VP-6

パトロール隊6
VP-6 記章 1987
アクティブ	1943年7月15日 – 1993年5月31日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
の一部	アメリカ海軍/海軍航空隊/哨戒航空団
ニックネーム	マッドフォックス ブルーシャーク
エンゲージメント	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争
飛行した航空機
パトロール	PV-1 ベンチュラ PV-2 ハープーン P2 ネプチューン P-3 オリオン

VP-6は、ブルーシャークの愛称で呼ばれた、アメリカ海軍の長寿哨戒飛行隊である。1943年7月15日にVB-146爆撃飛行隊として設立され、 1944年10月1日に哨戒爆撃飛行隊VPB-146に改称、 1946年5月15日にVP-146に改称、 1946年11月15日に中型哨戒飛行隊（陸上機）VP-ML-6に改称、 1948年9月1日にVP-6に改称、1993年5月31日に解散した。 ^[1]これはVP-6と命名された3番目の飛行隊であり、最初のVP-6は1926年5月3日に解散、2番目のVP-6は1945年6月20日に解散した。^[2]

• 1943年7月15日: PV-1 ベンチュラを飛行させるために、ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地に VB-146 が設立されました。1943年12月5日、飛行隊は戦闘展開前の最終訓練のためカリフォルニア州アラメダ海軍航空基地に移動しました。12月22日、飛行隊のすべての航空機、装備、人員はハワイ州カネオヘ湾海軍航空基地に輸送するためUSS コーラル シーに乗艦しました。
• 1943 年 8 月 29 日: ラルフ R. ビーチャム少佐と 5 人の乗組員は、 PV-1 (BuNo. 34637) で定期計器飛行訓練中、悪天候によりワシントン州ベリンガムとエバレットの間で行方不明になりました。航空機の捜索は予定より遅れて開始されましたが、山の密集した木々や悪天候による視界不良のため、捜索隊は航空機や乗組員を発見できませんでした。
• 1943年12月28日: VB-146は、ハワイ諸島沖での実際の戦時哨戒、中部太平洋での船団哨戒任務、ミッドウェー島とジョンストン環礁からの前進基地哨戒を実施しながら、戦闘訓練を開始しました。
• 1944 年 4 月 9 日: VB-146 の乗組員は、空対地ロケット弾発射と高度な対潜水艦戦(ASW) 技術の訓練を受けました。
• 1944年6月8日: 飛行隊はアドミラルティ諸島の南太平洋地域に展開し、パルミラ、カントン、フナフティ、エスピリトゥサント、ピティイルで戦闘作戦を実行した。6月24日、ピティイル島を拠点としていた飛行隊は、作戦統制のため第70.2任務部隊の指揮下に入った。
• 1944年10月19日: VPB-146はモロトイに派遣され、海域の捜索と日本船舶への攻撃を行った。
• 1944年12月1日: VPB-146はロスネグロス島のモケラン飛行場に配備されました。任務には、モロトイ上陸作戦とフィリピンのレイテ島占領を支援するための800マイル(1,300 km)の捜索セクター、対潜哨戒、対艦任務が含まれていました。モケラン到着後、飛行隊の半数がオーストラリアへの休暇を与えられました。
• 1945年2月18日: VPB-146は戦闘地域を出発し、カネオヘ湾海軍航空基地に戻り、その後カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地に向かいました。
• 1945年4月15日: VPB-146は再編され、カリフォルニア州のモフェット飛行場で新型PV-2ハープーンの慣熟訓練を開始しました。
• 1946 年 9 月: ハワイのパール ハーバー海軍基地への配備命令を受けました。 艦隊は 1946 年 10 月 2 日に到着し、バーバーズ ポイント海軍航空基地に駐留しました。 その後数か月間の任務は、艦隊と共に捜索と ASW 演習を行うことでした。
• 1946 年 11 月 7 日: 飛行隊の航空機の分遣隊がアラメダ海軍航空基地に派遣され、メキシコシティで大統領就任式の航空デモンストレーションに参加しました。分遣隊は任務完了後、PV-2 をロードアイランド州クォンセット ポイント海軍航空基地に輸送し、1946 年 12 月 13 日にバーバーズ ポイント海軍航空基地に戻りました。
• 1947 年 12 月 12 日: VP-ML-6 はワシントン州ウィッビー島海軍航空基地への恒久的な本拠地変更を通知されました。飛行隊の最初の隊員は 1948 年 1 月 12 日に USS スイザンに乗艦し、米国本土への帰還に向かいました。飛行隊は 1948 年 1 月 30 日に正式に FAW-2 から離脱しました。
• 1948年1月30日: VP-ML-6はカリフォルニア州ミラマーのNAASでP2V-2ネプチューンへの移行訓練を開始しました。
• 1950年4月: 飛行隊が飛行していた古いP2V-2航空機の代替として、新しいP2V-3およびP2V-3N航空機が受領されました。
• 1950年6月28日～1951年2月12日: VP-6は作戦地域における最初の哨戒飛行隊として韓国に展開し、戦闘でP2Vネプチューンを飛行させた最初の飛行隊となった。この派遣中、飛行隊は1950年7月7日～8月6日まで日本のジョンソン空軍基地、1950年8月6日～1951年2月12日まで日本の立川基地、1951年1月5日～2月12日まで日本の厚木海軍航空基地に派遣され活動した。哨戒飛行は黄海と日本海上空で行われ、仁川上陸作戦を支援した。
• 1950年7月29日: RLエッティンガー少佐とウィリアム・J・プレスラー中尉が操縦する2機のP2V-3飛行隊が清津付近の朝鮮海岸沿いで列車を発見した。2人の乗組員は5インチロケットと20mm艦首銃で列車を破壊した。
• 1950年8月13日: EB ロジャース少尉率いる2機のネプチューン飛行隊が、鎮南浦付近で機雷敷設作業中の数隻の船とはしけを攻撃した。3隻の船とはしけ2隻が沈没した。ロジャースの P2V は敵の砲火で6か所穴をあけられた。同日、他の VP-6 航空機が元山付近で2隻の水上艇に損害を与えた。
• 1950年8月16日: ウィリアム・F・グッドマン少尉が操縦するP2V飛行隊が、チンナムポ付近で敵の哨戒艦を攻撃した。同機の右舷エンジンは敵の砲火により損傷し、敵の海岸近くに不時着した。乗員全員はイギリス海軍の巡洋艦HMSケニアに救助された。この損失により、哨戒機は朝鮮での攻撃任務には就かなくなった。1951年8月1日: 韓国への2度目の戦闘展開中、飛行隊は沖縄の那覇基地に移動し、FAW-1の作戦統制の下、中国沿岸沖での航空偵察を行った。
• 1951年11月6日: P2V-3W飛行隊が、シベリアのウラジオストク沖の日本海を哨戒中、ロシアの戦闘機によって撃墜され、乗員全員（搭乗員10名）が死亡した。BuNo 124284は、国連の指揮下で気象偵察任務を遂行していた。攻撃は国際水域で発生したが、ロシアは、航空機がオストロヴナヤ岬上空のソ連領空を侵犯したと主張した。
• 1952年7月7日: VP-6はハワイを出発し、アラスカ州コディアック海軍航空基地に向かった。分遣隊は、寒冷気候前進基地演習を支援するため、1952年8月14日から9月17日までラッド空軍基地に、 12月10日から20日までアダック海軍航空基地に駐留した。
• 1957 年 11 月: 11 月に VP-6 は西太平洋で行方不明になったパンアメリカン航空 7便の捜索に参加しました。この無駄な生存者捜索は、太平洋で行われた最大の海上空救助活動となりました。
• 1962 年 7 月: VP-6 は、核兵器の試験と連動してジョンストン環礁で 1,000 時間飛行しました。放射能と粒子の拡散を確認するため、試験場付近と風下のゾーンで空気サンプルが採取されました。
• 1962 年 4 月: GL ペイジ少佐が操縦するネプチューン飛行隊は、両レシプロエンジンに機械的な問題が発生してフェザーリング状態になった後、日本海に不時着しました。不時着はスムーズに行われ、乗組員は負傷者なしで数分以内に救助されました。
• 1964年8月9日: VP-6はベトナム沖で第7艦隊と共にトンキン湾事件への対応に参加した。この期間中、飛行隊はトンキン湾と南シナ海で監視および対潜哨戒を行った。VP-6は1964年8月18日にVP-17と交代し、沖縄のNAF那覇に拠点を置いた。分遣隊はフィリピンのキュービポイントNASに維持された。数か月後、VP-6は日本の岩国海兵隊航空基地に転属し、1月にVP-2と交代した。
• 1967 年 8 月 15 日: VP-6 は、バーバーズ ポイント海軍航空基地で最初にP-3A オリオン用のAGM-12 ブルパップミサイルを受領した哨戒飛行隊でした。この小型ミサイルは P-3A の翼下に搭載され、陸上および海上の小型目標に対する空対地攻撃を目的としていました。
• 1968年1月1日: 飛行隊は沖縄の那覇空軍基地を拠点とし、フィリピンのサングレーポイント基地と南ベトナムのカムラン湾空軍基地に分遣隊を派遣して西太平洋に展開した。展開中、 VP-6は朝鮮戦争以来初めて戦闘地域での哨戒を実施した。
• 1968年4月5日: 飛行隊の航空機BuNo.151350が中国海上を哨戒中に墜落、乗員12名、死亡8名、生存4名[海軍航空機事故報告書]
• 1969年6月1日: VP-6はタイのウタパオ海軍飛行場の分遣隊とともにNSサングレーポイントに展開した。
• 1970年7月14日: 飛行隊は北ベトナムへの海上航路接近における第7艦隊の作戦を支援するため、沖縄の那覇空軍基地に展開した。
• 1971 年 5 月 12 日: P-3A 飛行隊 (BuNo. 152151) がキュービ ポイント海軍航空基地から離陸した直後に墜落しました。水噴射液の代わりに洗浄液が誤って使用されていたため、4 つのエンジンすべてが故障しました。
• 1971 年 9 月 21 日: VP-6 は、西太平洋での第 7 艦隊の作戦を支援するため、NAS キュービ ポイントに展開しました。分遣隊は NAF カムラン湾に駐留しました。任務は主に南シナ海全域とベトナム沖で飛行しました。この期間の作戦は、ベトナムの侵入トロール船の迎撃に集中しました。
• 1972年11月30日: 飛行隊はタイのウタパオに分遣隊を派遣し、那覇空軍基地を拠点として再び西太平洋に派遣された。この派遣は、ベトナム戦域における飛行隊の最後の派遣となった。
• 1975 年 8 月: VP-6 は P-3B を搭載した分遣隊をグアムのアガナ海軍航空基地に派遣した最初の飛行隊となった。3 機の航空機と 4 人の乗組員からなる分遣隊は 1976 年 3 月まで存続した。
• 1977 年 8 月: 1976 年から 1977 年の派遣から戻ると、飛行隊は P-3B から P-3B TAC/NAV MOD スーパー ビーへの更新プログラムを開始しました。P-3B 機体の改修には、より強力なエンジン、改良された航法装置、アップグレードされた航空電子機器が含まれていました。
• 1978 年 5 月: VP-6 はキュービ ポイント海軍航空基地に戻り、国防省の P-3B 航空機を配備した最初の哨戒飛行隊となりました。この任務中、飛行隊はオーストラリア、ケニア、ジブチ、日本を訪問しました。また、ディエゴ ガルシア島での配備中も派遣部隊が維持されました。
• 1979 年 6 月: VP-6 は、対潜水艦戦の監視、マリアナ諸島の監視飛行、および定期的な訓練任務のために、グアムのアガナ海軍航空基地に分遣隊を派遣しました。この期間中、分遣隊はキュービ ポイント海軍航空基地から飛行する難民救助活動の支援に協力し、500 人を超えるベトナム人ボートピープルの救助に協力しました。
• 1980 年 9 月 5 日: VP-6 オリオン (BuNo. 154591) がカウアイ島リフエ空港に車輪を上げて着陸しました。乗組員 1 名が負傷し、機体に大きな損傷がありました。
• 1980 年 11 月: 飛行隊は、完全なハープーン ミサイル能力を備えて展開する最初の太平洋艦隊飛行隊として、キュービ ポイント海軍航空基地に展開しました。展開中、分遣隊はディエゴ ガルシア島に駐留しました。
• 1982 年 2 月: VP-6 はアガナ海軍航空基地に展開し、この期間中に飛行隊の航空機は東南アジアの多くの国を訪問しました。ツアーの最後の 2 か月間、飛行隊はアダック海軍航空基地に展開し、北太平洋でソ連の潜水艦に対する激しい ASW 作戦に参加しました。
• 1983 年 5 月: VP-6 がキュービ ポイント海軍航空基地に配備されました。
• 1984年11月: VP-6がキュービポイント海軍航空基地に配備されました。
• 1986年5月10日: VP-6がキュービポイント海軍航空基地と日本の三沢基地に配備されました。
• 1987年12月1日: VP-6はソ連の潜水艦の動きと防空反応を監視するためアダック島に展開した。
• 1988 年 6 月 - 9 月: VP-6 は財政的制約により「コールド アイアン」状態に置かれました。この休止により、機体を維持するために必要な最低限のメンテナンスのみが許可されましたが、トップ レベルの乗員の熟練度を維持するのに十分な飛行時間は確保されませんでした。休止の結果、1988 年 9 月 26 日から 30 日に実施された COMNAVAIRPAC 海軍航空訓練および手順標準化 (NATOPS) 検査で、乗員の熟練度は不合格と評価されました。
• 1989年5月1日: VP-6はキュービポイント海軍航空基地とディエゴガルシアに展開し、乗組員はダーウィン、ブルネイ、マシラ、ジブチ、モーリシャスへの派遣活動を行った。
• 1990 年 2 月: VP-6 は、バーバーズ ポイント海軍航空基地で最初の P-3C アップデート II.5 航空機を受領した最初の哨戒飛行隊となりました。このアップデートでは、電子システムの改善、新しい IACS (統合音響通信システム)、改良された MAD、標準化された翼パイロン、および翼燃料タンクの通気口の改善が行われました。
• 1990年12月4日: VP-6がアダック島に配備されました。
• 1991年12月5日: VP-6がパナマに配備されました。
• 1992年6月10日: VP-6は、最後の展開として日本の三沢基地に派遣され、米国と同盟国が監視と対潜水艦攻撃の援護を行うSEATO演習「ファイナル フレンジー作戦」に参加しました。演習では、ペルシャ湾からオーストラリアまで飛行隊が派遣され、韓国、日本、マレーシア、シンガポール、香港の同盟国が参加しました。
• 1993 年 5 月 31 日: VP-6 はバーバーズ ポイント海軍航空基地で廃止されました。
• 1995年10月15日:ワシントン州北西部のベイカー山近くの普段は雪に覆われている人里離れた地域で、ハイカーが焼けて粉々になった航空機の残骸を発見した。それは、1943年8月29日以来行方不明になっていた、ラルフ・R・ビーチャム少佐が操縦するVB-146のPV-1ベンチュラの残骸だった。海軍回収チームは、確実な身元確認と近親者への通知のために、2人の士官と4人の下士官の遺体を回収した。^[1]

飛行隊は、以下の日付をもって以下の母港に配属された。^[1]

• ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地 1943年7月15日
• NAS カネオヘ、ハワイ 1943 年 12 月 28 日
• カリフォルニア州モフェット基地1945年4月15日
• カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地 1945年7月30日
• ハワイ、バーバーズポイント海軍航空基地1946年10月2日
• ウィッビー島海軍航空基地 1948年1月30日
• ハワイ、バーバーズポイント海軍航空基地 1949年5月1日

飛行隊は、以下の日付で最初に以下の航空機を受け取りました: ^[1]

• PV-1 1943年7月
• PV-2 1945年4月
• P2V-2 1948年2月
• P2V-3/P2V-3W 1950年4月
• P2V-5 1954年2月
• P2V-5F 1955年3月
• SP-2E Mod II 1962年5月
• P-3A 1965
• P-3B 1974年11月
• P-3B MOD 1977年12月
• P-3C UII.5 1990年1月

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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。