シャードロー

シャードロー
メイン埠頭、シャードロー
シャードロー ダービーシャー内の位置
OSグリッドリファレンス	SK437302
民事教区	シャードローとグレートウィルネ
地区	サウスダービーシャー
シャイア郡	ダービーシャー
地域	イーストミッドランズ
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	ダービー
郵便番号地区	DE72
警察	ダービーシャー
火	ダービーシャー
救急車	イーストミッドランズ
場所のリスト 英国 イングランド ダービーシャー 北緯52°52′12″ 西経1°21′29″ / 北緯52.870° 西経1.358° / 52.870; -1.358

シャードローは、イングランドのダービーシャー州にある村で、ダービーの南東約6マイル (9.7 km) 、ノッティンガムの南西約11マイル (18 km)に位置しています。シャードローおよびグレートウィルンの行政教区とサウスダービーシャー地区の一部であり、南を流れるトレント川のルートによって定義されるレスターシャーとの境界にも非常に近いです。トレント川のすぐ向こうには、ノースウェストレスターシャーのキャッスルドニントン教区があります。

18世紀後半、トレント川とトレント・マージー運河間の貨物の積み替えに使われた重要な河川港であった。^[1] 1770年代から1840年代の全盛期には、「田舎のロッテルダム」や「リトル・リバプール」と呼ばれた。^[2]今日、シャードローはイギリスで最も完全な形で現存する運河村の例とみなされており、^{[2]指定されたシャードロー埠頭}保護地区内には、グレードIIに指定された50以上の建物と多くのパブが現存している。^{[1] [2]}

トレント川沿いに位置し、この地点までは容易に航行できるため、この地域には紀元前1500年まで遡る人類の活動の証拠が数多く残っている。1999年には、長さ12フィート（3.7メートル）の紀元前1300年のハンソン丸太船、青銅器時代の 丸太船が近くのハンソン社 砂利採掘場で発見された。運搬と保存ができるよう切断されたこの船は現在、ダービー博物館・美術館に所蔵されている。^[3] 5年後、採石場のJCBが砂利の中に垂直に埋め込まれた青銅の剣を発掘した。 ^[2]また、ロッキングトンには石器時代の 古墳があり、シャードロー/ウィルンと川の間には鉄器時代の集落があり、グレートウィルンでは後期ローマ時代の遺物が発見されている。^[1]

1009年、エゼルレッド無思慮王は大会議でウェストンの位置と境界を承認する勅許状に署名した。^[4]その勅許状に記された土地には、現在シャードロー、グレート・ウィルネ、チャーチ・ウィルネ、クリック、スモーリー、モーリー、ウェストン、アストン・オン・トレントとして知られている土地が含​​まれていた。この勅許状に基づき、エゼルレッドは大臣に、荘園内での税金免除と独自の統治を可能にする多くの権利を与えた。 ^[5]シャードロー荘園は1413年の土地取引の対象となった。^[6]

この村はドゥームズデイ・ブック^[2]にセルデラウとして記載されている。これは「切り込みや窪みのある丘の近くの集落」と訳されているが、歴史家によって20種類もの異なる綴りが記録されている。^[2]現在村に残っている最も古い建物は、村の北端にある「ドッグ＆ダック」パブであると考えられている。^[2]

シャードロー下流のトレント川はハンバー川河口まで航行可能で、さらに下流2マイル (3.2 km) で合流するソール川も同様である。その結果、シャードローは常に重要な輸送ハブおよび貿易拠点であり、幅広の船やボートが荷馬車道を通じてこの地域を横切って貨物を商業的に取引していた。^[1]港を通過する商品に課せられた関税により、実業家レナード・フォスブルックはシャードロー・ホールを建設することができ、^[2]その後、イングランド内戦中にこの戦略的な輸送ハブの支配権をめぐって地元で小競り合いが起こることになった。^[2]

元々のロンドンからマンチェスターへの道路（以前は1738年に認可された重要な有料道路で、現在はA6 ）は、デヴォンシャー公爵の建築家ジェームズ・ペインが設計したキャベンディッシュ橋でトレント川を渡り、村を通過します。^[2] 1310年までに、ロープで牽引する渡し船が、ウィルデンフェリーとして知られていたトレント川を渡る一連の中世の橋の最後のものに取って代わりました。ヘミントンフィールドの採石場での後の考古学的調査により、3つの木造橋は1140年から1309年の間に起こった洪水で破壊されたことが明らかになりました。この期間中、トレント川の不安定な砂利床は連続した大洪水の影響を受け、川の流れが大きく変化し、橋と隣接するノルマン風の堰が破壊されました。^[7]

1758年から1761年に建設されたペインのオリジナルの橋は、通行料が課されていた時代には、車両1台につき2シリング6ペンス（12.5ペンス）だった。1947年まで使用されていたが、急激な雪解けで増水したトレント川が橋の支柱を流した。イギリス軍が仮のベイリー橋を建設したが、1957年に現在の橋に置き換えられた。今日、ペインの橋のペディメントは保存構造物として残っており、通行料が刻まれている。^[2]

1720 年に、加熱したフリントによって北スタッフォードシャーの赤みがかった粘土が光沢のある白く輝く陶器に変化することが発見されたため、18 世紀以降、シャードローを経由して出荷される貨物の量が増加し、ストーク・オン・トレントの陶器工場から製品が供給され、陶器が国際的に出荷されるようになりました。

ジェームズ・ブリンドリーは1766年から1777年にかけてトレント・アンド・マージー運河を建設した。イングランドの主要4河川、マージー川、トレント川、セヴァーン川、テムズ川をすべて結ぶという構想を抱き、彼はシャードローに匹敵する唯一の運河港をセヴァーン川沿いのストゥールポートの町に作った。^[2]ブリンドリーは1770年にシャードローを通る運河を開発し、トレント川をさらに下流1⁄2マイル (0.80 km) のグレート・ウィルンで、それ まで航行可能だったダーウェント川との合流点でトレント川と合流させた。その結果、シャードローは急速に英国の重要な河川港、幅広の川船や船と運河のナローボートとの積み替え地点として発展した。シャードローは後にトレント・アンド・マージー運河の本部となった。^[1]

現在のような港の輪郭は、12 の運河の停泊地が掘削された 1816 年までに形成された。^[1]しかし、貿易が発展するにつれて、その周囲の倉庫は大規模に再建され、1820 年までに、今日のサンバースト ウィンドウを備えたより大きな建物が以前の建物に取って代わった。^[1]埠頭と付属の倉庫にはそれぞれ、石炭、木材、鉄、チーズ、トウモロコシ、塩などの指定された機能があった。^[1]港のそばで発展したその他の事業には、船大工、ロープ ウォーク、厩舎、トレント アンド マージー運河の本社を含むオフィス、^[1]および労働者のコテージと所有者の家などがあった。特に財を成した 2 つの家族、トレント川で馬に引かせて高速で航行する「フライ ボート」で財を成したソアズベリー家と、はしけとナロー ボートで財を成したサットン家である。 ^[1]

港の重要性と活力により、この町は「田舎のロッテルダム」や「小さなリバプール」と呼ばれるようになり、 ^[2]人口は1780年の200人から1841年にはピークの1,306人にまで増加しました。^{[1] [2]}

しかし、1840年代にミッドランド鉄道と関連鉄道の支線がこの地域に到着したことで、終焉の兆しが見えました。1861年までに人口は945人にまで減少し、そのうち136人が救貧院に入所していました。^[2] 1886年までに港は事実上放棄されましたが、^[2]終焉が訪れたのは1947年の国有化された英国水路の設立によってであり、その結果すぐにシャードローの港としての正式な指定が取り消されました。^[1]

1816年、ダービーシャーとノッティンガムシャーの教区の大きなグループがシャードローの西に共同救貧院を建設したが、これには英国議会による「シャードローおよびウィルネ救貧法」の承認が必要だった。^[8]しかし、対処すべき貧困者の数が増えたため、連合は1834年から交渉を重ね、人口規模でホップウェル（23）からキャッスル・ドニントン（3,182）まで、29,812人の人口を抱える46の教区に拡大した。 ^[8]「シャードロー救貧法連合」は1837年3月30日に正式に発足し、57人の保護者からなる選出された理事会によって統治された。建物は1838年から1839年にかけて、ダービーを拠点とする建築家ヘンリー・アイザック・スティーブンスによって2,800ポンドをかけて拡張され、収容人数は230人にまで増加した。^[8]

シャードロー教区とグレート・ウィルネ教区は1838年までアストン・オン・トレント教区に含まれていた。^[4]しかし、救貧組合の結成に伴い、統合された教区は町の教区教会に資金を提供することに合意し、その結果、H・I・スティーブンスが設計したセント・ジェームズ教会が開設され、 ^[2]翌年シャードローは独立した教区となった。^{[2] [4]}

1905年、救貧院は病院への改修が始まり、南側に新しい建物が建てられた。第二次世界大戦後、国民保健サービスの下で正式に「ザ・グローブ」病院となったが、^[8] 2005年に閉鎖され、その後2007年に取り壊された。^[8]

1950年代初頭、最後の穀物運搬用ナローボートがシャードローに貨物を運んだ。1957年、 100頭以上の牽引馬を収容していた厩舎が取り壊され、その後20年間で小規模な倉庫や建物もいくつか取り壊された。新たに結成されたトレント・アンド・マージー運河協会が主導したキャンペーンの結果、1975年にシャードロー埠頭保護地区が指定され、現在では50棟を超えるグレードII指定建造物がここに含まれます。^[2]

1970年代、男性専用の「パビリオン・クラブ」が古いクリケットクラブで栄えました。当時はゲイのメンバーによって独自に所有・運営されていましたが、1980年代後半に焼失しました。その後の保険金は地元の信託団体に支払われ、長年にわたってこの地域のLGBTの活動を支援しました。 ^[9]

現在、この比較的小さな村は、イギリスで最も完全な形で現存する運河村の例であると考えられています。^[2]倉庫やその他の港湾の建物のほとんどは、他の商業用途に転用されたり、個人の住居として利用されています。^{[1] [2]}

• イギリスの自転車コーチ、デイブ・ブレイルスフォードはこの村で生まれた。
• チャールズ・イングラム、2001年に「Who Wants to Be a Millionaire?」で不正行為をしたとして有罪判決を受けた
• ヒュー・トレバー・ランブリック、考古学者、歴史家、行政家
• ロールスロイスのWAロボサムはこの村で生まれた
• スコットランドの貴族、バクルー公爵夫人エリザベス・スコットは村で生まれた。
• ロバート・ド・シャードロウ（1200年 - 1257年頃）は、王室の役人、保安官、裁判官であり、この村で生まれ、村の名前を取った。
• ロックバンド「ザ・ストラッツ」のギタリスト兼創設者、アダム・スラック

• シャードローとグレートウィルンの指定建造物

ウィキメディア・コモンズには、シャードローに関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはシャードローの旅行ガイドがあります。

• シャードロー ヘリテージ センター