ノースカロライナ州道30号線

ノースカロライナ州道30号線
NC 30 は赤で強調表示されています
ルート情報
NCDOTによって管理されています
長さ	15.0マイル[1]  (24.1 km)
存在した	1975年8月1日[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	US 13  / NC 11ベテル付近
主要交差点	ストークスのNC 903
東端	パクトラスのUS 264
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ
郡	ピット
高速道路システム
ノースカロライナ州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← 米国 29 → NC32

ノースカロライナ州道30号線（NC 30 ）は、米国ノースカロライナ州にある全長15マイル（24 km）の主要州道です。NC 30号線は、ベセル付近のUS 13号線とNC 11号線からパクトラス付近のNC 33号線まで走っています。標識は東西方向ですが、この道路は実際には南東から北西の方向に走っています。NC 30号線は、主に2車線の田舎道で、ピット郡内のグリーンビルの北東のコミュニティにサービスを提供しています。

ノースカロライナ州高速道路システムの発足以来、NC 30 号線は 3 度指定されています。最初の NC 30 号線は元々の州高速道路でした。最長区間は、シーサイドの西のサウスカロライナ州境からノースカロライナ州コラピーク近くのバージニア州境まで走っていました。現在の NC 30 号線は、1975 年 8 月 1 日に現在のルートに沿って設立されました。この高速道路は、グリーンビルで US 13 号線に再ルートされた NC 33 号線の一部に代わるものです。

NC 30 の西端は、ベセル南部の田園地帯にあるUS 13およびNC 11との平面交差点にあります。この高速道路は、2 車線の高速道路に沿って南東に進むことから始まります。NC 30 は、ホワイトハーストの非法人地域の平面交差でCSX トランスポーテーションが所有する鉄道線路と交差します。高速道路は、農場と森林のある田園地帯を抜けてストークスに到達します。北西からストークスに入ると、高速道路沿いに住宅が建ち並びます。コミュニティの中心部で、NC 30 はNC 903と交差し、南西にグリーンビル、北にロバーソンビルへと続きます。NC 30 はストークスを南東に出て、主に田園地帯の住宅地域を通り続けます。高速道路は、ブライアリー クリーク ロードの南北にわずかに調整し、ルートの残りの部分でその向きを維持します。 NC 30号線は、ブライアリークリークロードの南東に5.5マイル（8.9 km）進み、東端のUS 264号線に達する。東端に近づくと、NC 30号線は東に向かって大きくカーブし、すぐに南東に曲がってUS 264号線と交差する。交差点は、US 264号線に隣接するパクトラスのコミュニティの東側にある。^{[3] [1]}

ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）は、管理する多くの道路に沿って平均1日交通量を測定している。2018年、NC 30沿いの平均1日交通量は、ステイトンミルロードの南東で1,400台/日、NC 903の南東、ブライアリースワンプロードの南東、カールモリスロードの南東で2,000台/日であった。^[4] NC 30のどのセクションも、戦略的な輸送施設を提供する米国の高速道路ネットワークである国道システムに含まれていない。しかし、この高速道路は、ベセル南部のUS 13とNC 11、パクトラス付近のUS 264で国道システムに接続している。^[5]

ノースカロライナ州道30号線
位置	サウスカロライナ州境–バージニア州境
存在した	1922–1940

NC 30 の名称が付けられた以前の高速道路は 2 つありました。最初のものは、ノースカロライナ州で 1922 年に開通した州道の 1 つでした。10 の倍数として、この道路は州をまたぐ主要な道路で、ジャクソンビル、ニューバーン、ワシントン、アホスキーを経由してウィルミントンとバージニア州の境を結んでいました。1930 年には、サプライを経由してサウスカロライナまで延長されました。1934年から 1935 年にかけて米国高速道路が開通すると、その大部分がUS 17に置き換えられました。1930 年代後半には何度かルート変更されましたが、1940 年までに完全に消滅しました。オンスロー郡東部で発見された最初の NC 30 の名残は、ジャクソンビルとオンスロー郡未編入地域を結ぶ主要道路として今も機能しており、「オールド 30」、「オールド ハイウェイ 30」、「RIP ロード」として知られています。

ノースカロライナ州道30号線
位置	グリーンビル–パクトラス
存在した	1948–1975

2番目のNC 30は1948年に作られ、グリーンビルとパクトラスを結びました。1975年8月1日、NC 33はNC 30を完全に置き換えるようにルート変更されました。^[2]現在、このルートはグリーンビルループの内側ではNC 33、ループの外側では US 264です。

NC 30は1975年8月1日に設立され、ノースカロライナ州ベセル近郊のUS 13/NC 11とパクトラス近郊のNC 33の間を走っています。この高速道路は、その区間のNC 33のルートを置き換え、NC 33は以前のNC 30に沿ってグリーンビルのUS 13までルート変更されました。^[2]ルートはそれ以来変わっていません。^[3]

ルート全体はピット郡内にあります。

ノースカロライナ州道30A号線
位置	ウィンザー–アホスキー、ノースカロライナ州
長さ	18マイル[6]  (29 km)
存在した	1933–1939

ノースカロライナ州道30A号線（NC 30A）は、1933年から1941年まで存在したNC 30号線の代替ルートであった。NC 30Aの南端は、バーティ郡ウィンザーの北6マイル（9.7km）のNC 30にあった。南端から、高速道路は北に11マイル（18km）進み、パウエルズビルでNC 350号線と交差した。NC 30Aは北に6マイル（9.7km）進み、ハートフォード郡とアホスキーに入った。代替ルートは、アホスキーのNC 30Aで北端に達した。^[6]

NC 30Aは、1933年にノースカロライナ州の交通地図に初めて登場し、ウィンザーの北にあるNC 30とアホスキーのNC 30の間の表土、砂利道に沿って走っていました。^{[7] [6]} 1938年までに、アホスキーとパウエルズビルの間の区間は舗装されました。NC 30Aは、1938年のノースカロライナ州の交通地図に最後に登場し、1939年に廃止されました。^{[8] [9]}