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  ハートフォードシャー内の位置 | |
旧名 |
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|---|---|
| 設立 | 1959 |
| 位置 | ロンドン・コルニー、ハートフォードシャー、イギリス |
| 座標 | 北緯51°42′39″ 西経0°16′16″ / 北緯51.710833° 西経0.271111° / 51.710833; -0.271111 |
| タイプ | 航空博物館 |
| Webサイト | デハビランド博物館 |
デ・ハビランド航空機博物館（旧デ・ハビランド航空機遺産センター）は、英国ハートフォードシャー州ロンドン・コルニーにあるボランティア運営の航空博物館です。[1]
博物館の使命は、デ・ハビランドの遺産を保存し、伝え、あらゆる年齢層の現在および将来の世代がデ・ハビランドの革新的な英国航空技術への貢献を理解できるようにすることです。[2]
このコレクションは、もともとデ・ハビランド モスキートの決定版プロトタイプと修復工場を中心に構築されたもので、現在では世界で 3 番目に運用されているジェット機であるデ・ハビランド ヴァンパイアのいくつかのサンプルも含まれています。この博物館は、国内で 1 つのメーカーに特化した博物館としては最大規模です。
歴史
ソールズベリーホール
この場所には 9 世紀以来、多くの大きな領主邸が建っていました。現在の家は 1668 年頃にロンドンの銀行家ジェームズ・ホーアによって建てられたもので、チャールズ 2 世とネル・グウィンとのつながりが感じられます。ネル・グウィンはホールに続く橋のそばのコテージに住んでいました。その後、ホールはさまざまな人の手に渡り、19 世紀後半には農民が次々と住んでいました。しかし、1905 年頃、ランドルフ・チャーチル夫人がコーンウォリス・ウェスト夫人としてここに住み始めました。彼女の息子、ウィンストン・チャーチルは定期的に訪れるようになりました。
1930年代には、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道のナイジェル・グレズリー卿が居住していた。彼はA4パシフィック蒸気機関車を担当し、そのうちの1台であるマラードは、蒸気機関車の世界最高速度記録である時速126マイル（203 km/h）を今も保持している。この機関車は、堀のアヒルにちなんで名付けられたと考えられている。
1939 年 9 月、デ・ハビランド航空機会社はホール内にモスキートの設計チームを設立し、その後、ソールズベリー ホールの横の隣接する建物でモスキートのプロトタイプである E0234/W4050 が製造されました。これらの建物はその後取り壊されました。
デ・ハビランド・エアクラフト社によるエアスピード社の買収後、エアスピード社は航空機設計者のヘッセル・ティルトマンをリーダーとする設計チームを編成した。[3]ティルトマンの設計作業は当初、ハートフォードシャー州ハットフィールドのデ・ハビランド技術学校で行われ、その後ロンドン・コルニーのソールズベリー・ホールに移転した。[3]エアスピード社の建物はソールズベリー・ホールの裏にあったが、その後取り壊された。かつてのエアスピード社の建物の跡地の一部は現在、新しいジェフリー・デ・ハビランドの格納庫に覆われている。
1947年にデ・ハビランドが去った後、ホールは荒廃した状態に陥った。[4]
退役陸軍少佐のウォルター・ゴールドスミスがソールズベリー・ホールを購入したとき、彼はすぐに、そこが戦時中にデ・ハビランド社によって使用されていたことに気付きました。ハットフィールドのデ・ハビランド社で当時広報を担当していたビル・ベアードに連絡したところ、同社がそこをモスキートの設計センターとして使用していたこと、そしてベアードがハットフィールドの飛行場のすぐそばにあるフィドルブリッジの倉庫にオリジナルの試作品を隠していたことがわかりました。機体を焼却せよという呼びかけを何度も拒んだベアードは、古い機体を受け入れてくれる人が見つかったことを喜びました。デ・ハビランド社はハットフィールドで基本的な修復作業を行い、ゴールドスミスは 1959 年にソールズベリー・ホールで機体を受け取りました。
プロトタイプのモスキートと初期の展示品
ソールズベリー・ホールで展示された最初の航空機はモスキートの試作機で、 1968年にはデ・ハビランド・ヴァンパイアとヴェノムが展示された。1970年には、映画『モスキート・スクワッドロン』で使用されたデ・ハビランド・モスキートのさらなる一機がコレクションに加わった。[5] [6]
コレクションはその後拡大し、1978年までに単座のヴァンパイア、シー・ベノム、シー・ビクセン、チップマンク、ダブがすべて到着しました。さらに、1976年にはモスキートFB6の胴体も到着しました。これは現在、ヨーロッパで保存されている最も多数のサブタイプの中で唯一の現存機です。博物館には、世界初のジェット旅客機 である、四角い窓を備えたデ・ハビランド・コメット1の最後の現存機の胴体が収蔵されています。
その後の歴史
サポーター協会は、1978 年のチップマンクから始まり、展示品の多くを修復および保存してきました。チップマンクの機体は、その後 2003 年から 2007 年にかけて会員によって再度修復されました。サポーター協会は、1980 年に元リバプール モスキートを収容する格納庫の建設にも積極的に取り組み、その後、機体の完全修復も行いました。この作業は 1990 年に完了しました。サポーター協会は、タイガー モス、ホーネット モス、モスキート 6、ヘロン、ダブ、数機のヴァンパイア、およびコレクション内の他の多くの航空機の作業も担当してきました。
2001年、モスキートのプロトタイプは緊急に保全作業が必要であることが認識されました。この作業はBAEシステムズ[7]と遺産宝くじ基金によって支援されました。モスキートのプロトタイプの修復は、75周年の直前の2015年12月に完了しました。[8]現在は、ウォルター・ゴールドスミス・ハンガーに他の2機のモスキートとともに展示されています。
2016 年 1 月、博物館は当初ジェフリー・デ・ハビランド格納庫と名付けられた新しい格納庫をオープンしました。この格納庫は、新しい格納庫がオープンしたときにエイミー・ジョンソン格納庫と改名され、現在は博物館のプロジェクトに取り組むボランティアを一般の人が見ることができるワークショップに使用されています。
博物館は2020年2月に新しいサー・ジェフリー・デ・ハビランド格納庫をオープンした。[9] [10]
コレクション
展示されている航空機
- エアスピード ホルサ I/II BAPC.232 – 複合材胴体[11]
- ブリティッシュエアロスペース 146-100 G-JEAO – 胴体のみ[12]
- シエルバ C.24 G-ABLM –科学博物館から永久貸出中[13]
- デ・ハビランド DH.53 ハミングバード J7326 – 胴体のみ[14]
- デ・ハビランド DH.82 タイガーモス G-ANRX [15]
- デ・ハビランド DH.82 クイーンビーLF789 – 胴体のみ[16]
- デ・ハビランド DH.87 ホーネットモス G-ADOT [17]
- デ・ハビランド DH.88 コメット G-ACSR – レプリカ[18]
- デ・ハビランド DH.98 モスキート プロトタイプ W4050 [19]
- デ・ハビランド DH.98 モスキート FB.VI TA122/TW233 [20]
- デ・ハビランド DH.98 モスキート TT(B)35 TA634 [21]
- デ・ハビランド DH.100 ヴァンパイア FB.6 J-1008 [22]
- デ・ハビランド DH.103 ホーネット VX250 – 尾翼部[23]
- デ・ハビランド DH.104 ダブ8 G-AREA [24]
- デ・ハビランド DH.106 コメット 1A F-BGNX – 胴体のみ[25]
- デ・ハビランド DH.106 コメット 1A G-ANAV – 機首部分[26]
- デ・ハビランド DH.106 コメット C.2(R) XK695 – コックピットセクション[27]
- デ・ハビランド DH.106 コメット2 – 機首部分[28]
- デ・ハビランド DH.110 シービクセン FAW.2 XJ565 [29]
- デ・ハビランド DH.114 ヘロン G-AOTI [30]
- デ・ハビランド DH.115 ヴァンパイア T.11 XJ772 [31]
- デ・ハビランド DH.125 シリーズ1 G-ARYC [32]
- デ・ハビランド・カナダ DHC-1 チップマンク T.10 WP790 [33]
- ホーカー・シドレー HS.121 トライデント 2E G-AVFH [34]
保管中の航空機
- デ・ハビランド DH.98 モスキート TT.35 TJ118 – 機首部分を取り外した胴体。[35]
- デ・ハビランド DH.100 ヴァンパイア FB.5 VV217 [36]
- デ・ハビランド DH.104 ダブ 6 D-IFSB – ARGフィッシュバーンに貸与中[37]
- デ・ハビランド DH.112 ヴェノム FB.4 WR539 [38]
- デ・ハビランド DH.112 ヴェノム FB.50 J-1632 [39]
- デ・ハビランド DH.112 ヴェノム FB.54 J-1790 [40]
- デ・ハビランド DH.112 ヴェノム NF.3 WX853 [41]
- デ・ハビランド DH.113 ヴァンパイア NF.10 WM729 – 胴体ポッドのみ[42]
- デ・ハビランド DH.125 ジェットドラゴンG-ARYA – コックピット部分のみ[43]
修復中の航空機
- デ・ハビランド DH.89A ドラゴン・ラピード G-AKDW [44]
- デ・ハビランド DH.112 シーヴェノム FAW.22 XG730 [45]
展示されているエンジン
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- ピストンエンジン
- デ・ハビランド アイリス(レプリカ) [46]
- デ・ハビランド ジプシー[47]
- デ・ハビランド ジプシー・メジャー[48]
- デ・ハビランド ジプシー・クイーン[49]
- デ・ハビランド ジプシー・トゥエルブ[50]
- ロールスロイス マーリン[51]
- ガスタービンエンジン
- デ・ハビランド ゴースト[52]
- デ・ハビランド ゴブリン[53]
- デ・ハビランド・ジャイロン[54]
- デ・ハビランド・ジャイロン・ジュニア[55]
- ロールスロイス ノーム[56]
- ターボプロップエンジン
- デ・ハビランド H3 [57]
- ロケットエンジン
- デ・ハビランド スーパースプライト[58]
- デ・ハビランド スペクター[59]
参照
参考文献
注記
- ^ エリス 2004、p.79。
- ^ 「デ・ハビランド航空機博物館」.
- ^ ab Mrazek 1977、70ページ。
- ^ 「デ・ハビランド航空機遺産センター - モスキート航空機博物館を併設」カルチャー24。2020年9月22日閲覧。
- ^ Birtles, Philip (2016年1月). 「MUSEUM HISTORY」.デ・ハビランド航空機博物館. 2020年9月22日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH98 MOSQUITO B.MK.35」。デ・ハビランド航空機博物館。
- ^ エリス 2004、80ページ。
- ^ 「復元された第二次世界大戦時のモスキート、初飛行75周年を記念してデ・ハビランド博物館で公開」ザ・ハーツ・アドバタイザー。2015年12月3日。 2021年2月10日閲覧。
- ^ 「NEW HANGAR PROJECT」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月22日閲覧。
- ^ Davies, Alan (2020年2月16日). 「新しくなったデ・ハビランド航空機博物館の見どころ」ウェリン・ハットフィールド・タイムズ。 2020年9月22日閲覧。
- ^ 「AIRSPEED AS.51 & 58 HORSA GLIDER」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「BRITISH AEROSPACE BAE 146-100」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ “デ・ハビランド・シエルバ C.24 オートジロ”.デ・ハビランド航空博物館。2020 年9 月 21 日に取得。
- ^ 「DE HAVILLAND DH53 HUMMING BIRD」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH82A TIGER MOTH」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH82B QUEEN BEE」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH87B HORNET MOTH」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH88 COMET RACER」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「デ・ハビランド DH98 モスキート プロトタイプ」。デ・ハビランド航空機博物館。
- ^ 「DE HAVILLAND DH98 MOSQUITO FB MK.VI」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH98 MOSQUITO B.MK.35」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH100 VAMPIRE FB.6」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH103 SEA HORNET NF.21 (TAIL SECTION)」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH104 DOVE MK.8」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH106 COMET 1A」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「COMET G-ANAV FOR MAGS」デ・ハビランド航空機博物館。2016年5月6日。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH106 COMET 2R」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH106 COMET 4」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH110 SEA VIXEN FAW.2」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH114 HERON MK.2D」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH115 VAMPIRE T.11」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH125」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
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- ^ 「保管中の航空機 - その他」。デ・ハビランド航空機博物館。
- ^ 「DE HAVILLAND DH89A DRAGON RAPIDE」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND DH112 SEA VENOM FAW.22」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「デ・ハビランド アイリス レプリカ」。デ・ハビランド航空機博物館。
- ^ 「DE HAVILLAND GIPSY III」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND GIPSY MAJOR」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND GIPSY QUEEN 30」。デ・ハビランド航空博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND GIPSY TWELVE」デ・ハビランド航空博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「ロールスロイス マーリン Mk 25 (カットアウェイ)」。デ・ハビランド航空機博物館。
- ^ 「DE HAVILLAND GHOST MK. 104」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND GOBLIN 35」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND GYRON」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND GYRON JUNIOR」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND GNOME」。デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「デ・ハビランド H3 ターボプロップ」。デ・ハビランド航空機博物館。
- ^ 「DE HAVILLAND SUPER SPRITE」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
- ^ 「DE HAVILLAND SPECTRE ROCKET」デ・ハビランド航空機博物館。 2020年9月21日閲覧。
文献
- エリス、ケン。『難破船と遺物 - 第 19 版』、ミッドランド パブリッシング、ヒンクリー、レスターシャー。2004 年。ISBN 1-85780-183-0
外部リンク
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