ダッジ ランペイジ

ダッジ ランペイジ
1982 ダッジ ランペイジ
概要
メーカー	ダッジ（クライスラー）
別名	プリマス・スキャンプ
生産	1982–1984
モデル年	1982–1984
組み立て	アメリカ合衆国:イリノイ州ベルビディア(ベルビディア議会)
ボディとシャーシ
クラス	クーペユーティリティ
ボディスタイル	2ドアトラック
レイアウト	横置きフロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	Lボディ
関連している	ダッジ チャージャー ダッジ オムニ 024 プリマス TC3 プリマス ツーリスモ
パワートレイン
エンジン	2.2 L K I4
伝染 ; 感染	4速マニュアル 5速マニュアル 3速トルクフライトA404オートマチック
寸法
ホイールベース	104.2インチ（2,647 mm）
長さ	183.8インチ（4,669 mm）
幅	66.8インチ（1,696 mm）
身長	51.7インチ（1,314 mm）
車両重量	2,293 ポンド (1,040 kg)

ダッジランページは、クライスラーのLプラットフォームをベースにしたサブコンパクト ユニボディ^[1] クーペ ユーティリティで、1982年から1984年モデルまで製造・販売されました。プリムスは1983年モデルでバッジを変更した派生型をスキャンプとして販売しました。

ランページは、競合車であるフォルクスワーゲン ラビット スポーツトラックやスバル BRATと同様に、従来の乗用車の操縦性と乗客輸送特性と、小型ピックアップトラックのオープンベッドの多用途性と積載能力を兼ね備えています。

ランページは、ダッジ・オムニ024（後にチャージャーに改名）のユニボディ構造とフロントエンドパネルおよびコンポーネントを借用し、前部にはコイルストラットとリンクレススタビライザーを備えた親車両のサスペンションを使用し、後部にはランページ独自のショックアブソーバーを備えたリーフスプリングを使用していました。^[2]

ランページには、クライスラーが製造・設計した 2.2 Lキャブレター付き直列 4 気筒エンジン (年 式により 84 馬力 (63 kW) から 99 馬力 (74 kW)) と約 2,400 ポンド (1,100 kg) の車両重量があり、4 速マニュアル トランスミッションまたは 3 速オートマチック トランスミッションが使用されていました。これらの構成により、車両の性能は制限されていました。

1983 年に5 速マニュアル トランスミッションが導入され、パフォーマンスが向上しました。このトラックの積載量は 1,145 ポンド (519 kg) で、真の「半トン」定格であり、シボレー エルカミーノの定格 1,250 ポンド (570 kg) の約 90% でした。

1984 年、ランページはチャージャーと共通のフェイスリフトされたフロントフェイシアを受け、以前のモデルに見られたデュアル 200 mm x 142 mm シールド ビーム ヘッドライトではなく、クアッド 165 mm x 100 mm シールド ビーム ヘッドライトが採用されました。グリルも変更され、6 スロット デザインから垂直分割デザインに切り替わりました。下部バンパーには改良されたインジケーター、水平分割された下部エア インテーク、およびフロント エンドを囲むインパクト ストリップが採用されました。

プリムス・スキャンプは1983年モデルのみ販売された。ランページは1984年モデルを最後に生産中止になるまで3年間続いた。クライスラー/シェルビーのエンジニアが自由時間にキャロル・シェルビーのために作った「シェルビー・ランページ」があったが、そのような車両の存在を示す公式記録はない。しかし、特別なカリフォルニア市場向けの「ダイレクト・コネクション」ランページが1984年に作られ、カリフォルニア地域の特定のダッジディーラーでのみ販売された。この車はシェルビー・チャージャーのフロントフェイシア、15インチのアルミホイール、グラウンドエフェクトパッケージを特徴としていた。^[3]

「ダイレクト コネクション」ランページは 250 台のみ生産されました。1/3 ブラック、1/3 ガーネット レッド、1/3 サンタフェ ブルー。

ダッジ・ランペイジは1982年に17,636台、1983年に8,033台、1984年に11,732台を売り上げ、プリムス・スキャンプの総販売台数はベースモデルが2,184台、スキャンプGTが1,380台だった。^[4]

ダッジは、2006年のシカゴオートショーで前輪駆動のコンセプトピックアップでランペイジの名を復活させました。オリジナルのランペイジとは対照的に、このコンセプトカーはフルサイズのダッジラムと同じ大きさでした。5.7Lヘミ V8エンジンを搭載し、クライスラーのミニバンから取り入れた「ストウアンドゴー」シートを特徴としていました。

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