RMS サクソニア (1954)

RMSサクソニアのポストカード
歴史
名前	1954–1962: RMSサクソニア 1962–1973: RMSカーマニア 1973–1999: SSレオニード・ソビノフ[1]
所有者	1954–1973:キュナードライン 1973年～1990年:黒海海運会社 1990–1999: トランスオリエント海外[1]
オペレーター	1954–1971: キュナードライン 1973年～1995年: 黒海海運会社[1]
登録港	1954–1963:リバプール、イギリス  1963–1973:サウサンプトン、イギリス  1973–1990:オデッサ、ソビエト連邦  1990–1999:バレッタ、マルタ[1] [2]
ビルダー	スコットランド、クライドバンクのジョン・ブラウン・アンド・カンパニー
ヤード番号	692 [1]
発売	1954年2月17日[1]
完了	1954年8月[1]
処女航海	1954年9月2日[1]
故障中	1995年10月6日[1]
識別	コールサイン：9HDU3（カルマニアコールサイン：GSJS） IMO番号: 5064324
運命	1999年にインドのアランで解体された。[1]
一般的な特徴（1954年建造時）[2]
クラスとタイプ	サクソニア級定期船
トン数	21,637 グリニッジ標準時 8,836  DWT [1]
長さ	608 フィート (185 メートル)
ビーム	80フィート（24メートル）
下書き	28フィート（8.5メートル）[1]
設置電力	24,500馬力
推進	メーカーからのギアードタービン、ツインスクリュー
スピード	20ノット（時速37.04km、時速23.02マイル）
容量	ファーストクラス125人、ツーリストクラス800人
クルー	461
一般的な特徴（1963年再建時）[1] 船種=定期船/クルーズ船
トン数	22,592  GRT (1969 年、21,370 GRT)
容量	1等車117台、観光車764台
注記	それ以外は構築時と同じ

RMSサクソニアは、スコットランドのクライドバンクにあるジョン・ブラウン社で、キュナード蒸気船会社のリバプール・モントリオール航路向けに建造されたイギリスの客船でした。この船は、ブラウン社が 1954 年から 1957 年にかけてイギリス・モントリオール航路向けに建造したほぼ同一の姉妹船 4 隻のうち最初の船でした。このうち最初の 2 隻、サクソニアとイヴェルニアは、1962 年から 1963 年にかけて、定期船とクルーズ船の兼用船として大々的に改装されました。この 2 隻はそれぞれカーマニアとフランコニアに改名され、カロニアと同じ緑のクルーズ船の塗装が施されました。カーマニアは、1967 年 9 月にキュナード社のモントリオール航路を廃止するまで、大西洋横断とクルーズを続けました。 1966年末にカルマニア号とその姉妹船は白色に塗装され、1968年からは1971年10月31日にサウサンプトンに到着して撤退するまで、フルタイムのクルーズ船として航海した。1​​973年8月、ソ連に拠点を置く黒海海運会社が購入し、SSレオニード・ソビノフ号と改名された。この船は1999年に解体された。

第二次世界大戦前、キュナード社のカナダ航路は、1922年から1925年の間に建造された、アンダニア級の14,000GRT定期船6隻のグループによって維持されていました。これらのうち1隻は戦争で失われ、他の4隻は戦争中に海軍本部によって購入され、海軍修理船に改造されました。これらのうち、商業運航に戻ることは一度もありませんでした。これにより、戦前のカナダ艦隊からキュナード社に残ったのはアスカニア1隻でした。戦後の運航では、リバプール-ニューヨーク航路用に建造された20,000GRTスキタイ級の生き残りの3隻がアスカニアに加わりました。4隻のうち、モントリオールに到着できたのはアスカニアだけで、他の船は喫水のためにケベックで引き返しました。この不満足な状況と船の老朽化により、建造の決定が下されることは避けられず、1951年末にキュナード社はカナダ向けの新造船2隻を発注する意向を発表しました（残りの2隻は後日発注されました）。 サクソニアは1954年2月17日、当時の首相夫人チャーチル夫人によって進水し、1899年に進水し1925年に解体されたキュナード社の定期船RMSサクソニアに以前使用されていた船名を復活させた。1954年8月初旬に完成したサクソニアは、同月23日にリバプールに到着し、1954年9月2日に始まるリバプールからモントリオールへの処女航海に向けて準備を整えた。^[3] 1955年7月には姉妹船のイヴェルニア、1956年6月にはカリンシア、1957年6月にはシルヴァニアが加わった。この船は1962年に改装され、20世紀初頭のキ​​ュナード社の別の船名であるカルマニアが与えられた。この船は「カルマニア」としてロッテルダム-ル・アーブル- サウサンプトン - カナダ航路で数年間運航を続け、冬には カリブ海や地中海を巡航した。

1968年、セントローレンス川の河口で船がプロペラシャフトを「投げ出した」ように見える大規模な故障を起こし、その後、米国の火災規制に問題が生じ、エバーグレーズ港からの冬のクルーズがキャンセルされました。キュナードは、1969年1月の次の航海の前に船にいくつかの小さな改造を施しました。その後のクルーズで、船はバハマのサンサルバドル島沖の砂州で座礁しました。運航再開から3か月後、船は3,900トンのソ連のタンカーFrunzeと衝突しましたが、^[4]どちらの船も損傷は軽微だったようです。

同船は1971年にサウサンプトンで係船された。 1973年8月、ソ連に拠点を置くブラックシー・シッピング・カンパニーに買収され、レオニード・ソビノフにちなんで改名された。1979年1月、同船がシドニー港に停泊中、18歳の乗組員リリアナ・ガシンスカヤが赤いビキニ姿で舷窓から抜け出し、政治亡命を申請するために港を泳ぎ切った。彼女は「赤いビキニ・ガール」として急速に有名になり、とりわけオーストラリア版ペントハウス・マガジンで初のヌード写真のセンターフォールドとなった。^[5] 1995年までに同船は係船され、1999年にインドのアランに移送され、長く変化に富んだ航海に終止符が打たれた。

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