USSニューロンドンカウンティ

USSニューロンドンカウンティ(LST-1066)、元LST- 1066、1950 年代に撮影。
歴史
アメリカ合衆国
名前	LST-1066 ニューロンドン郡
同名の人物	コネチカット州ニューロンドン郡
ビルダー	ベツレヘム・ヒンガム造船所、マサチューセッツ州ヒンガム
ヤード番号	3456 [1]
横たわった	1945年1月18日
発売	1945年2月21日
委託	1945年3月20日
廃止	1946年3月
識別	船体記号：LST-1066 コード文字: NAIF
名前を変更	ニューロンドン郡、1955年7月1日
再就役	1965年12月21日
廃止	1967年2月27日
運命	軍事海上輸送サービス（MSTS）に移管
アメリカ合衆国
名前	ニューロンドン郡
オペレーター	ＭＳＴＳ
取得した	1967年2月27日
打撃を受けた	1973年6月10日
識別	船体記号：T-LST-1066
運命	1973年8月、チリ海軍に売却
チリ
名前	ヘメルディンガー司令官
同名の人物	クラウディオ・ヘマーディンガー
取得した	1973年8月
故障中	1983年10月14日
識別	船体記号: LST-88
運命	1984年1月19日に営業用に売却
チリ
名前	マキセルブ
取得した	1984年1月19日
運命	運命は不明
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	LST-542級 戦車揚陸艦
変位	1,625ロングトン（1,651  t）（軽量） 4,080英トン（4,145t）（満載喫水1,675米トン（1,520t  ）積載時） 2,366ロングトン（2,404t）（浜揚げ）
長さ	328 フィート( 100 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	空荷時: 前方 2 フィート 4 インチ (0.71 m)、後方 7 フィート 6 インチ (2.29 m) 満載時: 前方 8 フィート 3 インチ (2.51 m)、後方 14 フィート 1 インチ (4.29 m) 500ショートトン（450t）の積荷を積載して着陸：前方3フィート11インチ（1.19m）、後方9フィート10インチ（3.00m） 制限 11 フィート 2 インチ (3.40 m) 最大航行距離 14 フィート 1 インチ (4.29 m)
設置電力	2 × 900  hp (670  kW )エレクトロ・モーティブ・ディーゼル 12-567A ディーゼルエンジン 1,800 馬力（  1,300kW）
推進	1 × ファルク主減速ギア プロペラ×2
スピード	11.6 ノット(21.5  km/h ; 13.3  mph )
範囲	排水量3,960英トン（4,024トン）、速度9ノット（17 km/h、10 mph）で24,000海里（44,000 km、28,000マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	LCVP 2 台
容量	1,600～1,900ショートトン（3,200,000～3,800,000 ポンド、1,500,000～1,700,000 キログラム）の貨物（ミッションによる）
軍	将校16名、下士官147名
補体	将校13名、下士官104名
武装	多様で究極の武装 ボフォース40mm連装砲2基 40mmボフォース単装砲4門 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン砲
勤務記録
一部:	LST フロティラ 33
受賞歴:	第二次世界大戦 アメリカ戦役勲章 アジア太平洋戦役勲章 第二次世界大戦戦勝記念メダル 海軍占領従軍勲章（アジア留め金付き） ベトナム戦争 国防功労勲章 軍事遠征勲章 ベトナム従軍勲章 ベトナム共和国勇敢十字章部隊表彰 ベトナム共和国戦役勲章

ニューロンドンカウンティ（LST-1066）は、アメリカ海軍のLST-542級 戦車揚陸艦である。このクラスの艦の多くは番号のみが与えられ、第二次世界大戦後に処分されたが、この艦は命名されるまで生き残った。当初は名前がなかったが、1955年7月1日、現役のLSTはすべて米国の郡または教区にちなんで命名された。LST -1066はコネチカット州の郡にちなんでニューロンドンカウンティと名付けられた。

LST-1066は1945年1月18日にマサチューセッツ州ヒンガムのベツレヘム・ヒンガム造船所で起工され、 1945年2月21日にシンシア・L・ローワン嬢の助成を受けて進水し、1945年3月20日に就役した。 ^{[3] [2]}

整調後、LSTグループ99の旗艦に新たに指定された同艦は、1945年5月11日に西太平洋行きの船団を率いてニューヨークを出港した。3ヵ月後、パナマ運河を通過したLST-1066は、マーシャル諸島およびカロリン諸島を経由してフィリピンのレイテ島に到着した。艦隊の艦艇に弾薬を積み替えた後、10月18日にルソン島のリンガエン湾を出航し、占領任務のために第6軍の部隊を日本本土の本州および四国へ輸送する2回の航海のうちの最初の航海を行った。^[4]

11月30日、 LST-1066は新旧の艦船の列に加わり、 1946年1月13日にカリフォルニア州サンペドロに到着した。 1946年3月、予備役として退役し、ピュージェット湾で太平洋予備役艦隊に加わった。^[4]

1955年7月1日にニューロンドンカウンティ（LST 1066）と命名されたものの、この艦は1962年のキューバ危機の余波が続くまで活動していなかった。海軍は数隻のLSTを予備役として就役させ、バージニア州リトルクリークにResLSTRon TWOを編成した。ニューロンドンカウンティは1963年6月19日にこの戦隊に加わった。上陸訓練やその他の訓練は1963年秋に開始され、1965年春のドミニカ共和国危機の際に実戦投入された。港湾施設が限られているベトナム戦争の激化により、ニューロンドンカウンティと姉妹艦は1965年12月21日に完全就役となった。短期間の造船所での保管と真珠湾での集中的な再訓練の後、この戦隊は1966年4月に西太平洋に到着した。^[4]

日本の佐世保を母港とするこの揚陸艦は、南ベトナムの中央海岸沿いでセメントなどの物資の荷降ろしに多くの時間を費やした。1967年2月、新たな命令により韓国の釜山に向かった。同艦は2月27日に退役し、軍海上輸送サービス（MSTS）に引き渡され、1969年中同サービスで航海を続けた。1970年1月13日、ベトナム沖に戻っている最中に、水中爆発により損傷を受けた。その後、修理のためダナンに曳航された。^[4]

• アジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 「ASIA」留め金付き海軍占領勲章
• 国防功労勲章
• ベトナム従軍勲章2個付[ ^3]

1973年8月、ニューロンドン・カウンティはチリに売却され、チリ海軍のヘメルディンガー司令官（LST-88）として勤務した。1983年10月14日に退役し、1984年1月19日に商業航海のために売却され、チリ船籍のM/Vマキセルブに改名され、バルパライソから出港した。それ以降の運命は不明である。^[2]

• NavSource Naval History のニューロンドン郡の写真ギャラリー