ラトマラナ空港

ラトマラナ国際空港

よろしく
お願いします。 சர்வதேச விமான நிலையம்
ラトマラナ国際空港; よろしく; お願いします。 சர்வதேச விமான நிலையம்
	IATA : RML; ICAO : VCCC;
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
所有者	スリランカ政府
オペレーター	AASL
サーブ	コロンボ
位置	ラトマラナ、スリランカ
ハブ	アジア航空センター（スリランカ）; シンプルに; ダヤ航空; フィットエア; IWSヘリコプター; ラクウィン航空; エア・セノク; フライサザン（プライベート）リミテッド; フェアウェイ航空アカデミー（プライベート）リミテッド; 桜井航空; ヘリツアー;
標高 AMSL	16フィート/5メートル
座標	北緯6°49′19.18″ 東経79°53′10.35″ / 北緯6.8219944° 東経79.8862083° / 6.8219944; 79.8862083
Webサイト	公式サイト
地図
	RML スリランカの空港の場所
滑走路
統計（2016年）
乗客の動き
乗客の動き	2,336,897
航空機の動き	236,387
貨物トン数	1,256

ラトゥマラナ国際空港(シンハラ語: රත්මලාන ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ、ローマ字: Ratmalāna Jātyantara Guvantoṭupaḷa ;タミル語: இரத்மலானை சர்வதேச விமான நிலையம்、ローマ字: イラトマラーンアイサルヴァデーサヴィマーナ・ニライヤム（正式名称はコロンボ国際空港、ラトマラナ^[6]、地元ではラトマラナ空港）（IATA：RML、ICAO：VCCC ）は、スリランカの首都コロンボ市にサービスを提供する第2の国際空港です。この空港はスリランカ初の国際空港であり、1967年にカトゥナヤケのバンダラナイケ国際空港が開港するまでスリランカで唯一の国際空港であった。この空港は現在、いくつかの国内便が就航しており、いくつかの航空訓練機関の本拠地となっている。最近、規則が緩和され、空港は国際的な企業ジェット機の運航とチャーター便に開放されています。空港はコロンボ市の南 15 km に位置しています。

ラトマラナ国際空港の戦略的重要性は、コロンボ金融都市の台頭、高級観光、富裕層（HNWI）のビジネス旅行のニーズとともに認識されています。RMAの長期戦略目標は、既存のリソースを最大限に活用して空港の運用能力を最適にすることです。したがって、この目標を達成するために、企業ジェット機の運用、国内航空ハブ、地域の航空トレーニングハブ、FBOおよびMRO投資、地域空港の運用という5つの戦略分野と具体的な戦略が特定されています。

歴史

打ち上げ

1934年、セイロン国務院は首都コロンボから近い場所に飛行場を建設することを決定し、ラトマラナを最適な場所と決定した。^[7] 1935年11月27日、マドラス飛行クラブの主任飛行教官であるティンダル・ビスコー大尉が操縦するデ・ハビランドプス・モスが、新空港に着陸した最初の航空機となった。

第二次世界大戦

第二次世界大戦中は、この空港はイギリス空軍の飛行場として使用され、第30飛行隊が日本海軍機に対抗するためにホーカーハリケーンを飛ばした。QEA （クアンタス・エンパイア・エアウェイズ・リミテッド）は、西オーストラリア州パースから民間のコンソリデーテッド B-24 リベレーターとアブロランカストリアン機を飛ばし、当時世界最長の直行便を就航させた。この飛行は戦後も、ココス諸島での途中給油を挟んで継続された。

以下のユニットはかつてここにありました:

イギリス空軍第22飛行隊（1942年および1944年）^[8]
イギリス空軍第30飛行隊（1942年）^[9]
イギリス空軍第42飛行隊（1942年）^[10]
イギリス空軍第81飛行隊（1944-45）^[11]
イギリス空軍第84飛行隊（1943年）^[12]
イギリス空軍第89飛行隊（1943年および1944年）^[13]
第136飛行隊イギリス空軍（1944年）^[14]
第160飛行隊イギリス空軍（1943年）^[15]
第176飛行隊イギリス空軍（1943-1945）^[16]
第203飛行隊イギリス空軍（1944-45）^[17]
第217飛行隊イギリス空軍（1944年）^[18]
第232飛行隊イギリス空軍（1945年）^[19]
第258飛行隊イギリス空軍（1942年）^[20]
第261飛行隊イギリス空軍（1942年）^[21]
第273飛行隊イギリス空軍（1939年、1942-43年、1943-44年）^[22]
第292飛行隊イギリス空軍（1944年）^[23]
第1303飛行隊イギリス空軍（1943年）^[24]

民間奉仕の頂点

ラトマラナ空港はかつてオランダの主要空港で、エアセイロンのダグラス DC-3ダコタとロッキードコンステレーションの飛行機が飛び立っていました。1947 年には、KLM がオランダからオランダ領東インド(インドネシア) へのルートでダグラス DC-4スカイマスターをこの空港から飛ばしました。

1950 年代、BOAC はラトマラナからロンドンまで、カナディアアルゴノーツ(ロールスロイスマーリンエンジンを搭載した DC4) を飛行しました。

1952年8月11日、ジェット旅客機の就航から3か月後、BOACはコロンボとロンドン間のコメットサービスを開始しました。その後（1962年3月 - 1971年3月）、エアセイロンがロンドンへのこの路線でコメットサービスを運営しました。この空港は1950年代の短期間、トランスワールド航空（TWA）の目的地でもありました。 ^[25]

国内限定時代

1964年、政府はラトマラナ空港に代わる新しいバンダラナイケ国際空港を市の北に建設することを決定した。新空港は1967年に完成し、ラトマラナはすべての国際便を新空港に引き渡した。ラトマラナには国内航空旅行の比較的小さな市場が残された。

国際奉仕に復帰

2022年3月27日現在、同空港は55年ぶりに国際便の運航を再開した。

拡張とアップグレード

この空港はコロンボ市の中心部から南にわずか15kmの場所にあり、それに対してバンダラナイケ国際空港は市の北32kmにある。この空港は、民間の国際便や格安航空会社の誘致を目指している。スリランカ空軍が運営する航空会社ヘリツアーズがこの空港を拠点としている。空港の近くにはバタ靴工場などいくつかの工業施設がある。政府はラトマラナ空港を国際都市空港に開発しており、プライベートジェットや小型飛行機にサービスを提供する予定である。^[7]さらに、アンパラ、バッティカロア、ジャフナ、コガラの各空港の施設もアップグレードされる。滑走路の修理と企業ジェット機の利用に向けた飛行場の再構成は、短期開発プロジェクトとして行われる。既存のターミナルビルの改良、滑走路、誘導路、エプロンの修理、企業ジェット機の利用に向けた飛行場の再構成も、短期開発プロジェクトとして行われる予定である。

ラトマラナ空港開発プロジェクトの中期計画では、

既存ターミナルビルの改良
管制塔
誘導路
道路網の改善
航行機器の設置
民間移動のためのターミナルとエプロンの建設も実施

空港の現在の設備

地上ハンドリング
入国管理局
ICAO基準に従った手荷物および乗客の検査
検疫
燃料補給
VIPラウンジ
航空情報サービス

ターミナル

現在、空港にはターミナルが 2 つあります。

ターミナル1: 国際企業ジェット機と国内
ターミナル2: 国際地域業務

航空会社と目的地

旅客便

宿泊隊

第8軽輸送飛行隊

事故と事件

1960年代

1961年11月15日、インディアン航空のヴィッカース・バイカウントVT-DIHは、着陸時に副操縦士が着陸装置を格納したため、修理不能なほどの損傷を受けた。^[27]

1970年代

1978年9月7日、エアセイロンのホーカー・シドレーHS748（登録番号4R-ACJ）がラトマラナ空港に駐機中に火災で破壊された。2人のパイロットが出発前チェックリストを実施していたところ、航空機の貨物室で爆弾が爆発し火災が発生した。^[28]

1990年代

1998年9月29日 -アントノフ An-24RVで運航されたライオンエア602便が、ジャフナ空港を出発してラトマラナ空港へ向かった後、 LTTEによって撃墜された。ウクライナ人の操縦士4名を含む乗客乗員55名全員が死亡した。

参照

バンダラナイケ国際空港は、コロンボに拠点を置く主要国際空港です。
マッタラ・ラージャパクサ国際空港、ハンバントタにサービスを提供する小規模な国際空港。
スリランカ空軍博物館
スリランカの空港一覧

参考文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

引用

^ “Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Limited”. 2018年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月13日閲覧。
^ 「Daya Aviation」.
^ 「IWSアビエーション」。
^ 「Lakwin Aviation」.
^ “Sakurai Aviation”. 2017年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月13日閲覧。
^ 「臨時官報第2145/24号」（PDF）。政府印刷局。
^ ab 「プライベートジェットがR'lana A'portに飛行」。デイリーミラー。2013年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月27日閲覧。
^ ジェフォード1988年、32ページ。
^ ジェフォード1988年、35ページ。
^ ジェフォード1988年、39ページ。
^ ジェフォード1988年、49ページ。
^ ジェフォード1988年、50ページ。
^ ジェフォード1988年、51ページ。
^ ジェフォード1988年、60ページ。
^ ジェフォード1988年、64ページ。
^ ジェフォード1988年、65ページ。
^ ジェフォード1988年、68ページ。
^ ジェフォード1988年、71ページ。
^ ジェフォード1988年、75ページ。
^ ジェフォード1988年、79ページ。
^ ジェフォード1988年、80ページ。
^ ジェフォード1988年、82ページ。
^ ジェフォード1988年、84ページ。
^ レイク1999、84ページ。
^ 「コロンボ便、2月5日に904便で開業」(PDF)スカイライナーTWA 2013年1月19日閲覧。
^ 「コロンボ - ジャフナ、明日から新便サービス」ColomboPage . 2020年1月31日閲覧。
^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月2日閲覧。
^ 1978年セイロン航空の航空安全ネットワーク爆弾事件

文献

ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
Lake, A (1999). Flying Units of the RAF .シュルーズベリー: Airlife. ISBN 1-84037-086-6。

外部リンク

コロンボ国際空港、ラトマラナの公式ウェブサイト
スリランカ空軍基地ラトマラナ

[stats-1] “Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Limited”. 2018年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月13日閲覧。

[2] 「Daya Aviation」.

[3] 「IWSアビエーション」。

[4] 「Lakwin Aviation」.

[5] “Sakurai Aviation”. 2017年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月13日閲覧。

[6] 「臨時官報第2145/24号」（PDF）。政府印刷局。

[Private_jets-7] 「プライベートジェットがR'lana A'portに飛行」。デイリーミラー。2013年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月27日閲覧。

[FOOTNOTEJefford198832-8] ジェフォード1988年、32ページ。

[FOOTNOTEJefford198835-9] ジェフォード1988年、35ページ。

[FOOTNOTEJefford198839-10] ジェフォード1988年、39ページ。

[FOOTNOTEJefford198849-11] ジェフォード1988年、49ページ。

[FOOTNOTEJefford198850-12] ジェフォード1988年、50ページ。

[FOOTNOTEJefford198851-13] ジェフォード1988年、51ページ。

[FOOTNOTEJefford198860-14] ジェフォード1988年、60ページ。

[FOOTNOTEJefford198864-15] ジェフォード1988年、64ページ。

[FOOTNOTEJefford198865-16] ジェフォード1988年、65ページ。

[FOOTNOTEJefford198868-17] ジェフォード1988年、68ページ。

[FOOTNOTEJefford198871-18] ジェフォード1988年、71ページ。

[FOOTNOTEJefford198875-19] ジェフォード1988年、75ページ。

[FOOTNOTEJefford198879-20] ジェフォード1988年、79ページ。

[FOOTNOTEJefford198880-21] ジェフォード1988年、80ページ。

[FOOTNOTEJefford198882-22] ジェフォード1988年、82ページ。

[FOOTNOTEJefford198884-23] ジェフォード1988年、84ページ。

[FOOTNOTELake199984-24] レイク1999、84ページ。

[Flight_904-25] 「コロンボ便、2月5日に904便で開業」(PDF)スカイライナーTWA 2013年1月19日閲覧。

[26] 「コロンボ - ジャフナ、明日から新便サービス」ColomboPage . 2020年1月31日閲覧。

[ASN151161c-27] 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月2日閲覧。

[28] 1978年セイロン航空の航空安全ネットワーク爆弾事件