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 ノースカロライナ州道39号線 | ||||
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 NC 39のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 79.3マイル[1] （127.6キロ） | |||
| 存在した | 1935年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  セルマのUS70 | |||
| 北端 |  バージニア州境のSR 719 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ | |||
| 郡 | ジョンストン、ウェイク、フランクリン、ヴァンス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースカロライナ州道39号線（NC 39 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の主要州道です。南北に走り、リサーチ トライアングル地域のセルマ、ルイスバーグ、ヘンダーソンの各都市を結んでいます。
ルートの説明
NC 39 は、主に 2 車線の田舎道で、セルマのUS 70からタウンズビルの北にあるバージニア州境まで 79.3 マイル (127.6 km) を走っています。
NC 39 は、US 70 の北で US 301 / NC 96と合流するところから始まります。NC 39 の最初の標識は、セルマのダウンタウンを通る US 301 / NC 96 の横に現れます。次の 4.4 マイル (7.1 km) 以内に、NC 39 は両方の高速道路から分岐し、北に進み、ハーズ クロスロードとエミットのコミュニティを通り、ジョンストン郡とウェイク郡の境界を越えます。[2] [3]
ウェイク郡では、ノースカロライナ州道 39 号線は東端を 2.76 マイル (4.44 km) 走り、ゼブロンでUS 264 号線代替と一時的に重複し、 US 264 号線本線に接続します。この区間全体は主に森林で、途中でノースカロライナ州道97 号線を横断し、バン レイクでフランクリン郡に入ります。バン レイクの北東で、ノースカロライナ州道 39 号線はUS 64号線を横断します。北に進み、パイロットとサットンのコミュニティを通過した後、バンでノースカロライナ州道 98 号線に達します。北西に 9 マイル (14 km) 進むと、ルイスバーグ市域に入り、すぐにビケットブールバードでUS 401 /ノースカロライナ州 56 号線に接続します。ルイスバーグの北、イングルサイド地区でUS401号線がウォーレントン方面に分岐する。[4] [5]
NC 39 はエプソムでヴァンス郡に入る。北西に進み、ギルバーグを通り、US 1インターチェンジの近くでヘンダーソン市域に入る。アンドリュース アベニューに沿って進み、ダウンタウンのガーネット ストリートでUS 1 ビジネス/ US 158 ビジネスを横断する。I -85 / US 158を横断した後、北に向かってヘンダーソン市域を離れる。ハリス クロスロードで、カー レイクの南西端に出会う。北に進み、カー レイクの西側で、ウィリアムズボロとタウンズビルのコミュニティを通過し、バージニア州境で終わる。ジョン H. カー ダムが完成した 1952 年以前は、バージニア州の道路はバージニア州ボイドトンに向かって続いていたが、それ以降はバージニア州リチャードソンで南西に曲がり、タウンズビル ロードとして再びノースカロライナ州に入り、最終的にUS 15で終わる。[6]
歴史
NC 39は1934年にセルマとルイスバーグの間でNC 23の部分的な置き換えと、ルイスバーグからバージニア州境のボイドトン方面までのNC 501の完全な置き換えとして設立されました。[7] 1941年にNC 39はゼブロンとパイロットの間の直通ルートに配置され、US 264に沿った西側の重複とパイロットまでのUS 64に沿った北東側の重複が終了しました。[8] 1947年から1949年の間に、NC 39/ NC 59はルイスバーグの東の新しいバイパスに配置されました。メインストリートに沿った古い線形は二次道路に格下げされました。[9] 1971年にNC 39はチェスナットストリートとウィザースプーンアベニューの間のアンドリュースアベニューを経由してヘンダーソンのダウンタウンに再ルーティングされました。二次道路に格下げされた古い線形は、クーパーアベニュー、チェスナットストリート、ヤングストリート、ベックアベニューを経由するジグザグの線形でした。[10] 1992年頃、NC39はUS301に沿って南に延長され、その後、US70との隠れた0.9マイル（1.4 km）の合流点に沿って東に進み、新しい南端のUS70Aまで延長されました。これはもともと、 AASHTOによって廃止が承認されたUS70Aの残りの部分を置き換える予定でしたが、地元の反対により中止されました。[2] [11]
ノースカロライナ州道501号線
 ノースカロライナ州道501号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイスバーグ–バージニア州境 |
| 存在した | 1929–1934 |
ノースカロライナ州道501号線（NC 501）は、1929年にヘンダーソンからバージニア州境までの主要道路として設立されました。バージニア州には、NC 501号線の終点から州内に続く主要道路はありませんでした。1930年にNC 501号線はさらに南のルイスバーグまで延長されました。[12] 1934年後半、NC 501号線はNC 39号線に番号が変更され、 US 501号線と競合しなくなりました。[7]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「ノースカロライナ州道39号線」（地図）。Googleマップ。 2016年3月20日閲覧。
- ^ ab ノースカロライナ州ジョンストン郡(PDF) (地図)。ノースカロライナ州運輸局。2015年11月。市街地と郊外エリアの拡大図。 2016年3月20日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州ジョンストン郡(PDF) (地図)。ノースカロライナ州運輸局。2015年11月。 2016年3月20日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州ウェイク郡(PDF) (地図)。ノースカロライナ州運輸局。2015年11月。 2016年3月20日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州フランクリン郡(PDF) (地図)。ノースカロライナ州運輸局。2015年11月。 2016年3月20日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州ヴァンス郡(PDF) (地図)。ノースカロライナ州運輸局。2015年11月。 2016年3月20日閲覧。
- ^ ab ノースカロライナ州道路調査 1936 (PDF) (地図)。地図作成: NCSHC / NCSTC / 米国公共道路局。ノースカロライナ州税務委員会。1936 年。2015 年5 月 16 日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州道路調査 1944 (PDF) (地図)。地図作成: NCSHC / 米国公共道路局。ノースカロライナ州高速道路委員会。1944 年。2016 年3 月 20 日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州道路調査 1949 (PDF) (地図)。地図作成: NCSHC / 米国公共道路局。ノースカロライナ州高速道路委員会。1949 年。2016 年3 月 20 日閲覧。
- ^ 「ルート変更（1971-02-04）」（PDF）。ノースカロライナ州運輸省。1971年2月4日。2ページ。 2016年3月20日閲覧。
- ^ 米国道路番号付け特別委員会 (1990 年 6 月 4 日)。「米国道路番号付け特別委員会の執行委員会への報告書」(PDF) (報告書)。ワシントン DC: 米国州間高速道路交通当局協会。3 ページ。2017年 10 月 16 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年3 月 20 日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州の州間高速道路システム(PDF) (地図)。地図作成: NCSHC。ノースカロライナ州高速道路委員会。1930 年。2016 年3 月 20 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 39
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのノースカロライナ州道39号線に関連するメディア- NCRoads.com: NC 39
- NCRoads.com: NC 501