サリナ地域空港

サリナ地域空港
USGS 1991オルソ写真
IATA : SLN ICAO : KSLN FAA 制限: SLN
まとめ
空港の種類	公共
所有者	サリナ空港局
サーブ	サライナ、カンザス州
標高 AMSL	1,288 フィート / 393 メートル
座標	38°47′26″N 097°39′08″W / 38.79056°N 97.65222°W / 38.79056; -97.65222
Webサイト	サリナ空港
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 17/35 12,301 3,749 アスファルト 12/30 6,510 1,984 アスファルト 18/36 4,301 1,311 アスファルト 4/22 3,648 1,112 アスファルト
統計（2023年）
航空機の運航（2023年3月31日までの年度） 70,884 ベース航空機（2023年） 120
出典：連邦航空局[1]

サライナ地域空港（IATA：SLN、ICAO：KSLN、FAA LID：SLN）は、旧サライナ市営空港であり、アメリカ合衆国カンザス州サライナにあります。この空港はサライナ空港局が所有しています。^{[1]この空港は}一般航空に使用されており、エッセンシャル・エア・サービス・プログラムによって補助金を受けている1社の旅客航空会社、スカイウェスト航空（ユナイテッド・エクスプレスとして運航）が運航しています。

サリナ地域空港は、カンザス州立大学サリナ校とその航空学部の本拠地であり、航空分野の他のいくつかの学位とともにプロのパイロット学位を提供しています。

空港は、旧シリング空軍基地（以前はスモーキーヒル空軍基地およびスモーキーヒル陸軍飛行場）の跡地にあります。

真珠湾攻撃によりアメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦した後、軍用飛行場の建設が進められ、カンザス州サライナの南西2,600エーカー（1,052ヘクタール）の土地にスモーキーヒル陸軍飛行場（AAF ）が建設された。この飛行場に最初に関わった部隊は第376基地本部および航空基地飛行隊で、同飛行隊の技術者が1942年4月に初めて基地の設計を行った。建設は1942年5月に始まり、約7,000人の労働者が協力した。飛行場は1942年9月1日に運用が開始され、第2空軍第2爆撃軍団に配属された。[ 2 ] ^{[ 3]}

十分な建設工事が完了したため、第376爆撃隊は9月10日に施設に移転した。最初に到着した航空機であるボーイングB-17フライングフォートレスはその月の後半に到着し、第346爆撃隊に配属された。スモーキーヒル空軍基地の任務は、第2期重爆撃機運用訓練部隊（OTU）であった。訓練の第2段階では、第1段階で編成された戦闘グループは、爆撃、砲撃、計器飛行任務など、戦闘員全員のチームワークに重点を置いた。訓練が完了すると、グループは第3段階、つまり海外の戦闘地域に派遣される前の最終レベルの訓練に進んだ。^{[2] [4]}

1943年4月、第49航空中隊がスモーキーヒルに到着した。この部隊はアフリカ系アメリカ人で構成されており、整備士、電気技師、航空機ハンドラーは含まれていたが、パイロットはいなかった。1943年7月31日、第366航空中隊は第400爆撃隊と合流し、スモーキーヒル空軍基地で訓練任務に就いた。第366航空中隊はB-17フライングフォートレスの訓練に集中し、第400爆撃隊はB-24リベレーターの訓練に集中した。^[4]

1946年3月21日、アメリカ空軍が大幅な再編を行ったため、飛行場は当時戦略航空軍の一部であった第15空軍に移管されました。その後、1948年1月に空軍が設立され、飛行場はスモーキーヒル空軍基地と改名されました。

戦後の予算が削減されたため、基地は最終的に閉鎖され、1949年後半に 航空資材司令部に移管されました。

朝鮮戦争中に空軍のニーズが増大したため、基地は1951年8月1日に再活性化された。基地には第310爆撃航空団と第40爆撃航空団が駐留した。^[5]

1957年3月16日、この基地はデビッド・C・シリング大佐に敬意を表してシリング空軍基地と改名されました。

1964年を通じて、基地の閉鎖が検討されているという噂が流れた。11月、ロバート・マクナマラ国防長官は、シリング空軍基地を他の94の軍事施設とともに閉鎖すると発表した。^[6]閉鎖は1965年に始まり、1967年に完了した。^[5]

この空港は、2005年2月28日から3月3日にかけてスティーブ・フォセットが操縦するヴァージン アトランティック航空のグローバルフライヤーの離着陸地点であった。フォセットは2006年3月14日から17日にかけて、再びグローバルフライヤーでサリナを出発し到着する同様の飛行を行った。このとき、彼は1か月前に樹立した着陸なしの閉回路飛行距離の世界記録を破った。

サリナ地域空港は、スティーブ・フォセットが樹立した記録を記念してフォセット プラザを建設しました。プラザには、記念碑、座席エリア、グローバル フライヤーとスティーブ・フォセットの物語を記した銘板、そして運行を観察できる観覧エリアがあります。

サリナに最初の定期航空便が就航したのは 1930 年代初頭、ユナイテッド ステイツ エアウェイズによるものでした。同社はメタル エアクラフト フラミンゴをデンバーとカンザス シティ間の航空郵便路線に就航させ、グッドランド、サリナ、トピーカ (カンザス州) に立ち寄りました。この路線は 1933 年頃に廃止され、1949 年までサリナへの航空便は再開されませんでした。

1949年、コンチネンタル航空はダグラス DC-3 機でサリナに寄港し、デンバーとカンザスシティ間の路線にも就航し、コロラド州とカンザス州の小都市に10回ほど停車しました。コンチネンタル航空のサービスは1961年まで続きました。

1961年にコンチネンタル航空に代わってセントラル航空が就航し、やはりDC-3を使用していたが、後にコンベア240とコンベア600にアップグレードした。1967年にセントラル航空はコンベア580を使用するフロンティア航空と合併し、1978年初頭にはデンバーとシカゴ行きの便にサリナへのボーイング737ジェット機を導入し、シカゴは途中で3回停車した。シカゴ便は後にカンザスシティ行きの便に置き換えられ、フロンティア航空はすぐにサリナを経由して737ジェット機をすべて1日最大4回運航するようになった。フロンティア航空のすべての便は1983年1月6日に終了した。

エア・ミッドウエストは、 1960年代後半にサリナへのエアタクシーとして初めてサービスを開始し、セスナ 402 を使用してウィチタ行きのフライトを運航しました。同社は数年間サービスを中止しましたが、1972年から1976年にかけてビーチクラフト 99 を使用してカンザスシティとウィチタの両方にフライトを運航しました。エア・ミッドウエストは1983年に再び復帰し、フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナーを使用してデンバー、カンザスシティ、ウィチタへのフライトでフロンティアのサービスに代わったものの、デンバー便はすぐに廃止されました。1986年にエア・ミッドウエストは、大手航空会社に代わってフィーダー便を運航する大手航空会社との一連のコードシェア関係を開始しました。

1986年から1988年まで、メトロライナーとサーブ340航空機を使用してイースタンエクスプレスとしてカンザスシティまで運行されました。

1988年から1989年まで、メトロライナーを使用してカンザスシティまで ブラニフエクスプレスとして運行されました。

1990年から1991年にかけて、トランス・ワールド・エクスプレスとして（ TWAに代わって）エンブラエル120ブラジリアを使用して、カンザス州マンハッタンを経由してセントルイスまで飛行しました。

1991年から2008年まで、ビーチクラフト1900型機を使用してUSAir Expressとしてカンザスシティまで運航。Air Midwestの全サービスは2008年半ばに終了しました。

キャピトル エア サービスは、 1982 年から 1988 年まで、マンハッタンとカンザス州トピーカを経由してカンザス シティへ毎日 1 便運航していました。この航空会社はデ ハビランド カナダ DHC-6 ツイン オッターを使用し、最後の 2 年間は ブラニフ エクスプレスとして運航していました。

グレート レイクス航空は、 2000 年から 2001 年にかけて、ビーチクラフト 1900D を使用して、ヘイズとデンバー行きの便をユナイテッド エクスプレスとして運航し、短期間サリナに就航しました。この航空会社は 2008 年に復帰し、2010 年までエア ミッドウエストのカンザス シティ行きの便に代わって運航しました。

シーポート航空は2010年にサライナに進出し、グレート レイクスからカンザス シティへの便に取って代わりました。シーポートは当初ピラタス PC-12機を飛ばし、その後セスナ 208 キャラバンを飛ばしました。サービスは2016年に終了しました。

グレート レイクスは 2016 年に再び復帰し、シーポートに代わって、エンブラエル 120 ブラジリアを使用してデンバー行きの便を運航しました。グレート レイクスは 2018 年に廃業しました。

現在ユナイテッド・エクスプレスとして運航しているスカイウェスト航空は、2018年にボンバルディアCRJ100/200リージョナルジェットを使用してサービスを開始しました。当初はシカゴへの直行便が1日1便、デンバーへの直行便が1日2便（途中カンザス州ヘイズ経由）提供されていましたが、2020年に各都市への直行便が1日1便に削減されました。^[7]

この空港はエッセンシャル・エア・サービス・プログラムに基づいて運営されており、個々の航空会社が選定され、政府からの資金援助を受けて小規模なコミュニティにサービスを提供している。^{[1] [8]}

空港は標高1,288フィート（393メートル）に位置し、面積は2,862エーカー（1,158ヘクタール）に及ぶ。アスファルト滑走路は4本あり、17/35は12,301×150フィート（3,749×46メートル）、12/30は6,510×100フィート（1,984×30メートル）、18/36は4,301×75フィート（1,311×23メートル）、4/22は3,648×75フィート（1,112×23メートル）である。^[1]

2023年3月31日までの1年間で、同空港では70,884機の航空機が運航され、1日平均194機となった。

長い滑走路を持ち、米国大陸の中心から南東に 85 マイル離れたこの空港には、多くの企業ジェット機や個人ジェット機が給油や乗客の休憩のために立ち寄るため、サリナは「アメリカの給油所」というあだ名が付けられています。Avflight Salina は、一時滞在機や軍用機の給油と地上での取り扱いのすべてを担当しています。

この空港はさまざまな前方運用拠点（FOL）活動の拠点となっており、NASA、NOAA、Wings of Freedom、Commemorative Air Force 、およびVirgin Atlantic Globalによる多くのミッションの運用場所となっています。

1953 年の第 40 爆撃航空団の報告書では、この問題について説明している。「最初に遭遇した最も大きな問題の 1 つは、航空機を適切に洗浄するために過剰な量の溶剤が必要だったことです」と報告書は述べている。「溶剤の使用量を減らす何らかの方法が必要でした。この問題は、沈殿タンク システムを設置することで解決しました。1 か月あたり約 12,000 から 14,000 ガロンの溶剤が使用されています。」^[9]

1989年、サライナ学区は職業技術学校の敷地内にある107基の地下燃料貯蔵タンクのうち3基を発掘した。^[9]航空機の洗浄に使用され発がん性物質でもあるトリクロロエチレン（TCE）や、旧基地に廃棄された他の化合物が土壌や地下水に移行し、有毒な煙を形成していることが初めて判明した。1999年、米陸軍工兵隊は初の修復調査を発表した。2005年、工兵隊はサライナ空港工業地帯の汚染に関する2度目の修復調査の草案を共有した。カンザス州保健環境局によると、煙が発生した地域の住民は水を飲まないように勧告された。^[10] EPAが1999年と2005年に実施した土壌水侵入試験では、カンザス州立大学タリス校舎内の蒸気レベルは州の空気質基準を超えなかったが、連邦EPAのガイドラインを超えている可能性があることが判明した。^[11] 2005年時点で、連邦政府は管轄区域内の問題の調査に1,700万ドル以上を費やしていた。2007年12月、陸軍工兵隊の地下水汚染浄化は保留となった。^[12] 2008年8月、サリナ市は陸軍工兵隊の提案に従い、旧シリング空軍基地の浄化を申し出た。^[13]

2010年に、煙が旧基地付近の住宅地に到達した後、サリナ当局、サリナ空港局、サリナ学区、および土地の96%を所有するカンザス州立大学サリナ校（現カンザス州立大学ポリテクニックキャンパス）は、カンザス州カンザスシティで浄化費用を求めて連邦訴訟を起こした。^[14] 2013年春、司法省は、政府が旧基地の浄化計画の策定のみに840万ドルを支払うという和解に署名した。修復調査、実行可能性調査、浄化対策には約930万ドルの費用がかかると見積もられ、サリナの公共団体はそのうち93万6,300ドルを支払うことに同意した。カンザス州保健環境局が浄化プロセスを監督している。^[14] 2015年9月現在、調査では土壌と岩盤の地下水汚染が引き続き発見されており、サリナ地域空港の周辺では緊急の対応を必要とする蒸気濃度は検出されていない。^[15]

• カンザス州の空港一覧

• 公式サイト
• 1991年8月の航空写真（USGS The National Mapより）
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 10 月 3 日発効
• SLN の FAA ターミナル手順、2024 年 10 月 3 日より有効
• Salvo : サリーナ空軍基地の声 – 航空博物館デジタルコレクション
• プロペラウォッシュ（カンザス州サライナ） – 航空博物館デジタルコレクション
• この空港のリソース:
  • KSLNのAirNav空港情報
  • SLNのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • KSLN の SkyVector 航空図
  • FAA の現在の SLN 遅延情報