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ベラリ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | ベラリ | ||||||||||
| 位置 | ベラリー、カルナタカ州、インド | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,542 フィート / 470 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯15°09′46″ 東経76°52′54″ / 北緯15.16278° 東経76.88167° / 15.16278; 76.88167 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ベップ  ベップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典：DAFIF [1] | |||||||||||
ベラリ空港（IATA：BEP、ICAO：VOBI ）は、インドのカルナータカ州にある都市ベラリにある空港です。かつてはタタ航空とヴァユドゥート航空が運航していました。ベラリは、1932年10月15日にJRDタタによってカラチからマドラスへ飛行したインド初の商業飛行の一部でした。これは、1932年に建設されたカルナータカ州初の空港です。ただし、2018年5月現在、この空港には商業航空サービスがありません。代わりに、市の西約36キロメートル（22マイル）にあるジンダルビジャヤナガル空港がこの目的で使用されています。ベラリの新しい空港も計画されています。
歴史
ベラリ空港は1932年にすでに存在しており、当時はタタ航空（現在のエア・インディア）が運営する航空郵便サービスに利用されていた。このサービスはカラチ-アーメダバード-ムンバイ-ベラリ-マドラスを運航していた。イギリス軍がベラリを選んだのは、その戦略的な立地と市内に多くの軍隊が駐留していたためである。[2]その後、地域航空会社のヴァユドゥートがベラリへの便を運航した。[3]
2004年、カルナータカ州政府は、ベラリから30キロ離れたトラナガルにあるジンダル・ビジャヤナガル・スチール社（JVSL）所有の飛行場から商業飛行を許可することを決定した。この飛行場は、ベラリのほか、近隣のハンピやホスペットにも利用される予定だった。この決定に対して、飛行場はJVSLの労働者にしか利益をもたらさないと考え、ベラリ空港の改修を求めた市民が抗議した。州政府は、滑走路を延長して広げて大型航空機を受け入れる余地がないと回答した。[3] 2006年12月から2009年の間、JVSLの飛行場には、エア・デカン、後にキングフィッシャー・レッドによるバンガロールとゴアからの便が到着した。現在、ベラリに新空港を建設する計画がある。
2006年1月、インド空港公団はベラリ空港に航空管制用のレーダー基地を設置すると発表した。 [4]建設はインドラ・システマス社によって行われ、2011年9月に完了した。[5]
飛行場
ベラリ空港には1本の滑走路（12/30）があり、その大きさは1,106メートル×15メートル（3,629フィート×49フィート）で、南端に1本の誘導路が接続されています。[1]
参照
航空ポータル- ジンダル・ヴィジャヤナガル空港
- ニューベラリ空港
参考文献
- ^ ab 「VOBIの空港情報」。World Aero Data。2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)2006 年 10 月現在のデータです。 - ^ Kaggere, Niranjan (2015年3月3日). 「Mining through Bellary's aviation history」. Bangalore Mirror . 2016年6月21日閲覧。
- ^ ab 「バンガロール-ベラリ便延期」The Hindu 2004年9月28日2016年6月21日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ カミラ・ラヴィプラサド（2006年1月18日）。「AAIがベラリにレーダー基地を設置」ザ・ヒンドゥー。 2016年6月21日閲覧。
- ^ “インドのインドラ完全インプラント・プリメラス・エスタシオン・レーダー”. www.indracompany.com (スペイン語) 。2020 年8 月 22 日に取得。