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サンペドロ湾は、アメリカ合衆国カリフォルニア州南部の太平洋沿岸にある入り江である。ロサンゼルス港とロングビーチ港があり、合わせて世界で5番目に忙しい港湾施設（上海、シンガポール、香港、深センの港に次ぐ）、南北アメリカ大陸では最も忙しい港湾施設となっている。ロサンゼルスのサンペドロ市は湾の西側の小さな部分に接している。[1] [2] [3]ロングビーチ市は湾の東側で港に接している。港の最大の部分は湾の北部で、ロサンゼルスのウィルミントン地区に接している。[4]
海底
湾の大部分は水深が 32 フィートから 75 フィート (10 メートルから 23 メートル) である。ロングビーチ付近の海底は、 1950 年代以降ウィルミントン油田での石油採掘の結果、かなりの沈下を経験している。これにより、1980 年代から 1990 年代にかけて、ロングビーチ港はロサンゼルス港を抜いて米国最大の港となった。海底が深いため、ロングビーチはロサンゼルス港よりも喫水の深い船舶を収容できたからである。ロサンゼルス港の巨大な新海上ターミナル建設に関連した浚渫作業により、湾の両側は、既存の最大のコンテナ船でもアクセス可能となった。沈下に関する懸念は高まり、1960 年に水注入プログラムである「ビッグ スクワート作戦」によって沈下が止まった。[5]
島々
サンペドロ湾の自然の島には、ターミナル島（実際は干潟とラトルスネーク島を拡張したもの）[6]、ロサンゼルスとロングビーチの港湾施設の大半があるモルモン島（ 1850年代にサンバーナーディーノを拠点とするモルモン開拓者が失敗した入植の試みがあった場所）、スミス島などがある。[7]ロサンゼルスの 埋め立て事業により、ターミナル島はかなり拡大し、モルモン島は本土とつながっている。デッドマンズ島は湾の麓のランドマークに位置していたが、フィニアス・バニングによる港湾拡張計画の一環として1928年に撤去された。1927年、当初はアレンフィールドと呼ばれ、後にターミナル島海軍航空基地と呼ばれる空港がサンペドロのターミナル島に建設された。[8] [9] [10]
ロングビーチ近くの湾には、油井のある4つの小さな人工島（サムズ諸島）が点在している。石油掘削設備自体は、海岸からの見栄えを良くするために、熱帯の造園、建築物、偽の高層「ビル」で隠されている。オイルアイランドフリーマン、グリソム、ホワイト、チャフィーと名付けられたこれらの島は、飛行中に死亡した最初のNASA宇宙飛行士セオドア・フリーマンと、アポロ1号のミッション中に火災で死亡したガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・B・チャフィーにちなんで名付けられている。[11]
フリーハーバーファイト
ロサンゼルスが経済と貿易の中心地として発展するにつれ、深い港湾の必要性が明らかになった。1890年代後半、サザン・パシフィック鉄道は終点近くのサンタモニカで広大な土地を購入し始め、ハンティントン家はサザン・パシフィックの貨物を独占することになるサンタモニカ港を主張した。これに対抗して、ロサンゼルス商工会議所と新たに結成されたハーバー・リーグは、サザン・パシフィックがフィニアス・バニングのロサンゼルス・ハーバー鉄道と競争することになるサンペドロに港を建設することを主張した。その結果、フリー・ハーバー・ファイトと1906年のハーバー・ゲートウェイの併合により、ウィルミントンとサンペドロがロサンゼルスの主要港として機能することが確実となった。また、港と市内の主要鉄道操車場がかなり離れていることも説明できるが、この問題はほぼ1世紀後のアラメダ回廊の建設まで解決されなかった。 [12]
防波堤
3つの防波堤が湾の大半にわたって8.5マイル（13.7 km）にわたって伸びており、2つの開口部から船がロサンゼルス港とロングビーチ港に入ることができる。サンペドロ防波堤の最初のセクションは、1899年から1911年にかけてサンペドロで建設された。 1930年の河川港湾法により、さらなる建設が認可された。[13]中央の防波堤は1932年に建設が開始された。[13]ロングビーチ防波堤としても知られる2.5マイルの東側の防波堤は、1941年から1949年にかけて建設された。[13] [14]
西側と中央の防波堤は、 1939年のカリフォルニア熱帯暴風雨の際に港湾にかなりの保護を提供した。東側の防波堤がまだ建設されていなかったため、ベルモントショアなどのロングビーチ沿岸地域は大きな被害を受けた。[15]
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復元
ロングビーチの防波堤は港町やロサンゼルス大都市圏の 自然保護団体の間で論争の的となっており、サーフライダーズ財団のロングビーチ支部を含む様々な環境保護団体が、ロサンゼルス川河口の水の流れを良くし、より自然な沿岸環境を促進するために防波堤を改修または撤去することを提案している。この復元生態学に基づく撤去は、防波堤が嵐による被害から必要な保護を提供していると考えるウォーターフロントの不動産所有者や荷送業者によって反対されている。[16] [17]
ロングビーチ防波堤の再構成をめぐる問題を扱った短いドキュメンタリーが公開されている。[18]
大衆文化の中で
2019年にロックの殿堂入りを果たしたイギリスのハードロックバンド、デフ・レパードは、 1980年のデビューアルバム『オン・スルー・ザ・ナイト』に収録されている曲「ハロー・アメリカ」[1]の中で、サンペドロ湾について具体的に言及しており、最初の詩で「さて、カリフォルニアへ旅行に行こう。そうだ、ハリウッドとサンペドロ湾に行ってみるよ」と歌っている。シェフィールドを拠点とするこのバンドは、この曲が書かれた当時はまだアメリカを訪れていなかった。[19]
参照
参考文献
- ^ 「1542 年のスペインの航海ではなぜサンペドロ湾が「煙の湾」と呼ばれたのか？」ネイサン・マスターズ著、2013 年 3 月 28 日
- ^ sanpedrobayhistoryalsociety.com
- ^ waterandpower.org、サンペドロとウィルミントンの初期の景色
- ^ 「地図 | ウィルミントン近隣協議会」。2020年9月11日閲覧。
- ^ ホワイト、マイケル・D.ロングビーチ港、89ページ。
- ^ 「Water and Power Associates」. waterandpower.org . 2020年9月11日閲覧。
- ^ Gnerre, Sam (2018年11月5日). 「サウスベイの歴史：ロサンゼルス港の島々 - スミス島とモルモン島」Daily Breeze。
- ^ ローラ・プリド、ローラ・バラクロフ、ウェンディ・チェン（2012年3月24日）。ロサンゼルスの人々のガイド。カリフォルニア大学出版局。250ページ。ISBN 978-0-520-95334-5. 2012年8月16日閲覧。
- ^ マーク・デンガー。「Historic California Posts: Naval Air Station, Terminal Island」。2012年8月16日閲覧。
- ^ 「LA港湾計画、ターミナル島の保護を主要目標に」National Trust for Historic Preservation 2014年1月19日閲覧。
- ^ 鉄電鹿島（1997年）。個人の正義の否定：戦時中の民間人の移住と抑留に関する委員会の報告書。ワシントン大学出版局。108ページ。ISBN 978-0-295-97558-0. 2012年8月16日閲覧。
- ^ portoflosangeles.org、カブリロの遺産、歴史
- ^ abc 「ロングビーチ港の歴史タイムライン」. polb.com .
- ^ gazettes.com、「港の歴史：沼地から国際貿易の中心地へ」、ジョナサン・ヴァン・ダイク、スタッフライター、2011 年 6 月 22 日
- ^ グロバティ、ティム（2019年9月25日）。「聖フランシスの鞭が80年前にロングビーチの海岸を襲った」ロングビーチポストニュース。
- ^ スキャウジロ、スティーブ「波を立てる：防波堤の変更によりロングビーチにサーフィンが戻ってくるか？」ロングビーチプレステレグラム環境。2013年8月25日
- ^ ロングビーチ市「防波堤偵察調査」ウェブページ、2013年11月22日アクセス
- ^ 「母親は美貌を取り戻したい」
- ^ 「Def Leppard - Hello America 歌詞」Genius.com。
さらに読む
- フライズ、エイモス A. (1907 年 10 月)。「サンペドロ港」。アウトウェスト。XXXVII (4)。ロサンゼルス: アウトウェストマガジンカンパニー: 301– 351。2010年6月 27 日閲覧。
北緯33°44′00″ 西経118°12′03″ / 北緯33.73333° 西経118.20083° / 33.73333; -118.20083