スペインの装甲艦ビトリア

ビトリア・イン・マオン、1885年頃
歴史
スペイン
名前	ビトリア
同名の人物	ビトリアの戦い
注文済み	1860年12月
ビルダー	テムズ鉄工所、ブラックウォール、ロンドン
横たわった	1862年1月
発売	1865年11月4日
完了	1867年5月
委託	1868年2月
打撃を受けた	1912
運命	1912年、廃棄
一般的な特徴（構築時）
タイプ	舷側装甲艦
変位	7,250  t (7,140ロングトン)
長さ	96.8 メートル (317 フィート 7 インチ)
ビーム	17.3 メートル (56 フィート 9 インチ)
下書き	7.7メートル（25フィート）
設置電力	ボイラー8台 4,500  ihp (3,400  kW )
推進	1 シャフト、1トランク蒸気エンジン
帆の計画	船舶リグ
スピード	約14ノット（時速26km、時速16マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,400  nmi（4,400 km; 2,800 mi）
補体	561
武装	4× 9インチ（229 mm） ライフル銃（RML） 3×8インチ（203 mm）RML砲 14 × 160 mm (6.3 インチ)滑腔砲
鎧	ベルト: 140 mm (5.5 インチ) バッテリー: 120 mm (4.7 インチ) 砲身: 114 mm (4.5 インチ)

スペインの装甲艦ビトリアは、1860年代にイギリスから購入された鉄製の船体を持つ装甲フリゲート艦である。この艦は1873年から1874年のカントン反乱で双方に参加し、最初は反乱軍側で、その後乗組員が中立国の軍艦に降伏した後は政府側で参加した。カルタヘナ沖海戦では政府側で主要な役割を果たした。ビトリアは、第三次カルリスタ戦争中の1874年から1876年にかけて反乱軍の町を砲撃した。この艦は1890年代後半に再建され、沿岸防衛艦に再分類されたが、 1912年に解体されるまで練習船として運用された。

ビトリアは喫水線長96.8メートル（317フィート7インチ）、全幅17.3メートル（56フィート9インチ）、喫水7.7メートル（25フィート3インチ）であった。^[1]排水量は7,250メートルトン（7,135英トン）。^[2]乗組員は士官と下士官合わせて561名であった。^[1]

この艦にはジョン・ペン・アンド・サンズ社の トランク蒸気機関が装備されており、8基のボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフト^[3]を駆動していた。エンジンの定格出力は合計1,000公称馬力、または4,500図示馬力（3,400kW  ）で、ビトリアの速度は14ノット（26km/h、16mph）^[4]であった。この装甲艦は最大875メートルトン（861ロングトン）の石炭を搭載し^[5]、 10ノット（19km/h、12mph）で2,400海里（4,400km、2,800mi）の航続距離を実現した。 ^[2]この艦には3本マストの帆装が装備されており、帆面積は約1,800～1,900平方メートル（19,000～20,000平方フィート）であった。^[6]

フリゲートの主砲は、当初は舷側に設置された68ポンド 滑腔砲30門で構成される予定であったが、アームストロング9インチ (229 mm) ライフル砲4門とアームストロング8インチ (203 mm)ライフル砲3門、およびトルビア160 mm (6.3 in) 滑腔砲14門が装備された。9インチ砲と160 mm砲は砲甲板に配置され、8インチ砲は主甲板の両舷側に1門ずつ、さらに前部追撃砲として船首楼に1門配置された。1883年までに、トルビア砲は4門の9インチ砲に置き換えられた。 1896年から1898年にかけてフランスで改装されたビトリアの武装は、ホントリア160mm砲6門、カネ140mm（5.5インチ）後装式ライフル砲8門、354mm（14インチ）魚雷発射管2門に変更された。^{[5] [7]}

ビトリアは140mmの装甲板でできた錬鉄製の 喫水線装甲帯を備えていた。装甲帯より上の砲は、追撃砲を除いて130mm (5.1インチ) の装甲で保護されていた。艦の両端と甲板は装甲がなかった。^{[5] [4]}

1813年のナポレオン戦争中のビトリアの戦いでの勝利にちなんで名付けられたビトリアは、^[8] 1862年12月にテムズ鉄工所に発注され、翌月ロンドンのブラックウォールにある造船所で起工された。 ^[1]この船は1865年11月4日に進水し、 ^[5] 1867年5月に完成し、^[8] 1868年2月に就役した。 ^[1]

ビトリアはカントンの反乱に参加し、当初は反乱軍側についた。カントン派がカルタヘナとそこにあるスペイン海軍の艦船を全て押収した直後、ビトリアと武装蒸気船 「ヴィジランテ」はアリカンテに向かい、市政府を説得して反乱軍に加わらせた。しかしそれは、同日遅くに彼らが出発するまで続いた。この反乱はイギリスとドイツの介入を招き、両国は国際艦隊を結成した。ビトリアとフリゲート艦「アルマンサ」はアルメリア港を脅迫しようとした。ドイツ軍司令官ラインホルト・フォン・ヴェルナーはこの事件を知ると、旗艦である装甲フリゲート 艦「 フリードリヒ・カール」とイギリスの装甲艦「スウィフトシュア」 を介入に派遣した。2隻の装甲艦はビトリアとアルマンサを攻撃し、短時間の交戦で両艦を圧倒して降伏を余儀なくした。^{[9]ヴェルナーはその後、2隻のスペイン艦を}ヘイスティングス・イェルバートン中将 に引き渡し、イェルバートン中将は2隻をイギリスのジブラルタルの港に送った。その後、両艦はスペイン政府に返還され、再び就役した。ビトリアはスペイン司令官ロボ提督の旗艦となった。^[10]

ビトリアは10月11日、カルタヘナ沖海戦に参加し、反乱軍艦艇と戦った。当時、ビトリアはカルタヘナの封鎖を実施しており、封鎖を破ろうと反乱軍艦艇数隻が出撃した。ビトリアは反乱軍旗艦である装甲艦ヌマンシアと至近距離で交戦したが、ヌマンシアは方向を変えて港へ逃げた。次にビトリアは砲郭艦メンデス・ヌニェスに注意を向けたが、これも逃げようとした。ビトリアの追跡はフランスの装甲艦テティスの到着によって阻止された。次にビトリアは反乱軍の3隻目の装甲艦テトゥアンと交戦し、至近距離で舷側砲撃を交わしたが、どちらの艦艇も深刻な損害は受けなかった。封鎖を破ろうとする反乱軍の試みは失敗に終わった。2日後、彼らは再び出航したが、ロボは交戦を拒否し、代わりにビトリアを東へ連れ去った。^[11]

1874年1月1日、ビトリアはカルタヘナを出港中のイギリスの蒸気船 エレン・コンスタンス号に砲撃した。エレン・コンスタンスは停泊していたが、ビトリアの衝突により沈没し、乗組員3名が死亡した。^{[12] [13] [14] [15]}この衝突はスペイン船員の操船技術の悪さが原因とされ、故意の行為ではなかったと考えられている。^[16]

カルタヘナが降伏の過程にあったため、ヌマニカは1月12日の夜に封鎖軍を逃れ、翌日フランス領北アフリカのオラン港に避難した。ビトリアと木造蒸気船に追われたフランスは、1月18日に反乱軍船の指揮権を政府艦艇の司令官ニコラス・チカーロ少将に引き渡した。ビトリアと監視艦プッチセルダは、1872年から1876年にかけての第三次カルリスタ戦争の後半に、反乱軍支配下のさまざまな町を砲撃した。^[17]

1896年から1898年にかけて、ラ・セーヌ＝シュル＝メール造船所^[5]で、フォルジュ・エ・シャンティエ・ド・ラ・メディテラネ社によって中央砲台式装甲艦^[1]として改修された際、ビトリアの帆装は一対のポールマストに置き換えられた^[2] 。 1899年に沿岸防衛艦に再分類され^[1]、1912年に解体されるまで練習船として運用された^[2]。

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• グリーン、ジャック & マッシニャーニ、アレッサンドロ (1998)。『Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891』。ペンシルベニア州コンショホッケン: Combined Publishing。ISBN 978-0-938289-58-6。^{[永久リンク切れ]}
• ヒュー・リヨン (1979)。「スペイン」。ロジャー・チェスノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ: コンウェイ海事出版社。380-386 ページ。ISBN 0-8317-0302-4。
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• 牧師イ・フェルナンデス・デ・チェカ、M. (1977)。 「スペインの装甲艦ヌマンシア、ビトリア、ペラヨ、パート II」。FPDS ニュースレター。V (1): 3 ～ 5。OCLC  41554533。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
• 「スペインの装甲艦ヌマンシアとビトリア」。ウォーシップインターナショナル。VIII （3）：287-289。1970年。