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1980年南アフリカグランプリは、 1980年3月1日に南アフリカ共和国ハウテン州のキャラミで開催されたF1モータースポーツレースである。 1980年F1シーズンの第3戦であり、南アフリカグランプリとしては26回目、キャラミで開催されたグランプリとしては14回目となる。レースは全長4.104キロメートルのサーキットを78周し、総走行距離は320キロメートルであった。
レースは、ルノー RE20 を駆るフランス人ドライバー、ルネ・アルヌーが優勝した。これはアルヌーにとって、前回のレースである1980 年ブラジル グランプリでの優勝に続く、2 度目の世界選手権優勝となった。アルヌーは、リジェ JS11/15 を駆る同胞のフランス人ドライバー、ジャック・ラフィットに 34 秒差をつけて勝利した。ラフィットのリジェのチームメイトであるディディエ・ピローニが 3 位に入り、表彰台はフランス人ドライバーで独占した。表彰台に 3 人の同国籍ドライバーが立ったのは、 1968 年アメリカ グランプリ以来のことであり、3 人ともフランス製の車を運転していた。
このレースは、予選中の2つの事故でも注目に値する。フランス人ドライバーのアラン・プロストは、サスペンションの故障によりエッセスでマクラーレンM29をクラッシュさせ、手首を骨折した。スイス人ドライバーのマルク・シュレールは、ストレートの終わりにあるクロウソーン・コーナーで新しいATS D4をクラッシュさせ、両足をひどく負傷した。どちらもレースに出走できず、プロストは次のレースも欠場し、シュレールは次の3レースも欠場した。 [ 1 ] [ 2 ] ATSはエントリー数を2台から1台に減らしたばかりだったが、シュレールが負傷したため、元2番ドライバーのオランダ人ヤン・ラマースがチームに復帰した。新しいATS D4は修理するには損傷がひどすぎたため、ラマースはATS D3で予選に出場しようとしたが失敗した。
前回のブラジルでのレースと同様に、標高の高さがターボチャージャー搭載のルノーにスピード面で圧倒的な優位をもたらした。予選で3番グリッドについたネルソン・ピケは、ブラバムBT49で2秒近く遅れていた。ジャン＝ピエール・ジャブイユとアルヌーはレースの大部分でリードしていたが、ジャブイユがパンクした。チャンピオンシップリーダーのアラン・ジョーンズがウィリアムズFW07Bをリタイアさせたため、リジェが表彰台に上がった。ピケは2台目のウィリアムズのカルロス・ロイテマンを抑えて4位でフィニッシュした。最後のポイントはヨッヘン・マスがアロウズA3で獲得した。
レースは13台が完走したが、パトリック・デパイユのアルファロメオ179は順位を大きく下回っていたため、完走扱いとはならなかった。ジェフ・リーズはレース終盤にシャドウDN11をクラッシュさせたため、13位となった。これがシャドウにとって最後のグランプリ参戦となった（3か月後の非選手権スペインGPは除く）。
アルヌーはジョーンズに5ポイント、ピケに9ポイント差をつけて、チャンピオンシップポイントの新たなリーダーとなった。同様に、ルノーはウィリアムズを抑えてコンストラクターズポイントで首位に立った。