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| 名前 | 宇宙輸送システム |
|---|---|
| ミッションタイプ | ユリシーズ宇宙船の展開 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| ミッション期間 | 4日1時間11分（予定） |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル チャレンジャー（計画中） |
| 打ち上げ質量 | 117,749 kg (259,592 ポンド) |
| 着陸質量 | 89,298 kg (196,868 ポンド) |
| ペイロード質量 | 15,362 kg (33,867 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 4（予定） |
| メンバー | フレデリック・H・ハック ロイ・D・ブリッジス・ジュニア ジョン・M・ラウンジ デビッド・C・ヒルマーズ |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1986年5月15日 20:10:00 UTC (予定) |
| ロケット | スペースシャトルチャレンジャー |
| 発射場 | ケネディ宇宙センター、LC-39B |
| 請負業者 | ロックウェル・インターナショナル |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1986年5月19日 21:21:00 UTC (予定) |
| 着陸地点 | ケネディ宇宙センター、 SLF 滑走路 15 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道（計画） |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 300 km (190 マイル) |
| 遠地点高度 | 307 km (191 マイル) |
| 傾斜 | 28.45° |
| 期間 | 90.60分 |
 STS-61-F ミッション パッチ  ジョン・M・ラウンジ、ロイ・D・ブリッジス・ジュニア、フレデリック・H・ハウク、デビッド・C・ヒルマーズ シャトルミッションの中止 | |
STS-61-F は、 1986 年 5 月 15 日にチャレンジャー号を使用して打ち上げられる予定だったNASA の スペース シャトルミッションでした。その年の初めにチャレンジャー号が破壊されたため、このミッションはキャンセルされました。
クルー
ミッションの目的
STS-61-Fの主な目的は、ユリシーズ太陽探査機を展開することだった。ユリシーズは木星まで移動し、それを重力スリングショットとして使用して太陽の極軌道に乗せる予定 だった。このミッションは、セントーG液体燃料ペイロードブースターの初使用となり、その後のミッションでガリレオ探査機を木星周回軌道に乗せる際にも使用される予定だった。
セントールGとその揮発性燃料の使用により、このミッションは、試みられたスペースシャトルの飛行の中で最も危険なものの1つであると考えられ、宇宙飛行士局長の ジョン・W・ヤングは、2回のセントール飛行を「デス・スター」飛行と呼んだ。[1]この飛行は非常に危険であったため、ハウク司令官は、ミッションが危険すぎると判断した場合は乗組員を離れる選択肢を乗組員に与えた。[2]
チャレンジャー号の喪失後、乗組員のほとんど（1986年にNASAを去ったロイ・D・ブリッジス・ジュニアを除く）は、チャレンジャー号後の最初のミッションであるSTS-26の乗組員として飛行することとなった。ブリッジスの後任としてリチャード・O・コヴィーが就任し、3人目のミッションスペシャリスト（ジョージ・D・「ピンキー」・ネルソン）が乗組員に加わった。ユリシーズは最終的にSTS-41でディスカバリー号から放出され、チャレンジャー号の事故後にキャンセルされていたセントールGの代わりに固体燃料の慣性上段（IUS）とペイロードアシストモジュール（PAM-S）が使用された。
参照
参考文献
- ^ バージン、クリス (2005 年 10 月 26 日)。「『デス・スター』の飛行」NASASpaceFlight.com。2013年7 月 18 日閲覧。
「ジョン・ヤングはそれを『デス・スター』と呼んだ。しかし、そのブラックユーモアの裏には、当時の NASA 宇宙飛行士団長の真の懸念があった」。
- ^ Bergin, Chris (2005年10月26日). 「デス・スターの飛行」NASASpaceFlight.com . 2013年7月18日閲覧。
「安全性が脅かされており、このフライトから降りたい人がいたら、私は支援します」