USS カスカスキア

1944 年 12 月 16 日、海上で給油するUSSカスカスキア(AO-27) とUSS ハート
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSカスカスキア
同名の人物	イリノイ州のカスカスキア川
ビルダー	ニューポートニューズ造船＆ドライドック会社、バージニア州ニューポートニューズ
発売	1939年9月29日
スポンサー	ジョセフ・P・ケネディ夫人
取得した	1940年10月22日
委託	1940年10月29日
廃止	1957年10月21日
打撃を受けた	1959年1月2日
再就役	1961年12月6日
廃止	1969年12月
運命	1970年9月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	シマロン級 艦隊補給給油艦
変位	7,470ロングトン（7,590トン）ライト 満載24,830英トン（25,228t）
長さ	553フィート（169メートル）
ビーム	75フィート（23メートル）
下書き	32 フィート 4 インチ (9.86 メートル)
推進	ツインスクリュー、30,400 shp (22,669 kW) 蒸気（600psi）、NSFO
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
補体	304
武装	4× 5インチ（130 mm）/38口径砲（4×1） 40mm対空砲4門 20mm対空砲4門
勤務記録
操作:	第二次世界大戦、朝鮮戦争
受賞歴:	9 つの戦闘星(第二次世界大戦) 7つの戦闘星（韓国）

USSカスカスキア(AO-27)は、アメリカ海軍のシマロン級 艦隊補給給油艦であり、イリノイ州のカスカスキア川にちなんで名付けられました。

カスカスキアは、 1939年9月29日にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所でジョセフ・P・ケネディ夫人の支援を受けて進水し、1940年10月22日に海軍がエッソ石油会社から取得し、1940年10月29日に就役した。

カスカスキアは1940年11月19日にマサチューセッツ州ボストンを出港し、ハワイの真珠湾に向かい、1941年1月3日に到着した。同艦は西海岸の港と真珠湾の間で石油を輸送し、8月7日にジョンストン島へ給油するまでに6回の航海を行った。給油艦は9月10日にメア島に戻り、オーバーホールと修理を行った。日本軍が真珠湾を奇襲攻撃したとき、サンフランシスコではカスカスキアは直ちに太平洋の任務部隊に加わる準備を開始した。

1942年1月6日にカリフォルニア州サンディエゴを出航したカスカスキアは、 1月20日にパゴパゴに到着する前に給油活動を開始した。その後6か月間、同艦はノマを拠点として活動し、日本軍の進撃を食い止めるための激しい戦闘に従事する艦船に給油した。給油艦は、アリューシャン列島作戦で使用する石油と燃料を積んで7月3日にアラスカ州コディアックに到着した。同艦はカリフォルニア州ウィルミントンに戻り、石油と航空ガソリンを積み込み、1943年3月下旬にヌメアに向けて出航するまでアラスカの港への給油を続けた。カスカスキアは多くの艦船に補給を行い、南太平洋での作戦が成功する間、艦隊の機動力を高めた。

カスカスキアは修理のため7月28日にサンペドロに戻り、その後9月21日に真珠湾での任務を再開した。11月25日にギルバート諸島作戦支援に出航するまで、カリフォルニアとハワイの間で石油を輸送した。12月10日に真珠湾に戻り、給油艦はサンペドロとハワイ間の巡航を再開した。

海軍が日本に向けて容赦なく攻勢をかける中、カスカスキアは1944年1月16日に真珠湾を出航し、マーシャル諸島での作戦支援に当たった。海軍がクェゼリン環礁とマジュロ環礁を占領した後、カスカスキアは2月から3月にかけてトラック諸島、マリアナ諸島、パラオ諸島に対する壊滅的な襲撃を行う空母機動部隊を支援した。

給油艦はマーシャル諸島地域で給油活動を続け、6月6日にマジュロを出港し、サイパン島侵攻作戦中の駆逐艦および護衛駆逐艦に給油した。6月から7月にかけてカスカスキアは艦隊の支援のため出動し、将来のフィリピン作戦における重要な補給地であるサイピー、グアム、テニアン島を占領した。

海軍がフィリピン方面へ向かって戦っていたとき、レイテ島侵攻の際の航空機と艦船の拠点としてパラオ諸島を攻撃することが決定された。カスカスキアは9月4日にペリリュー島攻撃に向かう任務部隊と共にマヌス島を出航した。パラオ地域で活動し、10月8日にマヌス島に帰還した。しかし滞在は短く、10月10日にレイテ島に向けて出航した。実際の上陸に先立ち、カスカスキアは艦隊の各部隊に給油を行い、橋頭保が確立されるまでこの重要な任務を続けた。給油艦は10月23日にウルシー島に戻り、11月初旬にフィリピン地域へ再度給油を行った。

1944年12月から1945年2月にかけてサンディエゴでオーバーホールを終えたカスカスキアは、 3月11日にクェゼリンに到着し、艦隊の整備を行った。給油艦は3月30日にウルシー環礁を出港し、日本本土への最後の重要な一歩として沖縄沖の給油地域に向かった。この戦争の陰の英雄である給油艦は、再び沖縄への海からの圧倒的な攻撃に従事する多くの艦船に給油を行った。

カスカスキアは沖縄沖での給油任務から解放されたが、別の重要な任務に召集された。7月3日にウルシー環礁を出航し、空母機動部隊の給油を行い、本州と北海道への襲撃を開始した。日本が降伏すると、カスカスキアは9月10日に占領軍の艦艇とともに東京湾に入った。カスカスキアは丸1年にわたり日本、中国、台湾で給油活動を続け、1946年9月28日にサンペドロに到着した。

1947年から1950年にかけて、カスカスキアは西海岸から極東や中部太平洋の海軍基地へ石油や航空ガソリンを輸送した。北朝鮮軍が韓国に侵攻すると、米国は挑戦を受け、包囲された半島の防衛を部隊に命じた。カスカスキアは9月16日にサンディエゴを出港し、佐世保を拠点に活動した。10月には機雷が敷設された元山沖の海域に入り、この重要な港を封鎖し砲撃する船舶に燃料を補給した。

12月、カスカスキアは興南沖に到着し、その地域で撤退活動に従事する船舶の整備を行った。厳しい冬の間、カスカスキアは日本と韓国の間で重要な給油任務を続けた。1951年春の国連反撃の間も、給油任務に待機した。給油艦は8月27日にカリフォルニア州ロングビーチに戻り、太平洋沿岸でのオーバーホールと作戦活動を行った。

1952年1月に2度目の朝鮮派遣に出航し、朝鮮戦争に従軍する艦艇への燃料補給のため1月22日に佐世保に到着した。朝鮮での任務に加え、日本、沖縄、台湾の部隊にも補給を行い、7月31日にロングビーチに帰還した。12月27日から1953年7月にかけて行われた3度目の朝鮮派遣の前にはオーバーホールと訓練を行った。この派遣では火力支援作戦に従事する艦艇の支援を行った。8月17日に帰還したカスカスキアはオーバーホールを受け、1954年1月4日に再び極東に向けて出航、佐世保を拠点として活動し、10月12日にサンフランシスコに帰還した。沿岸での作戦後、給油艦は1955年4月8日に退役し予備役となった。

カスカスキアは1957年1月8日に軍事輸送司令部に移管され、1957年10月21日に退役し、 12月10日に海事局に引き渡されるまで海軍の乗組員とともにその任務を果たした。カスカスキアは1959年1月2日に 海軍のリストから除名された。

1961年のベルリン危機により艦艇の再活動が必要となり、カスカスキアは9月8日に復帰した。オーバーホールと改修の後、12月6日にニュージャージー州ホーボーケンで再就役した。カリブ海での整調後、給油艦は1962年5月1日にフロリダ州メイポートに到着した。夏の間、フロリダ沖で演習に従事し、アゾレス諸島へ航海してマーキュリー計画、有人軌道飛行に参加した。10月3日、カスカスキアは航空母艦USS キアサージによる宇宙飛行士ウォルター ・シラーの回収に同行し、宇宙作戦における海軍の大きな役割を示した。

カスカスキアは10月22日にメイポートに戻り、2日後にはキューバ封鎖に参加するために出航した。ソ連が米国からわずか90マイル (140 km) の地点に攻撃ミサイルを設置しようとしたため、ジョン・F・ケネディ大統領は封鎖を命じた。海軍の圧力によりソ連はミサイルを撤収し、危機は緩和された。給油船は11月​​21日にメイポート沖で作戦を再開した。

1963年2月5日にメイポートを出港し、アメリカ第6艦隊の艦艇への燃料補給のため6ヶ月間の地中海巡航に出発し、その後同年の残り期間フロリダ沖での燃料補給訓練を再開した。1964年、カスカスキアはフロリダ沖やカリブ海で燃料補給活動や訓練に従事し、艦隊の機動力を高めるための改善方法を常に模索した。

1965 年 1 月 6 日、カスカスキアは第 6 艦隊への再派遣のため出航しました。地中海での活動中、乗組員は昼夜を問わず働き、169 隻の船舶に 1,900 万ガロン以上の燃料を供給しました。カスカスキアは1965 年 6 月 7 日にメイポートに戻りました。1967 年まで主に大西洋岸とカリブ海で活動しました。この期間のハイライトは、 1965 年夏に暴動で荒廃したサントドミンゴ沖を巡回する船舶へのサービスと、1966 年 2 月のアポロ計画の無人宇宙飛行の回収チームへの参加でした。

カスカスキアは退役前の1969年に最後の地中海航海を完了した。

カスカスキアは1969年12月に最終的に退役し、1970年9月にスクラップとして売却された。

カスカスキアは、第二次世界大戦で9個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争で7個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource 海軍史のカスカスキアのフォト ギャラリー
• ウィルデンバーグ、トーマス (1996)。『灰色の鋼鉄と黒い石油：米国海軍の高速タンカーと海上補給、1912-1995年』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。2009年4月28日閲覧。