イギリス・エジプトによるスーダン征服

1896年から1899年にかけてのイギリスとエジプトによるスーダン征服は、1884年から1885年のマフディー戦争でエジプトのヘディーヴが失った領土の再征服であった。イギリスはエジプト軍のスーダンからの秩序ある撤退を組織することができず、ハルツームでの敗北により、 1885年以降はスアキンとエクアトリアのみがエジプトの支配下となった。1896年から1899年の征服によりマフディー国家は敗北して滅ぼされ、イギリスとエジプトによる統治が再開され、1956年にスーダンが独立するまで続いた。

1885 年以降、英国ではスーダン奪還に賛成する意見がかなりあった。その主な理由は「ゴードンの仇討ち」のためだった。しかし、エジプト駐在英国総領事のクローマー卿は、マフディー派蜂起後の英国撤退の立役者だった。クローマー卿は、侵略を検討する前にエジプトが財政状態を回復する必要があると確信していた。「スーダンはエジプトにとって大きな価値があるが、破産や極度に過酷な課税に値するものではない」と彼は言った。^[1]クローマー卿は、「即時奪還を執拗かつ熱心に主張する、少数だが影響力のある世論によって時期尚早な行動に追い込まれることを避ける必要がある」と感じていた。1895 年 11 月 15 日になっても、英国政府はスーダン侵攻の計画はないとクローマー卿に保証していた。^[2]

しかし1896年までに、ソールズベリー首相は、スーダンにおける他国の利益は外交だけでは抑えられないことは明らかだった。フランス、イタリア、ドイツはいずれもこの地域に目論見を持っており、それを抑えるには英エジプト連合統治の再構築しかなかった。^{[3] [4] 1896年3月の}アドワの戦いでイタリア軍がエチオピア皇帝 メネリク2世に惨敗したことで、メネリク2世とスーダンのハリーファ朝の間で反ヨーロッパ同盟が結成される可能性も浮上した。^{[5]アドワの戦いの後、イタリア政府はイギリスに対し、孤立した}カッサラ駐屯地をマフディー派が攻撃するのを防ぐため、何らかの軍事的陽動作戦を行うよう要請し、3月12日、イギリス内閣はこの目的でドンゴラへの進軍を承認した。^[2]ソールズベリーはまた、フランスがスーダンの一部に対する自国の領有権を主張する動きを未然に防ぐため、イギリスはドンゴラより先に進軍するつもりはないとフランス政府に再保証するよう努めた。[ ^6]フランス政府は実際、ジャン＝バティスト・マルシャンをコンゴ川上流に派遣し、白ナイル川沿いのファショダに到達してフランス領とする目標を表明したばかりだった。これによりイギリスは、イタリアが要求した軍事的陽動作戦を行うだけでなく、マフディー国家の全面的打倒と英エジプト支配の回復を試みるよう促された。^[7]

ソールズベリー卿は、サーダールのハーバート・キッチェナー准将にナイル川を遡る準備を命じた。キッチェナーは1886年から1888年までスアキン総督を務め、紅海沿岸でオスマン・ディグナ率いるマフディー軍を食い止めていたが^[8] 、大規模な軍を率いて戦ったことはなかった。^[9]キッチェナーは、スーダン奪還に系統的かつゆっくりとしたアプローチをとった。最初の年はドンゴラ奪還、2年目はワディ・ハルファからアブ・ハマドまでの新しい鉄道建設、3年目はハルツーム奪還を目標とした^[5]。

エジプト軍が動員され、1896年6月4日までにキッチナーは歩兵大隊10個、騎兵およびラクダ 軍団15個中隊、砲兵中隊3個からなる9000人の部隊を編成した。兵士は全員スーダン人かエジプト人で、例外はノース・スタッフォードシャー連隊の数百人とマキシム砲手数人だった。^[10]イギリス軍の使用は最小限に抑えられ、可能な限りスーダン軍が使用された。これはスーダン軍の方が安価だったことと、ヨーロッパ軍では往々にして耐えられないスーダンでの戦闘の極限状態に耐えられたからである。^[2]侵攻に派遣されるスーダン軍の数を最大化するため、スーダン守備隊は紅海沿岸のスアキンから撤退し、インド軍と入れ替わった。インド軍は5月30日にスアキンに到着し、エジプトとスーダンの第10大隊をドンゴラ遠征に派遣した。^[11]

1880年代のエジプト軍は、スーダン人男性が捕らえられ、奴隷にされ、エジプトに送られ、徴兵されたモハメド・アリーの時代から意識的に距離を置こうとしていた。しかし、1896年の侵攻前夜、エジプト軍に入隊した多くのスーダン人兵士の解放状況と正確な入隊条件は不明であった。エジプトの徴兵兵は軍で6年間の勤務を義務付けられていたが、1903年以前に入隊したスーダン人兵士は終身、または健康上兵役に適さなくなるまで入隊登録されていた。^[12]この慣行に対する公式の要件は存在しなかったが、少なくとも多くの場合、エジプト軍に入隊したスーダン人新兵は、脱走兵や再入隊を希望する除隊兵を識別するために、イギリス人将校によって烙印を押されていたことは明らかである。^[13]

キッチナーは輸送と通信を非常に重視した。河川輸送への依存とナイル川の洪水の不安定さにより、1885 年にガーネット・ウォルズリーのナイル遠征は失敗に終わったが、キッチナーは二度と同じことを繰り返さないと決意した。そのため、侵略軍を支援するために新しい鉄道を建設する必要があった。

鉄道建設の第一段階は、ナイル川を遡ってアカシャの補給基地まで、そして南のケルマ方面まで続いた最初の作戦に続いた。これによりナイル川の第二急流を迂回することができ、ナイル川の氾濫の有無にかかわらず、一年中ドンゴラに補給品を届けることができるようになった。鉄道は1896年6月26日にアカシャまで、8月4日にはコシェまで延長された。造船所が建設され、すでに配備されていたエジプトの河川船よりも大きな全く新しい砲艦3隻が区間ごとに鉄道で運ばれ、川上で組み立てられた。各艦は前方発射式の12ポンド砲1門、中央部に6ポンド砲2門、マキシム砲4門を搭載していた。^[14] 1896年8月末、ドンゴラへの進軍準備が進められていた最中に、嵐で鉄道の12マイル区間が流された。キッチナーは5,000人の男性を自ら監督し、1週間で再建できるよう昼夜を問わず働いた。^[9]ドンゴラが占領された後、この線は南のケルマまで延長されました。

ワディ・ハルファからアブ・ハマドまでの 225 マイルの鉄道建設は、はるかに野心的な事業だった。そのような鉄道の建設は不可能というのが一般的な見解だったが、キッチナーはカナダ太平洋鉄道で働いていたパーシー・ジルアードにこのプロジェクトを委託した。1897 年 1 月 1 日に線路の工事が開始されたが、5 月にケルマまでの線路が完成し、本格的に作業が開始されるまでほとんど進展がなかった。7 月 23 日までに 103 マイルが敷設されたが、プロジェクトはアブ・ハマドに拠点を置くマフディー主義者の攻撃に絶えずさらされ​​ていた。キッチナーは、メラウィから前進して脅威を排除するようアーチボルド・ハンター将軍に命じた。ハンターの部隊は 8 日間で 146 マイルを移動し、1897 年 8 月 7 日にアブ・ハマドを占領した。その後、工事を進めることができ、鉄道は最終的に 10 月 31 日にアブ・ハマドに到達した。^{[15] (}アブ・ハメドの戦いも参照)

水のない砂漠で大規模な建設プロジェクトを遂行するには大きな問題があったが、キッチナーは幸運にも2つの水源を見つけ、必要な水を供給するために井戸を掘らせた。クローマー卿が設定した厳しい予算制限内に収めるため、キッチナーは鉄道の最初の区間を1870年代のイスマイル総督の廃線から回収した資材を再利用して建設するよう命じた。別の節約策として、キッチナーは鉄道の建設に南アフリカから蒸気機関車を借りた。^[16]キッチナーの労働力は兵士と囚人で、彼は彼らに毎晩4時間しか眠らず、自らも肉体労働を強いるなど、非常に重労働を強いた。砂漠の過酷な条件の中で鉄道が進むにつれ、部下の死者が増え、キッチナーは部下のせいにした。^[17]

スーダン軍用鉄道は後にマフディー主義に対する史上最悪の武器と評された。230マイルの鉄道により、ワディ・ハルファとアブ・ハマド間の移動時間は、季節やナイル川の氾濫に関係なく、一年中、ラクダと蒸気船で18日間かかっていたものが、列車で24時間に短縮された。また、630マイルの電信ケーブルを敷設し、鉄道沿いに19の電信局を建設し、すぐに1日あたり最大277件のメッセージを処理できるようになった。^[18]

その後、戦線がアトバラ方面に延長されると、キッチナーは重武装の砲艦3隻を分割して輸送し、アバディエで再組み立てして、第6急流までの川の巡視と偵察を行うことができた。^[9]

エジプト軍はワディ・ハルファの国境まで素早く移動し、3月18日に南下を開始して、遠征の拠点となる村アカシャを占領した。3月20日に彼らがアカシャに入ったとき、村は放棄されており^[19]、キッチナーは次の2ヶ月を次の進軍に備えて軍と物資の増強に費やした。

時折の小競り合いは別として、マフディー派の勢力との最初の本格的な接触は6月初旬、ファルカ村で起こった。この村はアカシャから川を少し上流に遡るマフディー派の拠点であり、指揮官のハムダとオスマン・アズラクは約3,000人の兵士を率いており、エジプト軍が進軍してくると撤退するのではなく持ちこたえることを明らかに決めていた。^[19] 6月7日の夜明け、エジプト軍の2つの縦隊が北と南から村を攻撃し、800人のマフディー派兵士を殺害し、他の兵士は逃亡するために裸でナイル川に飛び込んだ。これによりドンゴラへの道は開けたが、急いで移動してその道を取るよう助言されたにもかかわらず、キッチナーはいつもの用心深く、入念に準備したアプローチを固守した。

キッチナーは時間をかけてコシェで物資を蓄え、砲艦を南に進めてナイル川の第二急流を抜け、ドンゴラへの攻撃に備えた。^[20]エジプトの河川艦隊は、砲艦タマイ、エル・テブ、メテンマ、アブ・クレアと蒸気船カイバル、ダル、アカシャで構成されていた。これらの艦隊はワディ・ハルファとアスワンの間の川の哨戒に使用されていたが、今度は侵略軍の一部として投入された。しかし、第二急流を越えるにはナイル川の氾濫を待たなければならず、1896年の氾濫は例年になく遅く、最初の船が通過したのは8月14日だった。7隻の船をそれぞれ2,000人の人員で1日1隻の割合で物理的に急流を越えて引き上げなければならなかった。^[21]この部隊に、鉄道で滝を迂回し、コシェ川に集結した3隻の新しい砲艦が加わった。

ドンゴラはワド・ビシャラの指揮下にある、ジハード派900人、バッカラ・アラブ人800人、槍兵2,800人、ラクダ450頭、騎兵650人からなる大勢のマフディー派の軍隊によって守られていた。ファルカの戦いの直後、キッチナーはドンゴラに進軍することができなかった。その後間もなく、エジプト軍の陣地でコレラが発生し、1896年7月から8月初旬にかけて900人以上が死亡したためである。 ^[22] 1896年の夏は疫病と悪天候に見舞われ、キッチナーの縦隊はついにナイル川の砲艦に支援され、ワド・ビシャラが前線を築いていた第三急流のケルマに向けてナイル川を遡上し始めた。しかし彼はそこを守る代わりに部隊を川の向こう側へ移動させ、エジプト軍の砲艦が上流からやってくると集中砲火を浴びせた。 9月19日、砲艦はマフディー派の陣地に数回突撃し、塹壕に向けて砲撃したが、反撃の砲火は激しく、安全に陣地を維持できなかった。そこでキッチナーは、マフディー派の陣地を通り過ぎてドンゴラへ向かうよう命じた。彼らが前進するのを見て、ワド・ビシャラは部隊をドンゴラへ撤退させた。9月20日、砲艦は町の守備隊と砲火を交わし、23日、キッチナーの主力は町に到着した。^[23]ワド・ビシャラは、エジプト軍の圧倒的な規模と、砲艦による数日間の砲撃に動揺して撤退した。町は占領され、メロウェとコルティも占領された。^[5]ドンゴラ占領によるエジプト軍の損失は、死者1名、負傷者25名であった。キッチナーは少将に昇進した。^[24]

ドンゴラの陥落はオムドゥルマンにいるハリーファと支持者たちに衝撃を与えた。彼らの首都がたちまち脅かされたからである。彼らは、 1885年のナイル遠征のように、キッチナーがコルティからメテンマにかけて砂漠を越えて攻撃してくる可能性が高いと考えた。そのためハリーファは、オスマン・アズラクにアブー・クレアの保持を、ワド・ビシャラにジャアリンの軍でメテンマの保持を命じた。また、東スーダンのオスマン・ディグナとコルドファンおよび他の地域の指揮官に、軍をオムドゥルマンに投入し、約15万人の追加戦士で防衛を強化するよう命じた。これにより、マフディー派の軍は首都と、ナイル川を下ってベルベルに至る北方の接近路に集中した。キッチナーには既に第2急流を越えてドンゴラ川に流れ込んでいる相当数の河川勢力があることを知っていたカリフは、オムドゥルマン前の最後の川の障害物であるシャブルカ渓谷の第6急流を封鎖することで、キッチナーのさらなる上流への航行を阻止しようとした。この目的のために、峡谷の北端に砦が建設され、外輪船ボルデイン号が銃や物資を川上まで運んだ。^[25]

キッチナーはドンゴラを占領した後、オムドゥルマンに進軍しなかったが、1897年5月までに、コルドファンのカリフ軍は、より攻撃的な姿勢を取れると感じられるほどに軍勢を増強していた。そこでキッチナーは、コルドファン軍を川下のジャアリン地方のメテンマまで進軍させることを決めた。エジプト軍が進軍するにつれ、ジャアリンのマフディー国家に対する忠誠心は弱まり、特に大軍が同居することを嫌がった。そこで、ジャアリンの首長アブダラ・ワド・サードは、6月24日にキッチナーに手紙を書き、エジプトに対する同胞の忠誠を誓い、カリフと戦うために兵士と武器の援助を求めた。キッチナーはレミントンライフル1,100丁と弾薬を送ったが、それらはジャアリンがメテンマをハリファ軍から守るのに間に合わなかった。ハリファ軍は6月30日に到着し、町を襲撃してワド・サードを殺害し、生き残った支持者を追い払った。^[26]

キッチナーにとって、1897年の大部分は鉄道をアブ・ハメドまで延長することに費やされた。この町は8月7日に占領され、鉄道は10月31日に到着した。この川の拠点が確保される前に、キッチナーは砲艦に第4急流を越えて川を遡るよう命じた。地元のシャイキヤの助けを借りて、8月4日に試みが開始されたが、流れが強すぎて砲艦エル・テブは急流を越えられず転覆した。しかし、メテンマは8月13日に、タマイは14日に無事通過し、8月19日と20日には新しい砲艦ザフィール、ファテ、ナシルも急流を通過した。^[27]

河川軍の突然の前進とコルドファン軍の増援があるかどうかの不確実性から、ベルベルのマフディー派司令官ゼキ・オスマンは8月24日に町を放棄し、9月5日にエジプト軍が町を占領した。^[15]ベルベルからスアキンへの陸路が再開され、エジプト軍は河川、鉄道、海路で増援と補給を受けることができた。紅海地域がエジプトへの忠誠を回復すると、エジプト軍もスアキンから進軍し、 1893年以来イタリア軍が一時的に占領していたカッサラを奪還した。イタリア軍はクリスマスの日に支配権を明け渡した。^[28]

キッチナーは、その年の残りの期間、アブ・ハマドから鉄道線路を延長し、ベルベルで軍を増強し、アトバラ川との合流点の北岸を要塞化した。一方、カリフはオムドゥルマンとメテンマの防衛を強化し、川の水位が低く砲艦が第5急流より下には退却できず、第6急流より上には前進できない間に、エジプトの陣地への攻撃を準備した。^[29]

キッチナーは、マフディー派勢力を本土で打ち負かすのに必要な戦力を確保するため、イギリス軍から援軍を呼び寄せ、ウィリアム・F・ガタカー少将指揮下の旅団が1898年1月末にスーダンに到着した。鉄道が前線にまだ追いついていなかったため、ウォリック連隊、リンカーン連隊、キャメロン・ハイランダーズは最後の30マイルを行軍しなければならなかった。 ^[30]春先に小競り合いが起こり、3月にマフディー派勢力はアトバラ川を渡ってキッチナーの側面を突こうとしたが、裏をかかれ、エジプト軍は上流に向かいシェンディを襲撃した。最終的に、4月8日の夜明け、イギリス・エジプト連合軍は、1個旅団を予備として、3個歩兵旅団でオスマン・ディグナ軍に正面攻撃を仕掛けた。戦闘は1時間もかからず終了し、イギリス・エジプト連合軍兵士81人が死亡、478人が負傷、マフディー派兵士3,000人以上が死亡した。

カリファの軍はその後オムドゥルマンに撤退し、エジプト軍が妨害を受けずに通過できるようメテンマと第6急流を放棄した。その後もオムドゥルマンへの進撃の準備は続けられた。鉄道は南に延長され、さらなる援軍が到着した。1898年8月中旬までに、キッチナーはガタカー少将指揮下のイギリス師団と2個イギリス歩兵旅団、およびハンター少将指揮下のエジプト師団と4個エジプト旅団からなる25,800人の兵士を指揮していた。川を遡上していた砲艦ザフィールは8月28日にメテンマの対岸で沈没した。一方、カリファはエジプト船がオムドゥルマンを砲撃するのを防ぐため川に機雷を敷設しようとしたが、機雷敷設船イスマイリア号が自らの機雷で爆破された。^[31]

オムドゥルマンへの最後の進撃は1898年8月28日に始まった。^[32]

オムドゥルマンにおけるカリフ軍の敗北は、マフディー朝の事実上の終焉を意味したが、戦闘の終焉ではなかった。11,000人以上のマフディー派戦士がオムドゥルマンで死亡し、さらに16,000人が重傷を負った。イギリスとエジプト側では、死者は50人未満、負傷者は数百人であった。^[33]カリフはオムドゥルマン市に撤退したが、支持者を結集して防衛することはできなかった。代わりに、支持者は西の平原に散らばって逃亡した。キッチナーが市に入り、市はそれ以上の戦闘をすることなく正式に降伏し、カリフは捕らえられる前に逃亡した。^[34]

イギリス軍の砲艦は戦闘前と戦闘中にオムドゥルマン市を砲撃し、市壁の一部とマフディーの墓に損害を与えたが、破壊は広範囲に及ばなかった。^[35]戦闘中および戦闘直後のキッチナーと部隊の行動については議論がある。1899年2月、キッチナーは批判に対して、戦場で負傷したマフディー派の虐殺を部隊に命じたり許可したりしたこと、オムドゥルマン市が略奪されたこと、市内の逃亡民間人が故意に発砲されたことをきっぱり否定した。最後の非難については証拠がないが、他の非難には何らかの根拠がある。^[36]ウィンストン・チャーチルは『河川戦争』の中でキッチナーの行動を批判し、私信では「オムドゥルマンでの勝利は負傷者の非人道的な虐殺によって汚されたが、キッチナーにはその責任がある」と述べている。^{[37]オムドゥルマン最大の建物である}マフディーの墓は、キッチナーが爆破命令を出した時点ですでに略奪されていた。^[38]キッチナーはマフディーの遺体をナイル川に投棄するよう命じた。彼は、マフディーの頭蓋骨を何らかの戦利品として、あるいは王立外科医師会の医学展示品として保管することを検討し、議論した。しかし、最終的にその頭は埋葬されたが、インク壺や酒器に変えられたという逸話は今日でも語り継がれている。^{[39] [40]}

パーソンズ大佐の指揮する部隊がカッサラからアル・カダリフに派遣され、9月22日にマフディー派から奪還された。ハンター将軍の指揮する2隻の船団が9月19日に青ナイル川を遡り、適切と思われる場所に国旗を立て、駐屯地を設立した。彼らは9月30日にエル・ロゼイルにエジプトとイギリスの国旗を立て、帰路にはセンナルに立てた。ガラバトは12月7日に再占領されたが、マフディー派撤退後にそこに掲げられた2つのエチオピア国旗はカイロからの指示が出るまで翻ったままだった。これらの主要都市の容易な奪還にもかかわらず、イジーラ川の向こう側の田舎では大きな恐怖と混乱が残っており、オムドゥルマン陥落後も数ヶ月間、マフディー派の集団が徘徊し、略奪と殺人を繰り返していた。^[41]ジャジーラとスーダン東部の支配が確立されると、コルドファンの回復は依然として大きな軍事的課題として残った。

1898年7月12日、マルシャンはファショダに到着し、フランス国旗を掲げた。キッチナーは5隻の砲艦を率いてハルツームから南に急ぎ、9月18日にファショダに到着した。両者の慎重な外交により、フランスの主張は押し付けられず、イギリスとエジプトの支配が再確認された。^[42] （ファショダ事件も参照）

1899年11月24日、レジナルド・ウィンゲート大佐は、コスティ南西でカリフ一家と5,000人の追随者を追い詰めた。^[42]その後の戦闘で、カリフ一家は部下約1,000人とともに殺害された。オスマン・ディグナは捕らえられたが、再び逃亡した。 （ウンム・ディワイカラートの戦いも参照） アル・ウバイドは1899年12月まで占領されず、その時点では既に放棄されていた。1899年12月、キッチナーが南アフリカに向けて出発すると、ウィンゲートはキッチナーの後を継いでサーダールおよびスーダン総督となった。

ハルツームに新たに樹立された英エジプト連合政府は、 1875年からスラティン・パシャが1883年に降伏するまでの短期間だけエジプトが支配していたダルフール西部の領土の再征服を試みなかった。代わりに、彼らは最後のキーラ朝スルタン、ムハンマド・アル・ファドルの孫であるアリ・ディナールの統治を承認し、1913年までダルフールの支配権を確立しなかった。^[41] （英エジプト連合ダルフール遠征も参照）

オスマン・ディグナは1900年まで再捕獲されなかった。^[41]

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• 国立公文書館 – ハルツームの初代キッチナー伯爵の文書