サザン鉄道385

サザン鉄道385
2007年、ニュージャージー州ウィッパニーのウィッパニー鉄道博物館に静態展示されているサザン鉄道385号
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 シリアルナンバー 32312 ビルド日 1907年11月
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-0  • インド工科大学 1′D ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 57インチ（1.448メートル） 燃料の種類 石炭 ボイラー圧力 200 psi (1.38 MPa) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 21インチ×28インチ（533mm×711mm） バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 牽引力 36,827 ポンド(163.81 キロニュートン)
キャリア オペレーター サザン鉄道 →バージニアブルーリッジ鉄道 → モリス郡中央鉄道 クラス H-4 数字 SOU385 6 ビブラル 引退 1952年（第1次退職） 1959年4月1日（第2次退職） 1978年10月14日（第3次退職） 復元 1956年（第1次修復） 1963年（第2次修復） 現在の所有者 ホイッパニー鉄道博物館 配置 静的表示の場合
参考文献: [1]

サザン鉄道385号は、保存されているクラス「H-4」2-8-0「コンソリデーション」タイプの蒸気機関車です。1907年11月にボールドウィン機関車工場で製造され、元々はサザン鉄道のリッチモンド部門向けに製造されましたが、バージニアブルーリッジ鉄道に移管され、6に番号が変更されました。1956年に待機運行され、1959年4月1日に正式に引退しました。モリス郡中央鉄道の所有者であるアールH.ギルシニアに売却され、ギルシニアによって稼働可能な状態に修復されました。7年ぶりに自力で動き、鉄道の線路沿いの観光列車の牽引に使用されました。しかし、MCCRは1978年10月に破産し、385号は正式に運行を停止しました。この機関車とモリス郡中央鉄道の資産はデラウェア州オツェゴ社に買収され、同社は機関車を復旧させて運転できるようにしようとしたが、機関車は保管されたため、復旧は実現しなかった。数年保管された後、この機関車は 1990 年にバーゲン郡職業技術高校に寄贈された。同年 10 月、ジョセフ・スーポール Sr. は機関車をバーゲン テックに寄贈し、ハッケンサック川の近くに展示した。1999 年までに「ステーショナリー スチーム コース」は破産し、385 号を廃車にする準備が進められていると報じられた。

385号機はサザン鉄道での最後の数年間、リッチモンド支線の混合列車を牽引して活躍した。1952年11月17日、サザン鉄道での45年間の活躍を終えた385号機はバージニアブルーリッジ鉄道に売却され、6に改番された。ショートラインは1956年にこの機関車を待機運行に投入し、1959年エイプリルフールに正式に営業運転から引退した。^{[1] [2]}

1963年に機関車はアール・H・ギル・シニアに売却され、彼はそれをモリス郡中央鉄道で走れるように修復した。機関車は1978年10月14日にMCCRRが機能停止するまで、MCCRRで観光列車を牽引して走った。^[1] 1982年にデラウェア・オツェゴ・コーポレーション（NYS&Wの親会社）がモリス郡中央鉄道の資産を買収し、これにはNo. 385も含まれていた。DO / NYS&Wは当初、No. 385を復旧させて観光列車として自社の路線で走らせる計画を立てていたが、これは実現しなかった。その後何年も保管され、放置された悲しい古色を帯びていたが、デラウェア・オツェゴは1990年6月にニュージャージー州ハッケンサックのバーゲン郡職業技術高校に機関車を寄贈した。

1990 年 10 月、J. Supor & Son Trucking & Rigging Co., Inc. の創設者であるジョセフ・スーポア・シニアは、NYS&W の線路から約 2 マイル離れた場所にある 385 号機をバーゲン テックに寄贈しました。同機関車は、ハッケンサック川沿いの学校運動場に隣接するエリアの展示用線路のパネルに持ち上げられて設置されました。1999 年までに、バーゲン テックの方向性は大きく変わり、「固定蒸気コース」(1952 年に設置) は廃止され、プログラムのすべての側面が解体され、取り除かれました。伝えられるところによると、385 号機をスクラップにして直ちに処分する準備が進められていました。

この時点で、ジョセフ・スーポア・シニアは悲惨な状況に気づき、機関車を土壇場で購入した。機関車は購入後数時間以内に解体される予定だったからだ。スーポア氏の艤装作業員は、385号車を慎重に校庭から移動させ、ニュージャージー州ハリソンにあるスーポア氏の施設までトラックで運んだ。^[1]

スーポア氏は、385号機を会社の本社に展示するために外観を修復するつもりで保管していました。国の産業史におけるこのユニークな遺物を保存するにはどうすればよいかについて多くの議論がありましたが、残念ながらこれは実現しませんでした。^[1]

2007年、ジョセフ・スーパー・シニアの息子であるジョセフ・スーパー・ジュニアが、385号車をニュージャージー州ホイッパニーにあるホイッパニー鉄道博物館に寄贈し、静態展示されている。^[1] 2021年、ホイッパニー鉄道博物館は、 385号車をモリス郡中央鉄道で使用されていた緑と金色の塗装に塗り直した。^[3]

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