ノースカロライナ州道12号線

ノースカロライナ州道12号線
NC 12 のルートは赤で強調表示されています。おおよそのフェリーのルートは青で表示されています。
ルート情報
NCDOTによって管理されています
長さ	148.0マイル[1]  (238.2 km)
存在した	1962年～現在
観光 ルート	アウターバンクス シーニックバイウェイ
主要な交差点
南端	海抜70メートルの米国
主要交差点	オクラコークのNC 45、ナグスヘッドのUS 64  / US 158 、キティホークのUS 158
北端	コロラのノースビーチアクセスランプ
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ州
郡	カータレット、ハイド、デア、カリタック
高速道路システム
ノースカロライナ州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← NC11 ... → 米国13

ノースカロライナ州道12号線（NC 12 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある全長148.0マイル（238.2 km）の主要州道で、アウターバンクス北部の半島と島々を結んでいます。NC 12のほとんどの区間は2車線で、アウターバンクス地域を横断するルートの連続性を保つノースカロライナ フェリー システムのルートも2つあります。NC 12は、国立景観バイウェイであるアウターバンクス シーニックバイウェイの一部です。最初のNC 12は1924年のノースカロライナ州公式地図に登場し、最長時にはポロックスビルのNC 30からマーフリーズボロ近くのNC 48まで走っていました。時が経つにつれ、この道路は米国国道 258 号線(US 258) とノースカロライナ州道 58 号線に置き換えられ、1958 年に廃止されました。現在のノースカロライナ州道 12 号線は、ナグス ヘッドのUS 158 号線からオクラコークまで走る 1964 年の州高速道路地図に初めて登場しました。1976 年にノースカロライナ州道 12 号線は本土のUS 70 号線まで延長され、1987 年には北のコロラまで延長されました。

ノースカロライナ州道12号線は、シーレベルの非法人コミュニティにあるUS 70号線から始まります。そこからNC 12号線はシーダー島道路に沿って北東に進み、シーダー島に向かいます。シーダー島に入ると道路は北西に曲がり、シーダー湾に沿ってシーダー島-オクラコークフェリーまでずっと走ります。オクラコークに到着すると、道路はすぐに町の東側にあるシルバーレイクの西側に沿って走ります。オクラコークを出た後、NC 12号線はケープハッテラス国立海岸に入ります。NC 12号線は島の中央に沿って走り、ポイントビーチのケープハッテラス-オクラコークフェリーに到着します。^[1]

ハッテラス村に到着後、NC 12 号線は左折して沿岸警備隊道路に入ります。このルートは、町の北部に沿って沿岸警備隊道路を進み、再び NC 12 号線に入ります。その後、島の中央部の細長い土地に沿って走り、フリスコを通過します。フリスコを通過した後、道路はバクストン ウッズ沿岸保護区の北を通り、バクストンを通過してケープ ハッテラス灯台を通過します。さらに北上し、エイボン、サルボ、ウェーブスのコミュニティを通過します。ロダンセ橋を使ってロダンセのコミュニティを迂回します。ニュー インレット橋を渡ってピー島に入り、さらに北に 11 マイル (18 km) 行くと、オレゴン インレットに架かるマーク バズナイト橋があり、ピー島とボディ島を結んでいます。近くにはボディ島灯台とビジター センターが あります。

NC 12 はその後北へ進み、ナグス ヘッドの町のすぐ南にあるホエールボーン ジャンクションでUS 64とUS 158と交差します。NC 12 は、US 158 のすぐ東にあるバージニア デアトレイルに沿ってナグス ヘッドを通ります。道路はキル デビル ヒルズ、キティ ホーク、サザン ショアーズを通って北へ続きます。ナグス ヘッドからサザン ショアーズまでの区間は、一般に地元の人々に「ビーチ ロード」として知られています。NC 12 はオーシャン トレイルに沿ってコロラに入り、町を通って西岸に沿って続きます。NC 12 はコロラのすぐ北、カリタック バンクス ノースカロライナ国立河口研究保護区の南で終わります。

NC12のルート沿いのフェリーは、ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）のノースカロライナフェリーシステムによって運営されています。^{[1] [2]}

この高速道路は州内で最も東に位置する主要道路です。

アウターバンクス・シーニック・バイウェイは、 US 70とメリモン・ロードの交差点から始まります。アウターバンクス・シーニック・バイウェイは、US 70を東に進み、シーダー島のNC 12まで続きます。その後、バイウェイはアトランティックの近くでNC 12北に進みます。バイウェイはオクラコーク・シーダー島フェリーを北に渡ります。バイウェイはNC 12を北に進み、ナグス・ヘッドのUS 64とNC 12の交差点で北端となります。アウターバンクス・シーニック・バイウェイは約131マイルに及び、車で約6時間かかります。^{[3] [4]}

ノースカロライナ州道12号線
位置	キンストン–ノースカロライナ州ポロックスビル
長さ	30マイル[7] [8]  (48 km)
存在した	1924年[5] –1958年[6]

NC 12は、キンストンからハリファックス南部のNC 40に至る1924年の州高速道路地図に初めて登場しました。NC 12はキンストンから北西にスノーヒルまで進み、そこでNC 102と合流しました。そこから道路は北に進みファームビルまで行き、そこでNC 91と合流しました。そこから北に進んでスコットランド ネックまで行き、ターボロを通過しました。スコットランド ネックでNC 12は西に曲がり、ハリファックス南部のNC 40で終わりました。^[5] 1933年までに、NC 12はリッチスクエアにルート変更され、南にUS 17 / NC 30まで延長されました。同時に、US 258はキンストン北部のNC​​ 12のルートに沿ってルート設定されました。^[7] 1935年までに、NC 12はキンストンまで短縮され、US 258がキンストン北部のルートを取得しました。^[9] 1958年にキンストン以南のNC12の最後の部分がNC58に改番された。^{[8] [6]}

現在のNC 12号線は、1964年の地図ではオクラコークからホエールボーンまで走っている。^[10] 1976年にNC 12号線は本土まで延長され、US 70号線と接続された。 [ ^{11] [12]} 1987年にNC 12号線はバージニア・デア・トレイル（当時はビジネスUS 158号線）に沿ってナグス・ヘッドの北まで延長された。 ^{[13] [14]} NC 12号線は1年後に現在の北端であるコロラまでさらに延長された。^{[14] [15]}ノースカロライナ州運輸局が課した延長の条件は、道路がコロラより先には延びないことである。^[16]

NC 12 はアウターバンクスで頻繁に発生するさまざまな嵐によってしばしば被害を受けます。島に舗装道路ができる前の数千年にわたって起こっていたように、嵐によって島に新しい入り江が作られたり、既存の入り江が砂で塞がれたりします。

ハッテラス島は2003年9月18日にハリケーン・イザベルによって2つに分断され、ハッテラス島の南端にあるハッテラス村のコミュニティを貫いて幅3,000フィート (910 m)、深さ30フィート (9.1 m)の新しい入り江が開いた。この新しい入り江はハリケーンにちなんで一時的にイザベル入り江と名付けられた。ノースカロライナ州道12号線沿いの道路は一時的に遮断されたが、陸軍工兵隊が砂を陸に汲み上げて島が修復・復旧した。^[要出典] 2007年、亜熱帯暴風雨アンドレアにより強風が波を砂丘からハッテラス島の高速道路に押し寄せ、場所によっては水深1フィート、砂の深さ2～3フィート (0.91 m) となった。^[17]

NC12は2011年8月下旬、ハリケーン・アイリーンにより2か所で寸断された。道路はピー島国立野生生物保護区とロダンセの北にある、幅約200フィート（61メートル）の2つの小さな入り江によって破壊された。その結果、ハッテラス島に行く唯一の方法はフェリーだった。2011年10月10日、最大の破壊点に仮設橋が開通した。長さ662フィート（202メートル）のこの橋は、2017年に隣接するより恒久的な構造物に置き換えられた。一方、入り江は閉鎖されている。^{[18] [19]}

ハリケーン サンディが2012年10月に東海岸を襲ったため、ノースカロライナ州道12号線の一部が塩水と砂で浸水した。このため道路は閉鎖を余儀なくされ、アウターバンクスに残っていた人々はノースカロライナ本土から孤立した。サンディはピー島国立野生生物保護区のロダンセの北のS字カーブで道路の一部を流した。ロダンセとスタンピー ポイントのターミナル間に緊急フェリー サービスが開設された。2011年と同様に、フェリー サービスはハッテラス島の生命線となった。^[20] 2012年12月に道路が修復されて以来、北東風と嵐により繰り返し道路が破損した。緊急事態が宣言され、より恒久的な修復工事を行うために2,080万ドルの緊急連邦資金が確保された。^[21]

2018年9月14日にアウターバンクスの南、ウィルミントン近郊に上陸したハリケーン・フローレンスは、保護砂丘システムを破壊し、オクラコーク島のノースカロライナ州道12号線の1.5マイル（2.4 km）区間に被害を与えた。道路は2週間後に再開通したが、道路と砂丘の被害が完全に修復されるまでにはさらに数週間を要した。^[22]

ハリケーン・ドリアンは2019年9月にハッテラス岬近くのアウターバンクスに上陸し、ノースカロライナ州道12号線沿いの複数の砂丘の決壊と閉鎖を引き起こした。被害は特にひどく、オクラコーク島では道路が3か月間閉鎖され、島にある2つのフェリー乗り場のうち1つへのアクセスが遮断された。オクラコークの被害は、ドリアンによる被害が完全に修復される前に、さらなる嵐が砂丘と道路を破壊したことで悪化した。^[23]

ハリケーン・テディは米国に上陸することなく、海岸から数百マイル離れた場所に留まったにもかかわらず、高潮が砂丘系を破壊し、オレゴン・インレットとハッテラス島のロダンセ間の高速道路、および北部フェリーターミナルとオクラコーク島の主要村の間の別の区間を閉鎖したため、2020年9月にNC12に甚大な被害をもたらしました。道路の修復には少なくとも2日かかりました。^[24]

2021年11月の嵐により、NC12とビーチを隔てる砂丘が破壊されました。この嵐は満潮と重なり、ロダンセとオレゴンインレットの間のNC12に甚大な被害をもたらし、ハッテラス島沿いの他の7か所でも洪水による追加被害が発生し、島の多くのコミュニティが本土から、また互いに孤立しました。作業員が砂を取り除き、破壊された砂丘を再建して道路を再開するのに2日かかりました。^[25]

2018年から2022年にかけて、ロダンセのコミュニティを迂回する水差しの形をした橋が建設されました。ロダンセ橋として知られるこの橋は、2022年7月28日に開通し、パムリコ湾の2.4マイル（3.9 km）に渡っています。この橋は、氾濫、洪水、砂の堆積により頻繁に閉鎖されることで知られるNC12の区間に代わるものです。 ^[26]

• ノースカロライナ自転車道7号線– US70号線からシーダー島・オクラコークフェリーまでのノースカロライナ州道12号線と並行

• ウィキメディア・コモンズのアウターバンクス・シーニック・バイウェイに関連するメディア
• ケープ・ハッテラス国立海岸（米国国立公園局）
• NCDOT: NCハイウェイ12
• NCRoads.com: NC 12
• アウターバンクス シーニックバイウェイ