リバー・クラウチ

リバー・クラウチ
エセックス州カニュードン近くのクラウチ川からブリッジマーシュ島とアルソーン方面を望む。
クラウチ川の地図
ニックネーム	ザ・クラウチ
位置
国	イギリス
地域	エセックス
町/村	クレイズヒル、ラムズデンベルハウス、ウィックフォード、ランウェル、バトルズブリッジ、ハルブリッジ、サウスウッドハムフェラーズ、ノースファムブリッジ、サウスファムブリッジ、アルソーン、クリークシー、バーナムオンクラウチ、バジルドン
身体的特徴
ソース	荒野の森の泉
• 位置	リトル・バーステッド、ビラリケイ、エセックス近郊
• 座標	北緯51°36′34″ 東経00°24′32″ / 北緯51.60944° 東経0.40889° / 51.60944; 0.40889
3番目の情報源	ラングドンヒルズ
口	北海
• 位置	ホリウェルポイントとファウルネスポイントの間
• 座標	北緯51°37′36″ 東経00°56′21″ / 北緯51.62667° 東経0.93917° / 51.62667; 0.93917
• 標高	0 フィート (0 メートル)
長さ	28 マイル (45 km)、西東
盆地の特徴
支流
• 左	フェン クリーク、クレメンツグリーン クリーク、ストウ クリーク、ブリッジマーシュ クリーク
• 右	ライオンクリーク、リバーローチ
指定
ラムサール湿地
正式名称	クラウチ川とローチ川の河口
指定された	1995年3月24日
参照番号	721 [1]

クラウチ川は、イギリスのエセックス州全体を流れる小さな川です。

ファウルネス島の北にあるホリウェルポイントとバトルズブリッジ間の航行距離は17.5マイル、つまり15.21海里です。

クラウチはリトル・バーステッドのバーステッド・ゴルフコースの「ザ・ウィルダネス」にそびえています。ウィルダネスは、古代の森林の小さなエリアに囲まれたいくつかの小さな池で構成されています。池の歴史は1250年頃で、当時はストックウェル・ホールの魚の養殖に使用され、ホールの防御用の堀としても機能していました。16世紀半ばに、ホールは西に約250ヤード（230メートル）の新しい場所に移され、元の建物は解体され、新しいホールの裏側を形成するために再組み立てされました。^[2]新しいストックウェル・ホールは18世紀に新しい正面が与えられ、屋根裏部屋のある2階建てになっています。東側の破風には黒く焦げた骨で作られた人形の付いた大きな時計がありましたが、これらはほとんど木製の人形に置き換えられました。^[3]現在、ウィルダネスはゴルフコースの所有ですが、契約により変更が禁止されています。^[2]池は標高230フィート（70メートル）にあり、北東に少し流れた後、小川はより南の方向に進み、A176ノアックヒルロードと平行に約1.3マイル（2.1キロメートル）流れます。その後、ダントンウェイレットの西で発する別の小川と合流し、丘を迂回してA127とB148の道路の交差点に近づき、ダントンロードの北に流れてウィルダネスから南に流れる小川に合流します。陸地測量部は北の小川をクラウチ川と記していますが、^[4]環境庁のアッパークラウチ川の水質データはこの南の小川で測定されています。

合流した川は北東に向きを変え、すぐにスティープル・ビューから北に流れる3番目の川と合流するが、その時点で川の標高は82フィート (25 m) に下がっている。川はノアック橋でA176道路の下を通過し、^[4]その後は概ね東向きのコースをたどる。クレイズ・ヒルの西でA129サウスエンド道路が川を横切り、グロスター・パーク・バジルドンの泉と湖から北に流れる別の川が合流する。川の谷はクレイズ・ヒルの北端とラムズデン・ベルハウスの南端を迂回し、クラウチ川がウィックフォード鉄道駅に近いウィックフォードに達する。キャッスルドン・ロードの橋から川の左岸に沿って公道が走っており、^[4]自然歩道の一部となっている。川は南に向きを変え、市民農園とウィックフォード・ジュニア・スクールによって鉄道駅から隔てられている。 A129 道路の下を通過した後、川は東に曲がり、北に曲がるときに再び道路を横切る。1958 年にこの地域で深刻な洪水が発生し、その結果、川の流路が再設計され、より広いコンクリートのオーバーフロー エプロンを備えたコンクリート水路が流れるようになった。グレート イースタン鉄道の貯水池は、鉄道が川を横切る場所の近くに 1907 年に建設され、セント キャサリン教会の牧師であるフランシス ドーマー ピアス牧師によって正式に開設された。貯水池の面積は 2 エーカー (0.8 ヘクタール) 強で、川の水は水門を通って貯水池に流れ込んだ。鉄道が電化されると、貯水池は不要になり、現在は駐車場の一部となっている。^[5]

南からは別の支流が合流する。この川はバジルドンのノースランドパークの泉から始まり、1970年代にフライヤーンズとカルベドンの開発による洪水を集めるために建設された大きな湖からも水が供給されている。バーントミルズでA127サウスエンド幹線道路の下を通過し、ネヴェンドンの西端に沿って流れた後、A132道路と平行に流れる。A129とA132が交わるラウンドアバウトの下の暗渠を通過した後、クラウチ川に流れ込む。鉄道橋の下流では、ローワーサウスエンド道路がクラウチ川を横断し、ここでコンクリートの水路が終わり、川は再び自然な状態に戻る。^[5]ランウェルの南に続き、ウィックフォード記念公園の北の境界を形成し、その後クラウチバレー鉄道が横断する。橋のすぐ下の右岸には下水処理場があり、この橋は通常、潮が流れ込む川の最高地点となっている。バトルズブリッジに近づくと、川には3つの橋が架かっており、^{[4]いずれもA130道路の一部となっている。最初の橋はメイローズ橋で、2000年代初頭にチェルムズフォードとA127道路の間に}A130道路の代替案として建設された。この橋は、2つの中間橋脚を備えたスパン119フィート (36.4 m) で、通常の満潮位より10フィート (3 m) 高い高さがある。この橋は、下流1,066フィート (325 m) にあるバトルズブリッジバイパス橋に取って代わり、現在はA1245に分類されている。^[6]バトルズブリッジには少なくとも1372年から橋が架けられていました。1845年に新しい橋が架けられましたが、蒸気機関車が渡ろうとした際に崩壊しました。1872年頃に3,500ポンドの費用をかけて代わりの橋が架けられ、2車線に拡張されるまで100年以上すべての交通を支えました。^[7]これは3番目の橋ですが、バイパス橋が開通した際にこの橋が通る道路は非公開となりました。^[4]

最後の橋の上流側には、川を横切って建設されたダムがある。これは、川の南岸にあった潮力水車の一部だった。現在の水車は 18 世紀後半に建てられたもので、レンガ造りで、赤い瓦屋根がかかっている。ダムには開口部があり、一対の V 字型の水門があり、満潮の潮はそこを通過できたが、潮が引くと水門は閉じられ、貯められた水は水車を動かすのに使われた。この建物は現在、倉庫や事務所として使われている。^[8]そのすぐ上流には、かつての穀物倉庫と乾燥窯があり、赤レンガ造りで、19 世紀初頭に建てられた。潮力水車と関連していたが、その後住宅に改築された。^[9]現在、バトルズブリッジにはアンティーク ショップが数多くある。^[5]

川は橋の下から海まで17.5マイル (28.2 km) 航行可能である。上流は非常に狭く、砂州の間を曲がりくねって流れている。水路の両側には高い防波堤がある。^[10]川はロングリーチを流れ、その後南岸のハルブリッジに達する。川から少し離れた北岸にはサウスウッドハムフェラーズがある。その西の境界はフェンクリークによって定義され、この川はハニングフィールド貯水池の近くに源を発するレッテンドンブルックと呼ばれる小川として始まり、A132道路が横切る地点より下では潮汐の影響を受ける。この場所には川の両岸に沿って歩道があり、サウスウッドハムフェラーズと川の間にはマーシュファームカントリーパークがある。南岸にはブランディホールの村落があり、川はブランディホールとブランディホールリーチと呼ばれる区間を流れている。クレメンツグリーン・クリークはサウス・ウッドハム・フェラーズの東の境界を形成し、南岸には潮汐の影響を受けるクリークのネットワークがあります。北岸では、ストウ・クリークがファムブリッジ・ヨット・ヘイブンへのアクセスを提供し、その後、川はノース・ファムブリッジとサウス・ファムブリッジの村の間を通過します。^[4]

次のセクションは、ショートポール リーチ、レイポール リーチ、イースター リーチと呼ばれています。南岸では、23 マイル (37 km) の長距離歩道であるローチ バレー ウェイがつながっており、北岸ではブリッジマーシュ クリークとアルソーン クリークがブリッジマーシュ島を本土から隔てています。^[4]ブリッジマーシュ島は 1736 年に建設された防波堤で保護されており、干潮時にアクセスできる土手道でアルソーンから行くことができました。島の粘土はレンガを作るのに使用され、レンガをテムズ川の荷船に輸送し​​て次の配送に回すための路面電車がありました。しかし、 1953 年の北海洪水で防波堤が破壊され、島は野生生物に見捨てられました。現在は Wildlife Habitat Trust が所有しています。喫水が 3.5 フィート (1.1 m) 未満のボートは、大潮のときにアルソーン クリークとブリッジマーシュ クリークに沿って慎重に島の周りを航行できます。^[11]島の長さは約2.5マイル（4km）です。^[10]

クリフ・リーチに沿って進むと、川は北岸のクリークシーとバーナム・オン・クラウチに到着し、 ^[12]バーナム・ヨット・ハーバーが訪問船の施設を提供している。^[10]ロイヤル・コリンシアン・ヨット・クラブのグレードII*指定建造物であるクラブハウスは、1930年に建築家ジョセフ・エンバートンによって設計され、 ^[13]王立英国建築家協会から銅メダルと賞状を授与された。^[5]この町は1893年以来、バーナム・ウィーク・レガッタを主催しており、ロイヤル・コリンシアン・ヨット・クラブ、ロイヤル・バーナム・ヨット・クラブ、クラウチ・ヨット・クラブが共同で運営している。^{[14]ボート乗りは、}王立救命艇協会が運営するバーナム沿岸救命艇を利用できる。この艇はヨット・ハーバー内の水上ボートハウスに収容されている。^[15]対岸には、ワラシー島の西端にバルティック埠頭とエセックス・マリーナがある。バルティック埠頭は商業港で、木材や鋼材が輸入されており、その一部はラトビアのリガから輸入されている。2隻の船が定期的にこの航路を運航している。^[16]この港は、長さ390フィート（120メートル）、喫水21フィート（6.5メートル）までの船舶を収容でき、160フィート（50メートル）を超える船舶は、川を航行する際に水先案内人のサービスを利用する必要がある。 [ ^17]夏季には、水曜日を除く毎日、エセックスマリーナとバーナムタウンキーの間で旅客フェリーが運航している。横断には約10分かかり、船は要請に応じて運航する。^[18]

ワラシー島は、海岸防壁を建設することで5つの小さな島から作られ、1930年代まで主に羊の放牧に使用されていましたが、耕作地を提供するために干拓されました。^[19] 2006年に、環境食糧農村省（DEFRA）は、284エーカー（115ヘクタール）の新しい塩性湿地と干潟を造成しました。^{[20] 2008年以来、}王立鳥類保護協会（RSPB）が管理する、島のより多くの部分を潮間帯沿岸湿地に戻すプロジェクトが進行中であり、クロスレールプロジェクトのトンネル掘削で発生した土砂が島の一部をかさ上げするために使用されました。その後、防波堤に突破口が作られ、約1,500エーカー（610ヘクタール）の潮間帯生息地が作られました。^[19] 300万トン以上の土を運ぶため、クロスレールは川に仮設の桟橋を建設し、2012年8月から2015年3月まで船が到着し、2015年7月11日に護岸が破壊された。当初の計画ではさらに800万トンの土を運ぶ予定だったが、RSPBはこれを調達することができなかったため、修正された計画が実施され、護岸の既存の水門から浅いラグーンに海水が流入することになった。^[21]川は東に流れ続け、ウォールシー島の東端でローチ川と合流する。 ^[4]川は北岸のホリウェルポイント（グリッド参照TR026963 ）と南岸のファウルネスポイント（TR048954 ）の間で北海に流れ込む。 ^[22]バーナムの満潮はドーバーの満潮より1時間10分遅く、潮位差は大潮で16フィート（5メートル）、小潮で10フィート（3.2メートル）です。^[10]北海から川に近づく場合は注意が必要です。ウィテカー水路とレイサンド水路はバクシーサンドと呼ばれる大きな砂州で隔てられており、ウィテカー水路の南にあるファウネスサンドは軍の射撃場として使用されている危険地域です。[ ^4]

1825年に、バトルズブリッジからパーフリートまで航行を延長し、支線をビラリケイに延ばす提案があった。ビラリケイまでのルートは長さ約7.5マイル (12.1 km) で、高低差181フィート (55 m) を越えるために29の水門が提案された。バトルズブリッジでは川にまだ潮汐の影響を受けるため、海水門で川から出入りできるようにし、その後すぐに5つの水門を建設する予定だった。ルート沿いにさらに7つの水門を建設し、最後の1.25マイル (2.0 km) で運河を100フィート (30 m) 上げるために16の連続水門を建設する予定だった。技術者のアレクサンダー・クラークが測量士のJ & H クレイトンの助けを借りて提案を作成した。法定文書は1825年11月30日にエセックス州議会に提出されたが、運河を利用する貿易量を考えると、これほど多くの閘門の費用を正当化することはできず、この計画についてはそれ以上聞かれることはなかった。^[23]

クラウチ川は比較的平坦な地形を流れているため、水車を動かすのに適していません。しかし、文献の記録によると、少なくとも5か所に水車が存在したことが知られています。^{[24]最上流はグレート・バーステッドで、おそらくノアック橋の近くにあり、1593年に水車が記録されています。ケンプス・ブルックの近くだったと言われており、当時の製粉業者はジョン・クラウチでした。1086年の}ドゥームズデイ調査では、ラムズデン・ベルハウスにも水車が記録されています。^[25]

最も重要な工場は、バトルズブリッジの潮汐水車でした。レッテンドン教区の地元民は、1765年にダンベリーの荘園領主トーマス・フィッチに、川の北岸に工場を建設する許可を請願しました。工場が建設されたとき、工場は南岸にあったため、ケンブリッジのセント・ジョン・カレッジが荘園領主であったローレス教区に属していました。彼らは1766年3月3日にモールシャムのエドワード・ビルディングに許可を与えました。川の北岸に杭、杭、板を置くためにトーマス・フィンチとの交渉が必要で、そのためには年に4回5ポンドを支払う必要がありました。建物が立っていた土地はカレッジから購入され、工場は1767年2月までに完成しましたが、おそらくそれより早く完成しました。工場は4階建てで、2つの水車が4組のフランス製の石を動かしていました。製粉業者の家と離れもありました。^[25] 1837年、製粉業者のジョン・ディーリーが破産した後、この製粉所は売却された。売り出し時には、家屋、馬車の馬小屋、穀物倉庫、広大な石炭埠頭、乾燥窯のあるレンガ造りの置き場を備えた潮汐製粉所と説明されていた。潮の満ち引き​​で貯められた水が、直径18フィート（5.5メートル）、幅10フィート（3.0メートル）の胸掛け水車を駆動していた。艀は潮の満ち引き​​のたびに一連のゲートを通って製粉所の通路に入ることができた。橋の下には穀物倉庫があり、船のマストを下ろすことなく、より簡単にアクセスできた。1877年以降、橋の下に2つ目の製粉所が建設され、古い製粉所から新しい製粉所まで通路が部分的に建設されたが、動力は石油エンジンによって供給された。それにもかかわらず、記録によれば、1886年と1926年には水力と蒸気力が使用されていた。工場の所有者は1989年に防潮水門を修復し、新しい水車を使って発電機を駆動した。^[26]

16世紀と17世紀には、ストウ・クリークの源流に潮力水車もあった。この時期には多くの製粉業者が記録されており、1682年には製粉業者が教会の墓地の踏み台の保守を担当していた。これがストウ・マリーズの製粉業者に関する最後の記録である。バーナムの水車も1086年に言及されており、塩水にあると言われていたため、これも潮力水車だった可能性がある。^[27]

リバー・クラウチ保全トラストは、ウィックフォードのメモリアル・パーク周辺の川がひどく汚染された後、漁師を中心とした地元の懸念する人々によって2009年7月に設立されました。その目的は、川からゴミを取り除き、川の水質を、水ネズミ、魚類から無脊椎動物まで、あらゆる野生生物に恩恵をもたらし、一般市民の利益となるような水質に戻すことです。^[28]

クラウチ港湾局は、クラウチ川とローチ川の法定港湾および航行当局であり、テムズ川河口まで延び、川の娯楽と商業の両方の利用を管理しています。1974年のクラウチ港湾法により設立されたこの当局は、非営利で運営されており、川に停泊している船舶から徴収される会費によって運営されています。その任務には、川の利用を規制する条例の制定と施行、水先案内の提供、航行可能な水路のブイ/標識の設置などがあります。また、天気予報、潮汐表、その他の重要な航行情報も提供しています。港湾長事務所は、クラウチのバーナムの埠頭にあります。^[16]

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定している。それぞれの水質は、高、良、中、不良、不良の 5 段階に分けられ、総合的な生態学的状態が与えられる。この状態を判断するために用いられる要素はいくつかあるが、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態もその 1 つである。化学状態は、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良または不良と評価される。クラウチ川の一部は「大幅に改変された」と指定されている。これは、水路が人間の活動によって改変されていることを意味する。この指定の基準は、水枠組み指令によって定義されている。^[29]

2019年のクラウチ川の水質は次の通りでした。

水質が良好とは言えない理由としては、農地からの流出、交通インフラからの流出、下水処理場からの排出などが挙げられます。英国の多くの河川と同様に、2019年に化学的状態は良好から不合格に変わりましたが、これはポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）と水銀化合物の存在によるもので、どちらも以前の評価には含まれていませんでした。^[34]

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  アルソーンマリーナ。
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  バトルズブリッジの航行可能なクラウチの終点
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  バトルズブリッジの南西にあるクラウチ川。A1245 号線の橋から撮影 (TQ775942)。
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  ウィックフォードのクラウチ川。狭いですが、かなり深いです。
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  クラウチ川、サウス・ウッドハム・フェラーズ上空で撮影した写真

• ブリッジマーシュ島
• ワラシー島
• ファウネス島

ウィキメディア・コモンズには、クラウチ川に関連するメディアがあります。

• クラウチ港湾局