サザン鉄道722

サザン鉄道722
1971 年 8 月、サザン鉄道 722 号とサバンナ鉄道、アトランタ鉄道 750 号が観光列車を牽引している。
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 シリアルナンバー 24729 ビルド日 1904年9月 再建者 サザン鉄道 再建日 1918
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-0 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 56インチ（1.422メートル） 機関車の重量 214,000 ポンド (97,000 kg) 燃料の種類 石炭 （1904年～1985年） 石油 （現在の復興後） 燃料容量 16 t (16 長トン、18 短トン) ウォーターキャップ。 7,500 米ガロン (28,000 L; 6,200 英ガロン) ボイラー圧力 190 psi (1.31 MPa) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 24インチ×30インチ（610mm×762mm） バルブギア サザン（旧スティーブンソン）
パフォーマンス数値 牽引力 46,700 ポンド (21,200 kg)
キャリア オペレーター サザン鉄道 イーストテネシー・アンド・ウェスタンノースカロライナ鉄道 テネシーバレー鉄道博物館 クラス KS-1 1 1 1 数字 722 ソウ ET&WNC 208 引退 1952年8月（SOU） 1967年12月8日（ET&WNC） 1985年11月（第1回遠足サービス） 復元 1952年11月（第1次修復） 1970年8月（第2次修復） 現在の所有者 グレートスモーキーマウンテン鉄道 配置 稼働状態への復旧中

サザン鉄道722号は、1904年9月にボールドウィン機関車工場でマーフィー支線で運行するために製造されたクラス「Ks-1」2-8-0「コンソリデーション」タイプの蒸気機関車であり、サザン鉄道（SOU）の貨物列車をノースカロライナ州アッシュビルとマーフィーの間で牽引しました。1952年に、姉妹機関車630号とともにイーストテネシーアンドウェスタンノースカロライナ鉄道（ET＆WNC）に購入され、テネシー州ジョンソンシティとエリザベストン周辺のスイッチャーとして使用されました。

1967年、722号と630号は両方ともSOUにトレードバックされ、蒸気機関車による観光列車の運行に使用されましたが、1980年にテネシー州チャタヌーガのテネシーバレー鉄道博物館（TVRM）に送られ、より長く重い観光列車を牽引する大型の蒸気機関車に場所を譲りました。1985年後半、722号は運用から外され、最終的に2000年後半にグレートスモーキーマウンテンズ鉄道（GSMR）に購入され、現在は運行可能な状態に修復されており、2026年頃に完了する予定です。

722号は1904年9月にサザン鉄道（SOU）のボールドウィン機関車工場で製造され、当初はスティーブンソン弁装置、スライド弁、アリゲータークロスヘッド、飽和ボイラーを備えたKクラス2-8-0コンソリデーションタイプでした。^[1] 722号はSOUのマーフィー支線に割り当てられ、主にノースカロライナ州アッシュビルとマーフィーの間で貨物列車を牽引するために使用されました。^{[2] [3]} 1910年代に、機関車はサザン弁装置、ピストン弁、過熱装置でアップグレードされ、722号は「Ks」タイプに再分類されました。^[1] 1920年代には、新しいシリンダーやバルブアセンブリなどのさらなるアップグレードが追加され、機関車は46,700ポンド（21,200 kg）の牽引力を発揮できるようになり、再び「Ks-1」タイプとして再分類されました。^[1] 1940年代には、No. 722にマルチベアリングクロスヘッドが再装備されました。^[4]

1952年8月、722号はマーフィー支線で最後の蒸気動力の貨物列車を牽引した後、営業運転から引退した。^[5] 3ヵ月後、722号と姉妹機関車630号はともにイースト・テネシー・アンド・ウェスタン・ノースカロライナ鉄道（ET&WNC）に購入され、テネシー州ジョンソンシティとエリザベストンで転轍機として使用された。^{[6] [7] [a]} ET&WNCによる買収後、722号と630号はそれぞれ208号と207号に改番され、炭水車用石炭庫は、多数の転轍機操作と逆操作中に機関士が明瞭に視界を確保できるよう切り詰められた。 ^[7] 1962年、208号はテネシー州ノックスビルへ移動し、1963年の映画「オール・ザ・ウェイ・ホーム」にカメオ出演した。^{[6] [8]}

1967年12月8日、208号機（722号機）と207号機（630号機）はともにSOUに返却され、セントラル・オブ・ジョージア ALCO RS-3の2両と引き換えに蒸気機関車の観光旅行プログラムに使用された。^[9] 722号機は古い番号に戻ったが、火室にひびが入っていたが、630号機は状態が良く、1968年2月に観光旅行サービスを開始するにあたり軽微な修理が行われた。^[10]

2年後、722号機は火室が修理され、同じく観光用機関車である4501号機とマッチするよう、SOUのバージニアグリーンに金色のラインが入った新しい塗装が施された。^{[11] 722号機は}、1970年9月にサウスカロライナ州チャールストンで開催された全米鉄道歴史協会（NRHS）の大会で、630号機と4501号機とともに初めて一般公開された観光用機関車としてデビューした。^{[11] [12]}

1979年5月、SOUはデラウェア州ウィルミントンのウィルミントン・アンド・ノーザン支線で運行するため、 722号をウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道（WWRC）に貸し出した。^{[13] [14]} 1980年9月、SOUはテネシー州チャタヌーガのテネシーバレー鉄道博物館（TVRM）に、630号と共に再びこの機関車を貸し出し、カナディアン・パシフィック2839号、テキサス・アンド・パシフィック610号、チェサピーク・アンド・オハイオ2716号などの大型蒸気機関車がSOUの長距離・重量列車を牽引できるようにした。^[14] TVRMにある間、722号と630号は短距離輸送のミッショナリー・リッジ・ローカル列車を牽引するために使用された。^{[14] [15]}

1985年11月、722号機はボイラー券の有効期限が切れたため引退し、TVRMに展示された。^{[14] [16]} 1992年10月、サザン鉄道の後継会社であるノーフォーク・サザン鉄道（NS）は、ノースカロライナ州アッシュビルにある全米鉄道歴史協会（NRHS）のアッシュビル支部にこの機関車を寄贈し、同市のビルトモア地区で展示することとなった。 [ ^{14] [16] 1999年12月、NSはビルトモアの土地を再開発のために売却し、722号機を展示場所からアッシュ}ビルの機関庫に移して保管した。^{[16] [17]}

2000年12月、722号機が営業運転されていたマーフィー支線の一部を運営するグレート・スモーキー・マウンテンズ鉄道（GSMR）が、この機関車を購入し、運行可能な状態に修復することを望んでいた。^{[2] [17]}しかし、722号機が修復作業のために解体されていたとき、GSMRのもう1台の蒸気機関車、元アメリカ陸軍の 1702号機が2005年に運行を停止したため、計画は中止され、2両ともノースカロライナ州ディルスボロのGSMRの作業場の外で分解されたまま、風雨にさらされたままになった。^{[18] [19] [20]}

2012年、GSMRは1702号機と722号機の両方を運行可能な状態に復元する計画を発表したが、復元費用は機関車1台あたり70万ドルと見積もられていた。^[21] 1702号機が運行再開されてから1年後の2017年、GSMRは722号機を運行可能な状態に復元する決意を固めていると述べた。^{[22] [23]}

2023年5月下旬、GSMRは722号機関車の修復作業が継続しており、2026年までに完了する予定であると発表した。^{[24] [25]さらに、722号は石炭燃焼から}石油燃料に切り替えられ、修復作業が完了すると、最終的には1970年代のSOUバージニアグリーンエクスカーション塗装スキームが維持される予定です。^[25] 2023年9月、ボイラーと動輪はすべて修理のためにペンシルバニア州のストラスバーグ鉄道の工場に出荷されました。^{[26] [27]}

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• W. グラハム クレイター ジュニア

• ドゥルーリー、ジョージ H. (2015)。北米蒸気機関車ガイド(第 2 版)。カルムバッハ メディア。ISBN 978-1-62700-259-2。
• フェレル、マロリー H. (1991)。『Tweetsie Country』（第 2 版）。オーバーマウンテン プレス。ISBN 0-93280758-5。
• プロット、ジェイコブ; プロット、ボブ (2021)。スモーキーマウンテン鉄道(第 1 版)。The History Press。ISBN 978-1-4671-4459-9。
• バスケス、ギセラ (2008)。ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道。鉄道のイメージ (第 1 版)。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-5362-7。
• ウェイト、ジョン R. (2003)。ブルーリッジ ステムワインダー: イースト テネシー & ウェスタン ノースカロライナ鉄道とリンビル川鉄道の図解歴史(第 1 版)。オーバーマウンテン プレス。ISBN 1-57072-272-2。
• ウィン、ジム (2000)。『Steam's Camelot: Southern and Norfolk Southern Excursions in Color』 (第 1 版)。TLC 出版。ISBN 1-883089-56-5。

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