Loading article…
1960年代のイギリスのスーパーマリオネーションテレビシリーズ『サンダーバード』とその翻案作品には、陸上、空中、海上、宇宙など、様々な乗り物が登場する。これらの作品に登場する未来的な乗り物の多くは、 『サンダーバード』の特殊効果監督であるデレク・メディングスによってデザインされた。
最も目立つ乗り物は、国際救助隊の主要な救助艇5機、すなわち「サンダーバード機」（シリーズ名の由来）である。サンダーバードの架空の世界では、国際救助隊の乗り物はすべて、同隊の専属科学者であるブレインズによって設計された。 [ 3 ]
国際救助隊の車両群は、「サンダーバードマシン」と呼ばれる5台の主要な救助車両で構成されている。
サンダーバード1号は、青と灰色の可変翼（スイングウィング）極超音速ロケット飛行機で、迅速な対応と救助区域の偵察、および移動式管制基地として使用されます。多くのエピソードで実証されているVTOL機能を備えており、トレーシー島からの離陸は通常垂直です。[ 6 ]最高速度は時速15,000マイル（時速24,000km）で、大圏航路を飛行できれば、1時間の飛行で地球上のどこにでも到達できます。サンダーバード1号はトレーシー島のメインハウスの下にある格納庫に格納されており、横にスライドするプールで偽装された発射台から垂直に発射されます。
この航空機は主にスコット・トレーシーが操縦し、彼が不在の時はアランが代わりに操縦する。サンダーバード1号と3号が同じ任務で必要とされることは稀だからである（例えば「アトランティック・インフェルノ」では、ジェフが休暇中にスコットがトレーシー島の指揮を執る）。ジェフは「サンダーバード6号」の冒頭で、サンダーバード1号を「洗練されていて、最先端で、速い」と評している。
サンダーバードのファンの間でよく指摘される間違いの一つは、パイロットが2つの操縦レバーのどちらかを前後に動かすだけで、ロケットの多くの機能のほぼすべてを制御できるという点である。[ 7 ]
サンダーバード1号はシリーズのほとんどのエピソードに登場し、偵察機として救助活動に必要な車両を評価する役割を担っています。「太陽探査機」、「偽物」、「跳弾」、「百万の代償」には登場しません。「招かれざる客」では、サンダーバード1号はゾンビ戦闘機に撃墜され、砂漠に墜落します。スコットは2人の探検家によって救助されます。
サンダーバード1号は、 2004年の映画『サンダーバード』に登場し、オリジナルの機体に似た、銀灰色を基調とした外観に、青と黄色の装飾、そして赤いノーズコーンが特徴的な、現代的なデザインにアップデートされている。
リメイクシリーズ『サンダーバード ARE GO 』では、サンダーバード1号はオリジナルと似たデザインながら微妙な変更が加えられており、オリジナルシリーズでの役割を維持している。しかし、他のサンダーバードと同様に、スコットの手首コンソールから遠隔操縦が可能である。また、開いた貨物室から発射できる電磁ケーブルを備えており、物体を持ち上げたり牽引したりすることができる。ケーブルの先端にある電磁石はクリップに交換可能である。さらに、短距離飛行カプセルであるスカイポッドを搭載しており、サンダーバード1号のサイズが不利になるような目標にスコットが接近することを可能にする。また、複数のエリアや従来の手段では到達できない場所を捜索するために展開できる遠隔操作ドローンも複数搭載している。
サンダーバード2号は、国際救助隊の大型輸送機で、6つのポッドのうちの1つに救助装備を積んで危険地帯へ運びます。大型の緑色の垂直離着陸機で、地上および海上でのほとんどの救助任務に携わっています。操縦はヴァージル・トレーシーが担当し、スコット、アラン、ゴードン、ブレインズのいずれかが同乗することが多く、ティンティン・キラノが同乗することもあり、少なくとも一度はレディ・ペネロープが同乗したこともあります。
デザイナーのデレク・メディングスは、前進翼はサンダーバード2号を実在の航空機と並べて際立たせるための純粋に美的決定であると主張した。「すべての航空機は後退翼を持っているので、私は自分の機体を前進翼にしようと思ったのです。」[ 11 ]
発射シーケンスは、崖の面を模した隠された格納庫の扉が開くことから始まります。内部では、サンダーバード2号が着陸装置を伸ばした状態で、機体の容積のほぼ半分を占める6つの大型機器ポッドのうちの1つを搭載する準備ができています。ポッドはコンベアベルト上をスライドし、目的のポッドが所定の位置に達すると、機体はポッドの上に降下します。その後、機体は大きな翼幅に対応するために後退するヤシの木に囲まれた滑走路をタキシングします。次に、離陸に適した角度になるまでプラットフォーム上に持ち上げられます。発射ランプの後部にはブラストシールドが上昇し、後部エンジンの排気を一連のトンネルを通して島の反対側に導きます。サンダーバード2号は、VTOLスラスタを使用するよりもこの角度から発射します。これは、燃料効率がはるかに優れているためです。[ 12 ]
長距離飛行艇であるサンダーバード2号は、燃料補給なしで世界のどこへでも到達できる。巡航速度は時速2,000マイル（時速3,200km）である。[ 12 ]サンダーバードの中で最も頻繁に登場する機体であり、テレビシリーズの1つのエピソード（「偽物」）を除くすべてのエピソードと、3つの映画すべてに登場する。「ニューヨークの恐怖」では、サンダーバード2号は軍艦USNセンチネルに攻撃されて損傷し、エピソードの残りの間は運用不能となる。その後、機体の設計の秘密を守るため、複数の航空機会社から調達した部品を使用して機体が修理される。
2004年の映画では、サンダーバード2号は改良されたデザインとなり、ポッドを搭載するための空洞の中央部はなくなり、代わりに機体は一体型で、内部に複数のポッド型車両を搭載できるようになっている。
リメイクシリーズ「サンダーバード ARE GO 」では、サンダーバード2号は、チームの主力機としての役割を維持しつつ、デザインが若干アップデートされています（ポッドは「モジュール」と呼ばれるようになりました）。機体には、サンダーバード1号と同じ電磁ケーブルリールが搭載されています。他のサンダーバード機と同様に、サンダーバード2号はバージルの手首のデバイスを通して遠隔操縦できます。サンダーバード2号のモジュールの内容は、オリジナルシリーズのポッドとは異なります。モジュール1は消火設備の運搬に特化しており、上部には主に大規模火災に対して低周波音波を発するために使用される大型スピーカーとサブウーファーが搭載されています。また、下部には液体窒素砲が2門搭載されています。モジュール2には、モールなどのさまざまな救助車両に変換およびカスタマイズできる特殊ユニットである「ポッド」が3つ搭載されています。モジュール3には、標準の電磁ケーブルでは扱えないほど重い物体を持ち上げるために使用される大型の爪である電磁「グラブ」が搭載されています。機首には、人を持ち上げるための座席をつかむことができる掴み装置も備えられています。モジュール4には、オリジナルシリーズのポッド4と同様にサンダーバード4号が搭載されています。モジュール5は、他の宇宙船に燃料を補給するための燃料ポンプと座席で構成されています。モジュール6は、モジュール4と同様にサンダーバード4号を搭載できますが、宇宙旅行中に使用されます。
サンダーバード3号は、宇宙救助とサンダーバード5号のメンテナンスに使用される、垂直発射式の単段軌道投入宇宙船です。全長は287フィート（87メートル）、胴体幅は23フィート（7メートル） 、エンジンを含む翼幅は79フィート（24メートル）です。色は赤です。 [ 16 ]ある情報源によるとオレンジ色です。[ 17 ]この宇宙船は、「サン・プローブ」、「リコシェ」、「偽物」での宇宙救助に使用されたほか、映画「サンダーバード ARE GO 」ではゼロXの護衛にも使用されました。
サンダーバード3号は、シリーズのエピソードで寸法が言及されている点で、サンダーバード機の中で唯一無二の存在である。「ギブ・オア・テイク・ア・ミリオン」で、ジェフ・トレーシーは宇宙船の高さが287フィート（87メートル）であると述べている。しかし、ブレインズはビデオインタビューで、サンダーバード3号の高さは「200フィート（61メートル）」であると述べている。[ 19 ]
この宇宙船は、離陸と加速に化学ロケットを使用し、宇宙空間での推進にはイオンドライブを使用する。トレーシー島の「ラウンドハウス」の下にある格納庫に格納されており、主にアランまたはジョン・トレーシーが操縦し、スコットが副操縦士を務めることが多い。ジョンは通常サンダーバード5号に登場しているため、この宇宙船を操縦する姿はめったに見られない（「マイティ・アトム」、「深海の危機」、「招かれざる客」のみで、救助活動では一度も登場しない）。「リコシェ」では、サンダーバード3号はヴァージルが操縦する。
サンダーバード3号は、『サンダーバード ARE GO』シリーズでは若干異なるデザインとなっている。エンジンの3つの支持構造は、それぞれ4本の電磁ケーブルを保持する前方にスイングできるグラップルアームになっており、機首にはドリルが装備されている。操縦席部分は回転し、機体の他の部分の向きに関係なく、パイロットが地球に対して「上」の向きを維持できるようになっている。サンダーバード2号と同様に、サンダーバード3号の貨物室には、宇宙救助に特化したカスタマイズ可能なポッドビークルが搭載されている。他のサンダーバードと同様に、アランのリストデバイスを通して遠隔操縦が可能である。
水中救助隊員ゴードン・トレーシーが操縦するサンダーバード4号は、水中救助用の黄色い汎用潜水艇です。全長30フィート（9メートル） 、幅11フィート（3.4メートル）で、サンダーバードの乗り物の中では最小ですが、ポッド型の乗り物の中では最小ではありません。[ 23 ]サンダーバード4号はサンダーバード2号に搭載されています。通常はポッド4ですが、一度だけポッド6に搭載されたこともあります（「ワニの襲撃！」）。「ニューヨークの恐怖」では、サンダーバード2号が一時的に使用不能になり、サンダーバード4号が必要になったとき、島の滑走路沿いのサンダーバード2号格納庫から緊急手順で発進しなければならず、サンダーバード4号が近づくと滑走路の張り出し部分が海に下がっていきます。
サンダーバード4号の速度が遅いため、自力で長距離を移動するのは現実的ではない。「ニューヨーク市の恐怖」では、ジェフ・トレーシーはサンダーバード2号を無力化した軍艦センチネルに連絡を取り、サンダーバード4号を回収して危険地帯へ輸送するよう依頼する。潜水艇には調整可能なサーチライトが装備されており、これを上下させることで、切断レーザー、電磁石、爆破ロケット、破城槌など、機首部から伸ばせるさまざまな救助器具を照らすことができる。
サンダーバード4号は、映画『サンダーバード ARE GO』と『サンダーバード6号』では主要な役割を担っていません。しかし、 『サンダーバード ARE GO』のオープニングタイトルには登場します。『サンダーバード6号』では、ジェフ・トレーシーがサンダーバードの各機体について解説する中で、サンダーバード4号が少しだけ登場します。
テオ・デ・クラークは、サンダーバード4号は艦隊の中で最も実用的でない設計だと考えており、円筒形ではないため、極度の水中圧力に適していないと述べている。[ 24 ] syfy.co.ukは「クールなSF乗り物トップ10」のリストで、サンダーバード4号を7位にランク付けした。[ 25 ]デイリー・ミラーは、この潜水艇は「自力でどこにも行けない」のに、なぜサンダーバード2号に「運ばれなければならない」のか疑問を呈している。[ 26 ]
2004年の映画では、潜水艇は改良されたデザインで登場し、操縦士2名分のスペース、大型の操縦席窓、サーチライト、そして船体下部に吊り下げられた2本の爪などが追加されている。ゴードンは父親と兄弟と共に宇宙空間に取り残されているため、潜水艇の操縦はアラン・トレーシーが担当する。
リメイクシリーズ「サンダーバード ARE GO 」では、サンダーバード4号は若干改良され、合理化されたデザインにいくつかの新機能が追加されています。機体後部には、展開可能なグラップルアームが2本と、2つの「ドライチューブ」脱出ポッドが装備されています。コックピットの床には大きな透明なビューポートがあります。他のサンダーバードと同様に、ゴードンの手首のデバイスを通して遠隔操縦が可能です。エピソード「ディープサーチ」で木星の衛星エウロパでの救出ミッション中に、エウロパの氷の環境に対応するための新機能が追加されているにもかかわらず、サンダーバード4号はサンダーバード3号にも搭載できることが示されています。使用されていないときは、サンダーバード4号はサンダーバード2号のモジュールの1つと水タンクに格納され、必要に応じて島から発進できるようになっています。
サンダーバード5号は、サンダーバードの装備の中で最大の救助車両であり、地球を周回する宇宙ステーションで、世界中の遭難信号のすべての放送を監視し、国際救助隊内の通信を管理しています。[ 29 ]ほぼ完全に自動化された機内システムを備えているため、ステーション全体を1人の乗組員で運用できます。主にジョン・トレーシーが指揮を執っていますが、定期的にアランが交代します（ストーリーラインによると、ジョンとアランは月に1回役割を交代し、一方がサンダーバード3号を操縦し、もう一方がサンダーバード5号から監視します）。宇宙ステーションは太平洋上空の静止軌道にあります。地上レーダーや他の宇宙船のセンサーシステムによる探知を避けるために、電子的にクローキングされています。
デレク・メディングスは他の機体を参考にサンダーバード5号を設計し、その外観はトレーシー島円形発射台の模型（サンダーバード3号が発射される場所）を基にした。[ 30 ]宇宙飛行史家のジャック・ハガティによれば、サンダーバード5号の形状は「ウィリー・レイとヴェルナー・フォン・ブラウンの初期の円形宇宙ステーション」や、1955年の映画『宇宙征服』に描かれた宇宙ステーションに敬意を表しているという。[ 31 ]
シリーズ「サンダーバード ARE GO」では、サンダーバード5号は大幅に再設計されています。回転式の居住リングを備え、遠心力を利用して搭乗者に人工重力を提供します。ステーションには、トレーシー邸や他のサンダーバードにも搭載されているホログラフィックコンピュータシステムがあり、ジョンはチームの他のメンバーと対面で会話したり、任務に関連する情報を表示したりできます。サンダーバード5号には、スペースエレベーター（ケーブルに取り付けられたロケット搭載ポッド）も装備されており、ジョンはサンダーバード3号に頼ることなくステーションとトレーシー島の間を移動できます。ステーションには、構成変更可能なポッド車両も1機装備されています。監視およびデータ技術により、保護されていないほぼすべての種類のデジタル情報にアクセスできます。
エピソード「EOS」から、ステーションは人工知能EOSによって運営されるようになり、EOSはステーションのすべてのシステムにアクセスできる。前エピソード「逃亡者」で偶然に生み出されたこの存在は、当初は暴力的な自己防衛本能を持ち、ステーションを乗っ取り、ジョンを殺害しようとする。ジョンがEOSに誰も脅威ではないことを納得させた後、EOSはいたずら好きな一面はあるものの、ジョンの船内コンパニオンとなる。
グレアム・シミンは、サンダーバード2号をフィクションの中で最高の航空機であり、サンダーバードの中でも「最も象徴的な」機体だと考えている。[ 32 ]デイリー・ミラー紙の記事では、サンダーバード2号を「明らかに最高のサンダーバード。巨大で、緑色で、美しい機体だ」と評している。対照的に、サンダーバード5号は「宇宙空間で『通信を監視』しているだけの、最も退屈なサンダーバード」だ。[ 26 ]
サルフォード大学の航空宇宙エンジニアであるフィリップ・アトクリフ博士は、サンダーバードの設計の現実世界での実現可能性について議論した。彼の観察には、機能または価値が疑わしい翼（サンダーバード1号と2号の場合）と流線型の欠如（サンダーバード1号、2号、4号）が含まれる。アトクリフはまた、サンダーバード3号がどのようにロールを管理できるか疑問を呈し、国際救助隊は世界的な無線通信網を実現するために、サンダーバード5号以外の宇宙ステーションが必要になるだろうと述べている。[ 33 ]
テオ・デ・クラークによれば、サンダーバードの機体はいずれも、大量の燃料を搭載するのに十分な容量や、原子炉からの熱を変換するターボ発電機を備えていないようだ。デ・クラークはまた、サンダーバード1号と2号はどちらもエンジンブロックによって生じる抗力によって飛行が妨げられるだろうと述べている。さらに、サンダーバード1号のブロックにある単一のVTOLロケットはトレーシー島からの離陸時に安定性をほとんど提供せず、サンダーバード2号の形状、重量、短い滑走路を考えると、その機体が離陸に十分な揚力を達成できるかどうかは議論の余地があると付け加えている。 [ 24 ]
サンダーバード3号と5号について、デ・クラークは、メインロケットエンジンが3基しかないサンダーバード3号は飛行中に不安定になる可能性があり、国際救助隊はサンダーバード5号の無線死角を補うために地球周辺に3基の支援衛星を配置する必要があると述べている。また、宇宙打ち上げ時のGフォースが増大するにもかかわらず、サンダーバード3号の乗組員は離陸時に仰向けになっていないように見えること、そしてサンダーバード3号と5号はどちらも乗員のために人工重力を発生させているが、その仕組みは不明であるとも指摘している。
サンダーバード5号に関する議論の中で、レスター大学が発表した科学記事は、「論理的には、この秘密の宇宙ステーションが地球から肉眼で見えないことが望ましい」としながらも、サンダーバードは不可視性を維持するために必要な極めて低いアルベドを達成できないため、地球上の観測者には見えるだろうと述べている。[ 34 ]
サンダーバード2号は、6種類の交換可能なカプセル（「ポッド」と呼ばれる）のいずれかに、特殊な救助車両や装備を搭載して災害現場へ向かいます。これらの「ポッド車両」は、機体の広大な格納庫に保管されるか、ポッド自体に待機状態で格納されます。リメイク版シリーズ『サンダーバード ARE GO』では、これらの車両は様々な用途に合わせて、多様な救助車両へと改造・カスタマイズすることができます。
モールは、地下での救助活動を支援するトンネル掘削機です。トロリーで救助現場まで運ばれ、上向きに傾けて掘削を開始します。両側のキャタピラにより、地上に戻ることができます。[ 35 ]モールは、「危険な穴」、「炎の街」、「公爵夫人の任務」など、複数のエピソードに登場する数少ないポッドビークルの1つとして知られています。また、5機のサンダーバードマシン、ファイアフラッシュ、FAB 1とともにエンディングクレジットにも登場します。[ 36 ] [ 37 ]
スーパーマリオネーション作品の「最高の乗り物」リストで、コメンテーターのフレッド・マクナマラはモールを5位にランク付けし、「最も認知度の高い」ポッド型乗り物の1つと評している。[ 38 ]デイリー・ミラー紙は、これを「サンダーバードではない最高のサンダーバード型乗り物」と評している。[ 26 ]カー・マガジンは、ジェリー・アンダーソン作品に登場する最高の乗り物10台の中にモールをランク付けしている。[ 39 ]
映画『サンダーバード6号』 （1968年）では、ジェフはブレインズに6番目のサンダーバード機の設計を依頼する。ブレインズの提案はすべて却下されるが、アランが修復したデ・ハビランド・タイガーモスが遭難した飛行船スカイシップ・ワンの乗員を救う上で重要な役割を果たした後、彼はその複葉機を新しい「サンダーバード6号」として売り込むことに成功する。
タイガーモスが「6番目の」サンダーバードであることが明らかになったことで、一部の評論家から否定的な反応が寄せられた。[ 26 ]スティーブン・ラ・リヴィエールは、この展開は大人の視聴者には好評だったかもしれないが、「最も素晴らしい機械の登場を待っていた」のに「古い飛行機」で終わってしまった子供たちのターゲット層には喜ばれなかっただろうと主張している。[ 44 ]ジョン・マリオットもこのストーリー展開を批判し、「蒸気時代の技術が数々の空想の機械に勝利するという穏やかな皮肉は、大画面にはふさわしくない」とコメントしている。[ 45 ]
サンダーバード・シャドウ（またはサンダーバードS ）は、リメイク版シリーズ『サンダーバード ARE GO』で国際救助隊の車両群に加わった機体です。黒色の機体は、高度に機敏でVTOL（垂直離着陸）が可能な極超音速ステルス機で、同組織の保安部長カヨ・キラノが操縦します。主に国際救助隊の保護に関する秘密作戦や、地上および空中での救助活動の支援に使用されます。操縦席部分は高速の「シャドウバイク」バイクとしても機能し、空中追跡が非現実的な場合、遠隔操作を維持したまま機体から地上に投下できます。この機体は、従来の着陸装置の代わりに一対のグラップリングクローを備えており、壁、天井、その他の車両に着地することができます。このクローは貨物の運搬にも使用されています。さらに、サンダーバード・シャドウは電磁ケーブル、音波砲、そして肉眼やレーダーには見えないステルスモードの「光学迷彩」クローキング技術を装備している。また、射程圏内に入った車両に電子妨害装置を発射し、制御を奪うこともできる。
トレーシー島にあるサンダーバード・シャドウの発射エリアは、サンダーバード1号、3号、4号と共有する格納庫内の岩の露頭に位置している。ケイヨーが飛行服に着替えると、シャドウバイクに乗って機体本体へと上昇する。機体はターンテーブルで後方に運ばれ、レールを通って壁を登る。ターンテーブルが180度回転して機首が上を向くと同時に、壁が反転して機体を屋外へと出す（機体の外観は島の岩壁を模している）。そこからサンダーバード・シャドウは離陸する。
『サンダーバード ARE GO』の最終エピソードで初登場したゼロXLは、「Tドライブ」エンジンを搭載した深宇宙救助船である。ブレインズとメカニックによって設計・建造されたこの船の唯一の目的は、オールトの雲へ向かい、ジェフ・トレーシーを救出することである。ゼロXLは他のサンダーバードの航空機や宇宙船の母艦としての役割も果たし、複数のドッキングポートを備えているため、サンダーバード1号、2号、3号、5号、そしてシャドウを同時に接続することができる。
2004年の映画では、FAB 1はサンダーバード（フォード・サンダーバード）であり、航空機に変形することができる。ペネロペはピンクのフォード車を何台か所有しており、そのうち少なくとも1台は「FAB 8」という名前である。[ 47 ]
この巨大な伐採機械は「破壊の道」に登場します。原子炉で動いていますが、内蔵の木材加工工場には化学燃料スーパロンが必要です。イギリスのロボティクス・インターナショナルのジム・ルーカスによって設計されました。この機械には2つの大きな掴みアームと中央のチェーンソーが装備されており、木を根元から切断してから加工工場に送り込み、そこで木材パルプに加工してタンクローリーで回収します。道路開発のために森林地帯を伐採するように設計されており、クラブブロガーのシステムの多くは自動化されていますが、これらのシステムを監視するために乗組員が必要です。「破壊の道」では、乗組員が食中毒で動けなくなり、その結果、機械が制御不能になります。[ 49 ]
コメンテーターのフレッド・マクナマラは、クラブブロガーを「サンダーバード（およびその他の21世紀シリーズ）の舞台となった世界を完璧に凝縮したもの」と評し、これらの作品が「未来世界における人間の技術的夢の拡大を、危険と興奮に満ちた冒険のプラットフォームとして利用した」例であると述べています。[ 50 ]
カニブロガーは、アニメ「サンダーバード ARE GO」のエピソード「ファイアブレイク」にも登場し、森林火災の真っ只中で2人の子供がカニブロガーの中に閉じ込められるという展開になっている。
極超音速旅客機ファイアフラッシュは、「Trapped in the Sky」、「Operation Crash-Dive」、「The Impostors」、「The Man from MI.5」、「The Duchess Assignment」に登場し、「Security Hazard 」の回想シーンにも登場します。6基の原子力モーターを搭載しており、最大6か月間飛行できますが、放射線遮蔽を頻繁に維持しなければ、乗客は致命的な放射線障害を起こす前に機内で最大3時間しか過ごすことができません。ファイアフラッシュは2つのデッキを備えていますが、翼の前縁のガラス張りの部分に設置されたカクテルラウンジなどの豪華な設備も備えています。エア・テレニアン（別名テレニアン航空）によって発注されました。[ 51 ]
『サンダーバード ARE GO』では、ファイアフラッシュを題材にしたエピソードが放送され、ブレインズがファイアフラッシュを再建したとされ、ケイヨーが飛行に出かけるが、そこでフードがファイアフラッシュを盗もうとしていることに気づく。
多目的ジェット動力垂直離着陸機「ヘリジェット」は、様々なエピソードに登場する。民間組織と軍事組織の両方で使用されている。シリーズを通して、様々なデザインのヘリジェットが登場する。ヘリジェットは、その後のアンダーソン人形劇作品にも登場する。
「危険の穴」に登場したアメリカ陸軍の歩行車両。巨大なカブトムシに似ている。原子炉で動く4本足のサイドワインダーは、前部に2本の機械アームがあり、木を根こそぎにしたり、他の障害物を取り除いたりするのに使われる。車両は前部のキャビンから3人の乗組員によって操作される。[ 53 ]全長50メートル（160フィート）、重量500トンを超えるサイドワインダーは、動きが遅く鈍重だが、他の陸上車両ではアクセスできない地形を横断することができる。この車両は、アフリカの「山火事戦争」がより大きな紛争にエスカレートするのを防ぐために開発され、かなりの量の武器を装備している。テスト中に、試作車両が地図に載っていない埋立地に落ちてしまう。廃棄物の自然発火により、埋立地の内部は非常に高温になる。国際救助隊はサンダーバード2回収車両を使用してサイドワインダーを回収し、乗組員を救出する。
サイドワインダーの外観は、エピソード監督のデズモンド・サンダースによって考案された。撮影用モデルは木と厚紙で作られ、ケーキ缶の鎖が腕を形成していた。モデルはワイヤーで支えられ、脚の動きのために床下の「ハサミ機構」が組み込まれていた。特殊効果監督のデレク・メディングスによると、これらの要素により、モデルの撮影は非常に困難だったという。[ 54 ] [ 55 ]
Starburstのトム・フォックスは、サイドワインダーを「素晴らしいが、滑稽なほど不器用な発明品」と評した。[ 56 ]ウェブジンNever Wasのニック・オッテンスは、サイドワインダーをサンダーバードの「最も奇妙な」乗り物と評した。[ 57 ]
サン・プローブは、研究目的で太陽からサンプルを採取するために送られたロケットです。しかし、太陽からの放射線によって逆噴射ロケットが故障し、サンダーバード3号が遠隔操作でロケットを起動するまで太陽に衝突するコースを進んでしまいます。このロケットは、同名の「サン・プローブ」で初登場し、後に制作されたエピソード「ペネロペの危機」にも（短時間）登場します。[ 59 ]
火星への初の有人着陸を成し遂げたメタリックブルーの宇宙船。ゼロXは、サンダーバードの劇場版映画『サンダーバード ARE GO』で初登場し、後に『キャプテン・スカーレット』の第1話にも登場した。打ち上げの数時間前に組み立てられ、火星探査車（MEV、後に火星探査車と改名）、メインの胴体、リフティングボディ1と2（スラスタパックを搭載し、両端に着陸装置を備えた2つの翼のような構造）、そしてMEVに取り付けられる反射性のノーズコーンの5つの部分から構成されている。[ 60 ]