USS ジョージ・E・バジャー

	1940年、水上機母艦として活躍するジョージ・E・バジャー
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	ジョージ・E・バジャー
ビルダー	ニューポートニューズ造船・ドライドック会社
料金	1,438,690ドル（船体および機械）
横たわった	1918年9月24日
発売	1920年3月6日
委託	1920年7月28日
廃止	1922年8月11日
運命	1934年10月1日、アメリカ沿岸警備隊に移管
取得した	1934年5月21日（米国沿岸警備隊より）
再分類	小型水上機母艦、AVP-16、1939年10月1日
再就役	1940年1月8日
再分類	水上機母艦駆逐艦、AVD-3、1940年8月2日; 高速輸送機、APD-33、1944年5月19日; 駆逐艦、DD-196、1945年7月20日;
廃止	1945年10月3日
打撃を受けた	1945年10月24日
栄誉と; 賞	8 つの従軍星章と大統領部隊表彰(第二次世界大戦)
運命	1946年6月3日に廃棄
アメリカ沿岸警備隊
名前	ジョージ・E・バジャー米沿岸警備隊長
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1930年10月1日（アメリカ海軍より）
運命	1934年5月21日、アメリカ海軍に移管
一般的な特徴
クラスとタイプ	クレムソン級駆逐艦
変位	1,190ロングトン（1,209t）
長さ	314 フィート 5 インチ (95.83 メートル)
ビーム	31フィート9インチ（9.68メートル）
下書き	9フィート4インチ（2.84メートル）
推進	26,500馬力（19.8MW）; ギアードタービン; ネジ2本;
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で4,900 nmi（9,100 km）
補体	101人の将校と下士官
武装	4× 4インチ/50口径砲; 3インチ/23口径砲1門; 12× 21インチ（533 mm）魚雷発射管;

ジョージ・E・バジャー（DD-196/CG-16/AVP-16/AVD-3/APD-33）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のクレムソン級駆逐艦であり、海軍長官ジョージ・E・バジャー（1795年 - 1866年）にちなんで命名された。

建設と試運転

ジョージ・E・バジャーは、1918年9月24日にニューポート・ニューズ造船所で起工され、1920年3月6日に進水し、同名の人物の孫娘、メアリー・B・ウィルソン嬢によって命名され、 1920年7月28日に就役した。

サービス履歴

整調後、サウスカロライナ州チャールストンを拠点とし、カリブ海およびフロリダ州ジャクソンビルからボストンまでの東海岸沿いで活動した。1922年6月6日にフィラデルフィアに戻り、1922年8月11日に退役した。

その後、1930年10月1日に財務省に移管され、沿岸警備隊での使用となった。1934年5月21日に海軍に再取得され、 1939年10月1日にAVP-16に再指定されました。

第二次世界大戦

バジャーは1940年1月8日にフィラデルフィアで再就役し、フランク・エイカーズ少佐の指揮下に入った。翌年、カリブ海で訓練活動に従事した。 1940年8月2日にAVD-3に再指定され、 1941年1月12日にバージニア州ノーフォークに帰還し、その後1942年春までニューファンドランド島のNSアルジェンティアとアイスランドのレイキャビクを拠点として航空機の整備に従事した。

1942年5月26日にチャールストン行きの命令を受け、東海岸、メキシコ湾、ブラジルのレシフェおよびリオデジャネイロで船団護衛を行い、1943年1月15日にノーフォークに戻り大西洋船団護衛任務に備えて整備を行った。1943年春を通してアルヘンティアを拠点としてイギリス行き船団護衛を行った。6月にノーフォークでオーバーホールを行い、7月13日に北アフリカに向けて出航した。ボーグ、クレムソンと共に航行し、1943年7月23日にアゾレス諸島サンミゲル島南西で4回の爆雷攻撃により潜水艦 U-613を撃沈した。乗員48名全員が死亡した。この勝利の数時間後、ボーグの航空機が近くの U-521を攻撃し沈没させた。

カサブランカに上陸した後、バジャーは8月23日にニューヨークに戻った。続く2ヶ月間にニューヨークからカサブランカまで再び護衛航海を行い、10月21日にニューヨークに戻った。 11月14日にハンプトン・ローズを出航し、ボーグ、オズモンド・イングラム、デュポン、クレムソンと共に北アフリカへ向けて攻勢的な対潜哨戒に出航した。1943年12月12日、この哨戒隊はカナリア諸島西部の中部大西洋上でU-172と交戦した。戦闘は長引くこととなり、ボーグからはグラマン TBF アベンジャーとグラマン F4F ワイルドキャットの航空機が爆雷とファイド誘導魚雷を投下し、駆逐艦は合計でおよそ200発の爆雷を消費した。27時間後、潜水艦は13名の乗組員の死者を出して沈没した（46名が戦闘を生き延びた）。

ノーフォークから北アフリカまで別の船団を護衛し戻った後、バジャーはチャールストンで高速輸送艦への改装を受け、 1944年5月19日にAPD-33に艦種変更された。太平洋での任務に出航し、西海岸と真珠湾を経由してガダルカナル島に向かい、8月12日に到着した。そこからパラオ諸島に向かった。 9月12日にアンガウル島に到着すると、島を砲撃する軍艦を護衛し、9月14日から16日にかけて偵察および破壊活動のために偵察員を上陸させた。情報収集が行われ、海岸の障害物が除去された後、バジャーは10月12日にレイテ島に向けて出航し、10月18日までこの戦略上重要な島の東海岸の偵察と砲撃を支援し、再び偵察員を上陸させた。

10月21日に出航したバジャーはコッソル海峡、マヌス島、ヌメアを訪れ、1945年1月5日から11日にかけてのリンガエン上陸作戦に参加した。この作戦でバジャーは要請に応じて効果的な火力支援を提供し、上陸作戦初日の1月5日には攻撃してきた日本軍の雷撃機を撃墜した。2日後にはバジャーの偵察機が海岸に上陸し、頻繁な空襲にも関わらずバジャーは1月7日から11日にレイテ島とウルシー環礁に向けて出航するまで上陸作戦中の護衛を続けた。

1945 年春まで、このベテラン艦はウルシー環礁でオーバーホールを受け、硫黄島での激しい戦闘中に同島沖で哨戒活動を行ったほか、グアムからガダルカナル島、ヌメア、マヌス島まで船舶を護衛した。1945 年 4 月 2 日、ウルシー環礁を出港し、空母に交代用航空機を積載させて沖縄へ向け出航し、その後サイパン島から沖縄まで船団護衛を行った。バジャーは6 月 24 日にエニウェトク環礁を出港し、真珠湾へ向けて出航した。