カリフォルニア州道19号線

州道19号線
SR 19 は赤で強調表示され、放棄された部分はピンクで表示されます
ルート情報
Caltransによって管理されています
長さ	26.2マイル[1]  (42.2 km) （放棄前）
存在した	1934年[2] –現在
主要な交差点
南端	レイクウッドとベルフラワーの境界にあるローズ ストリート(州管理)
主要交差点	ベルフラワー近くのSR 91 ダウニー近郊のI-105 ダウニーのI-5 サウスエルモンテ近くのSR 60 エルモンテ近郊のI-10 パサデナのI-210
北端	パサデナのフットヒル・ブールバード（州管理）
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	ロサンゼルス
高速道路システム
カリフォルニア州の州道 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 歴史 1964年以前 未構築 削除されました 高速道路
← SR18 → SR20
← SR163 → SR165

州道19号線（SR 19）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道で、 ロサンゼルス地域のレイクウッド・ブールバードとローズミード・ブールバードに沿って走っている。もう1つの「隠れた」州道である州道164号線（SR 164）も、州道19号線とは別の法的説明を持っているにもかかわらず、SR 19の一部として標識されている。この複合ルートは、ロングビーチ・フリーウェイ（州間高速道路710号線）の東、サンガブリエル・リバー・フリーウェイ（州間高速道路605号線）の西に位置する、南北4車線から6車線の郊外道路で、ウィッティア・ナローズを経由してロングビーチの東部とパサデナを結んでいる。法的説明によれば、SR 19は北にピコリベラのガラティン・ロードまで走り、その後SR 164がガラティン・ロードからパサデナまで走る。 1998年以降、いくつかの作品が地方自治体に譲渡され、州法によりさらなる譲渡が認められている。

地元の人々は一般的に、SR 19/164の合流ルートを、番号ではなく、レイクウッド・ブールバードまたはローズミード・ブールバードと呼んでいます。この2つの高速道路は、連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム^{[3 ]の}一部です。^[4]

SR 19の当初の公式南端は、ロングビーチのロス・アラミトス・サークルで、レイクウッド・ブールバード、州道1号線（パシフィック・コースト・ハイウェイ）、ロス・コヨーテ・ダイアゴナルが交わる場所でした。SR 19はその後、レイクウッド・ブールバードに沿って北上し、ロングビーチとレイクウッド市を通り、州間高速道路405号線と交差し、ロングビーチ空港の滑走路の下を通過し^{[5] （空港を通る部分は東に移動され、古い線形の一部は空港サービス道路として残っています）、その後}レイクウッド・センター・モールの西側を走り、メイフェア地区を通過しました。

カリフォルニア州議会が高速道路の一部を放棄したため、現在、州道19号線の州による管理は、レイクウッド・ブルバードがローズ・ストリートでレイクウッド・ベルフラワー市境を横切る地点から正式に始まる（ベルフラワーの州道19号線も州によって放棄される予定である^[6]）。その後、州道91号線と交差し、ベルフラワーとパラマウント、さらにベルフラワーとダウニーの間の市境をまたぐ。その後、レイクウッド・ブルバードがダウニーに完全に入ると、州道19号線の州による管理はガーデンデール・ストリートの北で終了する。

レイクウッド・ブールバードは北に進んでダウニーに入り、州間高速道路105号線と交差し、かつてノースアメリカン・アビエーション、ロックウェル・インターナショナル、ボーイング・リユーザブル・スペース・システムズが占めていた広大な敷地を通り、州間高速道路5号線と交差する。ダウニー・ピコリベラ市境のテレグラフ・ロードで、レイクウッド・ブールバードはローズミード・ブールバードに変わる。^[7]ローズミード・ブールバードは北に進んでピコリベラ（州間高速道路19号線のこの区間も市に譲渡されている^[8]）を抜けてガラティン・ロードに至る。^[9]

隠された SR 164 は、SR 19 の一部として標識されており、ガラティン ロードの北から始まり、ローズミード ブールバードに沿ってウィッティア ナローズ ダムを横切り、ウィッティア ナローズ レクリエーション エリアに入り、州道 60と交差します。その後、道路はサウス エル モンテに入り、リオ ホンドを渡り、ローズミードとエル モンテの市境をまたぎます。次に、州間高速道路10と交差します。ローズミード ブールバードのガラティン ロードと州間高速道路 10 の間のこの部分は、現在も州によって維持管理されており、高速道路基準に従って建設されています。

州による管理は、グランドアベニュー近くのローズミード-テンプルシティ市境で再び終了する。ローズミード大通りはその後北に進み、テンプルシティ、東サンガブリエルおよび東パサデナの非法人地域を通り、パサデナ市に入る。(この高速道路はテンプルシティに譲渡され、^[10]非法人地域の部分はロサンゼルス郡に移管された。) ^{[11]パサデナでは、州が依然として}州間高速道路210号線からフットヒル大通りまでのローズミード大通りの短い部分を管理しており、後者が州道164号線の法定北端となっている。ローズミード大通りは、フットヒル大通りからシエラマドレビラアベニューまでパサデナの管理下で北西に続く。^[9]

バスサービスは、メトロ ローカルライン 266 (フットヒル ブールバードとデル アモ ブールバードの間) とロング ビーチ トランジットライン 111 (デル アモ ブールバードの南) によって、ローズミード ブールバードとレイクウッド ブールバード全体で提供されています。メトロ C ラインは、レイクウッド ブールバードの下の州間高速道路 105の中央分離帯にある駅でも提供されています。

現在の州間高速道路19号線が建設される前は、ラマンダパークから南のダウニーまで伸び、1925年に課税により拡幅・舗装し直されたサンガブリエル・ブールバード^[12]がウィッティア・ナローズを通る主要道路であり、この道から南のロングビーチまで続くには何度か曲がる必要があった。^{[13] [14] [15]}州議会は1933年に州道システムに州道168号線を追加したが、これはロングビーチの州道60号線（州間高速道路1号線）とラマンダパーク付近の州道9号線（フットヒル・ブールバード、当時は国道66号線）を結ぶこの一般的な路線に沿ったものだった。^{[16] [17]州道19号線は後に}1964年の州道の番号再割当で指定された。

州道164号線
位置	ピコ リベラ–パサデナ
長さ	9.56 マイル (15.39 km)
存在した	1964年～現在

ピコリベラのガラティンロードの北にある州道19号線の9.56マイル（15.39 km）は、1964年の再番号付け以来、法的には州道164号線となっているが、標識では常に州道19号線として表示されている。州道164号線の当初の計画では、現在の州道164号線と州道19号線の移行部から南東の州間高速道路605号線まで延びており、もともとはリオホンドフリーウェイとして計画されていた。^[18]

それ以来、州道19号線の多くの区間は、それらが通る都市に譲渡されている。カリフォルニア州交通局は、1999年1月27日に州道19号線のロングビーチ部分を市に譲渡し、^[5]ダウニーの州道19号線は2001年7月3日に市に譲渡された。^[7]しかし、ピコリベラの区間は2004年6月22日まで同市に譲渡されなかった。 ^[8] 2006年10月27日、カリタ通りから州間高速道路210号線までの郡の非法人地域を通る州道164号線の北部が郡に譲渡された。^[11] 2008年4月、テンプルシティを通る州道164号線が同市に譲渡された。^[10] 2012年4月9日、レイクウッドを通る州間高速道路19号線の区間が同市に譲渡された。^[19] 2017年、ベルフラワーでの譲渡手続きが開始された。^[6]

先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されており、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します（接頭辞の完全なリストについては、カリフォルニアのポストマイル§ 公式のポストマイルの定義を参照してください）。^[20]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。ルート全体はロサンゼルス郡にあります。

• サンガブリエルバレーの通りの一覧

ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道19号線に関連するメディアがあります。

• Caltrans: 州道 19 号線の高速道路状況
• Caltrans 交通状況マップ
• カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
• カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 19 号線
• カリフォルニア州高速道路: SR 19