VPB-91

哨戒爆撃飛行隊91
アクティブ	1941年12月1日 – 1946年4月2日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
エンゲージメント	第二次世界大戦
飛行した航空機
パトロール	PBY-5/5A カタリナ PBM-3S マリナー

VPB-91はアメリカ海軍の哨戒爆撃飛行隊であった。この飛行隊は1941年12月1日に哨戒飛行隊91 (VP-91)として設立され、1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊91 (VPB-91)に改称され、1946年4月2日に解散した。^[1]

• 1941 年 12 月 1 日: VP-91 は、バージニア州ノーフォーク海軍航空基地で、PatWing-8 の運用管理の下、PBY-5 カタリナを操縦する水上機飛行隊として設立されました。1941 年 12 月 15 日、飛行隊はカリフォルニア州アラメダ海軍航空基地に移転しました。到着後、太平洋横断飛行でハワイの真珠湾に向かう準備が整い、VP-91 は日本軍の攻撃で減少した哨戒飛行隊を補強するためにそこに駐留することになりました。
• 1942 年 2 月 28 日: VP-91 はカリフォルニア州サンフランシスコから真珠湾に向けて出発し、最後の航空機は 1942 年 3 月 2 日に無事に到着しました。到着後、飛行隊は PatWing-1 の運用管理下に入りました。VP-91 は 9 月初旬までハワイ地域に留まり、COMNAVAIRBASEDEFENSE の指揮下で地域哨戒飛行を行いました。
• 1942年9月4日: VP-91は南の戦闘地域への移動を開始し、1942年9月13日にニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に到着しました。この地域での作戦は、FAW-1の作戦統制の下、ルーガンビル水上機基地のUSS マキナックに乗艦して実施されました。1942年11月2日、マキナックの出発に伴い、飛行隊の士官はUSS カーティスに停泊し、下士官はUSS タンジールに停泊しました。
• 1942年10月27日: メルビン・K・アトウェル中尉と乗組員は、ソロモン諸島付近で夜間偵察飛行中、30マイル (48 km) 離れたところに大型船を発見した。彼らは、大型船の黒い輪郭が東の方向に高速で移動していると判断した。調査のためにさらに飛行すると、その船が低い雲の中に入り、停止するのが見えた。低高度で2回飛行したが、船を特定できなかった。アトウェルは1,500フィート (460 m) まで上昇し、船から2マイル (3.2 km) のところで2回の対空砲火が挟まれた。彼は直ちに飛行機を急降下させ、約600フィート (180 m) の高度で船の上に4発の500ポンド (230 kg) の爆弾を投下した。爆発の衝撃で飛行機が損傷し、海面から 20 フィート (6.1 メートル) の高さでかろうじて急降下から脱出した。アトウェルは燃料漏れが数か所あったため、軍艦の近くに留まらないことにした。母基地へ向かう途中、遠くの標的付近に大きなオレンジ色の閃光が見え、10 分後にさらに大きな爆発が続いた。アトウェル中尉は単独で敵軍艦を勇敢に攻撃した功績により、海軍十字章を授与された。
• 1942年11月13日: 飛行隊の航空機のうち5機が、ペオン湾の母艦マキナックの支援を受けてヴァニコロに飛行した。1942年12月2日、マキナックはUSS バラードに交代し、エスピリトゥサント島に戻った。5機の航空機と6人の乗組員からなる分遣隊はバラードに残り、ヴァニコロからセクター捜索飛行を行い、一方、エスピリトゥサント島に残ったマキナックに乗った7機の航空機は、その場所からセクター捜索飛行を行った。
• 1943年3月: VP-91はアメリカ本土への帰還のため交代し、飛行隊はカリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地でFAW-14の運用管理下で再編された。
• 1943 年 8 月 9 日: VP-91 は太平洋横断飛行を行ってハワイに到着し、最後の航空機は1943 年 8 月 18 日にカネオヘ湾海軍航空基地に無事到着しました。この基地には 1943 年 10 月 1 日まで飛行隊が留まり、その後 6 機の航空機からなる分遣隊がジョンストン島に派遣され、 10 月 5 日から 6 日にかけてウェーク島を襲撃した第 14 任務部隊を支援するための対船舶哨戒任務に就きました。
• 1943年10月29日: VP-91はハワイのカネオヘ湾海軍航空基地から3機の航空機からなる部隊でエスピリトゥサント島への展開を開始した。1943年11月10日に到着すると、飛行隊はFAW-1の作戦統制下に入り、母艦USS ライトとUSS シャンデルールの支援を受けた。3日後、6機の航空機からなる分遣隊がフィジーのスバに派遣された。3機からなる2番目の分遣隊はハラヴォ水上機基地に派遣され、3機の航空機と6人の乗組員がエスピリトゥサント島からセクターパトロールを行った。乗組員と航空機は3つの基地間で頻繁に交代で配置された。
• 1944年1月1日: ハラヴォ湾派遣隊が交代し、航空機と乗組員はスバのマキナックに6機のPBY 、エスピリトゥサント島のシャンデルールに7機のPBYが配置転換された。任務は主に船団護衛と航空機整備であった。
• 1944年3月26日: VP-91はVP-54と交代し、ツラギ島のハラヴォ湾水上機基地に派遣された。到着後まもなく、5機がトレジャリー島に、3機がグリーン島に、2機がエミラウ島に派遣された。この時の飛行隊の任務は、主に空海救助任務と、北方ソロモン航空司令官のための雑多なユーティリティ業務で構成されていた。1944年5月27日、5機のトレジャリー島の派遣隊がグリーン島に派遣され、そこにいた3機を増強し、捜索セクターと対艦哨戒に戻った。増強された派遣隊は、母艦USS クーズベイとUSS チンコティーグによって支援された。
• 1944年6月15日: VP-91はグリーン島でVP-44と交代した。分遣隊の8機の航空機はハラヴォ湾水上機基地に飛行し、そこで飛行隊はアメリカ本土への帰還の準備のために再集結した。VP-91は1944年7月21日に3機の航空機に分乗して戦闘地域を出発し、カネオヘ湾海軍航空基地を経由してカリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地に向かった。
• 1944 年 9 月 10 日: VP-91 はカリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地で FAW-14 の運用管理下で再編されました。新人隊員の訓練が行われている間に、飛行隊は VPB-91 に再指定されました。
• 1944年10月15日: VPB-91は、PBMマリナーを操縦する戦闘補充要員のための高度な訓練コースを通じて海軍航空士官と戦闘航空要員の取り扱い方を学ぶため、テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地に移転した。 1944年12月13日にコースが完了すると、飛行隊はFAW-6の運用管理下にあるワシントン州ウィッビー島海軍航空基地に転属した。ここで飛行隊は戦争の終わりまで留まり、補充要員の訓練を行った。
• 1946年4月2日: VPB-91はウィッビー島海軍航空基地で解散した。^[1]

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• PBY-5 - 1942年12月
• PBY-5A - 1942年12月
• PBM-3S マリナー

飛行隊は、以下の日付をもって以下の母港に配属された。^[1]

• NASバージニア州ノーフォーク - 1941 年 12 月 1 日
• NAS アラメダ- 1941 年 12 月 15 日
• NAS フォード島、ハワイ - 1942 年 3 月 2 日
• カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地- 1943 年 3 月
• NAS カネオヘ湾、ハワイ - 1943 年 8 月 18 日
• カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地- 1944 年 7 月
• テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地- 1944 年 10 月 15 日
• ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地- 1944 年 12 月 13 日

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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。