2003 オランダ TT

  2003 オランダグランプリ

レース詳細
2003年グランプリバイクレースシーズン16レース中7レース目
日付	2003年6月28日
正式名称	ゴロワーズ・ダッチTT [1] [2]
位置	TT サーキット アッセン
コース	常設レース施設 6.027 km (3.745 マイル)
モトGP
ポールポジション ライダー ロリス・カピロッシ ドゥカティ 時間 1:59.770 最速ラップ ライダー セテ・ジベルナウ ホンダ 時間 15周目 2:11.805 表彰台 初め セテ・ジベルナウ ホンダ 2番 マックス・ビアッジ ホンダ 三番目 ヴァレンティーノ・ロッシ ホンダ
250cc
ポールポジション ライダー マヌエル・ポッジャーリ アプリリア 時間 2:04.050 最速ラップ ライダー フランコ・バタニーニ アプリリア 時間 15周目 2:16.926 表彰台 初め アンソニー・ウェスト アプリリア 2番 フランコ・バタニーニ アプリリア 三番目 シルヴァン・ギュントーリ アプリリア
125cc
ポールポジション ライダー ダニエル・ペドロサ ホンダ 時間 2:10.724 最速ラップ ライダー ヘクター・バルベラ アプリリア 時間 7周目 2:26.247 表彰台 初め スティーブ・ジェンクナー アプリリア 2番 パブロ・ニエト アプリリア 三番目 ヘクター・バルベラ アプリリア

2003ダッチ TT は、 2003 年 MotoGP 選手権の第 7 ラウンドで、2003 年 6 月 26 日から 28 日の週末にオランダのアッセンにあるTT サーキット アッセンで開催されました。

このレースは、レース開始前に起こったドラマ、レースが開催された極度に雨の多い天候、ポールポジションからスタートしたにもかかわらずロリス・カピロッシがピットレーンからスタートしたこと、そしてセテ・ジベルナウとマックス・ビアッジの勝利をかけた戦いなど、最も注目に値するものであった。

6ラウンドを終えて、バレンティーノ・ロッシは135ポイントで依然としてタイトル争いの先頭に立っている。その後ろには、88ポイントのセテ・ジベルナウと85ポイントのマックス・ビアッジが続いている。

スタート前にはドラマがあり、ポールポジションのロリス・カピロッシがピットレーンからスタートしなければならないかもしれないという展開だった。彼は1:59.770のタイムを記録したが、スタートの数分前までピットレーンにいた。グリッド2位はマックス・ビアッジ、3位はヴァレンティーノ・ロッシ、4位はカルロス・チェカ。グリッド2列目は、5位オリビエ・ジャック、6位アレックス・バロス、7位セテ・ジベルナウ、8位マルコ・メランドリとなっている。ケニー・ロバーツ・ジュニアはイタリアのレースでクラッシュし組織損傷を負ったためレースには参加せず、カタルーニャと現在のラウンドの両方を欠場しなければならなかった。彼に代わってスズキのテストライダー加賀山就臣が出場する。

レースは当初ウェットと分類されていたため、さらに混乱が生じたが、セーフティカーによる公式サイティングラップ中に、レース役員はコースがスリックタイヤでスタートできるほど乾いていると宣言し、スタートの数分前にドライレースと宣言した。ライダー全員がいつも通りサイティングラップをしていたところ、再び雨が降り始め、ロッシは腕を上げて、このままスタートしたくないという合図をした。彼は反抗的な態度でピットに入り、全員に同様にするよう促し、安全上の理由でバイクを交換するよう指示した。メカニックは急いでバイクのタイヤを交換してフルウェットタイヤを装着し、スタートを遅らせた。

ライダーとメカニック全員がまだ準備中だったため、新たなレーススタートは15時50分に延期され、ピットレーンは15時40分に合計5分間再開された。レース役員は、レース距離は当初のレース距離である19周のままであると宣言した。

ピットレーンが開いている間、何人かのライダーがスタートし、サイティングラップを走行した。レース関係者は、スタート前に1周のサイティングラップ、続いてグリッドフォーメーション、1回のウォームアップ走行を行うことが許可されていると宣言した。サイティングラップ中に、ライダーの1人である青木宣篤が砂利にはまり、抜け出せなくなった。

しばらく待った後、ライダー全員が雨で濡れたグリッドに並び、ウォームアップラップを開始する。再編成とスタートの遅れにより、カピロッシはいつものようにポールポジションからスタートする。しかし青木はスタートに間に合わず、ピットからスタートしなければならない。青木のチームメイト、ジェレミー・マクウィリアムズにも同じことが起こり、2人ともグリッドの最後尾からスタートしなければならない。

すべてのライダーがゆっくりとそれぞれのグリッドポジションに着き、ライトが消えると、スタートが最も良かったのはロッシで、Sボヒト（ターン1）でトップに躍り出た。続いてビアッジが2位、ジベルナウが3位で、7位から順位を上げ、サーキットの右側を走ることで複数のポジションを獲得した。バロスは2列目から複数のポジションを獲得し、4位に浮上。カピロッシのひどいスタートにより、うまくスタートできずにかなり後方に落ちたことからも恩恵を受けた。最初はスタートが悪いように見えたジャックは、うまくスタートを切り、複数人をオーバーテイクした後、ハールボヒト（ターン2）でチームメイトのバロスの内側に入り、4位になった。同じくハールボヒトでは、ジベルナウがロッシとビアッジの内側に飛び込んで2コーナーを過ぎたところでレースのトップに躍り出て、両者を驚かせた。その過程でビアッジもロッシから2位を奪った。この若きイタリア人はオープニングラップの1コーナーで2つポジションを失っていた。その後、2人はロッシとの差をわずかに広げた。ストルベン前にある中速の無名の右コーナーの前のストレートで、追い上げてきたトロイ・ベイリスがバロスの内側に飛び込み、5位を奪った。ラスケンフック（ターン8）でジャックはロッシに迫り、ステッケンヴァル（ターン9）で「ドクター」に仕掛けようとしたが、当面は後ろに留まることにした。その後、ジャックはロッシから3位を奪い、すぐにベイリスが高速のメーウェンメールコーナー（ターン13）で彼の内側に飛び込んで4位となり、数コーナーでロッシを3位から5位に追いやった。しかし、ヘルト・ティマー・ボヒト（ターン16）の入り口の直前で、彼は遅れて突進し、ベイリスの内側に飛び込み、4位を取り戻した。

2周目、バロスはSボヒトでベイリスに迫ったが、まだ動き出していない。オッセブローケン（ターン4）でビアッジが動き出し、ジベルナウを内側から追い抜いてトップに立つ。その間、ロッシはジャックを捕まえようとした。ステッケンヴァルで、バロスはベイリスの内側に飛び込もうとしたが失敗し、当分の間後ろに留まらざるを得なかった。バロスの後ろには、アリス アプリリアに乗るルーキーのコリン エドワーズが7位で続いている。ヘルト ティマー ボヒトでは、ロッシがジャックをアウトブレーキし、右左右コーナーに進入して追い抜いて3位に浮上。コーナーを抜けると、ジャックがわずかにぐらつき、ベイリスが彼に近づき、スタート/フィニッシュストレートで追い抜いて4位になった。

3周目、ビアッジが今やレース最速ラップを記録。バロスもチームメイトをパスして5位に浮上。トップ6の順位は次の通り：ビアッジ、ジベルナウ、ロッシ、ベイリス、バロス、ジャック。エドワーズも6位のジャックとのギャップを縮めつつある。ジベルナウとロッシのギャップはセクター1で+1.239秒、セクター2では+1.364秒に拡大。デ・ブルト（ターン10）前の短い名前のない右折部で、ジベルナウはビアッジの横に並び、彼をパスしてトップに立つ。しかし、デ・ブルトを抜ける際にジベルナウはわずかにふらつき、ビアッジに再びポジションを奪われる。ジャックも先にバロスを再びパスして5位に浮上。

4周目、ジベルナウはスタート/フィニッシュストレートで再びビアッジと並んで走行し、ビアッジを芝生に押し出し、Sボヒトでわずかに後退させ、再び積極的にリードを奪った。ジベルナウはファステストラップも記録したが、その栄誉は8位の芳賀紀行に奪われた。その少し後ろでは、ロッシが4位のベイリスからプレッシャーを受け、ジャックはチームメイトのバロスから離れ、バロスもエドワーズからプレッシャーを受けていた。ロッシはベイリスとのギャップをわずかに広げ始めている。

5 周目、ジベルナウが再び最速ラップを記録した。ベイリスはハールボヒトで再びわずかな差を縮め、コーナーの外側でロッシを追い抜いて 3 位に浮上。ラムスホークとヘルト ティマー ボヒトのコーナーでは、ロッシはベイリスに近づいたが、なかなか動くことができず、コーナーの出口でわずかな瞬間があった。

6 周目にベイリスがクラッシュしてレースから脱落。彼はバイクを引き戻そうとするが、マーシャルが助けに駆け寄ってきて、オーストラリア人である彼はバイクを押してスタートするよう促した。彼はようやく再び走り始めたが、多くの順位を落とし、16 位という低位からスタートしなければならなかった。これにより、中団のランナー (ジャック、バロス、エドワーズ、ハガ) は 1 つ順位を上げた。ジベルナウは 2 位のビアッジとの差をわずかに広げている。

7周目、トップ2は3位のロッシとの差を大きく広げた。ビアッジとロッシの差はセクター1で+5.021秒、セクター2では+4.939秒とわずかに縮まった。

8 周目にビアッジが最速ラップを記録。ハガは S-ボヒトでチームメイトのエドワーズを追い抜いて 5 位に。ダイカースロット (ターン 12) を抜けると、ジベルナウはわずかにタイムを稼いだが、タイムや順位は落とさなかった。チェカはマンデヴェン (ターン 11) でバロスの内側に入り、7 位に。

9 周目、ジベルナウがレース最速ラップを記録した。トップ 6 は、ジベルナウ、ビアッジ、ロッシ、ジャック、ハガ、エドワーズ。このラップで、ビアッジはジベルナウとのわずかなギャップを縮め、スペイン人ライダーにプレッシャーをかけ始めた。

レースの中間地点である10周目、ジベルナウは依然としてレースをリードしている。ビアッジとのギャップはスタート/フィニッシュストレートで+0.895秒だが、セクター1で再び大幅に縮まる。この時点で、トップ2はバックマーカー、特に青木とギャリー・マッコイに遭遇する。マッコイはジベルナウを比較的簡単に追い越したが、ヘルト・ティマー・ボヒトの真ん中でビアッジを大きくブロックし、ビアッジは貴重な時間とスペイン人選手との接触を失った。

11 周目、ビアッジは後方のマッコイが作った小さなギャップを埋めるのに全力を尽くさなければならない。これにより、ジベルナウはビアッジとのギャップを +0.912 秒広げた。マクウィリアムズはクラッシュしてレースから脱落し、彼のバイクを砂利から取り除くことに集中しているマーシャルを無視している。

12周目にジベルナウは再びファステストラップを記録し、ビアッジとのギャップを広げた。3位のロッシも後方集団を追い抜こうとしているが、玉田誠を追い抜こうとしているときに、ヘルト・ティマー・ボヒトの滑りやすい出口シケインに進入せざるを得なくなった。

13周目に青木も転倒し、マーシャルが彼のバイクをサーキットから押しのけた。彼はデ・ブルトでフロントを失い、サーキットに転がり込んできたバロスに衝突しそうになったが、バロスは間一髪で彼を避けて減速した。

14周目に、ジベルナウはカワサキのもう一人の後方にいるアンドリュー・ピットを追い抜かなければならなくなったが、ジベルナウは問題なくピットを追い抜いた。チェカはラムスホークを出るジャックに急速に迫り、ヘルト・ティマー・ボヒトの入り口で動き出し、ジャックの内側から追い抜いて5位に浮上した。

15周目、ジベルナウとビアッジの差は+6.743秒。雨は完全に止んではいないものの弱まり、この頃には小さなドライラインが形成され始めている。

16 周目、ジベルナウは依然としてトップを走っている。デ・ブルトを抜けたロッシはコーナーの出口で少しタイムを縮めたが、難なくバイクにとどまった。メランドリはピットに入り、レースからリタイアした。加賀山もクラッシュしてレースから脱落したが、スズキのテストライダーは無傷で残念な思いでその場を去った。

17 周目、ジベルナウは依然として問題なくリードしている。ビアッジとロッシのギャップは +4.954 秒。サーキットは大幅に乾いてきた。ハガは今やかなり苦戦し始めており、ストレッケンヴァル (ターン 9) を抜けるときに一瞬の隙を突かれ、チェカが急速なペースで追い上げてきた。後ろのジャックも一瞬の隙を突かれた。

18周目、ハガはチェカの前にまだいるが、チェカは追い抜く方法を見つけようとしている。その後ろでは、カピロッシもジャックを追い抜いて6位に入ろうとしている。ジベルナウとビアッジの差は、現在+9.733秒となっている。

最後から2番目のラップである19周目が始まったが、ハガは水たまりでハイサイドし、チェカに追い抜かれた後、コースを維持できずにクラッシュしてレースから脱落した。混乱と失望の中で彼は立ち上がり、土と草に埋もれた壊れたバイクを見て、自分のレースが終わったことを知った。

最終ラップの20周目が始まったが、ジベルナウは依然としてライバルに大きくリードしている。ビアッジは依然2位、ロッシは依然3位。テレフォニカ・モビスター・ホンダのライダーはトラブルもなく、楽々とゴールし、後ろに誰もいないか確認し、勝利の証として立ち上がってゴールラインを越え、レースに勝利した。今シーズン3勝目だ。その少し後ろには歓喜に満ちたビアッジがいて、おそらくロッシに勝ったと分かっているからだろうが、2位でゴールしている。しかしロッシ自身は、チャンピオンシップをまだリードしていることを分かっていて、大きなウイリーで3位でゴールしている。4位には満足そうなチェカ、5位にはジャック、6位にはカピロッシが入った。

パルクフェルメに戻るパレードラップで、ジベルナウは指を上げて喜び、それからバイクの上で再び立ち上がろうとした。彼はまた、観客に手を振って、観客にキスのジェスチャーをした。そして、もう一度バイクの上で立ち上がり、空中に拳を突き上げた。ビアッジも同様に喜び、観客に手を振って、マーシャルから褒められた。しかし、ロッシは、喜びの代わりに、何度もウイリーをした。ジベルナウは、ファンの前でバーンアウトをするために立ち止まり、ファンと近くのマーシャルの大いに承認を得た。コースはジベルナウのファンの何人かで占拠され、彼らは彼を取り囲んでスペイン国旗を手渡した。彼は、すぐに国旗を誇らしげに振りながら、進み続けた。彼は、観客の声援を受けながら、祝賀行事を続けた。ビアッジとロッシの残りの2人は、マーシャルに迎えられながら、ゆっくりとパルクフェルメに戻っていった。帰り道、ロッシは燃料が尽きてしまい、バイクを歩いて押そうとする。

ガレージにはカピロッシが戻っており、チームとレースについて話し合っている。パルクフェルメに最初に到着したのはビアッジで、「ローマ皇帝」はレプソル・ホンダのメカニック数人と握手し、その後、自身のキャメル・プラマック・ポンズのクルー数人と握手した。ジベルナウはまだ向かっている途中で、歓喜のファンに祝福と敬礼をしている。コースの一部では花火が打ち上げられており、煙で一部がよく見えない。パルクフェルメに到着すると、彼はテレフォニカ・モビスター・ホンダのクルーに迎えられ、バイクから降りてシト・ポンズ、そして自身のチームのメンバーに挨拶しに行った。最後に到着したのはロッシで、落ち着いてバイクにとどまり、手袋とヘルメットを外した。

3 人は表彰台に上る。観客の大歓声の中、最初に登場したのはバレンティーノ ロッシ。次は喜びにあふれたビアッジが 2 位、最後にジベルナウが勇敢な歓声の中、嬉しそうに登場。ジベルナウはロッシとビアッジに手を差し出し、最上段に上がり、喜びにヘルメットを掲げてから下ろした。サーキットのオーナー、ヨス ヴァーセンが 3 位のトロフィーをロッシに手渡し、イタリア人はトロフィーを掲げながら観客に嬉しそうに手を振った。ロッシはビアッジにも同じように手を振ると、ビアッジも嬉しそうにトロフィーを掲げた。当時ゴロワーズのスポンサー マネージャーだったジャン ピエール オージュレがジベルナウにトロフィーを手渡し、ジベルナウは喜んでトロフィーを受け取り、キスをしてからゆっくりと皆に見えるように掲げた。ジベルナウのためにスペイン国歌が流れ、それが止まると観客は拍手喝采し、「やった! やった!」と叫んだ。 3人はその後シャンパンを受け取り、ジベルナウはすぐに観客にシャンパンを吹きかけ、ロッシは代わりに表彰台にいた女性の1人にシャンパンを吹きかけました。眼鏡をかけたロッシは、観客とジベルナウにシャンパンを吹きかけ、ジベルナウも同じように吹きかけました。ビアッジも観客にシャンパンを吹きかけ、その後シャンパンを飲みました。ロッシを除くライダーたちはシャンパンを置き、全員で一緒に写真を撮りました。

ジベルナウの勝利は、ゆっくりではあるが、タイトル争いでロッシとの差を縮めたことを意味する。ビアッジも2位でタイトルを守り、ロッシは3位でチャンピオンシップのリードを固めた。ロッシは現在151ポイント、ジベルナウは113ポイント、ビアッジは105ポイントとなっている。

以下は第7ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^{[8] [9]}

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。