スーステルベルグ空軍基地

スーステルベルク空軍基地 キャンプ ニューアムステルダム
1975年頃、スーステルベルグ空軍基地で離陸する第32戦闘飛行隊のF-4EファントムII
IATA : UTC ICAO : EHSB
まとめ
空港の種類	軍事2008年以降閉鎖
所有者	オランダの軍隊
オペレーター	オランダ空軍(RNLAF)
位置	オランダ、スーステルベルグ
標高 AMSL	20メートル/66フィート
座標	北緯52°8′3″ 東経5°16′59″ / 北緯52.13417° 東経5.28306° / 52.13417; 5.28306
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 09/27 3,075 10,089 アスファルト
出典：DAFIF [1] [2]

スーステルベルク空軍基地（IATA : UTC、ICAO : EHSB）は、ユトレヒトの東北東14キロメートル（8.7 マイル）のスーステルベルクに位置するオランダ空軍（RNLAF）の軍事 航空基地であった。1911年に最初に飛行場として設立され、1913年にオランダ陸軍がこの飛行場を購入し、陸軍航空隊を設立した。

スーステルベルグにあるアメリカ空軍施設はキャンプ・ニューアムステルダムと呼ばれ、冷戦中は40年近くもの間、主要な前線のUSAFE航空基地であった。この基地は、オランダ軍の予算削減により、2008年12月31日に閉鎖された。この基地は、2008年11月12日に飛行活動を停止し、指揮権がオランダ空軍から国防省に移管され、基地が自然に返されるまで国防省が維持管理を行う。アビアノ空軍基地の悪天候により出発が遅れた最後の戦闘機は、ギリシャのF-4EファントムIIであった。旧USAFE施設は軍の手に残り、今後は正式にキャンプ・ニューアムステルダムと呼ばれる。

第一次世界大戦中、オランダは中立国であり、スーステルベルク飛行場から国境警備任務を遂行した。オランダは戦争中に国境内に着陸した外国の航空機をすべて没収し、運用可能な航空機をスーステルベルクでのパイロット訓練に使用するために在庫に加えた。

第二次世界大戦の初めに、オランダは再び中立を宣言したが、ドイツ軍の電撃戦は5日間でオランダを制圧し、1940年5月15日にスーステルベルクはドイツ空軍に占領された。戦争中、様々なドイツ軍航空機がそこに駐留し、北海のイギリス船団航路に沿った対艦任務、イングランド上空の爆撃任務、連合軍の爆撃任務に対する戦闘機防衛を行った。戦争中、連合軍の空軍は飛行場に多大な損害を与え、1944年9月までにドイツ空軍はスーステルベルク飛行場が多かれ少なかれ役に立たないことを認めた。

1945年5月、カナダ軍が飛行場を解放した。戦後、オランダは大規模な建設計画を開始し^[3]、新しい格納庫を建設し、滑走路を延長した。戦時中にサービスエリアとして使用されていた基地周辺のいくつかの場所は、改修された。1951年8月5日、オランダ空軍（RNLAF）は、この飛行場を運用可能と宣言し、防空の役割を与えた。RNLAFはそれ以来、スーステルベルグに飛行部隊を維持している。

基地には 2 つの記念碑が建てられました。戦死した飛行士の記念碑 (Monument voor Gevallen Vliegers) は、公式の RNLAF 記念碑であり、基地の正面入口の近くにあります。5月 4 日の戦没者追悼記念日には、RNLAF は第二次世界大戦の戦没者を追悼し、追悼する式典を開催します。

基地にあるもう一つの記念碑は、処刑されたレジスタンス戦士のためのものです。これは、33 人のレジスタンス戦士が自由のために捧げた犠牲の象徴です。毎年 11 月 19 日には、追悼式が行われます。第二次世界大戦中、ドイツ軍 (ドイツ国防軍) は、基地の森で 33 人のレジスタンス戦士を秘密裏に処刑しました。レジスタンス戦士はいくつかのレジスタンス グループに属しており、そのほとんどは裏切りにより捕らえられました。処刑は秘密裏に行われましたが、それについての噂が広まり、戦後、基地は綿密に捜索されました。埋められた木々にカモフラージュされた集団墓地は、A. ジーデンブルク少佐によって発見されました。彼の息子も犠牲者の一人でした。

1954年、オランダ政府は防空力の強化のため、米空軍戦闘機隊の駐留に同意した。米空軍はスーステルベルグ空軍基地の一部から作戦を展開した。基地はアメリカにおける最初のオランダ人入植地、ニューアムステルダム（後にニューヨーク市と改名）にちなんでキャンプ・ニューアムステルダムと名付けられた。^[3]

スーステルベルクから活動した最初のアメリカ欧州空軍（USAFE）部隊は、 1954年11月16日にイギリスのマンストン空軍基地からノースアメリカンF-86F「セイバー」とともに到着した第512戦闘飛行隊であった。 ^[3] 1955年7月までに、第512飛行隊は完全な作戦状態に達した。

1955年9月、第512戦闘機隊の名称はイギリス空軍シェパーズグローブ基地に移され、第78戦闘航空団と交代した。しかし、同隊の航空機、人員、装備はオランダに残り、新たに活動を開始した第32戦闘日中飛行隊を構成し、西ドイツのビットブルク空軍基地の第36戦闘航空団の分遣隊としてスーステルベルクで運用された。^{[3] [4]}

1956年、飛行隊はノースアメリカンF-100スーパーセイバーに移行した。^[3] 第32飛行隊は、F-100への移行訓練を完了させるため、5人の教官パイロットをモロッコのシディ・スリマン空軍基地に派遣した。同時に、飛行隊は廃棄のためF-86をスコットランドのプレストウィックとフランスのシャトールー・デオル空軍基地に輸送し始めた。1958年7月18日、USAFEは部隊を第36戦術戦闘航空団の一部として第32戦術戦闘飛行隊に再編成した。^[3]

離着陸のためにより長い滑走路が必要となったため、基地の滑走路は3,000メートル（9,840 フィート）以上に延長された。^[3]

1959 年、第 32 飛行隊は「ロイヤル」の称号を授与され、オランダ王室 (オラニエ＝ナッサウ家) の王冠と花輪がエンブレムに追加され、独特の外観になりました。このユニークな栄誉は、オランダ防衛に対する部隊の貢献を認めて授与されたもので、第 32 飛行隊とオランダ空軍との密接な関係をわかりやすく示しています。第 32 飛行隊は、他の国の王室の紋章をエンブレムに含む唯一のUSAF部隊というユニークな栄誉を受けました。この追加は、第 32 飛行隊がオランダに留まっている間のみ許可されました。

1959年から、第32戦闘迎撃飛行隊は第32戦闘迎撃飛行隊に改称され、コンベアF-102デルタダガーを受領した。同飛行隊はNATO第二連合軍戦術航空軍の一部としてスーステルベルクから24時間警戒態勢の迎撃任務を獲得した。^{[3]第32戦闘迎撃飛行隊は1960年7月1日に}西ドイツのラムシュタイン空軍基地にある米空軍第86航空師団（防衛） に配属された。この移管は、ヨーロッパのすべての米空軍戦闘機資産を1つの司令部に集中させるために行われた。

1968年のソ連のチェコスロバキア介入の結果、米空軍はF-102飛行隊を最新のマクドネル・ダグラスF-4ファントムIIに再装備すると発表した。第32戦闘航空団が最初に改修を受け、F-102は米国に空輸され、空軍州兵に移管された。

1969年7月1日、米空軍は部隊を第32戦術戦闘飛行隊（32TFS）に再編成した。^[3] 1969年8月6日、最初の2機の新型ファントムが到着した。F-4ファントムの飛行は、飛行隊と基地にとって劇的な変化を意味した。

1989年、オランダ政府はアメリカ空軍に対し、スーステルベルク空軍基地の司令部を飛行隊からグループの地位に変更することを許可した。第32戦術戦闘機グループは1989年11月16日にスーステルベルクで活動を開始し、同数のF-15を擁する第32戦術戦闘機飛行隊が下部組織となった。グループの航空要員と地上支援要員は、砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦のため、トルコのインジルリク空軍基地に派遣された。1991年1月28日、F-15CがイラクのMiG-23フロッガー戦闘機を撃墜した。戦後、彼らは1991年4月から1993年4月まで、プロヴィッド・コンフォート作戦の一環として戦地での航空活動を続けた。

オランダ側では、この飛行場はさまざまな戦闘機部隊にも使用されていました。この飛行場に駐留していた最後のオランダ戦闘機部隊は、ホーカー ハンターを操縦する第325飛行隊でしたが、1968年8月に解散しました。1968年9月、イプンブルフ空軍基地から3つの飛行部隊がスーステルベルクにやって来ました。これらは、フォッカー F27を操縦する第334飛行隊、アルエット IIIを操縦する第298飛行隊、そして同じくアルエット IIIを操縦する捜索救助隊でした。捜索救助隊は1977年に レーワルデン空軍基地に移管されました。

1981 年 8 月、カリブ海のオランダ領アンティル諸島上空およびその周辺の上空を哨戒する任務を帯びて、第 336 飛行隊がスーステルベルグで再編成されました。この任務のために、2 機の新しいフォッカー F27 200-MAR海上哨戒機が発注されました。1981 年 9 月、最初の航空機がオランダ空軍に納入され、登録番号 M-1 が付与されました。この航空機は1981 年 11 月初旬にキュラソー島に向けて出発し、1981 年 11 月 13 日にハト空軍基地に到着しました。2 機目の F27 は登録番号 M-2 で、1982 年 3 月に到着しました。

1992年、第334飛行隊はアイントホーフェン空港へ移動した。この離脱により、1995年に第300飛行隊が第298飛行隊に加わるまで、第298飛行隊は同基地で唯一のオランダ人飛行部隊となった。同年、第298飛行隊はCH-47 チヌークに転換し、アルエット III をギルゼライエン空軍基地へ引き渡し、一方、第300飛行隊はAS 532 U2 クーガーを受領した。その後、アルエット III はスーステルベルグに戻り、第300飛行隊に加わった。

冷戦の終結に伴い、ヨーロッパでは大規模な戦力削減が行われ、米空軍はUSAFEの戦闘機戦力構造を縮小した。この変化は第32飛行隊にも影響を及ぼし、戦力削減の一環として同飛行隊のF-15イーグルスは米国に戻った。USAFEの当初の意図は第32戦闘機群を非活性化することであり、1994年7月1日に同群の下部組織を非活性化する命令が発令され^[5]、10月1日に同群が非活性化された。

4 月 19 日、グループは王室メンバーとアメリカ大使が出席した公式式典で旗を降ろした。7 月 1 日、USAFE 本部は閉鎖措置を完了するため、スーステルベルグの第 32 戦闘機グループに代わって第632 航空基地飛行隊を発足させた。同じ命令により、グループの第 32 戦闘機飛行隊は第 32 航空作戦グループの一部である第 32 航空作戦飛行隊に再指定された。すべての措置は 1994 年 7 月 1 日に発効した。

このようにして、USAFEはこれら2つの優れた部隊の系譜を保存することができた。スーステルベルクの米軍部分は1994年9月27日にオランダ政府に返還された。オランダにはUSAFのF-15Aが1機だけ残っており、軍事航空博物館に展示されている。^[6] その後、スーステルベルクはオランダ空軍の輸送ヘリコプター基地となり、第298飛行隊（CH-47 チヌーク）と第300飛行隊（AS 532 U2 クーガーとSA 316）が駐留した。

飛行は2008年11月12日に正式に終了した。最後に離陸したジェット機はギリシャ空軍のF-4EファントムIIであった。基地は2008年12月31日に正式に閉鎖され、オランダ空軍の第298および第300ヘリコプター飛行隊はギルゼライエン空軍基地に移転した。しかし、基地の一部はグライダー飛行場として使用され続けている。旧USAFE側はオランダ軍地上部隊が使用しており、「キャンプニューアムステルダム」と呼ばれている。いくつかの航空機シェルターやいわゆるズールーハンガーなど、多くの古いインフラがまだ残っている。国立軍事博物館は2014年に基地の北東部にオープンし、新しい38,000平方メートルの建物の旧格納庫のエリアを利用している。 2018年、ユトレヒト・ランドシャップ（民間の文化遺産保護団体）が約400ヘクタールの空軍基地（博物館エリアとキャンプ・ニューアムステルダムを除く）を購入し、現在は自然景観（希少種や新発見の昆虫種の生息地を含む）と軍事遺跡の両方の保護を維持している。^[7]

オランダのスコットランド裁判所は、パンアメリカン航空103便爆破事件の裁判をこの基地で行っていた。^[8]

• 第二次世界大戦におけるオランダ

• Endicott, Judy G. (1999)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍部隊、1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) (CD-ROM)。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。2013 年 9 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。イギリス、ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで
• 受賞歴: AFP 900-2 および AFPAM 36-2801

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• ウルフハウンドのウェブサイト
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