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Re 460（通称Lok 2000）は、スイス連邦鉄道（SBB CFF FFS）が運用する近代的な4軸電気機関車で、 BLSの Re 465に類似している。多目的機関車として設計されたRe 460だが、現在ではスイス国内の長距離旅客列車（コンスタンツ行きの1路線）の牽引にのみ使用されている。Re 460の派生型は、中国、フィンランド、インド、ノルウェーでも使用されている。
Lok 2000ファミリーの機関車は、スイス企業がほぼ完全に開発・製造した最後の幹線用機関車である。その後、スイスにおける機関車製造は経済的な理由からほぼ中止された。現在、スイス国内で入換機関車とラック式鉄道機関車を製造しているのはシュタッドラーレール社のみである。
このシリーズは、スイスの鉄道の近代化と輸送能力の向上を目指す大規模プロジェクトであるレール2000プロジェクトの一環として導入されました。 [ 1 ]
1990年代初頭に運用が開始されると、 Ae 3/6 I、Ae 4/7、Re 4/4 Iシリーズの機体を置き換え、Re 4/4 IIシリーズの多くの機体を軽任務に配置転換させた。
1999年9月1日にスイス連邦鉄道（SBB）が分割された際、Re 460型機関車079～118号機は貨物部門（後にSBBカーゴとなる）に配属された。200 km/h（120 mph ）用に設計されたRe 460型機関車をすべて旅客輸送に利用することが有利だと考えられた。旅客部門はRe 6/6型をSBBカーゴに譲渡し、2003年1月1日にRe 460型079～095号機、2004年に096～102号機、そして2005年に残りの機関車を購入した。
当初は多目的機関車として設計されたものの、現在では旅客輸送専用に使用されており、多くの場合、IC 2000型2階建て列車やEW IV型列車（ドイツ語圏およびフランス語圏でインターシティやインターレギオの列車を牽引するのに使われることが多い）と連結して運行されている。貨物輸送の役割は、 Re 482型、Re 420/421型、Re 620型（以前はRe 481型も）が担っている。
それらはイヴェルドンで整備されている。
2017年からスイス連邦鉄道はRe 460の近代化に着手し、2022年に完了する予定である。[ 2 ] 主な目標は、牽引コンバータ技術をGTOからIGBTにアップグレードすることで、エネルギー効率を向上させることであった。[ 3 ] その他の効率向上策としては、必要のないときに個々の台車への牽引力をオフにすること、より効率的な空気圧縮機を使用すること、変圧器冷却ファンを必要なときだけ稼働させることなどが挙げられる。改良された機関車は、正面のロゴ、前面側面に取り付けられた番号、つや消しではなく光沢のある赤色の塗装によって外部から識別できる。[ 2 ]
119両のRe 460型機関車はすべて2022年11月までに改造された。[ 2 ] 改修作業はイヴェルドンのSBB工場で行われた。[ 4 ]
他のいくつかのスイス製機関車（例：Ae 6/6、Re 6/6、Re 450）と同様に、Re 460型機関車のほぼすべてに名前が付けられています。Re 460型の場合、名前は運転室の窓の下、片側に書かれています。
車体側面が大きく、主に平らな形状をしていることから、スイス連邦鉄道は早い段階からRe 460を移動式広告看板として利用したいという要望を受けていた。一部からは反対意見もあったものの、得られる収益が決め手となり、最初のRe 460 015は1994年にアグファ社の塗装で公開された。現在、スイス国内でこれほど多くの異なる塗装が施された機関車は他にない。
スイスの会社BLSは、 Re 465と命名された同様の機関車を18両運用している。これらの機関車は効率化のための改良が施され、出力と牽引力がわずかに向上し、台車制御ではなく車軸制御が個別になっているが、それ以外はRe 460と同一である。番号は001～018で、すべてに名前が付けられている。[ 6 ]これらの機関車はBLSによって旅客と貨物の両方の業務に使用されている。[ 7 ]
香港MTRコーポレーションも、香港の九龍から中国の広州への越境サービス用にLok2000の2つのバリエーションを運行していました。これらは、このサービスがKCRCによって運行されていた1998年に導入されました。そのため、この列車は「KCR Through Train」の略であるKTTと呼ばれています。これらの長距離列車は10両の2階建て客車[ 8 ]を備え、緩衝器とチェーンカプラの代わりにナックルカプラが装備されていました。この列車には2台の機関車がありましたが、プッシュプルモードでは運行されていませんでした。KTTサービスは、2020年からCOVID-19パンデミックのためにサービスが停止され、2018年に高速の香港エクスプレスレールリンクが開通したことを受けて、2024年に廃止されました。それ以来、両方の機関車は保管されていましたが、2025年1月から、1台の機関車が紅磡駅に展示されました。
フィンランド国鉄（VR ）の46両のSr2型機関車はRe 460型をベースにしており、ノルウェー国鉄（Vy）の22両のNSB El 18型も同様である。インド国鉄のWAP-5型電気機関車もRe 460型をベースにしている。中国鉄路のSS9型電気機関車の改良型もRe 460型と形状が似ている。
