ケベック州高速道路73号線

オートルート73
オートルート ロベール クリシュ オートルート ローランティエンヌ オートルート アンリ 4 世
ルート情報
ケベック州交通局が管理
長さ	122.4 km [1] [2]  (76.1 マイル)
存在した	1963年[1] –現在
主要な交差点
南端	サンジョルジュのR-204
Major intersections	レヴィのA-20 (TCH)ケベックシティのA-540ケベックシティのA-40ケベックシティのA-440ケベックシティのA-573ケベックシティのA-740ケベックシティのA-973
北端	ストーンハム・エ・テュークスベリーのR-175  / R-371
位置
国	カナダ
州	ケベック
主要都市	ケベック シティ、リーバイス、サン ジョルジュ、サント マリー、ストーンハム エ テュークスベリー
高速道路システム
ケベック州高速道路 オートルート リスト 前者
← A-70 → A-85

オートルート73（A-73）は、カナダのケベック州にある高速道路です。セントローレンス川に直交する北西から南東の軸に沿って走るA-73は、州都ケベック市の南北の地域を結ぶ重要な高速道路です。また、オートルート20（川の南側）およびオートルート40（川の北側）とも交差しており、ケベック州でこのような交差をするオートルートは3つしかありません。A-73は、ケベック州ボース地域の米国国境から40キロメートル足らずの地点から始まり、ケベック市都市圏を横断し、ローレンシャン山脈で終わります。A-73の終点の北と南の地域の市民、政治、およびビジネスリーダーは、ケベック州政府にオートルートの延長を働きかけてきました。サグネまでの国道175号線が4車線化されたことで、北部の安全性と接続性に関する懸念は軽減されましたが、ボースのケベック州民は、A-73号線を米国国境まで、アームストロング・ジャックマン国境検問所とメイン州内の米国国道201号線まで延伸することを主張し続けています。

A-73 の最南端の区間はロバート・クリッシュにちなんで名付けられました。ケベック州ボース地方出身の弁護士、政治家、裁判官であるクリッシュは、新民主党のケベック支部の支部長も務めました。

A-73 は、サンジョルジュの国道 204 号線との環状交差点から始まり、ショーディエール川に沿ってレヴィの高速道路 20 号線との交差点まで続きます。途中、A-73 はケベック州の歴史的なボース地方にある最大の都市や町を結んでいます。A-73 の出口番号は 43 キロメートル地点から始まります (メイン州境までの未建設区間に相当)。当初、セントローレンス川以南の A-73 の大部分は、中央分離帯のないスーパー 2 (片側 1 車線) 高速道路として建設されました。高速道路を 4 車線に拡張する工事は 2016 年に完了しました。メイン州まで南下する場合は、現在2 車線の高速道路 173 号線を通行する必要があります。

ケベック市都市圏に近づくと、A-73 はセントローレンス川のすぐ南のインターチェンジでA-20 (トランスカナダハイウェイの一部として共同標識) と合流します。ここから、ドライバーは A-20 を東に進んでリビエールデュループ、リムースキ、ガスペ半島に行き、西に進んでモントリオール、トロント、オタワに行くことができます ( A-40とオンタリオ州道 417経由)。

A-73 は、カナダ最長の吊り橋であるピエール ラポルト橋を経由してセント ローレンス川を渡ります。

川の北側にある A-73 号線は、1608 年にケベック市が創設された当時のフランス王、 アンリ 4 世 (アンリ キャトル)にちなんで名付けられました。

A-73 は、ケベック都市圏を中心都市の西と北に部分的に囲む環状道路です。134 キロメートル地点で、A-73 はA-540と交差します。A-540 は、 A-73 と A-40 をジャン ルサージュ国際空港への進入路に接続する支線です。

139 キロメートル地点で、A-73 はA-40およびA-440と交差します。ここから、ドライバーは A-40 を西に進んでトロワリヴィエールやモントリオールに、または A-440 を東に進んでケベック市中心部に行けます。このインターチェンジの北では、A-73 は10 km (6.2 マイル) にわたって A-40 と 合流する道路として標識で示されています。

A-40 と共同署名されると、A-73 は A-40 に割り当てられた名前を引き継ぎます。ルクレールはシンガーソングライター、詩人、作家、俳優、政治活動家でした。

A-73/40 は北に 3 キロメートル進み、CFB ヴァルカルティエ軍事基地へのアクセスを提供する支線であるAutoroute 573とのジャンクションに到着します。この交差点で、A-73/40 は Autoroute を出て、A-573 として続きます。ここから A-73/40 は真東に進み、ケベック市を北に迂回します。A-73/40 は A-573 とのジャンクションの前では A-73 の距離ベースの出口番号を使用しますが、この地点を過ぎると A-40 の距離ベースの出口番号が使用されます。(この異常は A-40 の未建設セクションを反映しており、このセクションはサントーギュスタン ド デモールから始まり、ジャン ルサージュ空港を北に迂回し、A-573 インターチェンジで現在の A-73/40 に接続されていました。)

A-73/40 は、出口 310 でA-740 (ケベック市と北部郊外を 結ぶ支線) と交差します。

出口 313 で、A-73 はクローバーミル インターチェンジで高速道路を抜けます。ジャンクションの北では、A-73 はケベック シティの北部郊外を通り続けます。ジャンクションの南では、高速道路は高速道路 973と標識されています。A-973 は分岐ルートで、ケベック シティ中心部のすぐ北で終わります。A-40 はさらに東に 10 km 進み、市内中心部のすぐ東で A-440 の終点となります。

A-73 の最北端のセクションは 、ケベック市の北にあるアウトドア スポーツの人気スポットである ローレンシャン山脈にちなんで名付けられました。

A-40との分岐を過ぎると、A-73はローレンシャン山脈の麓に入る。この高速道路は167キロメートル地点でストーンハム・マウンテン・リゾートへのアクセスを提供し、東のストーンハムとテュークスベリーを迂回する。この区間は国道175号線と共同標識が付けられている。A-73はストーンハムの国道371号線で終わる。 ^{[1]この道路は国道175号線として続き、ケベック・シティと北の}サグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域を結ぶ（184キロメートル地点までは高速道路として残るが、A-73の標識はない）。

地域の指導者たちは、ケベック州交通局に対し、A-73を南のメイン州境まで延伸するよう圧力をかけ続けている。^{[3]この問題は、2015年の}ボース＝シュド州補欠選挙の際に再浮上した。ケベック州アヴニール連合のリーダー、フランソワ・ルゴー氏が、当選すれば党の優先事項としてA-73をメイン州まで延伸することを支持すると発表したのだ。^[4]一方、メイン州は、ケベック州と沿海諸州を結ぶ東西高速道路の民間資金調達、建設、運営について議論を続けている。この高速道路は、 2012年10月以来ニューブランズウィック州道1号線の西端となっている場所に非常に近い、メイン州カレーを通る可能性がある。しかし、提案されているルートでは、A-73ではなく、高速道路10号線の延伸部分との接続が伴い、高速道路10号線はA-73号線の南西約57kmを横切ることになる。メイン州は現在、ケベック市から州間高速道路95号線までの全線高速道路接続を提供する米国国道201号線を州間高速道路の基準に適合させる計画はない。

2003年から2013年にかけて、ケベック州政府とカナダ政府は、ストーンハムのA-73号線の終点とサグネのA-70号線とのジャンクションの間で、ルート175号線を部分的に制限付きアクセスのフリーウェイに再建するプロジェクトに共同出資した。^[5]これにより、A-73号線の指定がさらに北のサグネ・ラック・サン・ジャン地域まで延長されるのではないかという憶測が広がった。再建されたルート175号線（現在のA-73号線の終点から北へ最初の17kmを除く）は完全に制限付きアクセスのハイウェイではないため、オートルートの設計基準を満たしていない。したがって、ルート175の対応するセクションが制限付きアクセスのフリーウェイにアップグレードされない限り、A-73号線の終点はストーンハムのままである。 ケベック・オートルート70号線は、ケベック州で他のオートルートに直接接続していない唯一のオートルートである。

• カナダの王族の称号

ウィキメディア・コモンズには、ケベック・オートルート73に関連するメディアがあります。

• ケベック・オートルートのA-73
• A-73 延長非公式ウェブサイト
• ケベック州の交通マップ（フランス語）
• A-73のためのカナダ建設インフラ計画