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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ティレル・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
| デザイナー | モーリス・フィリップ | ||||||||
| 前任者 | 008 | ||||||||
| 後継 | 010 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | プルロッド式コイルスプリング付きダブルウィッシュボーン | ||||||||
| サスペンション（リア） | プルロッド式コイルスプリング付きダブルウィッシュボーン | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV、2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFGA 400 6速マニュアル | ||||||||
| 燃料 | 1979 :エルフ | ||||||||
| タイヤ | 1979 :グッドイヤー 1980 :グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | キャンディ チームティレル チームティレル | ||||||||
| 注目のドライバー |  ディディエ・ピローニ ジャン＝ピエール・ジャリエ ジェフ・リース デレク・デイリー | ||||||||
| デビュー | 1979年アルゼンチングランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 1980年南アフリカグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
ティレル009 は、 1979 年シーズンに向けてティレル レーシングのためにモーリス フィリップが設計したフォーミュラ 1 レーシングカーです。
009はフォード・コスワースDFV V8エンジンを搭載し、シーズン最初のレースであるアルゼンチンで競技デビューを果たした。009はフランス人のディディエ・ピローニとジャン＝ピエール・ジャリエが運転し、ジャリエに代わってドイツGPではイギリス人のジェフ・リースが、オーストリアGPではアイルランド人のデレク・デイリーが運転した。デイリーは後にシーズン最後の2レースで3台目の車を運転した。1980年シーズン、009は最初の2レースに出場し、その後010に交代した。
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (斜体の結果は最速ラップ、太字の結果はポールポジションを示します)