USSコノリー

USSコノリーは2005年8月4日にフィラデルフィア海軍中間船舶整備施設に係留された。
歴史
アメリカ合衆国
名前	コノリー
同名の人物	リチャード・ランシング・コノリー
注文済み	1974年1月15日
ビルダー	インガルス造船
横たわった	1975年9月29日
発売	1977年6月3日
取得した	1978年9月25日
委託	1978年10月14日
廃止	1998年9月18日
打撃を受けた	1998年9月18日
識別	コールサイン: NRLC 船体番号：DD-979
モットー	先導する
運命	2009年4月29日、標的として沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	スプルーアンス級 駆逐艦
変位	8,040英トン（  8,170t）満載
長さ	水線高529フィート（161メートル） 全長563フィート（172メートル）
ビーム	55フィート（17メートル）
下書き	29フィート（8.8メートル）
推進	ゼネラルエレクトリック LM2500 ガスタービン4 基、2 軸、80,000  shp (60 MW)
スピード	32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲	20ノット（37 km/h; 23 mph）で6,000  nmi（11,000 km; 6,900 mi）
補体	将校19名、下士官315名
センサーと 処理システム	AN/SPS-40航空捜索レーダー AN/SPG-60 射撃管制レーダー AN/SPS-55水上捜索レーダー AN/SPQ-9砲火管制レーダー マーク23 TAS自動探知追跡レーダー AN/SPS-65ミサイル射撃管制レーダー AN/SQS-53船首搭載型アクティブソナー AN/SQR-19 TACTAS 牽引式アレイパッシブソナー 海軍戦術データシステム
電子戦 とデコイ	AN/SLQ-32電子戦システム AN/SLQ-25 ニキシー魚雷対策 マーク36 SRBOCデコイ発射システム AN/SLQ-49 インフレータブルデコイ
武装	2× 5インチ（127 mm）54口径マーク45両用砲 2 × 20 mmファランクス CIWSマーク 15 砲 1 × 8セルASROCランチャー（取り外し済み） 1 × 8 セルNATO シースパローマーク 29 ミサイルランチャー 4連装ハープーンミサイル弾2発 マーク32三連装12.75インチ（324mm）魚雷発射管2基（Mk46魚雷） 2基の四連装装甲ボックスランチャー（ABL）マーク43トマホークミサイルランチャー
搭載航空機	シコルスキー SH-60 シーホークLAMPS III ヘリコプター2 機
航空施設	最大2機の中型ヘリコプターを収容できる飛行甲板と密閉式格納庫

コノリー(DD-979)は、リチャード・ランシング・コノリー米海軍提督にちなんで名付けられた、 ミシシッピ州パスカグーラのリットン・インダストリーズ社のインガルス造船部門で建造されたスプルーアンス級駆逐艦です。

コノリーは1975年9月29日に起工され、1977年2月19日に進水し、1978年10月14日に就役した。

1980年8月から12月まで、コノリーは中東部隊の一員として展開した。1981年10月から1982年2月まで、再びこの部隊の一員として展開した。1982年5月頃、コノリーはプエルトリコのルーズベルト・ローズ米海軍基地から米領バージン諸島に向けて巡航した。米領バージン諸島滞在中に、コノリーは船首ソナードームに亀裂が入ったため、自力でニューポート・ニューズ造船所まで戻り、修理する必要があった。ニューポート・ニューズへ向かう途中、コノリーの機関室の一つで火災が発生したが、艦内の消防士が速やかに消火した。ニューポート・ニューズ到着後、コノリーは乾ドックで修理された。1982年9月、レバノン沖での作戦を含む地中海へ展開した。

1983 年 6 月、コノリーは再び派遣され、南米のパートナー海軍と共同で行う年次演習であるUNITAS XXIV に参加しました。コノリーは複数の港を訪問し、南米のさまざまな海軍と協力した後、同年 12 月に帰国しました。 コノリーは巡航の旗艦であり、南大西洋司令官 (COMSOLANT) であるクリント テイラー海軍少将のスタッフが乗船していました。

チリ東海岸でのエンジニアリング工場の設備の損傷により、乗組員は前方のガスタービンエンジン 2 基の空気圧クラッチ ブレーキ アセンブリをその場で修理する必要があり、2 回目の修理はウルグアイのモンテビデオに向かう海上で完了する必要がありました。港に到着すると、損傷した LM-2500 ガスタービン メイン エンジンは、港湾施設の大型浮きクレーンを使用して 82 時間で交換されました。

UNITAS 巡航に加えて、コノリーは11 月にブラジルを出港し、最初はジェシー L. ブラウンと共に東へ航海し、西アフリカ訓練巡航 (WATC) を行った。 コノリーはガボンのリベルビル、ナイジェリアのラゴス、リベリアのモンロビア、最後にセネガルのダカールを訪問し、その後西へ移動してプエルトリコのルーズベルト ロードで燃料補給を行い、1983 年 12 月中旬に母港のバージニア州ノーフォークに戻った。

ブラジルから出航中、コノリーは航行中にジェシー・L・ブラウンに燃料を移送する必要があり、同船が赤道ギニアに寄港するのに十分な燃料を確保した。 コノリーは、スプルーアンス級の船としては初めてこのような任務を遂行したが、これは同級船に割り当てられた能力ではなかった。約 30,000 ガロンの燃料が2 1/2 インチの消防ホースを使用してブラウンに送られ、約 4 時間かかった。

1984 年 2 月、コノリーはメイン州ポートランドへ出航し、新しくオープンしたバス鉄工所で定期オーバーホール (ROH) を受けました。オーバーホールは 10 か月続き、その間にコノリーにはトマホーク兵器システムが取り付けられました。また、MK 15 近接武器システムと Mk 23 目標捕捉システムも取り付けられました。造船所での作業期間中、ハリー マイクスナー中佐はゲイリー フォーヘイス中佐に艦長の座を譲りました。

1985 年 10 月、コノリーは再び中東部隊の一員として派遣されました。この派遣中、「コノリー」はイラン海軍によるアメリカ船籍の船舶への乗り込みに関与しました。この派遣から戻ったのは 1986 年 4 月です。1987 年 6 月、コノリーは地中海に再度派遣され、その後 1989 年に中東部隊の一員としてさらに 2 回派遣され、1992 年にはイラク戦争中に MIF (海上迎撃部隊) に派遣されました。

コノリーは1991年1月にバージニア州ノーフォークにあるメトロマシン（現ジェネラルダイナミクスNASSCO）で定期オーバーホール（ROH）に従事した。^[1]

1993年、コノリーはハイチに対する国連の制裁を執行する「民主主義維持作戦」を支援するために派遣された。

1994年6月6日から10日まで、コノリーはフランスのカヴァレール・シュル・メールで第二次世界大戦の記念行事に参加した。

同年、コノリーはアラビア半島に派遣され、イラクに対する国連の制裁を支援するため紅海で海上阻止作戦を実施した。その派遣中の1994年7月12日、コノリーはパナマ船籍のフェリー「アル・ロロア」で火災が発生した後、乗組員62名の救助に向かった。コノリーは船の遭難信号に応答し、火災現場に向かった。フェリーの乗組員全員エジプト人のうち61名は既に船を放棄しており、5つの救命いかだに乗って無事発見された。コノリーの調査チームが「アル・ロロア」に乗り込み、火災が制御不能になっているのを発見した。調査チームはコノリーに戻る前に、行方不明の乗組員が無傷であるのを発見した。

1995年7月に発表されたアメリカ大西洋艦隊の水上戦闘艦艇を6つの中核戦闘グループ、9つの駆逐艦隊、および新しい西半球グループに再編する計画の一環として、コノリーの母港はバージニア州ノーフォークからフロリダ州メイポートに変更され、この変更は1996年から1997年にかけて行われることとなった。

コノリーは、1996 年 1 月 26 日に定期派遣のため、 USS ジョージ ワシントン 空母戦闘グループに加わって派遣されました。前年の 12 月、戦闘グループと ARG は、派遣前の「最終試験」であり、1 年間の集中的な準備の集大成となる統合任務部隊演習 96-1 に参加しました。

派遣中、コノリーは2月23日から29日にかけて行われた艦艇対潜水艦戦即応効果測定114（SHAREM）招待演習1-96（INVITEX）に参加した。SHAREM 114はスペイン東海岸沖の バレンシア湾で行われた米第6艦隊の海軍演習である。

NATOの水陸両用演習「デスティンド・グローリー96作戦」の終了後、コノリー大将はシチリア島のオーガスタ湾を訪問した。デスティンド・グローリー96作戦は、3月13日から3月26日まで16日間続いたNATO軍の合同水陸両用演習である。サルデーニャ島付近の地中海中部とティレニア海で海空軍力をテストし、サルデーニャ島のカポ・テウラーダで陸上訓練も行われた。NATO諸国のギリシャ、イタリア、オランダ、スペイン、トルコ、米国の部隊が、海中、水上、電子戦、空中戦に重点を置いたこの演習に参加し、通信や操船技術も訓練された。

4月11日、コノリーはJTFアシュアード・レスポンスの支援として、USS グアム、USS トレントン、USS ポートランドをアドリア海からリベリアまで護衛する任務を負った。グアム、トレントン、ポートランド、コノリーは通常の訓練を行っていたが、リベリア沖の沿岸海域に派遣された。

コノリーは、米国商務省長官ロン・ブラウンを乗せた飛行機が墜落した際の捜索救助活動にも協力した。同隊は、旧ユーゴスラビア共和国における国連安全保障理事会決議の執行を目的としたシャープガード作戦に参加した。任務中、コノリーは121隻の商船を捜索し、紛争地域に密輸品が流入しないよう確認した。

1996年6月、コノリーはアルボラン海、カディス湾、東大西洋で行われた連合軍演習、TAPON 96に参加した。コノリーはスペイン空母プリンシペ・デ・アストゥリアス、スペインフリゲート艦バレアレス、サンタ・マリア、ヌマンシア、ギリシャ駆逐艦フォルミオン、スペイン潜水艦デルフィン、アメリカ潜水艦グレイリングを含む他の水上艦艇と共同戦線演習を実施した。コノリーは、効果的な海上チョークポイント制御の手順と戦術を強調した9日間の演習に参加した。コノリーはまた、ギリシャのクレタ島北方の小島、地中海中部のアヴゴ・ニシ射撃場で実弾射撃演習を完了した。

1997 年 3 月、コノリーは母港をバージニア州ノーフォークからフロリダ州メイポートに移しました。

コノリーは1998年9月18日に退役し、フィラデルフィア海軍中型艦整備施設に保管された。イリノイ州で同艦を保存する試みは、必要な資金を調達できなかったため失敗した。^[2] コノリーは、 2009年4月29日に多国籍海軍演習UNITASゴールドの一環としてフロリダ沖で標的艦として沈没した。^[3]

• 1994年、1995年、1996年の戦闘効率賞3回受賞
• 砂漠の嵐作戦での功績に対して国防功労勲章が授与される
• 2 ×共同功労部隊賞1991年11月1日～1992年1月11日、1997年
• 派遣ごとに12個の海軍派遣リボンを授与
• UNITAS XXIV で授与された人道奉仕勲章- 1983 年 6 月から 12 月
• 1992 年 3 月から 9 月まで、および 1994 年 3 月から 9 月までの中東部隊/北紅海派遣に対して、南西アジア従軍メダル2 個が授与されました。
• クウェート解放勲章
• 1996 年 10 月から 12 月にかけてのユーゴスラビア作戦中に授与されたNATO 従軍勲章。
• 1996年1月から7月にかけて地中海に展開した共同エンデバー作戦に対して軍事功労勲章を授与される
• 1989年4月27日から8月16日までの中東派遣に対して軍事遠征勲章が授与される

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  1986年8月1日のUSSコノリーとUSSアイオワ
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  1987年11月1日のUSSコノリー
• 
  1993年10月31日、ポルトープランス沖のUSSコノリー
• 
  2009年4月29日のUSSコノリー

ウィキメディア・コモンズには、USS コノリー (DD-979)に関連するメディアがあります。

• コノリーの海軍艦艇登録簿
• navsource.org: USS コノリー
• united-states-navy.com: USS コノリー
• USSコノリーのUNITAS 50からのSINKEXレポート