テキサス州の州道ループの一覧 (300–399)

テキサス州ハイウェイループマーカー
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道路 X (FM X) 牧場から市場への道路 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の州間高速道路ループは、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

州道ループ300号線
位置	スカリー郡
存在した	1956年2月23日[1] –1968年10月1日

ループ300はスナイダーで提案されたルートである。1956年2月23日に、市の西側のUS180から市の西側と南側を回り、南東のUS84まで指定された。このルートは結局建設されず、1968年10月1日に指定は取り消された。^[1]

州道ループ301
位置	ホプキンス郡
長さ	2.785 マイル (4.482 km)
存在した	1956年2月23日[2] –現在

ループ 301はサルファー スプリングスに位置し、 SH 19とSH 154のジャンクションからI-30 / US 67まで走っています。

ループ 301 は、1956 年 2 月 23 日に、サルファー スプリングス西部の US 67 (後のループ 313、現在のバス US 67 ) と SH 19 から北の SH 154 まで指定されました。1965 年 9 月 21 日には、南東に I-30 まで延長されました。1967 年 4 月 27 日には、SH 154 南西からループ 313までのセクションがSH 19 に移管されました。

州道ループ302
位置	ハント郡
存在した	1956年3月29日[3] –1990年6月21日

ループ 302 はグリーンビルにありました。これはバス US 67となり、現在はスパー 302となっています。

州道ループ304
位置	ヒューストン郡
長さ	8.584マイル[4]  （13.815キロ）
存在した	1956年3月28日[4] –現在

ループ304は、ヒューストン郡の郡庁所在地であるクロケット内の環状道路です。全長は8.584マイル（13.815 km）です。^[4] 1956年3月28日に開設されました。^[4]ループのほぼ全域が2車線（片側1車線）で、長距離旅行者やトラックがダウンタウンの中心部を迂回してアクセスすることができます。ループの外側にも人口密集地域が点在していますが、人口密度は低くなっています。

ジャンクションリスト

ルート全体はヒューストン郡クロケットにあります。

州道ループ305号線
位置	ザバラ郡
長さ	1.074マイル[5] [a]  (1.728 km)
存在した	1956年3月28日[5] –現在

ループ 305はラ プライアーにあります。

ループ 305 は、1956 年 3 月 28 日に US 83 のルートが変更されたときに、そこから分岐するループとして指定されました。

ループ 305 は、町の西側境界付近のUS 83とUS 57の交差点から始まります。ループ 305 は US 57 と並行して走り始め、その後 North Pryor Avenue に分岐します。高速道路は North Pryor Avenue に沿って進み、町の北側境界付近の US 83 との交差点で終わります。

ジャンクションリスト

ルート全体はザバラ郡のラ・プライアーにあります。

州道ループ306
位置	トムグリーン郡
長さ	11.666 マイル[7] [b]  (18.775 km)
存在した	1956年10月24日[7] –現在

ループ 306 は、サン アンジェロの大部分を囲む州の環状道路です。ループ 306 は、サン アンジェロの北側、US 67/277 インターチェンジから始まり、町の東端を南に続きます。この高速道路は、西に向かう途中で US 87 と多重化します。この多重化は、US 87/277/ループ 306 インターチェンジで終了し、ループ 306 は北西にルートされます。ループ 306 はバスで終わります。US 67 (シャーウッド ウェイ) 高架ですが、フリーウェイは続き、US 67、ヒューストン ハート エクスプレスウェイとして標識されています。これは、サン アンジェロ出身の出版王にちなんで名付けられました。このルートは、ループ 306 の終点がシャーウッド ウェイであるにもかかわらず、地元では「ループ」または「ループ 306」と呼ばれることがよくあります。ループ 306 は、US 67/277 インターチェンジからUS 87まで 4 車線の中央分離帯付き高速道路として続きます。アップグレードには、2 つの高架道路の追加と中央分離帯付き高速道路の改良が含まれます。

ループ306は1956年10月24日に指定されました。1976年7月30日、US67西および南西からUS67までの区間は、再ルートされたUS67に移管されました。^[7]

ジャンクションリスト

ルート全体はトムグリーン郡内にあります。

州道ループ307
位置	フリーストーン郡
存在した	1956年2月23日[9] –2004年4月30日

ループ307はティーグで提案されたルートでした。1956年2月23日に、ティーグの北にあるUS 84（現在のバスUS 84 ）から東と南に、ティーグの東1マイル（1.6 km）のSH 179まで指定されました。1959年10月21日、その高速道路が再ルートされたときに、ルートの一部がUS 84に移管されました。1975年11月25日、FM 553が残りのルートに指定されましたが、ループ307は2004年4月30日までキャンセルされませんでした。^{[10] [11]}

州道ループ308号線
位置	バーネット郡
長さ	0.798マイル[12]  (1,284メートル)
存在した	1956年6月22日[12] –現在

ループ 308 はブリッグスにあります。

ループ 308 は、1956 年 6 月 22 日に US 183 のルートが変更されたときに、そこから分岐するループとして指定されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はバーネット郡内にあります。

州道ループ310号線
位置	ダラス郡
存在した	1956年2月23日[14] –1991年11月21日

ループ 310 はキャロルトンに位置していました。1956 年 2 月 23 日にUS 77 (現在のI-35E )のループとして指定されました。ループ 310 は 1991 年 11 月 21 日に取り消され、キャロルトン市に戻されました。

州道ループ311
位置	グレッグ郡
存在した	1956年8月1日[15] –1968年6月14日

ループ 311はキルゴアにありました。

ループ 311 は、1956 年 8 月 1 日に、キルゴアのダウンタウンの SH 259 (現在の SH 42) から西 2.4 マイル (3.9 km) のキルゴア西端近くの SH 135 まで指定されました。ルートは、ループ 311 ではなく、バス SH 135 として表示されました。1968 年 6 月 14 日、SH 42 のルート変更が完了したため、ループ 311 はキャンセルされ、高速道路システムから削除されました。

州道ループ313
位置	ホプキンス郡
存在した	1956年9月19日[16] –1990年6月21日

ループ 313 はサルファー スプリングスに位置していました。かつてはUS 67の路線に沿って走っていました。現在はバス US 67となっています。

州道ループ315号線
位置	ハント郡
存在した	1956年11月21日[17] –1990年6月21日

ループ315はグリーンビルにありました。

ループ 315 は、1956 年 11 月 21 日に、ペニエル付近の US 69 から南にグリーンビルの南西の US 67 まで指定されました。1961 年 11 月 30 日、道路は東に古い US 67 を越えて I-30 まで延長され、1971 年 10 月 13 日には南東に US 69 まで延長されました。1979 年 5 月 21 日、ループ 315 は US 69 を越えてルート設定され、ループ 315 の古いルートは US 69 に移管されました。ループ 315 は 1990 年 6 月 21 日に廃止され、バス US 69 に移管されました。

州道ループ316
位置	ミッチェル郡
存在した	1957年2月26日[18] –1990年6月21日

ループ 316はロレインにありました。現在はビジネス I-20です。

州道ループ318号線
位置	キャラハン郡
存在した	1957年4月23日～1957年7月15日

ループ 318 が最初に使用されたのは、キャラハン郡で、US 380 から西と北に FM 576 まで、その後 FM 576 に沿って東に US 380 まででした。ループ 318 は 3 か月後にキャンセルされ、FM 880 と FM スパー 880 に移管されました。

州道ループ318号線
位置	ワシントン郡
存在した	1960年1月18日[19] –1990年6月21日

ループ 318 の指定が 2 度目に使用されたのは、ワシントン郡のブレナムで US 290 から分岐するループでした。これは、ループ 283 の一部の上にルート変更される前の US 290 の以前のルートでした。1973 年 2 月 28 日、ブレナムの西の US 290 からマーケット ストリートまでのセクションが SH 105 に移管されました。ループ 318 の残りの部分は 1990 年 6 月 21 日に廃止され、バス US 290 に移管されました。

州道ループ319
位置	テイラー郡
存在した	1957年4月23日[20] –1990年6月21日

ループ 319はトレントにありました。現在はビジネス I-20です。

州道ループ320号線
位置	テイラー郡
存在した	1957年5月31日[21] –1990年6月21日

ループ 320 はタイにありました。現在はビジネス I-20です。

州道ループ321
位置	ウィルソン郡
長さ	0.753マイル[22]  (1,212メートル)
存在した	1957年7月16日[22] –現在

ループ 321 はウィルソン郡にあります。これは、ラ バーニアを通るUS 87の旧ルートです。

州道ループ322号線
位置	テイラー郡
長さ	7.167マイル[23]  (11.534 km)
存在した	1957年8月30日[23] –現在

ループ322は、米国テキサス州アビリーン市にある7.167マイル（11.534 km）のループルートです。テイラー郡に位置しています。

州道ループ323
位置	スミス郡
長さ	19.708 マイル[24]  (31.717 km)
存在した	1957年10月30日[24] –現在

ループ323は、アメリカ合衆国テキサス州にある州道 ループです。スミス郡のタイラー市を囲む19.7マイル (31.7 km) の高速道路です。

州道ループ328号線
位置	チルドレス郡
長さ	2.854マイル[25]  (4.593 km)
存在した	1957年10月30日[25] –現在

ループ 328 はCareyにあります。

ループ 328 は、1957 年 10 月 30 日に US 287 のルートが変更されたときに、そこから分岐するループとして指定されました。

州道ループ329号線
位置	コロラド郡
存在した	1982年2月16日[26] –1990年6月21日

ループ329はコロンバスにありました。

ループ 329 は、1982 年 2 月 16 日に、コロンバスの北西 4 マイル (6.4 km)、南東および南 5.1 マイル (8.2 km) のファニン ストリート沿いの州間高速道路 71 から州間高速道路 10 まで指定されました。これは、ルート変更される前は州間高速道路 71 の一部でした。1990 年 6 月 21 日に、ループ 329 は廃止され、バス州間高速道路 71 に転用されました。

州道ループ332
位置	ウィリアムソン郡
存在した	1958年1月22日[27] –2019年1月31日

ループ 332 はリバティ ヒルに位置していた。西端はSH 29であった。この路線は 2 車線の分離されていない道路を南東に進み、メイン ストリートとなった。RM 1869 を横切ってから CR 279 で東に曲がった。ループ 332 は、キャピタル メトロポリタン交通局が所有し、オースティン ウェスタン鉄道が使用している鉄道線路を横切った。ループ 332 の東端は、SH 29 との別の交差点にあった。^{[27] [28] [29]}

ループ332は1958年1月22日にリバティヒルのSH29から分岐するループとして指定されました。^[27] 2019年1月31日、ループ332は市議会の要請により取り消され、リバティヒル市に返還されました。^{[29] [30]}

州道ループ333
位置	ミッチェル郡
存在した	1958年2月22日[31] –1990年6月21日

ループ 333 はウェストブルックにありました。現在はビジネス I-20です。

州道ループ334
位置	ベア郡
存在した	1958年2月27日[32] –1959年8月7日

ループ 334 の名称が最初に使用されたのは、ベア郡の FM 1604 と I-10 の西と南から US 90 まででした。1958 年 8 月 29 日、道路は南西に 3.5 マイル (5.6 km) 延長され、マクドナ付近の FM 2173 までになりました。ループ 334 は 1959 年 8 月 7 日に取り消され、FM 1604 (現在のループ 1604) に移管されました。

州道ループ334
位置	パノラ郡
存在した	1981年10月21日[33] –1990年6月21日

ループ 334 の指定が次に使用されたのは、パノラ郡のカルタゴで US 79 から分岐するループでした。同日、ルートにループ 455 (現在のバス US 59) が追加されました。ルートはループ 334 ではなく US 79 ビジネスとして表示されました。ループ 334 は 1990 年 6 月 21 日に廃止され、バス US 79に譲渡されました。

州道ループ335号線
位置	ポッター郡とランドール郡
長さ	39.967 マイル[34]  (64.321 km)
存在した	1960年1月18日[34] –現在

ループ335はアマリロを囲んでいます。

ループ 335 は、1960 年 1 月 18 日に、アマリロ南部の US 60/US 87 から東北に US 287 まで、アマリロ東部に指定されました。1961 年 1 月 31 日、道路は北西に US 87/US 287 (現在のループ 434) まで延長され、1965 年 7 月 30 日には西北に US 66 (現在の I-40) まで延長されました。1977 年 6 月 21 日、道路は新しい US 87/US 287 まで延長され、FM 1719 の一部が置き換えられました。1984 年 7 月 24 日、道路は北、北東、東に US 287 まで 10 マイル (16 km) 延長され、FM 1719 の 2 番目の部分が置き換えられ、アマリロ周辺のループが完成しました。 2018 年 4 月 21 日に、道路は FM 2186 に沿ってルート変更され、古いルートは FM 2590 に移行されましたが、この区間の工事が完了するまでは有効になりません。

州道ループ336
位置	モンゴメリー郡
長さ	17.439マイル[35]  (28.065 km)
存在した	1960年9月27日[35] –現在

ループ336はベテランズ・メモリアル・ハイウェイとしても知られ、コンロー市を囲んでいます。^[35]東西方向に走行するトラックはコンロー市内のSH105への通行が禁止されているため、このループに誘導されます。

ループ336は1960年9月27日にコンローのSH105から分岐するループとして指定されました。1984年11月20日、道路はコンローの東側と南側を回ってコンローの西にあるFM2854まで延長されました。1989年2月23日、道路はFM2854からSH105まで北に1.1マイル（1.8km）延長され、FM3374に取って代わり、コンロー周辺のループが完成しました。^[35]

ジャンクションリスト

ルート全体はモンゴメリー郡コンローにあります。

州道ループ337
位置	コマル郡
長さ	3.029マイル[37]  (4.875 km)
存在した	1960年6月1日[37] –現在

ループ 337はニューブラウンフェルズにあります。

ループ 337 は、1960 年 6 月 1 日に、ニューブラウンフェルズの南西にある I-35 から北、東、南に、グアダルーペ川の東にある当時の US 81 (現在のビジネス I-35) の FM 25 (現在の SH 46) まで指定されました。1972 年 2 月 26 日、道路は I-35 まで延長され、FM 25 の一部が置き換えられました。1990 年 5 月 14 日、ルートの説明が変更され、SH 46 がループ 337 と同時にルート変更されたことが示されました。

州道ループ338号線
位置	エクター郡
長さ	29.662 マイル[38]  (47.736 km)
存在した	1960年9月26日[38] –現在

テキサス州道ループ 338 (ループ 338 )はオデッサを取り囲んでいます。隣接するミッドランドにあるループ 250とは異なり、ループ 338 はどの地点もフリーウェイではありません。代わりに、中央分離帯のある高速道路、中央分離帯のある幹線道路、および中央分離帯のない道路として走っています。

ループ338は、1960年9月26日に、US 80からオデッサの西2.5マイル (4.0 km)、オデッサを北、東、南に回り、当時計画されていたI-20まで指定された。1961年6月30日、US 80からI-20までのセクションはFM 1357に移管され、ループ338は、US 80から2.7マイル (4.3 km)北の地点までのFM 1357のセクションに再ルーティングされた。1964年4月3日、道路はオデッサの東でI-20まで延長され、FM 1357が​​置き換えられた。1964年9月30日、道路は南に0.6マイル (0.97 km)延長され、I-20となった。 1967年9月26日、I-20からSH 302までの区間がSH 302に移管された。1985年9月27日、道路は南東にUS 385まで延長され、SH 302との共通区間ができた。1992年2月25日、道路は西と北にI-20まで延長され、現在のルートが完成した。^[38]

ジャンクションリスト

ルート全体はエクター郡内にあります。

州道ループ340号線
位置	マクレナン郡
長さ	5.266マイル[39]  (8.475 km)
存在した	1960年9月27日[39] –現在

テキサス州道ループ340号線はウェイコを囲んでいます。

ループ340は1960年9月27日に指定され、US 84から南東と東に、ウェイコの南にあるUS 77まで走っています。1964年2月26日、道路は北西に5マイル (8.0 km) 延長され、ベルミードの東にあるUS 84までになり、ループ232が置き換えられました。1968年2月29日、道路は北西に1.7マイル (2.7 km) 延長され、US 81の西にあるFM 3051までになりました。1984年9月25日、SH 6はループ340と並行してルート変更され、SH 6の古いルートはループ484になりました。^[39]

ジャンクションリスト

ルート全体はマクレナン郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。

州道ループ343
位置	トラビス郡
長さ	5.186マイル[40]  (8.346 km)
存在した	1961年5月30日[40] –現在

ループ343はオースティンにあります。

ループ 343 は、1961 年 5 月 30 日に、オースティンの東、バーグストロム空軍基地付近の SH 71 から、US 183 に沿って北上し、その後西と南に進んでオースティン西部付近の US 290 に至る区間に指定されました。このルートの一部は、以前は SH 71 と US 290 でしたが、その後ループ 293 にルート変更されました。1977 年 2 月 25 日、ループ 343 は 1st Street (現在の Cesar Chavez Street) に沿ってルート変更され、以前のルートは完全に削除されました。1986 年 11 月 10 日、SH 71 の北と東から I-35 までの区間が高速道路システムから削除され、オースティン市に戻されました。

州道ループ344
位置	パーカー郡とタラント郡
長さ	1.541マイル[41]  (2.480 km)
存在した	1960年11月22日[41] –現在

ループ 344 はAzleにあります。

ループ 344 は、1960 年 11 月 22 日に、SH 199 のルート変更に伴い、アズルの SH 199 から分岐するループとして指定されました。この高速道路は地元ではメイン ストリートとして知られ、町の中心ビジネス地区を通っています。

州道ループ345号線
位置	ベア郡
存在した	1962年1月26日[42] - 2014年12月18日

ループ345はサンアントニオにありました。

ループ 345 は、1962 年 1 月 26 日に、US 87 がルート変更された際に、サンアントニオの I-10 から分岐するループとして指定されました。このルートは、1992 年まで US 87 ビジネスとして標識されていました。2014 年 12 月 18 日に、バルコネス ハイツから南の I-10 までのセクションが削除されてサンアントニオ市に返還され、残りの部分はスパー 345 として再指定されました。

州道ループ346
位置	カウフマン郡
存在した	1984年6月25日[43] –1990年6月21日

ループ 346 はケンプにありました。

ループ 346 は、1984 年 6 月 25 日に、US 175 がルート変更された際に、ケンプの US 175 の代替としてループとして指定されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 346 はキャンセルされ、バス US 175 に移行されました。

州道ループ350号線
位置	オースティン郡
長さ	1.119マイル[44]  (1.801 km)
存在した	1983年2月7日[44] –現在

州道ループ350号線（ループ350号線）はシーリーにある環状道路である。州道36号線からシーリーを経由して州道36号線まで走っている。 ^[44]

州道ループ352号線
位置	ワイズ郡
存在した	1961年8月29日[45] –1990年6月21日

ループ352はチコにありました。

ループ 352 は、1961 年 8 月 29 日に、ルート変更された SH 114 の代わりとして、チコの SH 114 (現在の SH 101) から分岐するループとして指定されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 352 はキャンセルされ、バス SH 101 に移行されました。

州道ループ353
位置	ベア郡
長さ	7.875マイル[46]  (12.674 km)
存在した	1960年11月22日[46] –現在

ループ353は、米国テキサス州にある全長7.875マイル（12.674 km）のループルートで、サンアントニオの米国ハイウェイ81号線（US 81）の旧ルートに沿っています。

州道ループ354
位置	ダラス郡
存在した	1961年9月19日[47] –2018年3月29日

ループ354はダラスに位置していた。ループ354は1961年9月19日にダラス北部のI-35EからUS77の旧ルートに沿って南下し、ダラス南部のI-35Eまで指定された。1991年6月25日、ダラス北部のループ12からダラス南部のI-35Eまでの区間は取り消され、ダラス市に譲渡された。残りの区間は2018年3月29日に取り消され、ダラス市に譲渡された。^[48]

州道ループ355号線
位置	テイラー郡
存在した	1961年9月16日[49] –1990年6月21日

ループ 355 はアビリーンにありました。現在はビジネス I-20です。

州道ループ357
位置	ワイズ郡
存在した	1962年4月30日[50] –1990年6月21日

ループ 357 はディケーターにありました。現在はバス US 81です。

州道ループ358号線
位置	オレンジ郡
存在した	1962年4月30日[51] –1990年6月21日

ループ358はオレンジにありました。

ループ 358 は、1962 年 4 月 30 日に、ルート変更された US 90 の代わりとして、オレンジの I-10 から分岐するループとして指定されました。ルートは、ループ 358 ではなく、バス US 90 として表示されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 358 はキャンセルされ、バス US 90 に変更されました。

州道ループ 360
位置	トラビス郡
長さ	13.987 マイル[52]  (22.510 km)
存在した	1962年3月29日[52] –現在

ループ 360は、米国テキサス州オースティンにある13.99 マイル (22.51 km) のループ ルートです。

州道ループ361
位置	グライムズ郡
長さ	0.199マイル[53]  (320メートル)
存在した	1962年6月25日[53] –現在

ループ 361はベディアスにあります。

ループ 361 は、1962 年 6 月 25 日に、ベディアスの SH 90/FM 1696 から西と南の FM 1696 まで指定されました。

州道ループ362号線
位置	ポッター郡
長さ	0.34マイル[54]  (550メートル)
存在した	1962年6月26日[54] –現在

ループ362はアマリロにあります。

ループ 362 は、1962 年 6 月 26 日に、ネルソン ストリート (現在のクォーター ホース ドライブ) に沿って I-40 から US 287 (現在のループ 395) まで指定されました。ループ 362 は 1990 年 6 月 21 日にキャンセルされ、バス US 287 に譲渡されましたが、4 か月後にループ 362 に戻されました。

州道ループ363
位置	ベル郡
長さ	10.540マイル[55]  (16.962 km)
存在した	1960年11月22日[55] –現在

ループ 363 ( HK ドッジェン ループとも呼ばれる) は、テキサス州中部にあるテキサス州テンプル市を囲む州道の ループです。

州道ループ365号線
位置	コリン郡
存在した	1967年4月24日[56] –1990年6月21日

ループ 365 はLavonにありました。

ループ 365 は、1967 年 4 月 24 日に、ルート変更された SH 78 の代わりとして、ラボンの SH 78 から分岐するループとして指定されました。ルートは、ループ 365 ではなく、SH 78 ビジネスとして表示されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 365 はキャンセルされ、バス SH 78 に譲渡されました。

州道ループ367号線
位置	スカリー郡
存在した	1962年7月31日[57] –1990年6月21日

ループ 367 の名称が最初に使用されたのは、スカリー郡のハームリーにある US 84 のループでした。この路線は、ループ 367 ではなく、US 84 ビジネスとして標識されていました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 367 は廃止され、バス US 84 に変更されました。

州道ループ367号線
位置	ジョンソン郡
存在した	1996年6月18日[57] - 1996年12月19日

ループ 367 の指定が次に使用されたのはジョンソン郡で、クリーバーンの US 67/SH 174 の西 3.3 マイル (5.3 km) にある US 67 から、北東 7.9 マイル (12.7 km) から、クリーバーンの北にある SH 174/SH 171 の北 1 マイル (1.6 km) にある SH 174 まででした。ループ 367 は 6 か月後に地区の要請により取り消され、ルート変更の際に US 67 に移管されました。US 67 の以前のルートはバス US 67 になりました。

州道ループ368号線
位置	ベア郡
長さ	8.115マイル[33]  (13.060 km)
存在した	1962年8月1日[33] –現在

ループ368はサンアントニオにあります。

ループ368は、1962年8月1日に、US 81が東にルート変更された際にその代替として、フラットのI-35から南西に旧US 81に沿ってI-35とブロードウェイまで指定されました。このルートは、1991年にUS 81が廃止されI-35が採用されるまで、バスUS 81として標識されていました。2014年12月18日、アラモハイツからI-410までのセクションが高速道路システムから削除される予定でした。このセクションは建設が完了すると削除される予定でしたが、2022年1月、サンアントニオがプロジェクトに必要な受諾書を提出しなかったため、TxDOTは決定を覆し、管轄権を維持しました。

州道ループ369号線
位置	ラボック郡とヘイル郡
長さ	1.496マイル[58]  (2.408 km)
存在した	1962年9月25日[58] –現在

ループ369はアバナシーに位置し、市内を通るUS87の旧路線である。^[58]

州道ループ370号線
位置	ウィチタ郡
長さ	1.541マイル[59]  (2.480 km)
存在した	1962年9月25日[59] –1990年6月21日

ループ370はウィチタフォールズにありました。

ループ 370 は、1962 年 9 月 25 日に、アイオワ パーク北西部近くの US 287 から東にウィチタ フォールズを経由して SH 79/ループ 165 まで指定されました。このルートは、ループ 370 ではなく、US 287 ビジネスとして標識されました。1972 年 2 月 8 日、西端はアイオワ パークの US 287 に移動されました。ループ 370 は 1990 年 6 月 21 日に廃止され、バス US 287 に譲渡されました。

州道ループ372
位置	ダラス郡
存在した	1962年2月28日[60] –1991年12月19日

ループ 372 はローレットにありました。

ループ 372 は、1962 年 2 月 28 日に、ロング ブランチの西の SH 66 から南と東のリバティ グローブ ロードまで、さらに北に進んで当時提案されていた SH 66 まで指定されました。1991 年 12 月 19 日に、ループ 372 は取り消され、バス SH 66 に譲渡されました。

州道ループ373
位置	ワイズ郡
長さ	1.352マイル[61]  (2.176 km)
存在した	2007年3月29日[61] –現在

ループ 373 はブリッジポートにあります。

ループ 373 は、2007 年 3 月 29 日に、バス SH 114 (旧ループ 373) の一部とバス US 380 (旧支線 129) のすべてに代わって、US 380 南、西、南から SH 114 まで指定されました。

州道ループ373
位置	ワイズ郡
存在した	1962年11月1日～1990年6月21日

元のループ 373 は、1962 年 11 月 1 日に、FM 920 と新しい SH 114 から東の Spur 129、そして南の SH 114 まで指定されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 373 はキャンセルされ、バス SH 114 に移行されました。

州道ループ374
位置	ヒダルゴ郡とキャメロン郡
存在した	1963年3月20日[62] –1990年6月21日

ループ 374 は、1963 年 3 月 20 日に、ミッション西部付近の US 83 から東のハーリンゲン西部付近の US 83 まで指定されました。この指定は、交通が新しい US 83 にルーティングされたときに有効になりました。このルートは、ループ 374 ではなく、US 83 ビジネスとして標識も表示されました。1967 年 3 月 2 日、道路は西に 5.5 マイル (8.9 km) 延長され、FM 1427 の西 0.5 マイル (0.80 km) にある US 83 になりました。1987 年 9 月 27 日、ループ 374 はミッションでルート変更されました。1990 年 6 月 21 日、ループ 374 は取り消され、バス US 83に移行しました。

州道ループ375号線
位置	エルパソ郡
長さ	48.895マ​​イル[63]  (78.689 km)
存在した	1962年1月26日[63] –現在

ループ 375は、テキサス州エルパソ市を部分的に取り囲む環状道路です。この環状道路は、平面交差点を含む北部セクションを除き、大部分が高速道路です。

州道ループ376
位置	チェンバーズ郡
存在した	1962年10月31日[64] –1988年8月4日

ループ 376 はウィニーにありました。

ループ 376 は、1962 年 10 月 31 日に、SH 124/FM 1406 の Winnie から東と北東に 1.3 マイル (2.1 km) 離れた SH 73 まで指定されました。1988 年 8 月 4 日、ループ 376 は地区の要請により取り消され、FM 1406 に移管されました。

州道ループ377
位置	ミッチェル郡
存在した	1963年1月14日[65] –1990年6月21日

ループ 377はコロラド シティにありました。現在はビジネス I-20です。

州道ループ378号線
位置	トムグリーン郡
長さ	2.105マイル[66]  (3.388 km)
存在した	1968年12月4日[66] –現在

ループ378はサンアンジェロにあります。

ループ 378 は、1968 年 12 月 4 日に、US 87 が再ルートされた際に、サン アンジェロの北のチャドボーン ストリート沿いの US 87 からワシントン ドライブの US 87 まで、その代替として指定されました。1972 年 2 月 19 日、道路は南の US 87 まで延長され、再び再ルートされました。1988 年 3 月 29 日、US 87 から FM 388 までの区間はサン アンジェロに譲渡され、FM 388 から FM 1223 までの区間は FM 1223 の一部になりました。

州道ループ382号線
位置	タラント郡
存在した	1963年4月18日[67] –1990年6月21日

ループ 382 はグレープバインにありました。

ループ 382 は、1963 年 4 月 18 日に、ルート変更された SH 114 の代わりとして、グレープバインの SH 114 から分岐するループとして指定されました。ルートは、ループ 382 ではなく、SH 114 ビジネスとして表示されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 382 はキャンセルされ、バス SH 114に譲渡されました。

州道ループ384
位置	ウィリアムソン郡
存在した	1963年8月1日[68] –1990年6月21日

ループ 384 はラウンド ロックに位置していました。これはビジネス I-35に再指定され、その一部は後に現在は廃止されているスパー 379になりました。

州道ループ385号線
位置	ラム郡
長さ	1.407マイル[69]  (2.264 km)
存在した	1963年5月24日[69] –現在

ループ 385 はベイナーにあります。

ループ 385 は、1963 年 5 月 24 日に、US 84 のルート変更時にその代替として現在のルートに指定されました。

州道ループ387
位置	デントン郡
存在した	1963年9月26日[70] - 1991年12月19日

ループ387はパイロットポイントにありました。

ループ 387 は、1963 年 9 月 26 日に、ルート変更された SH 99 の代わりとして、パイロット ポイントの SH 99 (現在の US 377) から分岐するループとして指定されました。1991 年 12 月 19 日に、ループ 387 はキャンセルされ、バス US 377 に移行されました。

州道ループ388号線
位置	ラボック郡
長さ	2.351マイル[71]  (3.784 km)
存在した	1963年9月26日[71] –現在

ループ 388 はシャローウォーターにあります。

ループ 388 は、1963 年 9 月 26 日に、US 84 が再ルートされた際に、その代替としてシャローウォーターの US 84 から分岐するループとして指定されました。

州道ループ389
位置	イーストランド郡
長さ	1.120マイル[72]  (1.802 km)
存在した	1963年9月26日[72] –現在

ループ 389 はカーボンにあります。

ループ 389 は、1963 年 9 月 26 日に、SH 6 がルート変更された際に、その代替としてカーボンの SH 6 から分岐するループとして指定されました。ルートは、ループ 389 ではなく、SH 6 ビジネスとして表示されました。1967 年 3 月 2 日、FM 2526 北から SH 6 までの 0.7 マイル (1.1 km) の区間が廃止されました (この区間は既に FM 2526 の一部でした)。

州道ループ390号線
位置	ハリソン郡
長さ	10.907マイル[73]  (17.553 km)
存在した	1965年8月31日[73] –現在

州道ループ 390 号線(ループ 390 ) は、テキサス州マーシャルの周囲に部分的な環状道路を形成する州道ループです。

州道ループ391
位置	ファニン郡
長さ	0.320マイル[74]  (515メートル)
存在した	1963年11月20日[74] –現在

ループ391はウィンダムにあります。

ループ 391 は、ウィンダムの FM 1743 からメイン ストリートを経由して東と北に US 82 まで続くループとして 1963 年 11 月 20 日に指定されました。

州道ループ392
位置	ジョンソン郡
存在した	1963年11月20日[75] –1990年10月25日

ループ 392はアルバラドにありました。現在はビジネス I-35です。

州道ループ393
位置	ポーク郡
長さ	1.738マイル[76]  (2.797 km)
存在した	1963年11月20日[76] –現在

ループ 393 はグッドリッチにあります。

ループ 393 は、1963 年 11 月 20 日に、US 59 がルート変更された際に、その代替としてグッドリッチの US 59 から分岐するループとして指定されました。

州道ループ395号線
位置	ポッター郡
長さ	2.195マイル[77]  (3.533 km)
存在した	1963年12月20日[77] –現在

ループ395はアマリロにあります。

ループ 395 は、1963 年 12 月 20 日に、I-40 と Tee Anchor Boulevard から旧 US 287 に沿って Pierce Street まで指定されました。1990 年 6 月 21 日に、ループ 395 は Bus. US 287 に移管されましたが、4 か月後にループ 395 に戻されました。

州道ループ396
位置	マクレナン郡
長さ	5.135マイル[78]  (8.264 km)
存在した	1969年5月27日[78] –現在

ループ 396 はウェイコにあります。

ループ 396 は、1969 年 5 月 27 日に、支線 396 が SH 6 まで延長された際に再指定されました。

ループ 396 は、サークル(環状交差点) で始まり、ここでハイウェイはUS バス 77、ラサール アベニュー、サークル ロードと交わり、バレー ミルズ ドライブとなります。サークルを出ると、道路はすぐにI-35 / US 77 (ジャック クルトゲン エクスプレスウェイ) と交差し、次にバグビー アベニューと交差してからビバリー ヒルズに入ります。ビバリー ヒルズでは、ループ 396 は町の北の境界付近を走り、ウェイコ クリークを渡り、鉄道線路を越えて再びウェイコに入ります。このハイウェイはスパー 298 (フランクリン アベニュー)とのインターチェンジがあり、次にUS 84 (ウェイコ ドライブ) と交差し、いくつかの商業地域や小売地域を通過してボスク ブールバードに達します。ボスク ブールバードで、ループ 396 は道路に南西に曲がり、ボスク ブールバードに沿って進み、 SH 6とのインターチェンジで終わります。

ジャンクションリスト

ルート全体はマクレナン郡ウェイコ市にあります。