ケベック州高速道路20号線

オートルート20
ルートトランスカナディエンヌ
オートルート ジャン ルサージュ オートルート デュ スーベニール
A-20は赤で強調表示されています
ルート情報
ケベック州交通局が管理
長さ	641 km [1]  (398 マイル)
存在した	1964年[2] –現在
メインセクション
長さ	542.5 km [1]  (337.1 マイル)
ウエストエンド	リヴィエール・ボーデット近くのオンタリオ州境にあるハイウェイ401
主要交差点	ヴォードルイユ＝ドリオンのA-30 モントリオールのA-13 モントリオールのA-15 モントリオールのA-10 ロンゲールのA-25（TCH） サントジュリーのA-30 ドラモンドビルのA-55 サント・ウラリーのA-955 ケベック市近郊のA-73 A-85 (TCH)リヴィエール デュ ルー付近
東端	リル・ヴェルトのドラポー街道
リムースキセクション
長さ	45.2 km [1]  (28.1 マイル)
ウエストエンド	リムースキ近郊のR-132
東端	モンジョリのR-132
位置
国	カナダ
州	ケベック
主要都市	モントリオール、ロングイユ、ブロサール、ドラモンドヴィル、リーバイス
高速道路システム
トランスカナダハイウェイ ケベック州高速道路 オートルート リスト 前者
← A-19 → A-25

オートルート20は、セントローレンス川に沿ってカナダの人口密度の高い地域を走るケベック州の オートルートで、中央部はA-25インターチェンジからA-85インターチェンジまでのトランスカナダハイウェイの主要ルートを形成しています。全長585km（363.5マイル）のこのオートルートは、ケベック州で最長のオートルートです。モントリオールとケベックシティを結ぶ2つの主要道路のうちの1つで、もう1つはA-40です。

A-20号線には2つの区間があり、57km（35.4マイル）の距離で隔てられています。主要区間は、オンタリオ州境から現在の終点であるトロワ・ピストルまで540km（335.5マイル）にわたります。2番目の、より北側の区間ははるかに短く（44km（27.3マイル））、スーパーツーオートルート（片側1車線）として建設され、南のリムースキを迂回し、モンジョリの国道132号線との環状交差点で終わります。ケベック州政府は、オートルート20の2つの区間を連結することによる影響について環境的および経済的レビューを完了しましたが、^[3]建設に必要な資金を投入していません。 A-20号線のリムースキ・モンジョリ間の事故件数が多いことを理由に、^[4]バ・サン・ローラン地域の多くの政治家は、2つの高速道路区間の連結と2車線区間の2車線化における政府の進展の遅れを批判している。

A-20 は、オンタリオ州とケベック州の州境、リヴィエール ボーデット付近からオンタリオ州道 401 号線の延長として始まります。A-20 の最西端のセクションは、カナダの退役軍人を称えるため、2007 年にAutoroute du Souvenir (追悼ハイウェイ)と命名されました。このオートルートの道路標識には、ポピー(カナダの伝統的な追悼のシンボル) が描かれています。

A-20号線は29キロ地点でA-30号線（旧A-540号線）と交差し、その後、ヴォードルイユ＝ドリオンとリル＝ペロの約8キロ（30～38キロ）にわたって市街地大通りとなる。この高速道路の区間では、A-20号線がオタワ川を渡る。制限速度は、ヴォードルイユ＝ドリオンで時速50キロ（30マイル）、リル＝ペロで時速70キロ（45マイル）である。A-20号線は、サンタンヌ・ド・ベルビュー運河を渡ってモントリオール島に入る直前の38キロ地点で、再び通行制限道路となる。

A-20 号線はその後、サン ルイ湖の北岸に沿ってウェスト アイランド(フランス語ではl'Ouest de l'Île ) を横断し、 A-520 号線とのインターチェンジに到着します。一般にドルバル インターチェンジと呼ばれるこの出口は、モントリオールのトルドー国際空港への主要なアクセスです。さらに東に進むと、A-20 号線は A-13 号線の南端でA-13 号線を横断し、その後、サン ピエール インターチェンジでルート 138 号線を西に進み、メルシエ橋に向かいます。

モントリオール市街地のすぐ西で、A-20、A-15、国道136号線がターコットインターチェンジで交わります。2020年にターコットインターチェンジの再建を含む大規模プロジェクトが完了したことで、高速道路は国道138号線とインターチェンジの間で北に移動しました。そこから、A-20東はサミュエル・ド・シャンプラン橋へのアプローチでA-15南と多重化されます。

A-10および A-15と多重化され、3 つの高速道路はすべて、サミュエル ド シャンプラン橋を経由してセント ローレンス川を渡り、ロンゲールに至ります。この多重化は橋の南で分岐します。A-20 は川の南岸と並行してロンゲール郊外を通ります。A -25とのジャンクションは、ルイ イポリット ラフォンテーヌ橋トンネルとモントリオールの東端に直接接続します。トランスカナダ ハイウェイは、このジャンクションで A-20 と合流します。

A-20 の最長区間 (A-25 とのジャンクションから最東端まで) は、静かな革命の最中の 1960 年から 1966 年までケベック州首相を務めたジャン・ルサージュにちなんで名付けられました。ジャン・ルサージュ高速道路は現在、約 55 キロメートル離れた 2 つの不連続な区間として存在しています。

• バ・サン・ローラン地域のルイ・イポリット・ラフォンテーヌ橋トンネルとトロワ・ピストル間の主要区間。
• リムースキのバイパスとして機能し、モンジョリの国道132号線の終点まで東に延びる短い区間。

A-25とのジャンクションから、A-20は東へ進み、セントローレンス川から離れます。98キロメートル地点で、A-20はブーシェヴィル付近でA-30と交差し、モンサンティレールのすぐ北でリシュリュー川（112キロメートル）を渡ります。サンティアサントを迂回して、A-20は出口141と147の間で6キロメートルにわたりルート116と複合道路を形成します。ケベック中心部のA-20のこのセクションは、セントローレンス川から最も遠い場所（約45キロメートル）にあります。ドラモンヴィルとサントウラリーの間では、A-20は37キロメートルにわたり A-55と複合道路を形成します。

A-20 は、五大湖・セントローレンス低地とケベックの農業中心地を横切って続きます。高速道路は、ケベック市都市圏に近づくと、再び川と並行します。この地点から東へ向かうと、A-20 は川から 5 km 以内になります。312 km 地点で、A-20 はピエール ラポルト橋を経由して、サン ジョルジュとケベック市を南北に結ぶA-73 と交差します。A -20 のコントロール シティは「ケベック」と記載されていますが、高速道路は市内に入ることはありません。この地域を離れる前に、高速道路は郊外のレヴィを迂回します。

東へ進むと、A-20 はモンマニーとラ ポカティエールの地域の中心地を通過し、リヴィエール デュ ルーに近づき、 499 キロメートル地点でA-85とのジャンクションに到着します。トランスカナダ ハイウェイはこのインターチェンジで A-20 を離れ、A-85 を南東に進み、エドモンストン、ニューブランズウィック、沿海諸州に向かいます。518 キロメートル地点で、ハイウェイは残りの主要区間でスーパー 2になります。A-20 の主要区間の東端は、リヴィエール デュ ルーの東約 40 キロメートルの トロワ ピストルにあります。

ジャン ルサージュ高速道路の 2 番目の区間 (597 km から 641 km) は、リムースキとモンジョリを結びます。この区間は、A-20 の主要区間の現在の終点から約 55 km 離れた、リムースキの国道 132 号線とのジャンクションから始まります。A-20 のリムースキ区間は、より大規模な区間と同様に、セントローレンス川と並行し、リムースキの南側を迂回して、モンジョリへの西側の入口 (国道 132 号線との別のジャンクション) で終了します。

A-20 のこの区間は現在、片側1 車線で、追い越し車線が点在しています。この区間は、将来 4 車線に拡張できるように建設されたため、ほとんどの高架道路には、追加車線を収容するために必要な高さが確保されています。A-20 のこの区間の事故率が高いため、多くの政治家が高速道路を各方向 2 車線に拡張するよう求めています。

ヘラジカが道路を横断するのを防ぐため、621キロ地点から628キロ地点までの高速道路の両側に電気柵が設置され、また、624キロ地点には野生動物が高速道路の下を安全に通れるように地下道が建設されました 。

ケベック州交通局(MTQ) は現在、A-20 の 2 つのセグメントを接続することを目的としたいくつかのプロジェクトに取り組んでいます。

MTQ の長期計画では、A-20 の 2 つのセクションを結合することになっています。片側 9.8 km の片側道路が、2011 年 12 月 3 日にカクーナとリル ヴェルトの間で開通しました。このプロジェクトの一環として、カクーナ付近の高速道路の数キロが 1.5 km 南に移動され、古い路盤が破壊されました。トロワ ピストルへの高速道路を完成させるという MTQ のスケジュールは守られ、2015 年 11 月に開通しました。サン ポール、サン エロワ、ドラポーの各道路には高架が建設されました。

トロワ・ピストルからリムースキまでの区間に関しては、ケベック州政府は、2つの高速道路20号線区間を連結することによる環境面および経済面の影響に関する調査を完了しているが^[3]、建設に必要な資金を投入していない。2つの高速道路20号線区間の連結が長期間遅れていることに不満を抱き、2013年にリムースキ市長は高速道路に通行料を課すことで建設費を賄うことを提案した^{[5] 。}

ケベック州政府のプラン・ノールの結果としてコート＝ノールとのフェリー交通量が増加するという予測を引用し、2011年にマタン市長はA-20号線の市内へのさらなる延伸を求めた。^[6]

オートルート 20 は、2 つの都市間をドライブする 7 人の 20 代の旅行者を描いた、 リカルド トロジ監督による2002 年の人気ケベック映画「ケベック モントリオール」の舞台となっています。

ケベックのフランス語表現「à l'autre bout de la 20」（英語では 20 の反対側）は、話者がケベック市にいる場合はモントリオールを指し、モントリオールにいる場合はケベック市を指します。

モントリオールの年配の英語圏の住民は、今でも市の西側のA-20号線区間をハイウェイ2-20 ^[a] (または「2と20」)と呼ぶことがあるが、ルート2の呼称は1970年代半ばに廃止された。

リヴィエール ボーデット休憩所以外の A-20 沿いの残りの休憩所はフルサービスではなく、単に自動車やトラックの運転手が休憩する場所です。トイレがあるのは一部だけで、季節限定の休憩所もいくつかあります。

オートルート 20 沿いには次の地点に 15 か所の休憩所があり、次のサービスが提供されています。

A-20 東行き

• 
  旧 14 番街出口、モントリオール、2005 年
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  138 との合併、モントリオール、2005 年
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  ターコットヤード、2005年
• 
  オートルート 20 東行き、ケベック州リーヴィスのピエール ラポルト橋近くの 311 キロ

A-20 西行き

• 
  オートルート20西、モントリオール島の約59km
• 
  オートルート 20 東、リヴィエール ボーデット近く、~km 5
• 
  A-30 と A-20 西行き
• 
  高速道路20号線を西へ進み、出口29で降りてください。

• モントリオールの橋の一覧
• オタワ川の渡河地点一覧
• セントローレンス川の渡河地点一覧

ウィキメディア・コモンズには、ケベック・オートルート20に関連するメディアがあります。

• A-20（motorways-exits.com）
• ケベック・オートルートの A-20
• 交通機関 ケベック地図 2008-05-17 にWayback Machineでアーカイブ (フランス語)
• ガスペ出身の退役軍人が、戦没者を追悼するためケベック州の高速道路の名前を変更する案を提唱^{[永久リンク切れ‍ ]}
• オートルート 20 @ Asphaltplanet.ca