カルナタカ州の交通

南インドのカルナータカ州は交通システムが発達している。州都バンガロールは国内外の目的地への航空便が充実しており、市内のケンペゴウダ国際空港（KIA）はインドで最も利用者数の多い空港の1つである。ここはかつて、エア・デカン航空とキングフィッシャー航空の本社があった場所でもある。州では道路交通も発達しており、多くの国道や州道が高速輸送の手段となっている。インド鉄道の南西鉄道部門の本部はフッバリにあり、この部門が州内の鉄道網のほとんどを管理している。州の沿岸地域を通るコンカーン鉄道は、現在までにインドで行われている最も困難な工学プロジェクトの1つと考えられている。カルナータカ州では、バス、車、電車が遠隔地を移動するための交通手段である。市や町内の交通には、バイク、車、オートリキシャ、バスが使用される。格安航空会社の登場により、飛行機での旅行を選択する人も増えています。

ケンペゴウダ国際空港 - ベンガルールには、9 つ​​の国内航空会社と 19 の国際航空会社、ルフトハンザ航空、ブリティッシュ エアウェイズ、エールフランス航空、ユナイテッド航空、カタール航空、シンガポール航空、マレーシア航空が乗り入れており、インド国内および世界各地の約 50 か所の目的地と結んでいます。ベンガルールはインドの「IT の首都」であるため、この都市への航空交通量は大幅に増加しています。

一方、マンガロール国際空港は、ドバイ、バーレーン、カタール、ダンマン、クウェート、アブダビ、マスカットの7つの国際都市と、ムンバイ、デリー、バンガロール、カリカット、チェンナイなどの国内都市。マンガロール国際空港は、2015年から2016年にかけて167万人の乗客を運び、年間28.1%の旅客数増加を記録し、州内で最も急速に成長している空港となっています。

フバリ空港は 、カルナタカ州北部にサービスを提供する主要な空港の 1 つです。現在、インディゴ航空が運航を開始しています。

マイソール空港ケンペゴウダ国際空港 への便がうまくいかなかったため、多くの航空会社がマイソールへの便を廃止した。UDAAN計画の下でハイデラバードとチェンナイへの新しい航空路線が毎日導入され、大きな反響を呼んだ。それに加えて、州はダサラ祭の期間中、バンガロールからマイソールへの便を運航する。空港は滑走路拡張で大きな論争を巻き起こした。鉄道ルートとコーリコードを結ぶ国道によって塞がれていたため、地下道を建設することが決定された。これは国内初の試みである。間もなく開港するカンヌール国際空港との競争があるため、この主要な観光地の空港を国際便に開発する計画がある。

ベラガビ空港は、北カルナタカ州で最も古く、最も利用者数の多い空港であり、北カルナタカ州の主要空港で、ベルガウム市、ゴア州の一部、マハラシュトラ州最南端に位置しています。アライアンス エア (インド) インディゴ スター エアが バンガロールへ 運航しており、エア インディアはプネを含むバンガロールへの週 4 日、月、木、金、日曜の運航を開始しました。スパイスジェットは、ムンバイ、バンガロール、ハイデラバード、マンガロール、ジャバルプルへの毎日便を運航しています。また、スター エアは、バンガロールとアーメダバードへの毎日便を運航しています。

カラブラギ空港は バンガロールへの直行便を運航しており、近い将来には他の場所への拡張も計画されています。

バラリ空港とビーダル空港には航空サービスがない空港があります。また、セダム空港、コッパル空港、ハリハル空港には私設滑走路があります。

シヴァモガ空港は、ベンガルール空港に次いで2番目に長い滑走路を備えた最新の空港で、ベンガルール、ハイデラバード、ゴア、ティルパシへの直行便が運航しています。

ハッサナ空港、ヴィジャヤプラ空港、ライチュル空港は官民パートナーシップ（PPP）モデルに基づいて建設されています。

• 新しいバラリ空港
• ハッサナ空港
• カルワラ空港
• ライチュル空港
• ヴィジャヤプラ空港

カルナータカ州の鉄道の総延長は3089kmである^[1]。 独立後長い間、同州の鉄道網は、それぞれチェンナイとムンバイに本部を置く南部鉄道区と西部鉄道区の管轄下にあった。フバリに本部を置く南西部区は2003年に創設され、州の長年の要望が満たされた。現在、州のいくつかの地域はこの地域の管轄下にあり、残りは南部鉄道の管轄下にある。カルナータカ州沿岸部はコンカーン鉄道網の管轄下にあり、このプロジェクトはインドの工学上の偉業の一つとみなされており、ホンナバールのシャラヴァティ川に架かる全長2,023メートル（6,637フィート）の橋と、カルワールにおける全長2,960メートル（9,711フィート）のトンネルの建設が含まれている。州都ベンガルールは州外の目的地と広範囲にわたってつながっているが、州内の他の重要な都市や町はそれほどよくつながっていない。^{[2] [3] [4]}コラール選挙区の国会議員KHムニヤッパが 連邦鉄道担当国務大臣に就任して以来、カルナタカ州内の鉄道の接続性は改善された。

• カルナータカ州の主要都市の 1 つであるマンガルルには、バンガロールやマイスルなどの他の主要都市への鉄道サービスが2007 年 12 月 8 日に開始されましたが、ハッバリへは直通ではありません。この需要を満たすために、フッバリとアンコラの間に鉄道路線が提案されています。 ^[5]
• シヴァモガ-タラグッパ、マイソール-チャマラジャナガルのメートル軌間線路は広軌に改造されました。マイソールから世界的に有名なジョグ滝のすぐ近くにあるタラグッパまで直通列車が運行しています。バンガロール-シヴァモガ急行（夜行列車）をタラグッパまで延伸する計画が、2012-13年度鉄道予算で発表されました。マイソールからチャマラジャナガルまで直通の旅客列車が4本運行しており、チャマラジャナガル-ティルパティ間の高速旅客列車はマイソール経由で州都バンガロールに接続しています。
• マディケリのような地区の首都は鉄道網で結ばれていません。マディケリは丘陵地帯にあるため、建設活動は自然のままの環境に悪影響を及ぼすため、鉄道の接続は困難です。
• コダグ地区には鉄道の線路はない。しかし、コダグ地区のマイソールとクシャルナガルを結ぶ調査が進行中である。
• バンガロールとマイソール（非常に多くの利用者がいる路線）間の線路の複線化はすでに完了しています。
• 州内にはコンカン鉄道があるものの、州内の他の地域（バンガロールを除く）からコンカン鉄道沿いの地域へ向かう列車が運行されておらず、孤立したままとなっている。

超高速のシャタブディ急行列車は、バンガロールからチェンナイとマイソールまで運行しています。ジャン・シャタブディ急行はバンガロールからフッバリまで運行しており、これはインドで初めてGPS（全地球測位システム）ベースの位置アナウンスシステムを搭載した列車です。このシステムを使用すると、乗客は駅の到着を事前に知らされます。^[6] コンカーン鉄道は工学上の驚異であり、その建設には、ホンナバールのシャラヴァティ川に架かる長さ2,023メートルの橋と、カルワールの長さ2,960メートルのトンネルが含まれています。

カルナータカ州観光局が運営する高級豪華列車「ゴールデン チャリオット」は、「プライド オブ ザ サウス」というツアー名でカルナータカ州とゴア州の名所を巡ります。巡る場所: バンガロール - カビニ/バンディプール - マイソール - ハッサン - ハンピ - ガダグ - ゴア - バンガロール。同じ列車が、「サザン スプレンダー」という別のツアー名でカルナータカ州、タミル ナードゥ州、ケララ州の名所を巡ります。巡る場所: バンガロール - チェンナイ - ママラプラム - ポンディシェリ - ティルチラーパッリ & タンジャヴール - マドゥライ - カニャークマリ - ティルヴァナンタプラム - バックウォーターズ & コーチ / アレーペイ - バンガロール。

カルナータカ州には、新マンガロール港という1つの主要港と、カルワール、ベレケリ、タドリ、ホナバラ、バトカル、クンダプール、ハンガルカッタ、マルペ、パドゥビドリ、旧マンガロールの10の小規模港がある。^[7]新マンガロール港の建設は1962年に始まり、1974年に完成した。 1974年5月4日にインドで9番目の主要港として法人化された。この港は、2006～2007年度に3204万トンの輸送量を取り扱い、そのうち輸入は1792万トン、輸出は1412万トンだった。^[8] これは実際には、クドレムカ鉄鉱石会社による鉄鉱石輸出の減少が主な原因で、前年度と比較するとこの港の輸送量は減少したことになる。この港は2006年から2007年にかけて、クルーズ船18隻を含む1015隻の船舶を取り扱った。^[8]カルナータカ州の河川における内陸水運部門はあまり発達していない。

カルナータカ州の道路網のうち、3973kmは国道です。^[9]カルナータカ州には、全長9829kmの 州道もあります。

カルナータカ州の公共バス輸送は、カルナータカ州道路交通公社によって管理されている。この公社は1961年に、適切で効率的、経済的かつ適切に調整された道路輸送サービスを提供する目的で設立された。^[10]この公社は5,400台の車両を使用して5,100のスケジュールを運行し、195万キロメートルをカバーし、1日平均220万人の乗客を輸送している。公社では約25,000人が雇用されている。公共交通機関をより適切に管理するため、公社は1997年8月15日にバンガロール首都圏交通公社（バンガロール）、1997年11月1日にフバリの北西カルナータカ道路交通公社（フバリ）、2000年10月1日にグルバルガの北東カルナータカ道路交通公社の3つの公社に分割された。予約システムはネットワーク化されコンピュータ化されており、チケットは町や都市の指定キオスクで入手できる。AWATARと呼ばれるオンライン予約システムも公社によって考案されており、旅行者はこれを使用してオンラインでチケットを予約できます。公社は、Ambaari Dream Class AC Sleeper（ボルボ）、Airavat Club-Class（高級ボルボ、スカニア、メルセデスベンツの多軸ACバス）、Airavat（高級ボルボとメルセデスベンツのACバス）、Ambaari（コロナACおよび非ACスリーパーバス）、Rajahamsa Executive（レイランド、アイヒャー、タタのシャーシで製造されたデラックスバス）、Karnataka Vaibhav（レイランド、アイヒャー、タタのシャーシで製造されたセミデラックスバス）、Karnataka Saarige（農村地域と主要集落を結ぶバスサービス、および都市間または町のルートの最も安価な代替手段。バスはタタとレイランドのシャーシで製造されています）など、さまざまなカテゴリーのバスを運行しています。Grameena Sarigeは、州の農村住民にバスサービスを提供する公社による別の取り組みです。

カルナータカ州のいくつかの地区では、民間人が運営するバスの運行が許可されています。地区間の交通は民間の運行会社によって運営されており、首都のバンガロールとマンガロールやダルワドなどの主要都市を地区本部と結んでいます。民間の運行会社による地区内の交通は現在、ダクシナ・カンナダ地区とウドゥピ地区で許可されています。オムニバスとマキシキャブも、特に KSRTC がバスを運行していないか運行数が非常に少ない州では、州内の道路交通の他の手段です。

• ナマメトロ、バンガロール
• フブリ・ダールワド BRTS、フブリ・ダールワド

工事中

• ナンディヒルズゴンドラシステム

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