キャビン（船）

キャビンまたはバースは、一般的に船舶または航空機にある密閉された空間です。船のデッキの高さより上に突き出ているキャビンは、デッキハウスと呼ばれることがあります。

帆船では、士官と料金を支払った乗客は、個別のキャビンまたは共有キャビンを使用します。船長または指揮官は、通常、船尾 の幅に渡って大きな窓がある「グレートキャビン」を使用します。

軍艦では、船室は船長専用の、船の他の部分とは別の特別なエリアでした。大型の軍艦では、船室は隔壁と呼ばれる可動式のパネルによって昼室と夜室（寝室）に分割されていました。戦闘時には隔壁を取り外して、船室を空けて砲手が船尾の追跡装置を使用できるようにすることができ、通常船室には数台の 追跡装置が配置されていました。

帆船時代の大型三層構造の軍艦では、艦長室が提督に充てられることがあり、艦長は中砲甲板の下の船室に配属されることもあった。

現代の軍艦のほとんどでは、艦長はメインの客室（港内客室、多くの場合は艦の中央制御室（作戦室）に隣接）と、ブリッジに隣接する海上客室を持っている。そのため、眠っているときや管理業務をしているときに呼び出されそうなときは、艦長は海上客室に行き、ブリッジや作戦室にすぐに出向くことができる。海上客室の設備は簡素で、寝台、机、基本的なトイレ設備があるのみである。港内客室はより豪華な家具が備え付けられており、独立した寝室と居間兼オフィス、さらに精巧なトイレ設備がある。 [ ^{1] [2]}

現在は博物館船となっている元アメリカ海軍航空母艦USS レキシントンのような旗艦として機能することを意図した艦艇の場合、艦長室に加えて、海上室（艦長の海上室に隣接）と港内室も備えている。

士官は通常、専用のキャビン（個室と呼ばれることもあります）を持っており、オフィスとしても使われます。上級の下士官の中には、同様の理由でキャビンを持っている人もいます。

船員たちは停泊スペースで眠ります。

乗客を乗せた船では、船員に馴染みのある用語で言うと、乗客は通常キャビンに宿泊します。一等客室は伝統的にステートルームと呼ばれていましたが、今日では多くのクルーズラインが乗客客室をステートルームまたはスイートと呼ぶことを好んでいます。

クルーズ船の用語では、キャビンクロールとは、乗客が他の乗客のキャビンを見学するイベントです。クルーズ船では、特定の航海で売れなかったキャビンやスイートのキャビンクロールを提供することもあります。キャビンクロールの目的は、乗客に次のクルーズで利用できるさまざまなキャビンのスペースとレイアウトのアイデアを提供することです。キャビンクロールは通常、クルーズファンのウェブサイトを通じてクルーズ前に企画されます。^{[3] [4]}

宇宙船では、キャビンは乗組員に十分な食料と酸素を供給する必要があります。1年以上のミッションでは、キャビンは自給自足型、つまり水と酸素を自分で補給する必要があります。長距離の有人ミッションの宇宙キャビンは、乗員1人あたり約28立方メートルのスペースがあり、十分な広さが求められます。さらに、キャビンには生命維持システムがあり、キャビン火災、減圧、コンポーネントのシャットダウンや故障など、さまざまな異常事態に対応できる必要があります。これらの状況は、自動制御システムでしか回復できないほど急速に発生することがよくあります。1960年代後半には、有人宇宙飛行用の再生式生命維持システムを評価するため、いくつかの地上実験施設が開発されました。^[5]

• 寝台（寝室）
• 区画（船）