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英国では、信託港とは、議会の法律によって設立された独立した法定機関によって信託として管理され、独自の規則と法令によって統治される港である。 [1] [2]これは、民間所有の私有港や地方自治体が所有する市営港とは対照的である。
イングランドとウェールズには52の信託港があるが[3]、英国政府の信託港に関するウェブページは閉鎖されている。[4]スコットランドの信託港の例としては、アバディーン港湾局がある。[5]
「トラストポートの近代化:良好なガバナンスのためのガイド」では次のように述べられています。[6]
信託の運営と役員の任命を規定する地方の法律の多くは、その発足以来基本的に変更されておらず、多くの場合、今日ではオープンで説明責任があると考えられる水準からは程遠い。多くの役員会は信託の基本原則を順守し、誠実にオープンで説明責任のある方法で職務を遂行している。しかし、取締役会が株主に対して説明責任を負う民間企業とは異なり、最終的には信託の役員会は自分自身に対してのみ説明責任を負えばよいため、役員会メンバー個人の誠実さに大きく依存する。」
1991年港湾法の規定に基づき、多くの信託港が民営化されている。英国政府は将来的に信託港のさらなる民営化を検討している。[1]
信頼ポートのリスト
- アバディーン港湾局
- バーウィック港湾委員会
- ブリドリントン埠頭・港湾委員会
- ブライトリングシー港湾委員会
- カーナーヴォン港湾管理委員会
- キャットウォーター港湾委員会
- チチェスター港保護協会
- カウズ港湾委員会
- クラウチ港湾局
- ダート港および航行局
- ファルマス港湾委員会
- フラムバラ北海揚陸港湾委員会
- フォイ港湾委員会
- グロスター港湾管理委員会
- グレートヤーマス港湾局
- ハーウィッチヘイブンオーソリティ
- ホープコーブ港湾委員会
- キングス・リン保護委員会
- ランカスター港湾委員
- ラングストーン港湾局
- リトルハンプトン港湾局
- リミントン港湾委員会
- マルドン港湾改善委員会
- メアリーポート港湾委員会
- メヴァギッシー港湾管理委員会
- ミルフォード・ヘブン港湾局
- マウスホール港湾委員会
- ニース港湾委員会
- ニューリン埠頭・港湾委員会
- ニューポート港湾委員会
- ノースサンダーランド港湾委員会
- オーフォード町評議員
- パドストウ港湾委員会
- ポルペロ港湾管理委員会
- プール港湾委員会
- ポートアイザック港湾委員会
- ブライス港
- ドーバー港
- ロンドン港湾局
- タイン港
- ポートロー港湾委員会
- イールム川港湾委員会
- サンドイッチ港湾委員会
- サンダースフット港湾委員会
- ショアハム港湾局
- セネンコーブ港湾委員会
- ステイス港湾委員会
- テインマス港湾委員会
- ワークワース港湾委員会
- ウェルズ港湾委員会
- ホワイトヘブン港湾委員会
- ヤーマス(IOW)港湾委員会
参考文献
- ^ ab Butcher, Louise (2013年1月2日). 「港湾:信託港湾の民営化」. 英国下院図書館.
- ^ 「信頼できる港湾とは何か?」アバディーン港湾局。 2019年12月16日閲覧。
- ^ 「トラストポート調査:主な調査結果と推奨事項」(PDF)。2016年5月26日。
- ^ 「信頼ポート」。
- ^ 「アバディーン港湾局」.
- ^ 「トラスト港湾の近代化:良好なガバナンスへのガイド」(PDF)。運輸省。1998年。第9節、7ページ。2010年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
参照
