VP-2

パトロール隊2
アクティブ	1943年3月1日～1969年9月30日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
エンゲージメント	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争
飛行した航空機
パトロール	PV-1/2 P2V/SP-2H

VP-2はアメリカ海軍の哨戒飛行隊であった。この飛行隊は1943年3月1日に爆撃飛行隊130 (VB-130)として創設され、 1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊130 (VPB-130)に改称され、1946年5月15日に哨戒飛行隊130 (VP-130)に改称され、 1946年11月15日に中型哨戒飛行隊（陸上機）3 (VP-ML-2)に改称され、1948年9月1日に哨戒飛行隊2 (VP-2)に改称され、1969年9月30日に解散した。VP-2と指定された2番目の飛行隊であり、最初のVP-2は1939年7月1日にVP-31に改称された。^[1]

• 1943年3月3日: VB-130がフロリダ州デランド海軍航空基地に設立されました。その後2か月半にわたって飛行隊の編成と訓練が行われ、1943年5月17日にはフロリダ州ボカチカ海軍航空基地でPV-1ベンチュラの試運転訓練が行われました。
• 1943年6月7日: 艦隊はプエルトリコのサンファン海軍航空基地に展開し、カリブ海域での船団護衛と対潜水艦戦(ASW) 防衛に従事した。
• 1943年6月16日、飛行隊は船団護衛と対潜哨戒を継続するため、トリニダード島のエディンバラ飛行場へ移動した。
• 1943年8月6日: ホームズ中尉と乗組員がドイツ海軍潜水艦U-615を沈めた。潜水艦はカリブ海キュラソー島南東で水面に浮上し、爆弾のせいで沈没不能となった。脱出できず、ドイツ乗組員は船を自沈させた。Uボートの乗組員49名のうち45名は米海軍艦艇に救助された。
• 1943年8月12日～27日: 飛行隊はブラジルのレシフェに移動し、1943年8月27日までそこに留まり、その後再びフォルタレザのピチ飛行場へ移動した。その後8か月間、対潜哨戒と船団護衛が飛行隊の主な活動であった。
• 1944年4月30日: VB-130はVB-134に交代し、帰国休暇のためバージニア州ノーフォーク海軍航空基地に戻った。
• 1944 年 6 月 3 日: 飛行隊はロケットランチャーを再装備しました。ロケットを使用した地上攻撃訓練がその後 30 日間にわたって行われました。
• 1944年7月3日: VB-130は、カリフォルニア州ノーフォークNASからアラメダNASへの機材、人員、航空機の移動のためのフェリー運航を開始しました。 1944年8月6日、飛行隊はUSS シップリーベイに乗り込み、ハワイのカネオヘベイNASへ移動し、1944年8月13日に到着しました。
• 1944年10月10日: VPB-130はアドミラルティ諸島のポナム島に移動。作戦上のASWおよび対艦哨戒とともに訓練が継続された。
• 1944年11月1日: VPB-130は、オウィ飛行場、ペリリュー飛行場、パラオ、モロタイを経由して、フィリピン諸島のタクロバンへの資産と人員の移動を開始した。飛行隊の航空機は1944年11月6日に到着し、アメリカ陸軍航空隊第5航空軍の第308爆撃航空団の戦術統制下に置かれた。1945年4月まで、飛行隊は第13陸軍航空隊の作戦と連携してさまざまな任務を遂行した。モロタイ島とオウィ島から活動する分遣隊は、300マイル(480 km)から600マイル(970 km)の範囲の捜索を実施した。タクロバンの飛行隊の残りは、1,000マイル(1,600 km)の範囲の捜索を実施した。日本軍の島の施設、レーダーサイト、飛行場、小型船舶に対して多数の攻撃が行われた。
• 1945年4月24日: VPB-130はマヌス島に移動され、そこで全乗組員は1945年5月1日にUSS カダシャン・ベイに乗船してアメリカ本土に帰国し、全員に帰国休暇が与えられた。
• 1945年8月31日: VPB-130はワシントン州ウィッビー島海軍航空基地のオールト飛行場で再編され、新型航空機PV-2ハープーンを使用した人員の訓練が開始されました。
• 1946年9月29日:飛行隊初のP2V-1 ネプチューン陸上哨戒爆撃機であるトゥルキュレント タートルが、オーストラリアのパースからオハイオ州コロンバスまで、11,236マイル (18,083 km) の距離を55時間18分で飛行しました。この航空機( BuNo 89082 )には、トーマス D. デイヴィス、ユージン P. ランキン、ウォルター S. リード、ロイ H. タベリング少佐が搭乗していました。この飛行は無着陸で、給油も行われず、無着陸飛行の世界記録を樹立しました。数年後に退役したこの航空機は、ノーフォーク海軍航空基地に展示されました。この航空機は現在、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の国立海軍航空博物館に展示されています。
• 1947 年 3 月: VP-ML-2 は残りの P2V-1 の受領を開始しました。これは PV-2 ハープーンの代替であり、飛行隊の全隊員にとって集中的な ASW 訓練期間の始まりとなりました。
• 1950 年 6 月 5 日: VP-2 は寒冷地での作戦訓練のためアラスカに派遣されました。この飛行隊はアラスカ海域で実施されている海洋調査隊への補給任務を遂行しました。
• 1951年8月1日: P2V-3Wを操縦するVP-2の分遣隊が沖縄のNAF那覇に展開し、朝鮮戦争の戦域における東シナ海と黄海の哨戒を行った。分遣隊は1951年12月まで戦闘地域に留まり、これが同飛行隊の朝鮮戦争への最初で最後の関与となった。
• 1951 年 9 月 1 日: VP-2 は、ライト エアロ R-3350W複合ターボ エンジンを搭載した新型 P2V-4 を受領した最初の飛行隊となりました。新型エンジンのテストは、配備を欠かさず、NAS ウィッビー アイランドの現地で実施されました。この期間中、派遣隊はアラスカのNAS コディアックと NAF 那覇に配属されました。
• 1954年1月2日から1954年7月10日: VP-2飛行隊はNASウィッビー島を出発し、1月4日にVP-7に代わって9機のP2V-5ネプチューンと共に岩国海兵隊航空基地に展開した。展開中に、次のフライトが行われた: 63回の主要ECM、51回の主要船舶監視、52回の対馬海峡パトロール、75回の任務部隊77 ASP。作戦飛行で合計2021時間の飛行時間が記録された。2機のネプチューンが黄海上空でMiG-15戦闘機による攻撃を報告したが、どちらの機体にも損傷は見られず、1機のネプチューンは黄海上、中国のポート・アーサー沿岸で秘密任務中に失われた。これはVP-2飛行隊の22年の歴史の中で戦闘地域で失われた唯一の航空機である。
• 1954 年 1 月 4 日: VP-2 のアメリカ海軍 P2V-5 ネプチューン (BuNo 127752) が、秘密の戦闘偵察任務のため岩国海兵隊航空基地を出発し、中国に向かった。黄海上空で飛行場に着陸した際、エンジンの不具合と「救援が必要」との報告があった。エンジンの不具合と救援要請は、ネプチューンに対する敵の攻撃の結果である可能性が高い。機体は スワンのK-13 航空基地付近に到達したが、その後墜落した。ジェシー・ビーズリー、フレドリック・プラール、レックス・クラウセン、ゴードン・スピッケルミア、ロイ​​ド・レンシンク、ブルース・バーガー、ジェームズ・ハンド、ロバート・アーチボールド、スタンリー・マルフォード、ポール・モレリの乗組員は全員死亡した。乗組員のうち少なくとも 2 名は、パラシュートで難破したネプチューンから脱出したが、1 月 6 日に救助を待つ間に寒さで死亡した。 2005年、乗組員は戦死者として海軍戦闘行動リボンとパープルハート章を授与されました。さらに、大韓民国から韓国大統領部隊表彰と朝鮮戦争従軍勲章が授与されました。
• 1954 年 4 月 9 日: VP-2 のネプチューンが黄海上空を哨戒中に中国の MiG-15の攻撃を受けた。MiG は 3 回の射撃を行い、ネプチューンの乗組員は反撃した。この遭遇により、どちらの航空機にも目立った損傷はなかった。
• 1964 年 11 月 30 日: VP-2は、競技期間の 90 パーセントで計器飛行条件であったにもかかわらず、爆撃、機雷敷設、ロケット競技においてアメリカ太平洋艦隊飛行隊の中で 1 位を獲得しました。
• 1965年1月25日: VP-2はVP-6と交代し、岩国海兵隊航空基地に6か月間派遣された。飛行隊の派遣部隊は、那覇、フィリピンのサングレーポイント航空基地、台湾、バンコク、南ベトナムのダナン空軍基地とタンソンニャット空軍基地に配属された。飛行隊の西太平洋派遣の最後の3か月は、第二次世界大戦以来、飛行隊にとって初めての戦闘地域での派遣であった。
• 1966年4月1日: VP-2はVP-42に代わって岩国での6か月間の西太平洋配備に就きました。この任務のうち4か月はタンソンニャット空軍基地で過ごしました。
• 1967年10月1日: VP-2は、サングレーポイント海軍航空基地の飛行隊の半数とタンソンニャット空軍基地の6機の分遣隊とともに西太平洋に展開した。トンソンニャットの分遣隊は数週間後にカムラン湾空軍基地に移動した。
• 1969年2月17日: 飛行隊はサングレーポイント海軍航空基地を拠点として、ベトナム戦域への4度目の最後の派遣を行った。
• 1969年9月30日: VP-2はNASウィッビー島で廃止された。^[1]

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• PV-1 - 1943年3月1日
• PV-2 - 1945年8月31日
• P2V-1 - 1947年3月
• P2V-3/3W - 1948年11月
• P2V-4 - 1951年9月
• P2V-5 - 1952
• P2V-7 - 1955
• SP-2H - 1963

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[1]

• フロリダ州デランド海軍航空基地- 1943 年 3 月 1 日
• NAS ボカチカ、フロリダ州 - 1943 年 5 月 17 日
• エディンバラフィールド、トリニダード - 1943年6月16日
• ピシ フィールド、フォルタレザ、ブラジル - 1943 年 8 月 27 日
• NASバージニア州ノーフォーク - 1944 年 4 月 30 日
• カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地- 1944 年 7 月 3 日
• NAS カネオヘ湾、ハワイ - 1944 年 8 月 13 日
• ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地- 1945 年 8 月 31 日
• カリフォルニア州ミラマー海軍航空基地- 1947 年 3 月
• NAS ウィッビー島 - 1953

• 海上哨戒機
• 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧
• アメリカ海軍の航空隊一覧
• アメリカ海軍航空隊辞典の飛行隊一覧
• アメリカ海軍の歴史

この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。