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モントリオール島（フランス語: Île de Montréal、[ il d(ə) mɔ̃ʁeal ]）は、カナダのケベック州南西部に位置する島で、[ 1 ]モントリオール市の大部分を含む多くの自治体があり、カナダで最も人口の多い島であるとともに、世界で最も人口の多い淡水島でもある。セントローレンス川とオタワ川の合流点にあるホチェラガ諸島の主要な島である。[ 2 ] [ 3 ]
この島の最初のフランス語名は、1616年にサミュエル・ド・シャンプランが地図に記した「l'ille de Vilmenon 」で、ルイ13世の宮廷でケベックの創設者たちの後援者であったヴィルメノン卿に由来する。しかし、1632年にはシャンプランは別の地図で「 Isle de Mont-real」と記している。この島はモン・ロワイヤル（フランス語ではMont Royal、当時の発音は[ mɔ̃ʁwajal ] ）に由来し、次第にその名前が町にも広まり、元々はヴィル・マリーと呼ばれていた。
カニエンケハ語では、この島はティオティアケ・ツィ・イオンウェンツァレ（「二つに割れた」という意味で、島の南西にあるラシーン急流を指す）またはオツィラケ（「火の上」という意味）と呼ばれている。 [ 4 ]オジブワ語では、この土地はムーンイヤングと呼ばれ、ドーンランド（マリタイムズ）から五大湖へのアニシナベ族の大移動の最初の停留所にちなんで名付けられた。
この島は長さ約50km、最も広い部分で幅約16km、海岸線は266kmです。セントローレンス湾のアンティコスティ島に次いで、セントローレンス川で2番目に大きな島です。モントリオール島は、オタワ川とセントローレンス川の合流によって形成されたホチェラガ諸島で最大の島です。
島の西端、オタワ川の岸辺近くで、オタワ川は広がり、ドゥー・モンターニュ湖となる。この湖は、島とペロー島の間にある自然の水路であり、島のサント＝アンヌ＝ド＝ベルビュー運河によって改良されている。ドゥー・モンターニュ湖とサン＝ルイ湖を結ぶこれらの水路は、オタワ川がセントローレンス川に流れ込む場所の一つとなっている。
島の西端の北側では、ドゥー・モンターニュ湖がオタワ川の一部であるプレーリー川に流れ込んでいる。プレーリー川は、ビザール島やジェズ島を含むオシュラガ諸島の他の主要部分から島を隔てている。プレーリー川は約55km （34マイル）流れた後、島の北東端でセントローレンス川に合流する。
島のセントローレンス川沿岸は、変化に富んだ水路に面している。南西では、セントローレンス川は島に近づくにつれて広がり、サンルイ湖となる。島の中心付近の南端を回ると、セントローレンス川は狭まり、ラシーン急流となる。その後、その南端を過ぎると再び広がり、プレーリー盆地となる。モントリオールのシテ・デュ・アーブル地区で再び狭まり、ケベックシティを経て大西洋へと流れ込む。島内のラシーン運河はこの複雑な河川部分を迂回している。セントローレンス川の近隣の島々には、セントヘレンズ島、ノートルダム島、ナンズ島などがある。
島の地形は人間の活動によって大きく変化しており、島の湖をサン・ピエール湖と記した歴史的な地図からもそれが明らかです。[ 5 ]この湖 や他のいくつかの水路は、都市の発展に伴い干拓または埋め立てられ、島の海岸沿いの地域は埋め立てられ拡張されました。島の南西部は、ラシーンとモントリオールの旧港の間にあるラシーン運河によって分断されています。この島の部分は、ラサール区から始まり、ル・シュド・ウエスト区とヴェルダン区の間をラシーン運河とほぼ平行に走るラケデュック運河によってさらに部分的に分断されています。
島の基盤岩の大部分はチャジー石灰岩で、一部にユーティカ頁岩が混在している。島の中心部には、火山岩体であるロイヤル山の3つの峰がそびえ立っている（一般に信じられているのとは異なり、休火山ではない）。この低い山（標高233メートル（764フィート））は、モンテレジアン丘陵の一部であり、その名前の由来となっている。
モントリオール島は、モントリオール市の領域の主要な構成要素であり、イル・ビザール、セント・ヘレンズ島、ノートルダム島、ナンズ島、および約69の小さな島々とともに存在します。人口は2,014,221人（ケベック州の人口の22% ）で、カナダで最も人口の多い島です。また、アメリカ大陸で6番目に人口の多い島であり、地球上で37番目に人口の多い島でもあります。さらに、淡水に囲まれた島としては世界で最も人口の多い島です。モントリオール市と島内の他の自治体は、モントリオール行政区域を構成しています。モントリオール島とその他いくつかの小さな島々を含むモントリオール都市圏の面積は499 km 2 (193 sq mi)です。[ 6 ]
島と周辺地域を結ぶ橋は、国内および世界でも有数の交通量の多い橋である。シャンプラン橋とジャック・カルティエ橋を合わせると、年間1億100万台の車両が通行する。[ 7 ]
モントリオール島はケベック州の高速道路網の中心地であり、ケベック州の高速道路A-10（モントリオール島ではボナベンチャー高速道路として知られている）、A-15（A-40の南側ではデカリー高速道路、北側ではローレンシャン高速道路として知られている）、A-13（ショメディ高速道路として知られている）、A-20、A-25、A-40 （トランスカナダハイウェイの一部であり、高架の市街地中央部では「メトロポリタン」または単に「メット」として知られている）、A-520、R-136（ヴィルマリー高速道路として知られている）が通っています。これらの高速道路の多くは、ラッシュアワー時に頻繁に渋滞します。しかし、近年、政府はこの問題を認識し、渋滞を緩和するための長期的な解決策に取り組んでいます。その一例が、モントリオールの南岸にあるケベック州高速道路30号線の延伸で、バイパスとして機能します。現在存在する高速道路網は、1960年代に格子状の交通システムの一部として計画されたものである。
特に、島内では赤信号での右折は禁止されており、島の入り口の標識にもその旨が示されている。 [ 14 ]
