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 RFAウェーブチーフ(A265)
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター | 王立補助艦隊（1946-74） |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ、ゴバン |
| ヤード番号 | 1306 |
| 発売 | 1946年4月4日 |
| 委託 | 1946年7月30日 |
| 廃止 | 1974年8月 |
| 識別 | |
| 栄誉と 賞 | 韓国、1951-53年 |
| 運命 | 1975年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 8,187 総登録トン （GRT） |
| 変位 | 16,483トン満載 |
| 長さ | 492 フィート 8 インチ (150.16 メートル) |
| ビーム | 64 フィート 4 インチ (19.61 メートル) |
| 下書き | 28 フィート 6 インチ (8.69 メートル) |
| 推進 | メトロヴィック社製二段減速蒸気タービン2 基、6,800 馬力 (5,100 kW)。 |
| スピード | 14.5ノット（26.9 km/h） |
RFAウェーブ チーフは、イギリス海軍補助艦隊のウェーブ級艦隊支援タンカーであり、1946 年にイギリス、グラスゴーのゴバンにあるハーランド & ウルフ社でSSエンパイア エッジヒルとして建造されました。
ウェーブ チーフは朝鮮戦争にも従軍し、従軍星章を受章した。ウェーブ チーフはアイスランドとの第一次タラ戦争および第二次タラ戦争にも従軍した。1960年代初頭に大規模な改修を受け、 1968年4月には南米ホーン岬周辺でサーアレック ローズを護衛した。1974年8月に退役し、ファイフ州ロサイスで係留され、 1974年11月13日にスクラップとしてファイフ州インバーカイシングに到着した。
説明
この船は グラスゴーのゴバンにあるハーランド・アンド・ウルフ社で建造された。[1]造船所番号は1306であった。[2]
船の長さは492フィート8インチ（150.16メートル）、幅は64フィート4インチ（19.61メートル）でした。喫水は28フィート6インチ（8.69メートル）でした。[3]総トン数は8,187トンと評価されました 。[1]
この船は2基の蒸気タービンと二重減速ギアで駆動され、1基のスクリュープロペラを駆動していた。タービンはランカシャー州マンチェスターのメトロヴィック社製で、最高速度は14.5ノット（時速26.9km）であった。[3]
歴史
エンパイア・エッジヒルは1946年4月4日に進水した。[1] 1946年7月27日に海軍本部に移管され、3日後にウェーブチーフとして完成し、イギリス公式番号180935とペナント番号X119が割り当てられた。[2]
ウェーブ・チーフは当初チャーターされたが、その後王立補助艦隊に引き継がれた。1947年に地中海で活動中、エジプトのスエズで消防士の1人が死亡した。1949年にイランのアバダンで貨物を積み込み、オーストラリアのシドニーに届けた。1950年6月25日、ウェーブ・チーフは海軍作戦のためにアメリカ第7艦隊に加わった。1951年11月18日、ウェーブ・チーフは韓国沖でHMAS シドニーに燃料補給中、事故が発生し、大量の燃料が流出して艤装が損傷した。[2]
1953年7月27日、ウェーブ・チーフは朝鮮戦争での功績により戦闘名誉章を授与された。1956年12月から1957年1月にかけて、ウェーブ・チーフはブリタニア号 に同行し、エディンバラ公の南極海視察に参加した。1957年からは、クリスマス島でのイギリスの水爆実験であるグラップルX作戦に参加した。1957年11月13日、シンガポールのバトゥ・プテで座礁し、18基のタンクのうち4基を除く全てが沈没した。[2]
1958年11月から、ウェーブ・チーフは第一次タラ戦争においてアイスランド沖での作戦でイギリス海軍艦艇を支援するために展開された。これらの展開は1961年2月まで続いた。1961年、ウェーブ・チーフは他の船と衝突した後、ノーフォーク沖で沈没していたヘイスボロ軽艇の救援に向かった。1965年9月から12月まで、ウェーブ・チーフは南米への親善航海でHMS ロンドン、HMS リンクス、HMS オーディン、 HMS ペネロピ、 HMS タイガーに同行した。[2]フィッツロイ・タルボット中将の指揮の下、この艦隊はアルゼンチン、ブラジル、チリ、ドミニカ共和国、エクアドル、ペルー、ベネズエラの港を訪問した。[4]
1967年12月12日、ウェーブ・チーフは地中海の嵐で大きな損傷を受けた。修理はジブラルタルで行われた。[2] 1968年4月25日、ウェーブ・チーフはチリのプンタ・アレナスを出航し、アレック・ローズが単独で世界一周航海中だったヨット、ライブリー・レディと合流した。[5] 4月1日には、南米ホーン岬周辺でライブリー・レディを護衛した。 [6] 1973年3月15日から17日にかけて、ウェーブ・チーフはアイスランド沿岸警備隊、イギリス空軍、イギリス海軍部隊を支援し、トロール船ショースチャマンの生存者を捜索したが、失敗に終わった。[2]
1973年5月から8月まで、ウェーブ・チーフは第二次タラ戦争に参戦したイギリス海軍部隊の支援に従事した。1974年8月に退役し、ダンバートンシャーのロサイスに係留された。9月に廃棄対象となった。ウェーブ・チーフは208,825ポンドでトーマス・W・ワードに購入された。1974年11月13日にファイフのインバーカイシングに到着し、1975年に解体された。[2]
参考文献
- ^ abc ミッチェル、WH; ソーヤー、LA (1995).帝国の船。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。p. 引用なし。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ abcdefgh 「RFA Wave Chief」。英国王立艦隊補助隊歴史協会。 2011年8月6日閲覧。
- ^ ab Colledge, JJ (1989) [1970].英国海軍の船舶：歴史索引第2巻：海軍が建造したトロール船、漂流船、タグボート、徴発船（第2版）。ロンドン：グリーンヒルブックス。p. 235。ISBN 1-85367-028-6。
- ^ 「貿易は海軍とのつながりに従う：南アフリカとのつながりは強固に」。タイムズ。第56404号。ロンドン。1965年8月19日。D欄、12ページ。
- ^ 「Lone Voyage は「すべて完璧」と言っている」「タイムズ。第57210号。ロンドン。1968年3月26日。G欄、1ページ。 」
- ^ 「アレック・ローズがホーン岬を周回」。タイムズ。第57216号。ロンドン。1968年4月2日。F欄、1ページ。