クレムソン級駆逐艦

1928年のUSSバーカー
クラスの概要
名前	クレムソンクラス
ビルダー	様々な
オペレーター	アメリカ海軍  アメリカ沿岸警備隊  イギリス海軍  カナダ海軍  ソ連海軍  大日本帝国海軍
先行	ウィックスクラス
後継者	ファラガット級
サブクラス	タウンクラス
構築済み	1918–1922
使用中	1919–1948
計画中	162
完了	156
キャンセル	6 (DD-200からDD-205)
失った	20
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1,215トン（通常） 1,308トン（満載）
長さ	314 フィート 4.5 インチ (95.822 メートル)
ビーム	30 フィート 11.5 インチ (9.436 メートル)
下書き	9フィート4インチ（2.84メートル）
推進	ボイラー4基、300psi（2,100kPa）飽和蒸気[1] ギア付き 蒸気タービン2基 27,600馬力（20,600kW） 2シャフト
スピード	35.5ノット（時速65.7km、時速40.9マイル）
範囲	4,900海里(9,100 km)   @ 15ノット（28 km/h）
クルー	8人の警官 8人の上級兵曹 106名が入隊
武装	4インチ/50口径砲4門（102 mm） 3インチ/23口径砲（76mm）×1 （対空砲） 12× 21インチ 魚雷発射管（4×3）（533 mm）[1]

クレムソン級は、第一次世界大戦後から第二次世界大戦までアメリカ海軍で運用された156隻の駆逐艦（さらに6隻がキャンセルされ、着工されなかった）のシリーズです。

クレムソン級駆逐艦は、1919年から1922年にかけてアメリカ海軍に就役し、ニューポート・ニューズ造船所、ニューヨーク造船所、ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ、ベスレヘム・スチール・コーポレーション、メア・アイランド海軍造船所、ノーフォーク海軍造船所、バス鉄工所で建造された。一部の建造は極めて短期間で行われた。クレムソン級は、ウィックス級の燃料積載量を増やすためのマイナーチェンジであり、アメリカ向けに建造された第二次世界大戦前の最後のフラッシュデッキ駆逐艦であった。フレッチャー級駆逐艦が登場するまで、クレムソン級はアメリカ海軍で最も多く就役した駆逐艦のクラスであり、俗に「フラッシュデッカー」、「フォースタッカー」または「フォーパイパー」と呼ばれていた。 ^{[引用構文を確認]}

最終的に建造されたクレムソン級は、ウィックス級駆逐艦のかなり単純な拡張版であった。ウィックス級は良好な性能を発揮していたが、対潜水艦の役割にもっと特化したクラスを建造したいという要望があり、そのため主に艦艇の航続距離を延ばすことを目的とした設計研究がいくつか完了した。これらの設計には、2つのボイラーをなくして速度を26～28ノット（48～52 km/h、30～32 mph）に下げ、その排水量に爆雷と燃料を追加することが含まれていた。この提案は、第二次世界大戦の護衛駆逐艦の先駆けとなった。^[2]

砲を4インチ (102 mm) から5インチ (127 mm) にアップグレードすることも検討されましたが、5インチ砲を装備していたのは5隻 (DD-231 から DD-235) のみでした。さらに、ウィックス級駆逐艦の先細りの船尾は大きな旋回半径をもたらし、この欠陥の修正も求められましたが、最終設計では修正されませんでした。最終的に、総務委員会は、クレムソン級を艦隊護衛に使用できるように、35ノット (65 km/h、40 mph) の速度を維持することを決定しました。駆逐艦の差し迫った必要性により、前身のウィックス級に比べて生産が遅れる変更は却下されました。燃料油用の翼タンクが、作戦範囲を広げるために船の両側に設置されました。^[3] この設計選択は燃料油が水面より上に貯蔵されることを意味し、さらなる脆弱性を生み出すが、海軍は4,900海里（9,100キロメートル、5,600マイル）の航続距離はリスクに見合う価値があると考えた。^[3]追加の改良には、後日設置される5インチ砲の備え、旋回半径を減らすための大型舵、後部甲板室への追加の3インチ（76 mm）対空砲が含まれていた。 ^[4]

この級は潜水艦の脅威に対抗するためにさらなる駆逐艦を建造するという総務委員会の勧告から生まれたもので、最終的に合計267隻のウィックス級駆逐艦とクレムソン級駆逐艦が完成した。しかし、艦艇の設計は戦艦艦隊での運用に最適化されていた。^[5]

主武装はウィッケス級と同じで、4インチ (102 mm)/50口径砲4門と21インチ (533 mm)魚雷発射管12門であった。マーク8魚雷が当初装備されており、おそらくこのクラスの標準魚雷のままであった。1940年に駆逐艦基地協定の一環としてイギリスに600本のマーク8魚雷が支給されたからである。^[6]

設計上は対空砲2門を備える予定であったが、ほとんどの艦は1門の3インチ（76 mm）/23口径対空砲を、通常は後部甲板室に搭載していた。頻繁に行われた改造では、爆雷装填用のスペースを確保するために、後部4インチ砲を3インチ砲に交換した。^[3] 対潜水艦（ASW）兵装は建造中または建造後に追加されました。通常、2門の爆雷装填トラックが後部に設置され、後部甲板室の前方にはY字型爆雷投射装置が備えられていた。 ^[7]

5インチ砲の装備が可能であったにもかかわらず、砲兵装を増強して建造されたのはわずか7隻であった。USS HoveyとUSS  Longは4インチ/50口径砲2門を装備し、合計8門の砲を装備していたが、DD 231-235は4インチ砲の代わりに5インチ (127 mm)/51口径砲4門を装備してい た 。

先行するウィッケス級と同様に、艦隊は、優れた爆雷展開機能を備えた先細りの巡洋艦の船尾が水中に食い込み、旋回半径が大きくなり、対潜作戦の妨げになることに気付いた。^{[8] [9]}舵のサイズを大きくすれば改善されるが、解決策は船尾の再設計にあったが、これは実行されなかった。軽荷重状態では激しい横揺れを起こしやすいと報告された。^[7] フラッシュデッキは船体に優れた強度を与えたが、これによりデッキが非常に濡れやすくなった。^{[8] [9]}

クレムソン級駆逐艦は156隻建造されたが、さらに6隻がキャンセルされた。^[10]

1923 年のホンダ ポイント災害(別名ポイント ペダナレス)にはこのクラスの船 14 隻が関与し、そのうち 7 隻が失われました。

1930年にロンドン海軍軍縮条約の一環として相当数が退役し、スクラップにされたため、多くは戦時中の任務に就くことはなかった。ヤローボイラーを搭載したクレムソン級駆逐艦約40隻は、これらのボイラーが運用中に急速に摩耗したため、1930年から1931年にかけてスクラップにされるか、その他の方法で処分された。予備のフラッシュデッキ駆逐艦が代替として就役した。^[11] 1936年には、フラッシュデッキ駆逐艦はわずか169隻しか残っておらず、4隻がコールドウェル級、残りはウィッケス級とクレムソン級であった。^[12] 1937年、4隻のクレムソン級が駆逐艦機雷敷設艦（船体分類記号DM）に改装され、数隻のウィッケス級艦がこの役割を担うようになった。

1940年に駆逐艦基地協定の一環として19隻がイギリス海軍に移管され、タウン級となった。他の艦は高速輸送艦(APD)、高速掃海艇(DMS)、駆逐機雷敷設艦(DM)、水上機母艦(AVD) に改修または改造され、第二次世界大戦を通じて使用された。ウィッケス級DM改造艦4隻とクレムソン級DM改造艦4隻は生き残り、第二次世界大戦で使用された 。

第二次世界大戦中に就役していたほとんどの艦艇は、対空防御を強化するために、50口径3インチ両用砲に再武装された。 ^[13] AVD水上機母艦の改造では2門、APD高速輸送艦、DM機雷敷設艦、DMS掃海艇の改造では3門、駆逐艦の区分を保持する艦艇では6門の砲が搭載された。^[14]元々搭載されていた低角4インチ50口径砲（マーク9）は、対潜水艦防御のため防御装備商船に移された。 ^[15]掃海艇に改造された艦艇では、12門の21インチ魚雷発射管が掃海装置に交換された。^[16]

USS スチュワートは、オランダ領東インド諸島が日本に降伏した後、1942年3月2日にスエラバハで自沈しました。この艦は大日本帝国海軍によって引き上げられ、修理され、日本の巡視船PB-102として再就役しました。この艦は第二次世界大戦の終結後にアメリカ海軍に引き渡され、航空機の標的として使用されました。また、戦争中に クレムソン級駆逐艦 17 隻が失われました。

サンフランシスコ湾地域にはクレムソン級駆逐艦3隻の残骸が残っており、USS コリーはナパ川沿いのメア・アイランド海軍工廠の北数マイルに、USS トンプソンは湾の南部に残っており、第二次世界大戦では爆撃目標として使用されました。^[17]そして前述のUSSスチュワートは現在コーデルバンク国立海洋保護区となっている場所に残っています。^[18]

このクラスの艦艇の多くは、第一次世界大戦で海軍にヨーマン (F)として入隊した最初の一群の女性たちによって命名されました。USSハットフィールド(DD-231)は、第一次世界大戦中にヨーマンであった J. エドモンド ハウ夫人 (ヘレン ブルックス) によって命名されました 。

• 第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の損失一覧
• 第二次世界大戦の艦艇クラスの一覧

• キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
• モリソン、サミュエル・エリオット (1962)。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史、補足および総索引』リトル・ブラウン社。
• フリードマン、ノーマン（2004年）。『米国駆逐艦：図解設計史（改訂版）』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-442-3。
• ガーディナー、ロバート、「コンウェイの全世界の戦闘艦1906-1921」、ロンドン：コンウェイ海事出版社、1985年。ISBN 0-85177-245-5。 
• ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、『コンウェイの全世界の戦闘艦1922-1946 』、ロンドン：コンウェイ海事出版社、1980年。ISBN 0-83170-303-2。 
• シルバーストーン、ポール H.、「第一次世界大戦のアメリカの軍艦」（イアン・アラン、1970年）、ISBN 0-71100-095-6。 
• シルバーストーン、ポール H. (1968)。『第二次世界大戦の米国軍艦』ダブルデイ アンド カンパニー。
• NavSource 駆逐艦写真インデックスページ
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 4"/50 ガン ページ
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 3"/23 ガン ページ
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 3"/50 ガン ページ
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 第二次世界大戦前の米国の魚雷
• アメリカ海軍の魚雷の歴史、パート 2 2014-09-15 にWayback Machineでアーカイブされました

ウィキメディア・コモンズには、クレムソン級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• 駆逐艦歴史財団のクレムソン級駆逐艦
• ティン・キャン・セイラーズ @ Destroyers.org クレムソンクラス