フォルクスワーゲン・キャディ

キャディは、フォルクスワーゲン・オブ・アメリカがゴルフの派生モデルを実験し、荷台の長さが1.83m （6.0フィート）のステーションワゴンとピックアップトラックを開発していたときに実現した。^{[ 1 ]： 28}フォルクスワーゲン・オブ・アメリカのエンジニアリングチームはデュアン・ミラーが率いており、彼は最初の設計がシェラー・グローブとの共同作業で完了したことを認めている。^{[ 2 ]}  

フォルクスワーゲン・オブ・アメリカはピックアップトラックに興味を持ち、フォルクスワーゲンは北米でフォルクスワーゲン・ラビット・ピックアップを発売した。これは1978年から1984年までペンシルベニア州のフォルクスワーゲン・ウェストモアランド組立工場で生産された。 ^{[ 1 ] :} LXやスポーツトラックなど^{28のトリムレベルが用意されていた。 [ 3 ]}

北米では、ラビット ピックアップには 2 種類のエンジンのいずれかが搭載されていました。当初は 1.6 リットルのガソリン エンジンでしたが、1980 年に 1.5 リットルのディーゼル エンジンが追加されました。これらはすぐに52 hp (39 kW)の 1.6 ディーゼルまたは78 hp (58 kW)の 1.7 ガソリン エンジンに置き換えられました。^{[ 4 ]}ディーゼルのユニークな特徴の 1 つは、5 速ギアボックスが搭載されており、5 速ギアは 0.76:1 の比率で「エコノミー」を意味するEと表示されていました。燃料消費量は、4 速マニュアルのガソリン エンジンで EPA 市街地/高速道路サイクルで23 / 32 mpg _{- US} (10.2 / 7.4 L/100 km) 、5 速ディーゼルでそれに相当する41 / 54 mpg _{- US} (5.7 / 4.4 L/100 km)と評価されました。^{[ 2 ]}ディーゼル車の無負荷時、5速ギアで時速35マイル（56 km/h）の一定速度で走行した場合の燃費は57.6 mpg _{- US} （4.08 L/100 km）で、時速55マイル（89 km/h）では38.9 mpg _{- US} （6.05 L/100 km）に低下した。^{[ 5 ]}荷台の最大内部幅は64.4インチ（1,640 mm）、定格積載量は1,100ポンド（500 kg）であった。^{[ 2 ]}カナダおよび米国以外の多くの市場では、ターボディーゼルバージョンも利用可能であった。                        

ラビット・ピックアップという名称で最初に販売された車は、1979年初頭に予定されていた発売開始が遅れ、1980年モデルとして1979年後半に米国で発売された。^{[ 6 ]}キャディとして販売されたのは3年後で、このモデルがキャディとしてヨーロッパに導入された時だった。外観上、北米のラビット・ピックアップは角型のヘッドランプを備えていたが、その他の地域では丸型のヘッドランプが採用された。^{[ 1 ] : 28}

フォルクスワーゲン ラビット ピックアップは、フォード クーリエ、ダットサン トラック、トヨタ ハイラックス、ダッジ ランページ、スバル BRATなどのコンパクト ピックアップと競合した。^{[ 5 ] [ 7 ]}

キャディという名称は北米では一度も使用されませんでした。初めて使用されたのは1982年、ヨーロッパで車両が発売された時です。ヨーロッパ向けのキャディは、1982年から1992年にかけて、ボスニア・ヘルツェゴビナ（当時はユーゴスラビア社会主義連邦共和国）のサラエボにあるフォルクスワーゲンのTAS工場で製造されました。 ^{[ 1 ]： 28}オープンベッドを覆うためのグラスファイバー強化プラスチック製のボックスキャップが用意されており、キャディは2.65^立方メートル（94立方フィート）の荷室を備えた小型パネルバンに変身しました。 ^{[ 8 ]}また、適切なベッド内ユニットを使用すればキャラバンとしても使用できました。 ^{[ 1 ]： 28}   

オリジナルのキャディも、1981年から2007年まで南アフリカのウイテンハーヘで生産されていました^{[ 1 ]： 28} 。これは、初代ゴルフ（2009年まで販売されていた）と並行して生産されていたものです。

初代Typ  14ラビットピックアップ/キャディの世界生産台数は20万7000台を超えました。^{[ 1 ]： 28}ピックアップトラック市場向けに、フォルクスワーゲンは1989年から1997年まで、ブランド名を変更したトヨタ・ハイラックスであるタロを販売しました。 ^{[ 9 ]}キャディという名前は、1995年にシュコダとSEATと共同開発したやや小型のパネルバンおよび多目的車として継続されました。

1979年から1984年までのキャデラック・ピックアップトラックには、以下のエンジンが搭載されていました。

国際的

• 1.5 EA827 : 51 kW (69 PS; 68 bhp)、 2500 rpmで110 N⋅m (81 lbf⋅ft) ^{[ 10 ]}      
• 1.6 EA827 : 55 kW (75 PS; 74 bhp)、 2500 rpmで125 N⋅m (92 lbf⋅ft) ^{[ 8 ]}      
• 1.6 ディーゼルEA827 : 40 kW (54 hp; 54 PS)、 2300 rpmで100 N⋅m (74 lbf⋅ft) ^{[ 10 ] [ 8 ]}      
• 1.6ターボディーゼル

北米

• 1.6 49州: EA827 : 5500 rpmで78 hp (58 kW)、3200 rpmで84.1 lb⋅ft (114.0 N⋅m) (1979～1980年、FI)       
  • 1.6カリフォルニア：5500 rpmで76 hp (57 kW)、3200 rpmで82.7 lb⋅ft (112.1 N⋅m) (1979～1980年、触媒コンバーター付き燃料噴射式)      
• 1.7 49州: EA827 : 5500 rpmで78 hp (58 kW)、3000 rpmで88.2 lb⋅ft (119.6 N⋅m) (1981～1984年、FI)       
  • 1.7 カリフォルニア：5000 rpmで74 hp (55 kW)、3000 rpmで89.6 lb⋅ft (121.5 N⋅m) (1981～1984年、触媒コンバーター付き燃料噴射装置)      
• 1.7リッターガソリンエンジン
• 1.5ディーゼル：5000rpmで48hp （36kW）、3000rpmで56.5lb⋅ft （76.6N⋅m ）（1980年）       
• 1.6ディーゼルEA827：4800rpmで52hp （39kW）、3000rpmで71.5lb⋅ft （96.9N⋅m ）^{[ 5 ]}（1981-1984）      
• 1.6ターボディーゼル（カナダ限定）

南アフリカ

• 1.6：63kW （86PS 、84bhp ）   
• 1.6：60kW （82PS 、80bhp）   
• 1.8：70kW （95PS 、94bhp ）   
• 1.6ディーゼル：44キロワット（60PS 、59bhp ）  

1996年に発売された、ピックアップトラックのボディを持つTyp 9K Caddyシリーズを補完するモデルとして、バッジを変更したŠkoda Felicia Utilityは、 VWCVシリーズのエントリーレベルの小型商用車でした。

Typ 9Uキャディは、チェコ共和国にあるシュコダ・オートのクヴァシニ工場で製造された。

Typ 9Uキャディの特徴

• 積載量定格530kg （1,170ポンド）  
• 2.0 平方メートル^の荷積みエリア
• 長さ：4.12メートル（13.5フィート）  
• 幅：1.64メートル（5.4フィート）  
• 最小回転半径：11.2メートル（37フィート）  
• 3点式シートベルト
• ツインエアバッグのオプション
• ABSブレーキのオプション
• エアコンはオプションで、ガソリンエンジン搭載モデルには標準装備です。^{[ 13 ]}

キャディ パネルは、キャディTyp 9Kよりもサイズが大きくなり、長さ4,405 mm (173.4インチ) 、幅1,802 mm (70.9インチ)、高さ1,833 mm (72.2インチ)、ホイールベース2,682 mm (105.6インチ)となっています。積載量は750 kg (1,653ポンド)、積載容量は3.2 m ³ (110立方フィート)です。2003 年以来ヨーロッパで販売されている現行形状のTyp 2K キャディは、フォルクスワーゲン ゴルフ Mk5 のフロント サスペンションを備えたレジャー アクティビティ ビークルです。             

コンパクトMPVのトゥーランに似ており、ポーランドのポズナン工場で組み立てられています。2007年5月、ブリティッシュ・ガスは、シーメンスが設計した特注のラックシステムとスピードリミッターを装備した1,000台のバンを同社に供給するという画期的な契約を締結しました。^{[ 19 ]}この契約は2015年9月に更新されました。^{[ 20 ]}

7人乗りの乗用車であるキャディ・ライフは、2004年のジュネーブモーターショーでデビューした。両開きスライドドアを備え、積載量は608kg （1,340ポンド）である。  

キャディライフは、柔軟なシートシステムを備えています。後部の2列のベンチシートは完全に取り外すことができ、2850 リットルの荷室容量を確保できます。さらに、キャディライフは1500kg （3307ポンド）の牽引能力を備えています。  

2005年には、レッドスパイスとラヴェンナブルーの2つの特徴的な色を持つ特別限定版キャディライフカラーコンセプトが発売され、内装生地、フロアマット、ダッシュボードのさまざまな要素が外装ボディと同じ色で、レザーでトリミングされたステアリングホイール、ギアレバー、ハンドブレーキレバーが装備されました。^{[ 21 ]}

2007年のフランクフルトモーターショーでデビューしたフォルクスワーゲン商用車は、マキシシリーズの乗用車バージョンであるキャディ マキシ ライフを発表しました。キャディ マキシシリーズは、キャディのエンジンをすべて引き継ぎ、103 kW (138 hp; 140 PS)を発揮する 2.0L TDI エンジンを初搭載しました。^{[ 22 ]}   

Caddy Maxiファミリーは、Caddyの470mm （19インチ）長いバージョンで、積載スペースは^4.2m3です。これは、ホイールベースが3,002mm （118.2インチ）に延長され、リアオーバーハングが151mm （5.9インチ）に延長されたこと、さらにスライドドアとリアアクスル間の距離が319mm （12.6インチ）に伸びたことによるものです。積載量は、商用バージョンでは最大800kg （1,764ポンド）から810kg （1,786ポンド）になります。            

キャディ・マキシのキャンピングバージョンであるキャディ・マキシ・トランパーは、キャディ・マキシ・エコフューエル・スタディとともに、 2008年のAMIライプツィヒ・モーターショーでデビューした。

Caddy LifeをベースにしたTramperまたはCamper（オーストラリア仕様）パッケージには、2つのシートとテーブル、リアテールゲート内に収納される折りたたみ式オーニング、シートを倒して作られる1.10m×2.0mのベッド、プライバシーを守るためのカーテンが標準装備されており、オプションとして7リットルのクーラーボックスも用意されています。

キャディ・カレラ・カップ・エディションは、スウェーデン市場向けの限定版（250台）です。2.0リッターTDiモデルをベースに、225/45R17タイヤを装着したブラックの17インチホイール、新しいボディキット、レッドのトリムが施されたホワイトのボディ、ブラックとレッドのレザー製スポーツシート、助手席下の消火器、スポーツレザーのステアリングホイールとシフトノブなどが装備されています。

2008年のIAA（ハノーバーモーターショー）で、フォルクスワーゲン商用車部門は、1.9 TDIエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせた全輪駆動のキャディ4モーションシリーズを発表した。^{[ 23 ]}

2010年初頭には、キャディ マキシ シリーズに 4Motion 駆動システムが搭載される予定です。^{[ 24 ]}

2003年にオーストラリア市場に導入されて以来、キャディシリーズは小型バン市場でトップの座を占め、2007年には42%のシェアを獲得した。^{[ 25 ]}競合他社よりも価格が高いにもかかわらず、購入者はTDIとDSGトランスミッションのオプションに喜んでお金を払う。^{[ 26 ]}

• プロフェッショナル・バン＆ライトトラック誌2007年 スモールバン・オブ・ザ・イヤー（英国）
• ヴァン・フリート誌選出「世界最高の小型バン2007」（イギリス）
• フリートニュース– 2008年最優秀小型バン賞^{[ 27 ]}
• プロフェッショナル・バン・アンド・ライト・トラック・マガジン2008年スモールバン・オブ・ザ・イヤー（英国） –キャディ・マキシ^{[ 28 ]}
• デリバリーマガジン賞– 2008年ベストスモールバンキャディマキシ^{[ 29 ]}
• What Van? (英国) – 編集者のおすすめ 2008 Caddy Maxi ^{[ 30 ]}

• 1.2 TSI – 86 PS (63 kW; 85 hp) – 160 N⋅m (118 lb⋅ft) (ガソリン)     
• 1.2 TSI – 105 PS (77 kW; 104 hp) – 175 N⋅m (129 lb⋅ft) (ガソリン)     
• 1.4 16V – 75 PS (55 kW; 74 hp) – 126 N⋅m (93 lb⋅ft) (ガソリン) (生産終了)     
• 1.4 16V – 80 PS (59 kW; 79 hp) – 132 N⋅m (97 lb⋅ft) (ガソリン) (生産終了)     
• 1.6 8V – 102 PS (75 kW; 101 hp) – 148 N⋅m (109 lb⋅ft) (ガソリン) (生産終了)     
• 1.6 TDI – 75 PS (55 kW; 74 hp) – 225 N·m (166 lb·ft) (ディーゼル) ^{[ 31 ]}     
• 1.6 TDI – 102 PS (75 kW; 101 hp) – 250 N·m (184 lb·ft) (ディーゼル) ^{[ 31 ]}     
• 1.9 TDI – 75 PS (55 kW; 74 hp) – 210 N⋅m (155 lb⋅ft) (ディーゼル) (生産終了)     
• 1.9 TDI – 105 PS (77 kW; 104 hp) – 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (ディーゼル) (生産終了)     
• 2.0 SDI – 69 PS (51 kW; 68 hp) – 140 N⋅m (103 lb⋅ft) (ディーゼル) (パネルバンおよびパネルウィンドウバンのみ) (販売終了)     
• 2.0 TDI – 102 PS (75 kW; 101 hp)   
• 2.0 TDI – 110 PS (81 kW; 110 hp) – 290 N·m (214 lb·ft) (ディーゼル) ^{[ 31 ]}     
• 2.0 TDI – 140 PS (103 kW; 138 hp) – 320 N·m (236 lb·ft) (ディーゼル) ^{[ 31 ]}     
• 2.0 TDI – 170 PS (125 kW; 168 hp) – 350 N⋅m (258 lb⋅ft) (ディーゼル) (Caddy Maxiのみ)     
• 2.0 EcoFuel – 109 PS (80 kW; 108 hp) – 160 N⋅m (118 lb⋅ft) ( CNG ) ^{[ 31 ]}     

2012年、フォルクスワーゲンはクロスオーバー風の美的変更を多数加えたクロスキャディモデルを発売した。 ^{[ 34 ]} 2015年には、クロスキャディの後継モデルであるキャディオールトラックがフランクフルトモーターショーでデビューした。^{[ 35 ]}

フォルクスワーゲングループのチューナーであるAbt Sportslineは、ハノーバーで開催されたIAA 2018商用車ショーで、キャディ（ Typ  2K）のバッテリー電気自動車への改造を発表しました。ABT e-Caddyはロングホイールベースのキャディ Maxiをベースにしており、82 kW（110 hp）の出力と200 N⋅m（148 lbf⋅ft）のトルクを発生する電気トラクションモーターで駆動します。航続距離は220 km（137 mi）（NEDC ）で、容量37.3 kW-hrのリチウムイオンバッテリーから電力を供給します。 ^{[ 36 ]}       

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  キャディ オールトラック
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  後方からの眺め

キャディには、2人乗りの小型商用車（LCV）（キャディ カーゴ） ^{[ 43 ]}、または5人乗りもしくは7人乗りの多目的車（MPV）（キャディ/キャディ ライフ） ^{[ 44 ]}が用意されています。また、MPVの3列目の座席の代わりに引き出し式の簡易キッチンを備えた、キャンプ用に準備された5人乗りモデル（キャディ カリフォルニア）もあります。^{[ 45 ]}すべてのバージョンは、標準または延長ホイールベース（マキシ）で利用可能です。

Caddy Cargo Typ SBは、 EURパレットを積載できるようになりました。リアハッチの開口部が1,234 mm (48.6インチ)に拡大され、ホイールアーチ間の室内幅が1,230 mm (48インチ)に拡大されました。Caddy Cargo Maxiは、標準のCaddy Cargoよりも846 mm (33.3インチ)、145 mm (5.7インチ)広いスライド式サイドドアを備え、荷室に2つ目のEURパレットを横向きに積載できます。両モデルとも最大荷室幅は1,613 mm (63.5インチ) 、室内高は1,272～1,274 mm (50.1～50.2インチ)、積載長は標準モデルが1,797 mm (70.7 インチ)、Maxiモデルが2,150 mm (84.6インチ)で、荷室容積はそれぞれ3.1 m³ (​​110 立方フィート)と3.7 ^m³ ( ​​130立方フィート)となる。^{[ 1 ]： 8～12}                 

2022年7月、フォルクスワーゲン・キャディにCNG駆動のTGIバリアントとダークレーベル特別版が追加された。^{[ 46 ]}

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  キャディカーゴ
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  後方からの眺め
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  キャディ・コマース・プロ
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  後方からの眺め
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  キャディ マキシカリフォルニア
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  インテリア