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 TPJ 支部本部 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ティルチラパッリ、タミル・ナードゥ州、インド |
| 報告マーク | TPJ |
| ロケール | タミル・ナードゥ州とプドゥチェリー |
| 運行日 | 1956年5月16日– 現在 |
| 前任者 | 南インド鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 前のゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ） |
| 電化 | 25kV AC、50Hz |
| 長さ | 1,026.55 km (637.87 マイル) |
| 他の | |
| Webサイト | インド |
ティルチラーパッリ鉄道管区は、インド鉄道の南部鉄道区域の管轄下にある6つの鉄道管区のうちの1つである。[1]ティルチラーパッリに管理本部がある。デルタ地域と中央タミル・ナードゥ州のほとんどの地区を管轄している。[2] [3]
歴史と背景
分割の歴史は1853年にまで遡り、この年、グレート・サザン・オブ・インディア鉄道会社が設立され、本社はイギリスに置かれ、最初の路線は1859年にネガパトナムとトリチノポリの間に建設されました。 [4]ティルチラーパッリ鉄道分割は、1956年5月16日に独立前の他のすべての鉄道を統合して形成されました。この分割は、タミル・ナードゥ州の13の地区にまたがり、路線長は約1,026.55 km (637.87 mi) で、この地域で2番目に大きい分割です。[ 5 ]また、この分割は、かつての南インド鉄道会社とポンディシェリ鉄道会社の鉄道路線にサービスを提供している世界で唯一の分割であり、それぞれイギリス帝国とフランス帝国によって開発されました。[7] [8] [9]
管理
この部門は南部鉄道ゾーンの管轄下にあり、ゼネラルマネージャーのAKアガルワルが率いています。[10]この部門は、マニッシュ・アガルワル鉄道部門マネージャー（DRM）が率いています。[11]また、1983年卒のインド鉄道会計サービス役員であるマンジュラ・ランガラジャンがかつてこの部門を率いていました。彼女は150年の歴史の中で部門を率いた初の女性となりました。[12] [a]部門鉄道事務所（DRO）は、インドで最も混雑する鉄道ジャンクションの1つであり、タミル・ナードゥ州ではチェンナイ・セントラルに次いで2番目に大きな鉄道駅であるティルチラーパッリ・ジャンクションの近くにあります。[13] 商業コントローラー 2464469
管轄
この部門は、タミル・ナドゥ州のティルチラーパッリ、タンジャヴル、ナーガパッティナム、マイラドゥトゥライ、 クッダロール、ヴェールール、ティルヴァンナーマライ、アリヤルル、ヴィルプラム、ティルヴァルル、ペランバルール地区と、カライカルを含むプドゥシェリ連合準州に及びます。この部門がカバーする総面積は約 1,026.55 km (637.87 マイル) で、そのうち BG は 843.26 km (523.98 マイル) (電化線を含む)、MG は 183.29 km (113.89 マイル) であり、これらはすべて軌間変換の対象となっています。[2]
ゴールデンロック とティルチラーパッリジャンクション間の2.8km（1.7マイル）の区間は、これらの駅の間をコードラインと本線が並行して走っており、中央工場、ディーゼル機関車庫[15]、新設の電気機関車収容所[16]が近くにあるため、入換や保守作業が広範囲にわたって行われるため、三重線で運行されています。コードラインのトリチ-ビルップラム区間は完全に複線電化区間（FEDL）にアップグレードされていますが 、それ以外の区間は単線です[11] 。
ルート[17]
^a 複線はティルチラーパッリ ジャンクションとタンジャヴール ジャンクションの間でのみ利用できます 。^b 電動牽引はマイラドゥトゥライ ジャンクションとタンジャヴール ジャンクションの間で利用できます。 ^c 電動牽引はマイラドゥトゥライ ジャンクションとティルヴァル ジャンクションの間で利用できます。
鉄道駅と町の一覧
このリストにはトリチ鉄道管区の駅とその駅カテゴリーが含まれている。[19] [20]
オペレーション
旅客サービス
この部門は1日あたり約150本の列車を運行しており[22] 、そのうち178km（111マイル）の区間は最も交通量が多く[23] 、特に夜間には貨物列車に加えて毎日約30本の旅客列車と56本の急行列車が通過します。[24] [25]
同部署は、乗客の快適性向上の一環として、約30の旅客予約システム（PRS）センター[26]を運営しており、これには1,000 PRS計画の下、ヴィリアヌール、ティルヴェッティプラム、ペラヴラニ、ムトゥペト、スリランガム、ポンマライの6つの郵便局が含まれています。本部駅では、プラズマスクリーン電子表示板、電子列車到着/出発板が設置されたほか、リネン室の改装と統合セキュリティシステムが導入され、セキュリティが強化されました。[27]
同管区は、南部鉄道管内で初めて、2013年11月にクンバコナム駅、2014年1月にティルチラパッリジャンクションに多色LED客車表示板を設置した。プラットフォーム1番のみに設置され、プラットフォーム5番まで延長される予定である。また、管区内のヴィルップラムジャンクション、プドゥチェリー、タンジャヴールジャンクション、マイラドゥトゥライジャンクション、マンナルグディを含む約17の駅にも設置されている。[28]
貨物輸送サービス
この部門は、中央工場（ゴールデンロック）、セメントおよび石膏工場（トリチ、ペランバルール、アリヤルール）、 [ 29] [30] [ 31]亜炭産業（ネイヴェリ）、[32]製糖工場（ビルップラム、ブリダチャラム）、 [33] FCIおよび民間供給（カーヴェリデルタ地区）[34] [35]またBHEL（ティルヴェルンブール）、[36]港湾（カダルール、カライカル）など、近くの鉄道駅を利用して物流と輸送を行う鉄道線路に隣接する多くの産業施設[7] にチームトラックを提供しています。[30] [37] [38] [39 ]
パフォーマンス
収益
この部門は、2012年から2013年の会計年度中に73億3,100万ルピー（8,500万米ドル）の収益を上げました。4,250万人の乗客を運び、通常列車と祭り特別列車から23億3,150万ルピー（2,700万米ドル）、900万メートルトン（890万ロングトン、990万ショートトン）の貨物を輸送して44億9,920万ルピー（5,200万米ドル）を稼ぎました。 [27]そのうち、カライカル港だけで収益の約40％を占めています。[30]
受賞歴
同部門は、ゾーン鉄道訓練所で開催された年次安全週間祝賀会で総合安全賞に加え、2012年から2013年にかけてゾーンレベルで総合効率医療賞、清潔さ賞、電気節約賞を獲得した。[27]
町や名所
弦線上には、シュリーランガム、[40] アリヤルール、ヴリダチャラムジャンクション、ヴィルップラムジャンクションがある。デルタ地域を横断する幹線と支線には、農業や宗教的に重要な町であるタンジャヴール、ティルヴァルル、クンバコナム、マイラドゥトゥライ、シルカジ、チダンバラム、クダルール、[41] ナゴレ、ヴェランカンニ、ティルナラールなどの緑豊かな場所がある。[7] [42]
現在のプロジェクト
従業員
この師団には様々な階級の約11,430人の人員が所属している。[52]
福祉
健康管理
管区は、1つの管区鉄道病院、1つの支部鉄道病院、および7つの保健ユニット/総合診療所を管理している。[53] [54]管区鉄道病院はゴールデンロックにあり、当時の南インド鉄道会社によって1927年に設立され、管区全体の鉄道職員のみを対象としており、約297床を備えている。 [55] [56]これには新設された外科病棟の100床が含まれる。[27]ゴールデンロックのDRHの他に、管区にはヴィルップラムに25床の支部病院と、ティルチラーパッリ・ジャンクション、ティルチラーパッリ・フォート、シュリーランガム、ヴリダチャラム、ティルヴァンナーマライ、タンジャヴール、マイラドゥトゥライ、ティルヴァルルールの8つの鉄道保健ユニットがある。[57] [58]
教育
この部門は、管轄区域内にあるティルチラーパッリ（カルルクジのSRWWOマトリキュレーションスクールとRMHSS/GOC）とヴィルップラム（RMHSS/VM）の鉄道学校の管理を監督している。 [59] [60]
安全
鉄道保安部隊（RPF）
30人の特殊部隊員を含む約275人の警備員[61]は、管区警備委員の指揮の下、鉄道インフラの保護、列車の乗客の護衛、すべての鉄道駅での活動など、管区全体の日常的な警備体制を24時間体制で監督している。[62]実戦に投入される前に、すべての警備員はティルチラーパッリのカジャマライにあるRPFゾーン訓練センターで訓練を受ける。[63] [64]
政府鉄道警察 (GRP)
RPFの他に、タミル・ナードゥ州警察の一部門である政府鉄道警察（GRP）も、鉄道駅での民事・刑事問題や乗客の安全を支援している。この部隊は1932年にトリチに本部を置いて最初に設立された。1981年後半に部隊は分割され、本部はチェンナイに移転した。[65]この部隊には約1400人の人員がおり、警察署長が率いている。管轄範囲は北はヴィルップラムから南はクジトゥライ鉄道駅、東はカライカルから西はパラニまでである。[66]この部隊には約16の警察署と14の駐屯地があり、ネライ・エクスプレスとラーメシュワラム・エクスプレスには移動部隊がある。[67]
参照
注記
- ^ 管理者は管理上の理由により随時変更される場合があります。
- ^ すべての新線については、計画された路線がさまざまな社会的、経済的状況により予期せぬ変更を受ける可能性があるため、路線とその長さは工事が完了した後にのみ決定されます。
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ティルチラーパッリ鉄道部門に関連するメディアがあります。
- サザン鉄道 – 公式ウェブサイト