都市アパラチア山脈

アパラチアの都市住民とは、アパラチア地方出身者、または祖先がアパラチア地方と密接なつながりがあり、同地方外の大都市圏に住んでいる人々である。移住は数十年にわたって行われているため、そのほとんどは同地方からの第一世代の移住者ではなく、長期の都市居住者である。アパラチア地方から同地方外の都市への移住は、多くの都市が設立されて以来続いている。しかし、石炭採掘の衰退と中西部および北東部での工業関連の仕事の増加により、都市部への大規模な移住が一般的になったのは、第二次世界大戦後の時期になってからである。アパラチア人の移住は、しばしばヒルビリー・ハイウェイとして知られている。

アパラチアからの移住者のほとんどは中西部と北東部の工業中心地に移り住み、デトロイト、シカゴ、クリーブランド、シンシナティ、インディアナポリス、トレド、ボルチモア、ワシントン D.C.、ピッツバーグは特に人口が多いことで知られている。その他の移住者はアトランタやルイビルなど南部の都市部に移った。人口は少ないがかなりの数がいる他の都市としては、コロンバス、フォートウェイン、ランシング、フリント、デイトンなどがある。

国籍の面では、都市部のアパラチア人はアパラチア地方の多様な伝統を反映しています。彼らは主にスコットランド系アイルランド人、イングランド人、スコットランド人、アイルランド人、ウェールズ人です。また、ドイツ人、中央ヨーロッパ人、南ヨーロッパ人の祖先を持つ人々も多く、石炭産業や鉄鋼産業で働くために採用されました。ヒルビリー ハイウェイでの白人アパラチア人の脱出に関連する現象は、アパラチア出身者を含む黒人南部人の 大移動です。

都市部のアパラチア人は、アパラチア地方のあらゆる地域からやって来た。多くはカンバーランド高原やアレゲニー山脈の炭鉱村から来たが、 ノックスビル、ウェストバージニア州チャールストン、ハンティントン・アッシュランド地域などの都市から来た者もいた。これらの移住者の中には、都市に移る前に田舎から来た者もいた。しかし、大半は田舎や小さな町から来た者だった。

国の産業が拡大していた時期には、大多数が工場、特に自動車産業で働いていた。最近では、サービス経済における仕事がより主流になりつつある。^{[1] 1970年代に始まった}ラストベルトの産業の衰退は、アパラチア地方出身のブルーカラー労働者に悪影響を及ぼし、多くが故郷に戻った。

アパラチアの移民はさまざまな州や背景から来ていたにもかかわらず、共通の歴史と、アパラチアの丘陵、町、谷、丘陵地帯での生活という共通の経験から、今日一部の都市部のアパラチア人が称賛する地域文化の感覚が彼らに与えられました。

19世紀から20世紀にかけて、さまざまな状況下で何千人ものアパラチア人が都市に移住した。初期の移住者は、何十年にもわたって一度に1家族ずつ、少しずつやって来た。彼らは、工場の開設など、特定の機会に応えてやって来た。彼らは第一次世界大戦中と繁栄した1920年代にやって来た。彼らは特定の工場で働くために募集されることがあり、第二次世界大戦中には、何千人ものアパラチア人が防衛工場で働くためにやって来た。さらに何千人もが、石炭産業の解雇に応じてこの地域を去った。炭鉱が閉鎖されると、いくつかの炭鉱の町は完全に無人になった。1950年代には、解雇された炭鉱労働者とその家族を大都市圏に輸送するために、特別バスが運行された。1950年代には、自動車ブームの時期に、ケンタッキー州ハーラン郡の住民1,000人以上が、ハーランからミシガン州デトロイトまで毎日運行されているバスを利用した。 1940年から1970年にかけて、国内の都市の地域全体がアパラチア人化しましたが、こうしたコミュニティの基礎は、19世紀よりずっと以前に築かれた場合が多かったのです。ミシガン州ヘイゼルパークのような都市は、今でもほぼ完全にアパラチア人の都市部出身者で構成されています。1940年から1970年までの期間は、「ヒルビリー・ハイウェイ」と呼ばれることがよくあります。^{[2] [3]}

多くのアパラチア人にとって、工場労働こそが都市部への魅力だった。ライト・エアロノーティカル（後のゼネラル・エレクトリック）、アームコ（後のAKスチール）、USシュー、ゼネラル・モーターズ、クライスラー、フリジデール、フォード、チャンピオン・ペーパー、ヌートーン、ナショナル・キャッシュ・レジスター（現NCRコーポレーション）、デルコ、ニューポート・スチールなどの企業があった。これらや他の多くの大小さまざまな工場が、アパラチアから人々を都市に引き寄せた。これらの工場の場所が、アパラチアの近隣地域の場所を決定することが多かった。低価格住宅が集中している場所は、一部の家族にとっては一時的な「入国港」となり、他の家族にとっては長期滞在先となった。解雇、配置転換、工場の閉鎖、長期にわたる失業はよくある経験だった。雇用や住宅探しで差別に直面する人もいた。シカゴのアップタウンは1960年代、白人アパラチア人の居住地として有名で、「ヒルビリー天国」というあだ名がつけられた。アパラチアの白人の中には、良い仕事や良い地域への扉が閉ざされている人もいた。銀行は必ずしも特定の地域のアパラチアの家族に住宅ローンを組むことを望まなかったし、保険会社はレッドライン政策によって彼らの保険の適用を拒否することが多かった。

新しく来た人々は、落ち着くまで親戚や友人の家に滞在することが多かった。解雇が来ると、人々はしばらく山に戻ったり、都市の親戚と「ダブル・ホーム」したりしなければならなかった。家族や友人のネットワークが彼らの主な支えだった。すぐに教会が組織され、精神的および物質的な支えのさらなる手段となった。近隣地域がアパラチア人中心になるにつれ、この人口に奉仕するために教会、店、バー、レストラン、社交クラブが設立された。ラジオやレコード産業の宣伝により、都市部のアパラチアのミュージシャンや歌手が活躍した。今日、デイトンとシンシナティで行われるアパラチアのフェスティバルには、彼らの伝統を祝うために毎年4万人を超える人々が集まっている。^[4]

家族のメンバーが移住し、生まれる子供が増えるにつれて、田舎にルーツを持ち、都市部に分派する家族ネットワークは移住前よりも大きく強くなった。これらの家族ネットワークは柔軟で、相互支援、非公式の教育、養育のネットワークに親族以外の人々が含まれることが多かった。親族システムと、最初は山岳地帯で、現在は都市部の労働者階級の地域で経験されている一連の経験は、都市部のアパラチアの社会構造を理解する上で中核となる概念である。そして現在、ほぼすべてのアパラチアの家族が田舎と都市部の両方にメンバーを抱えているため、田舎のアパラチア人と都市部のアパラチア人の間にはほとんど違いがない。アパラチア人の間の大きな違いは、現在では階級の線に沿って現れる可能性が最も高い。^[5]

農場から炭鉱、そして大都市圏への移住により、家族関係が弱体化したり、事実上破壊されたりした家族もいた。こうした弱体化した家族は、社会福祉機関や教会が後援するアウトリーチ活動の関心事となった。こうした家族のうち福祉に頼るようになったのは比較的少数だったが、その少数の家族が、貧困層の SAM または「南部アパラチア移民」というステレオタイプの基盤となった。福祉、犯罪、暴力に関する新聞記事や、大家族で粗末な服装のアパラチアの「貧困ポスター」により、多くの都市部のアパラチア人は、アパラチア人としてのアイデンティティを捨て去った。こうした否定的なステレオタイプは、都市部に移住したアパラチア出身の人々に多大な苦しみをもたらしてきた。^[6]

何千もの家族が、都市で新たな生活を始めようとする努力において、何らかの失敗を経験しました。アパラチア地方に戻った家族もいれば、留まって都市部の貧困の最悪の状況を経験した家族もいます。ほとんどの家族は困難と闘い、克服してきましたが、良い学校、良い仕事、安全な地域に住める機会を待ち望む家族もまだ多くいます。こうした人々のニーズに応えるために、アーバン・アパラチア評議会などの支援団体やサービス団体が設立されました。^[7]

最も裕福な家庭でさえ、特に都心部では、さまざまな困難を経験しました。子供たちは話し方、服装、または住んでいる場所のせいで嘲笑されました。学校に行くことは、教育がほとんど行われず、単に生き残るためだけのことである場合が多かったのです。大規模で官僚的な都会の公立学校の敵対的な環境に対処できず、都会のアパラチアの人々は、高校教育さえ受けられないまま何世代にもわたって生き延びなければなりませんでした。^[8]

研究者の中には、都市部のアパラチア人を新興民族グループとみなし、アメリカの都市にやってきた初期の「都市部住民」と似た方法で集団の結束とアイデンティティを形成していると考える者もいる。 ^[9] 人類学者のローダ・ハルペリンは、都市部のアパラチア地域の文化を、アパラチア人が自分たちの環境に適応してきた一連の方法という観点から説明している。彼女は、農村部のアパラチア人と都市部の移住者およびその子孫の間に区別はないと考えている。彼らの適応によって生み出されたコミュニティ生活の特徴には、「… 日常的な慣習 - 子供や高齢者の世話、仕事の提供、危機の際の支援、好意の付与、情報の伝達、支援の貸与」が含まれる。彼女によると、これらの慣習は、古くからある特定の地域構造、つまり大家族、教会、労働者階級のアイデンティティを与える場所としての地域に根ざしている。ハルペリンは、統合された労働者階級の近隣地域の強みを、世代間の強いつながり、大人が若者を指導する非公式の教育プロセス、食料、住居、扶養家族の世話を提供する複雑な交換パターン、近隣家族の長寿、家事（供給）習慣、雄弁、物語、執筆スキルの才能であると特定しています。^[10]

アパラチア地方の都市部をバランスよく見るには、数十年にわたる工業化、人口流出、産業空洞化、中心市街地の荒廃が一部の人々にもたらした被害を考慮する必要がある。しかし、山岳地帯の少数の人々に影響を及ぼす負の適応や病理を、アパラチア地方の住民全員とステレオタイプ的に混同してはならない。アパラチア文化が貧困や犯罪、学業不振の原因となるわけではない。

安全な地域での良い仕事、きちんとした住宅、良い学校の不足により、あらゆる背景を持つ何百万人ものアメリカ人が、田舎や都会の飛び地で社会の片隅で暮らすことを余儀なくされている。都市部のアパラチア人は、自分たちのグループに貧困の固定観念が当てはめられることに憤慨しており、それは当然のことである。アメリカの都市に移住したすべての大規模グループは、侮辱、偏見、そしてあからさまな差別に直面するという同様の経験をしている。個人的および集団的な努力により、ほとんどの人が時間をかけて社会経済的地位を向上させることができた。都市部のアパラチアの貧困層が貧困のハンディキャップを克服するのにどのくらいの時間がかかるかは、国が失業、不完全雇用、学校教育の不備、その他の都市の弊害にどう対応するかに部分的に依存する。残りは、都市部のアパラチア人が自分たちの伝統の強みを活用し、生産職が海外に移るなどの経済の変化に再び適応できるかどうかにかかっている。

アパラチアの都市部に住む人々の多くは、経済的にも社会的にも、都市への移住から多くの恩恵を受けています。中西部の都市には、何千人もの音楽家、職人、語り手、詩人、作家、その他の芸術家が住んでいます。アパラチアの人々は、牧師、公職者、労働組合のリーダー、そして何千もの中小企業で活躍し、地域社会の市民生活、経済、文化生活に貢献してきました。^[11]

都市部のアパラチア人の多くは裕福でも有名でもありません。むしろ、彼らは 20 世紀前半の産業化とインフラ整備の重要な要因でした。彼らは家族や隣人の幸福を自分の進歩よりも優先し、一緒に昇進するか、まったく昇進しないかのどちらかでした。アパラチア人の流入は、今世紀後半のアメリカ中西部と北東部の都市の生活と文化に影響を与えました。

• ヒルビリーハイウェイ
• ボルチモアのアパラチア人の歴史
• アップランドサウス
• 移住地の学校
• アパラチア地方の社会的・経済的階層化
• アパラチア
• 南山評議会
• 大移動（アフリカ系アメリカ人） - 第二次世界大戦前のアフリカ系アメリカ人の最初の「大移動」
• 第二次大移動（アフリカ系アメリカ人） - 上記の大移動の第二次世界大戦後の継続であり、アパラチアからのより大規模な移住が見られた。
• アップタウン、シカゴ
• ヒルビリー・エレジー–アパラチア地方移民の息子で、将来の米国上院議員となるJD ヴァンスによる回想録

「アパラチアの移住と都市部のアパラチアに関する選集」を参照してください。この編集物には、都市部のアパラチアに関する特集を特集した新聞、雑誌、連載記事、および関連するオーディオ テープ、映画、ビデオ、DVD への参照も含まれています。

• アーバン アパラチア評議会の Web サイトは http://uacvoice.org/ からアクセスできます。このサイトには、都市部のアパラチアに奉仕する専門家向けのリソースに関するコンテンツや、関連する研究およびトレーニング情報が掲載されています。
• ヒルビル（http://thehillville.com/）は、アパラチア地方の都市研究に特化したオンラインマガジンです。