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| T3M | |
|---|---|
| |
| T3M-2 水上機 | |
| 役割 | 雷撃機 |
| メーカー | グレン・L・マーティン・カンパニー |
| 初飛行 | 1926 |
| 導入 | 1926 |
| 引退 | 1932 |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 124 |
| 開発元 | カーティスCS |
| バリエーション | マーティンT4M |
マーティンT3M は1920 年代のアメリカの雷撃機です。単発 3 人乗り複葉機で、アメリカ海軍の標準的な雷撃機となり、1926 年から 1932 年まで陸上基地と航空母艦の両方から運用されました。
開発と設計
グレン・L・マーティン社は、1925年にカーチスCSの量産型であるマーティンSCを75機製造し、アメリカ海軍が改良型の雷撃機/偵察機を要求した際に改良型を提供することができた。T3M -1と命名されたこの航空機は、1926年7月に初飛行した。[1]
T3Mは大型の単発複葉機で、従来の尾輪式着陸装置またはフロートを装備できる。胴体はCS/SCのリベット留めの鋼鉄フレームの代わりに溶接鋼管で作られ、 [2]パイロットと爆撃手は翼の前方にある前部コックピットに並んで座り、爆撃手は機首の下に爆弾や魚雷の照準を定め、銃手は翼のかなり後方にコックピットを持ち、コックピット間の上翼の下にラジエーターが吊り下げられていた。[3]動力源は575馬力（429kW）のライトT- 3B V-12エンジンであった。24機のT3M-1が製造された。[4]
T3M-1は出力不足であったため、[2]より強力な (770 hp/574 kW)パッカード 3A-2500エンジンを搭載した新しいバージョンが生産されました。このバージョンのT3M-2は、上翼と下翼の幅が等しくなるように主翼が改良され (T3M-1 では下翼の幅が大きかった)、ラジエーターが胴体側の 2 つのラジエーターに交換されたため、乗員は 3 つの独立したタンデム コックピットに移動できるようになりました。[4]アメリカ海軍は 100 機の T3M-2 を発注し、そのうち 1 機はプラット & ホイットニー ホーネットとライト サイクロン 星型エンジンに換装され、それぞれXT3M-3とXT3M-4となりました。[4]これらの航空機は、アメリカ海軍で運用されていた T3M の後継機となる マーティン T4Mの基礎となりました。
運用履歴
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T3M-1のアメリカ海軍への納入は1926年9月に開始された。[1]しかし、T3M-1はあまり使用されなかったため、1927年からはより強力なT3M-2に置き換えられた。T3M-2自体は、星型エンジンを搭載した発展型であるT4Mに最前線での運用が置き換えられたが、少なくとも1932年までは飛行隊で運用された。[1]
バリエーション
- T3M-1
- 初期生産型。575 馬力 (429 kW) のライト T-3Bエンジンを搭載。24 機製造。
- T3M-2
- 主な生産バージョン。770 hp (574 kW) の Packard 3A-2500 エンジン 1 基。100 台製造。
- XT3M-3
- プラット・アンド・ホイットニー R-1690 ホーネット星型エンジンに換装された最初のT3M-2 。
- XT3M-4
- 海軍航空機工場によってライト R-1750 サイクロンを使用するように改造された XT3M-3 。
オペレーター
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仕様（T3M-2）
1911年以降のアメリカ海軍航空機のデータ[6]
一般的な特徴
- 乗員: 3名
- 長さ: 41 フィート 4 インチ (12.60 m)
- 翼幅: 56 フィート 7 インチ (17.25 メートル)
- 高さ: 15 フィート 1 インチ (4.60 m)
- 翼面積: 883平方フィート (82.1 m 2 )
- 自重: 5,814 ポンド (2,643 kg)
- 総重量: 9,503 ポンド (4,320 kg)
- 動力源:パッカード 3A-2500液冷 V-12 エンジン1 基、770 馬力 (574 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 109 mph (175 km/h、95 kn)
- 範囲: 634 マイル (1,020 km、551 海里)
- 実用上昇限度: 7,900 フィート (2,400 メートル)
- 翼面荷重: 10.8 ポンド/平方フィート (52.6 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.081 hp/lb (0.13 kW/kg)
- 5,000 フィートまで上昇: 16.8 分
武装
- 後部コックピットにフレキシブルに取り付けられた 0.3 インチ (7.62 mm)機関銃1 丁
- 胴体下に魚雷または爆弾×1
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ abc グロスニック1995、p.507。
- ^ ab Martin T4M 2010年1月18日アーカイブ、Wayback Machine Naval Air Station Grosse Point Ile バーチャル博物館。2008年3月17日閲覧。
- ^ ジョンソン1977年、92ページ。
文献
- ドナルド、デイビッド（編著）。世界の航空機百科事典。Aerospace Publishing。1997年。ISBN 1-85605-375-X。
- グロスニック、ロイ A.アメリカ海軍航空隊辞典：第 1 巻 VA、VAH、VAK、VAL、VAP および VFA 飛行隊の歴史。ワシントン DC：海軍歴史センター、1995 年。ISBN 0-945274-29-7。
- ジョンソン、エドワード C.海兵隊航空：初期 1912-1940ワシントン DC：米国海兵隊、1977 年。
- スワンボロー、ゴードン、バウワーズ、ピーター M. 『1911 年以降の米国海軍航空機』 ロンドン:パトナム、第 2 版 1976 年。ISBN 0-370-10054-9。
- テイラー、マイケル JH (編)ジェーン航空百科事典。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Martin T3Mに関連するメディアがあります。
- マーティン T3Mエアロウェブ。
- マーティン・エアロファイルズ。