USS マノメン カウンティ

南ベトナムのチュライ沖で岩に突き刺さったUSSマノメン・カウンティ（LST-912）
歴史
アメリカ合衆国
名前	LST-912 (1944–1955) マノメン郡(1955–1967)
同名の人物	ミネソタ州マノメン郡
ビルダー	ベツレヘム・ヒンガム造船所、マサチューセッツ州ヒンガム
ヤード番号	3382 [1]
横たわった	1944年2月5日
発売	1944年4月22日
委託	1944年5月21日
廃止	1955年8月25日
名前を変更	マノメン郡、1955年7月1日
再就役	1963年3月27日
打撃を受けた	1967年7月31日
識別	船体記号：LST-912 コード文字: NVPQ
栄誉と 賞	4 つの戦闘星(第二次世界大戦) 2キャンペーン スター(ベトナム)
運命	1966年12月30日に座礁し、破壊された
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	LST-542級 戦車揚陸艦
変位	1,625ロングトン（1,651  t）（軽量） 4,080英トン（4,145t）（満載喫水1,675米トン（1,520t  ）積載時） 2,366ロングトン（2,404t）（浜揚げ）
長さ	328 フィート( 100 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	空荷時: 前方 2 フィート 4 インチ (0.71 m)、後方 7 フィート 6 インチ (2.29 m) 満載時: 前方 8 フィート 3 インチ (2.51 m)、後方 14 フィート 1 インチ (4.29 m) 500ショートトン（450t）の積荷を積載して着陸：前方3フィート11インチ（1.19m）、後方9フィート10インチ（3.00m） 制限 11 フィート 2 インチ (3.40 m) 最大航行距離 14 フィート 1 インチ (4.29 m)
設置電力	2 × 900  hp (670  kW )エレクトロ・モーティブ・ディーゼル 12-567A ディーゼルエンジン 1,800 馬力（  1,300kW）
推進	1 × ファルク主減速ギア プロペラ×2
スピード	11.6 ノット(21.5  km/h ; 13.3  mph )
範囲	排水量3,960英トン（4,024トン）、速度9ノット（17 km/h、10 mph）で24,000海里（44,000 km、28,000マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	LCVP 2 台
容量	1,600～1,900ショートトン（3,200,000～3,800,000 ポンド、1,500,000～1,700,000 キログラム）の貨物（ミッションによる）
軍	将校16名、下士官147名
補体	将校13名、下士官104名
武装	多様で究極の武装 ボフォース40mm連装砲2基 40mmボフォース単装砲4門 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン砲
勤務記録
一部:	LST フロティラ 8
操作:	第二次世界大戦 西ニューギニア作戦 モロタイ島上陸(1944 年 9 月 15 日) レイテ島上陸作戦（1944年11月5日～18日） リンガエン湾上陸作戦(1945 年 1 月 4 ～ 17 日) フィリピン南部の統合と占領 パラワン島上陸作戦（1945年2月28日、3月2日、3月6日～7日） ミンダナオ島上陸作戦（1945年4月17日～23日） ベトナム戦争 ベトナム反攻 (1966 年 5 月 27 日～6 月 7 日) ベトナム反撃 – 第 2 段階 (1966 年 7 月 3 日～14 日、9 月 26 日～29 日、10 月 11 日～21 日、22 日～24 日、11 月 15 日～25 日、12 月 6 日～15 日)
受賞歴:	第二次世界大戦 戦闘アクションリボン アメリカ戦役勲章 アジア太平洋戦役勲章 第二次世界大戦戦勝記念メダル 海軍占領従軍勲章（アジア留め金付き） フィリピン共和国大統領ユニット表彰 フィリピン解放勲章 ベトナム戦争 国防功労勲章 ベトナム従軍勲章 ベトナム共和国勇敢十字章部隊表彰 ベトナム共和国戦役勲章

USSマノメン カウンティ(LST-912)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLST-542級 戦車揚陸艦である。同級の多くの艦と同様、この艦にも名前は付けられておらず、船体の名称で呼ばれることが多い。後にミネソタ州マノメン郡にちなんで命名され、この名前を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇となった。

LST-912は1944年2月5日にマサチューセッツ州ヒンガムのベツレヘム・ヒンガム造船所で起工され、1944年4月22日にヘイゼル・B・レッペ夫人の支援を受けて進水し、1944年5月21日に就役した。^[3]

第7水陸両用艦隊に配属されたLST-912は、 6月25日に船団を組んでアドミラルティ諸島へ出航し、ボラボラ島、ソシエテ島、ニューカレドニアのヌメアを経由して、 8月23日にマヌス島のゼーアドラー港に到着し、 1隻のLCTともう1隻のセクションの積荷を降ろした。9月8日にニューギニアへ出航し、 2日後にオランダのフンボルト湾に到着して演習を行い、9月22日にモロタイ島へ向かった。9月27日に到着した後、LST-912の砲火は港湾地域を襲撃した敵爆撃機の撃退に貢献した。^[3]

9月29日、LST-912はスエモエ島に向かい、第113海軍建設大隊の兵士と装備を乗せてホーランディアへ移送した。翌日、同艦の任務部隊は3機の敵機による妨害を受けたが、10月5日にホーランディアに到着した。5日後、同艦は「パイビーチ」へ移動し、フィリピン侵攻のための陸軍兵士と装備を乗せた。同揚陸艦は10月16日にホーランディア沖で任務部隊に加わり、10月22日にレイテ湾に入り、波間を抜けて「ホワイトビーチ」に兵士を上陸させた。その後、 LST-912は緊急避難病院として機能し、10月23日に陸軍の負傷者6名を受け入れ、6日後にホーランディアへ撤退した。^[3]

11月3日、この戦車揚陸艦はニューギニア沖のワクデ島のワクデ飛行場へ出航し、レイテ島へ向かう第303飛行隊の兵士を乗せた。「イエロービーチ」で兵士を降ろし終えたちょうどその時、日本軍の零戦が轟音をたてて飛来し、海岸への機銃掃射を開始した。この艦の砲撃ですぐに飛行機は撃墜され、LST-912はニューギニアへ向かい、6日後にホーランジアに到着した。^[3]

12月23日に第79陸軍工兵建設大隊の装備と人員を積み込んだ後、LST-912は任務部隊と共にニューギニアのサンサポール経由で12月26日にリンガエン湾に向けて出撃した。1945年1月7日の夕方、スリガオ海峡で編隊を組んでいた日本軍の駆逐艦が迎撃され、沈没した。02:55に日本軍の飛行機が任務部隊を攻撃し、3時間後に「ヴァル」がLSTに激突して4人の乗組員が死亡、これが同艦の唯一の戦死者となった。^[3]

1月9日にリンガエン湾沖に到着したLST-912は、翌日「ホワイトビーチ」で貨物と乗組員を降ろした。その後2日間は絶え間ない敵の砲火にさらされ、1月17日にレイテ湾に戻り、同じサイクルを繰り返した。^[3]

2月5日にレイテ湾に戻ったLST-912は、 2月17日に第13航空軍の部隊を乗せ、2月22日にフィリピンのミンドロ島に上陸、2月28日にパラワン島侵攻のため陸軍第30補給中隊工兵大隊の一部を乗船させ、2月26日にミンドロ島を出発した。同艦は3月2日にミンドロ島へ向かう途中、パラワン島のプエルト・プリンセサで陸軍の負傷者4名を乗せた。同艦は3月12日までミンドロ島とパラワン島間の輸送を続け、その後第866工兵航空大隊を乗せてマニラへ出発し、翌日到着した。^[3]

次の上陸作戦はフィリピンのレガスピで、3月28日にスービック湾でLCM-468を曳航し、3月30日にルソン島レメリー沖に到着し、4月1日のレガスピ侵攻に向け第158連隊戦闘団を乗艦させ、フィリピンでの最後の上陸作戦となった。LST -912は4月8日までレガスピで部隊を移動させ、その後ミンドロ島に向けて出航し、4月11日にマルギン湾に到着した。^[3]

4月19日にザンボアンガで装備を降ろした後、4月21日にポラック港に向けて出航し、7日後にフィリピン解放に向けた継続的な活動のために補給部隊を降ろした。4月29日、LST-912は次の海軍目標であるボルネオ島上陸に向けて移動した。^[3]

5月7日にビアク島に到着した後、6月10日にはオーストラリア空軍の飛行場建設中隊が乗艦し、ボルネオ島のブルネイ湾への攻撃に向かった。海岸沖で負傷者を救助している間、7月18日にはオーストラリア軍人らをクアラ・ブライト地域に輸送する命令を受けた。^[3]

7月26日にレイテ湾に戻り、 8月15日に日本が降伏を宣言した時もそこにいた。LSTは12月まで占領任務に従事し、フィリピンのモロタイ島とルソン島、日本の仙台と横須賀、グアムを訪問した後、 12月20日に硫黄島に到着し、アメリカ軍の物資を積み込んだ。^[3]

LST-912は1946年1月21日にサンディエゴに到着した。大西洋艦隊に再配属され、1月30日にパナマ運河を経由してメキシコ湾へ出航し、2月20日にニューオーリンズに到着し、第16予備艦隊での任務を続けた。1946年10月30日に現役に復帰し、ワシントン海軍工廠を出航し、バージニア州リトルクリークの水陸両用部隊で2年間の任務に就いた。^[3]

1948年7月に第6艦隊に配属されたLST-912は、9月5日にノースカロライナ州モアヘッドシティを出港し、ヨーロッパに向けて出発し、 7月23日にタンジールに到着した。 1949年まで地中海を巡航し、シチリア島、リビアのトリポリ、チュニジアのビゼルト、マルタ、フランスのマルセイユを訪れ、1949年2月6日にモアヘッドシティに戻った。3月8日から16日まで、この揚陸艦は「スプリングボード作戦」の毎年恒例のカリブ海上陸作戦に参加した。LST -912は1955年までリトルクリークを拠点として上陸作戦を続け、時折西インド諸島へ出航した。1952年7月28日から8月13日まで、グリーンランドのチューレ沖に停泊し、「ブルージェイ作戦」の一環としてアメリカ軍の飛行場に補給を行った。^[3]

LST-912は1955年1月に予備役となった。7月1日にマノメン・カウンティに改名された。8月25日に退役し、フロリダ州グリーン・コーブ・スプリングスの大西洋予備役艦隊に入った。^[3]

マノメン・カウンティは1963年3月27日にペンシルベニア州フィラデルフィアで再就役した。予備役LST飛行隊2に配属され、その後3年間第5海軍管区で活動し、ニューヨークからバハマまでの大西洋沿岸で活動した。^[3]

1965年12月21日、マノメン・カウンティは再び現役艦隊に配属され、1966年1月27日にリトルクリークを出港し、サウスカロライナ州チャールストンに向けて12月29日に到着、陸軍の物資を積んだ。翌日、マノメン・カウンティはプラスキ・カウンティ、ニューロンドン・カウンティと共に東南アジアに向けて出航し、3月4日から4月21日まで真珠湾に寄港した後、沖縄を経由して南ベトナムへ向かい、 5月27日にブンタウに到着した。その後7か月間、日本の佐世保、フィリピン諸島のスービック湾、台湾の高雄、ベトナムのファンランの間で軍用輸送船および補給船として活動し、南ベトナムにおける共産主義の侵略を抑制する取り組みを支援した。^[3]

12月3日、マノメン・カウンティは高雄からベトナムに向けて出港し、18日にチューライに入港した。12月30日、同艦は台風パメラの18フィート（5.5メートル）の波と強風により陸に打ち上げられた。1967年1月、難破したLSTを再浮上させる試みは失敗した。マノメン・カウンティは1967年7月31日に海軍艦艇登録簿から抹消され、回収可能な資材を剥ぎ取られた船体はチューライの海軍支援派遣隊により解体された。^[3]

マノメン郡は第二次世界大戦の従軍で4つの従軍星章を受章し、ベトナム戦争の従軍で2つの戦役星章を受章した。^[4]

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