USS アッシュランド (LSD-1)

1953年5月20日、バージニア州ヘンリー岬沖を航行中のUSSアッシュランド（LSD-1）。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアッシュランド
同名の人物	ケンタッキー州レキシントンのアッシュランド
ビルダー	ムーアドライドックカンパニー
横たわった	1942年6月22日
発売	1942年12月21日
委託	1943年6月5日 1950年12月27日 1961年11月29日
廃止	1946年3月 1957年9月14日 1969年11月22日
打撃を受けた	1969年11月25日
運命	1970年5月にスクラップとして売却
一般的な特徴
変位	4,032トン（浅喫水） 7,930トン（積載時）
長さ	457 フィート 9 インチ (139.52 メートル)
ビーム	72 フィート 2 インチ (22.00 メートル)
下書き	15フィート5.5インチ（4.712メートル）前方、 16フィート2インチ（4.93メートル）後部（積載時）
推進	バブコック・アンド・ウィルコックス社製石油ボイラー2基、スキナー社製ユニフロー往復エンジン2基、ツインスクリュー
スピード	17ノット（時速31km）
持久力	15ノットで8,000海里 （時速28kmで15,000km）
容量	将校22名、兵士218名
補体	将校23名、兵士267名
武装	1× 5インチ（130mm） DP砲 40mm四連装対空砲2基 40mm連装対空砲2基 16× 20mm対空砲

USSアッシュランド(LSD-1)は、アメリカ海軍初のドック型揚陸艦である同級のネームシップでした。ケンタッキー州レキシントンにあるヘンリー・クレイの邸宅、アッシュランドにちなんで命名された最初の海軍艦艇でした。

アッシュランドは、1942年6月22日にカリフォルニア州オークランドのムーア乾ドック社で起工され、1942年12月21日に進水した。当時サンフランシスコで海軍資材検査官を務めていたローウェル大佐の妻、ジャベス・ローウェル夫人の援助を受け、1943年6月5日に就役した。

2か月の試験の後、ドック型揚陸艦はサンディエゴで水陸両用艇と人員を積み込み、8月11日に洋上に出て西に向かった。 8月19日に真珠湾に到着した後、さらなる貨物を積み込むために停泊し、8月25日にベーカー島に向けて出航した。アッシュランドは9月1日にその目的地に到着し、装備を降ろし、 9月27日にハワイに帰還した。航海中の修理と陸軍兵士の乗船の後、10月19日にニューカレドニアに向けて出航した。ヌメアで戦車と第2海兵師団の海兵隊員を積み込み、エファテ島に向かい、1943年11月20日、ギルバート諸島のタラワ島に対する上陸作戦に参加するため第53任務部隊 (TF 53) に加わった。11月28日に任務を終了し、ハワイに向けて進路を設定した。 12月7日に真珠湾に到着し、その後航海中の修理と改修のための待機期間に入った。

1944年1月11日、アッシュランドはマウイ島沖での上陸演習に出航した。1月23日、第52任務部隊と共にマーシャル諸島攻撃に出撃。2月1日から5日、アッシュランドはクェゼリン島および同名の環礁にあるいくつかの小島への攻撃に参加した。2月15日、アッシュランドはロイ・ナムルで海兵隊員と装備を乗船させ、エニウェトク攻撃に向かった。 2月17日にエニウェトク環礁に入り、2月29日まで修理船としての任務に就いた。同日、真珠湾に向けて出航した。

ハワイ海域でしばらく活動した後、アッシュランドは米国西海岸に向かった。4月1日にサンフランシスコに到着し、上陸用舟艇の積み込みを開始し、4月17日に真珠湾に戻った。その後アッシュランドはマウイ島沖で訓練演習を行い、5月29日にマリアナ諸島への最初の攻撃に向けてハワイを出発した。6月15日にはサイパン島侵攻用のボートを進水させ、その後修理船としての任務を引き継いだ。7月8日、アッシュランドは燃料と物資の補給のためエニウェトク環礁に向けて出航した。

同艦の次の任務は7月24日のテニアン島侵攻であった。 7月28日にマリアナ諸島を離れ、エニウェトク環礁を経由して真珠湾に戻った。アッシュランドは修理を受け、上陸作戦訓練を行った後、ヤップ島およびウルシー環礁の攻撃のため第33.1任務群（TG 33.1）と共に出航した。アッシュランドはマヌス島に転進し、そこで第79任務群に配属され、フィリピン侵攻に備えた。同艦は10月14日に出航し、20日にボートを進水させ、レイテ島に対する最初の攻撃に向かった。アッシュランドは10月22日に戦闘地域を離れ、ニューギニアのホーランジアに向かった。そこでフィリピンへの輸送兵力を乗艦させ、レイテ島に兵員を届けた後、11月21日にホーランジアに帰還した。

アッシュランドは11月28日に訓練演習のためグロスター岬に向かった。3日後、リンガエン湾とルソン島占領に向けて出航した。1945年1月12日までにすべての装備を降ろし、アッシュランドはレイテ島に向けて退却した。ウルシー環礁に進み、そこで第5艦隊に配属された。 2月7日にグアムに向かい、18隻の水陸両用艇を積み込んでサイパン島へ向かった。そこで予備部品と兵士を積み込んだ。2月12日と13日、アッシュランドはテニアン島での上陸訓練に参加した。 2月16日に硫黄島に向けて出航し、19日にボートの進水を開始した。空襲が続いたにもかかわらず、アッシュランドの乗組員は予定通りに修理作業を行い、最終的に3月31日にエニウェトク環礁へ撤退した。

アッシュランドは4月13日に真珠湾に入港し、供用試験を受けた。5月下旬に水陸両用艇を搭載し、6月3日にフィリピンに向けて出航した。 7月1日にサマール島に寄港し、 PTボートとその乗組員を乗せて慶良間諸島に輸送した。7月3日に出航し、積荷を降ろし、7月10日にレイテ島に戻った。その後すぐに同様の貨物を沖縄に輸送し、8月7日にエニウェトクに到着して燃料補給を行った。アッシュランドが単独でエスピリトゥサント島へ向かっている間に8月15日に戦争が終結した。8月17日にそこに停泊した後、PTボートを積載して沖縄へ向かった。

その後、朝鮮半​​島の神泉に向けて出航し、9月29日に到着。2日間同港に留まった後、レイテ島に向けて出航し、10月下旬に沖縄に戻るまでの3週間の待機期間を過ごした。アッシュランドは1946年1月まで極東で上陸用舟艇の運搬と管理の任務を続けた。その後間もなく米国に戻り、1946年3月にサンディエゴで予備役となった。

アッシュランドは1950年12月27日に再就役し、1951年2月にサンディエゴで整調訓練を完了した。4月に東海岸に向けて出航し、 5月2日にメリーランド州ボルチモアのメリーランド造船所に出向き、追加改修を受けた。造船所を出航後の最初の任務は、軍用海上輸送サービス（MSTS）と共同で実施されたブルージェイ作戦であった。6月から9月まで、グリーンランドのチューレに展開した。9月、アッシュランドはグリーンランドを出航し、2か月間の作戦活動のためカリブ海へ出航し、11月にノーフォークに戻ってその年の残りを過ごした。

1953 年 1 月、同艦は 1 か月の航海のためカリブ海へ戻りました。2月にバージニア岬海域に戻り、6 月中旬までそこに留まりました。6 月 14 日、アッシュランドは北大西洋への航海を開始し、8 月中旬まで同海域で活動しました。9 月には、西海岸への輸送のため、フランスの潜水艦 2 隻とフランス海軍の人員 7 名を乗せました。同艦は10 月 10 日にパナマ運河を通過し、14 日にサンディエゴに到着しました。10 月にノーフォークに戻り、東海岸沿いでの活動を再開しました。

1955年4月から6月にかけて、アッシュランドはフィラデルフィア海軍造船所で修理を受け、その後航海訓練のためロードアイランド州ニューポートへ向かった。9月20日、アッシュランドはタスクフォース150と共にスネック作戦/ブルーノーズ作戦に出航し^[1]、グリーンランドのチューレ、ラブラドール、ニューファンドランドの港を訪問した。 12月に帰還後、アッシュランドは1956年2月まで維持期間に入った。その後ボルチモアで更なる修理を受けた。4月、アッシュランドはプエルトリコのビエケス島で水陸両用演習に参加した。この後、アッシュランドはバミューダ諸島へ予備役訓練航海を行った。7月、アッシュランドはニューファンドランドのNSアルヘンティアで陸軍の人員と装備を乗船させ、7月19日にDEWライン補給任務の一環として出航した。この作戦は10月8日まで続いた。

11月1日、アッシュランドは大西洋海軍航空隊司令官の管理下に移され、航空機の運用を可能にするための改修が行われた。1957年7月までに、同艦は6機のP5M -2航空機を運用できる構成となった。同艦は8月1日から9月中旬までカリブ海に展開した。この任務の終了に伴い、同ドック型揚陸艦は1957年9月14日に退役し、大西洋予備役艦隊のノーフォーク群に編入された。

アッシュランドは1961年11月29日に再就役した。第4水陸両用戦隊に配属され、東海岸沖で第6艦隊の地中海およびカリブ海への展開と交互に定期的な作戦を開始した。1964年10月、スティール・パイクI作戦に参加し、この間、アッシュランドは主要な管制船およびボート修理船としての役割を果たした。スティール・パイク作戦の完了後、アッシュランドはスペインとポルトガルの港を訪問し、11月19日に母港であるバージニア州リトル・クリークに帰還した。

1965 年 2 月初旬、アッシュランドはプエルトリコ沖で海軍と海兵隊の合同演習である Operation FirEx に参加し、3 月 6 日にリトル クリークに帰還しました。6 月には第 4 水陸両用戦隊の他の 5 隻の艦艇と共に地中海に向けて出航し、6 回の水陸両用上陸演習に参加しました。この展開中、アッシュランドは 11 月 3 日に母港に帰還する前にヨーロッパの 9 つの寄港地を訪問しました。

同艦は1966年3月3日にカリブ海即応グループの一員としてカリブ海に展開し、第2艦隊の40隻以上の艦艇が参加したビーチタイム作戦を含む、数多くの水陸両用上陸作戦を遂行した。6月27日にリトルクリークに帰還したアッシュランドは、一連の訓練演習のため7月18日にナラガンセット湾に向けて出航するまで整備を行った。同月後半にリトルクリークに戻り、アンフィオンに接舷して予備検査を行った。アッシュランドはその後数か月間訓練演習を行い、11月18日にオーバーホールのためノーフォーク造船所に入所した。

造船所での作業は1967年3月3日に終了したが、アッシュランドは4月10日までノーフォーク海域に留まり、その後キューバのグアンタナモ湾での航海訓練に出発した。5月11日にノーフォークに戻ったが、4日後に進路を変えてグアンタナモ湾に戻った。アッシュランドは6月初旬に母港に戻り、10月3日にドック型揚陸艦としてビエケス島に向けて出航するまで沿岸での活動に従事した。10月20日にリトルクリークに戻り、整備状態で年を終えた。

アッシュランドは1968年1月3日に地中海に展開した。1月24日にスペインのアルメリアでドナーと交代し、続いてサルデーニャ島のアランチ湾、コルシカ島のロヴォサント島で上陸訓練を行った。ジブラルタル、スペインのバレンシア、フランスのマルセイユ、イタリアのナポリとラ・スペツィアを訪問した。4月29日から5月10日まで、アッシュランドはフランスとギリシャの海軍も参加した NATOのドーン・パトロール演習に参加した。5月30日にリトルクリークに帰還した。

7月から8月にかけて、この揚陸艦は東海岸のいくつかの港を訪問し、訓練航海のためにアメリカとオーストラリアの士官候補生を乗船させた。9月から10月にかけて、ヴァルカン の横で大規模な修理を行った。11月12日、アッシュランドは再び地中海航海に出発した。この展開中、アッシュランドは上陸訓練と港訪問という通常の業務を繰り返し、1969年4月下旬に米国に帰還した。

バージニア州リトル クリークで 2 か月過ごした後、アッシュランドは最後の地中海クルーズに出発し、7 月初旬にスペインのロタに向けて出航しました。その後サルデーニャ島に向かい、演習と船員による浜辺でのパーティーを行いました。そこからフランスのカンヌ、マルタのバレッタに向かいました。その後、クレタ島のティンバキオンに向かいました。クレタ島にいる間にリトル クリークに戻るよう命令を受け、クルーズを短縮して帰路につきましたが、その途中で、まもなくバミューダ トライアングルと呼ばれるようになるエリアでハリケーンに遭遇しました。その後、リトル クリークに無事に帰還しました。

そこで、効率的な運用を継続するために必要な修理には法外な費用がかかることが判明した。そのため、アッシュランドは1969 年 11 月 22 日に退役し、 1969 年 11 月 25 日に海軍名簿から名前が削除された。1970 年 5 月にブリティッシュ コロンビア州バンクーバーの N. W. ケネディ社に売却された。

アッシュランドは第二次世界大戦の戦功で6個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• navsource.org: USS アッシュランド
• USSアッシュランドLSD協会