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  オートルート85 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルートトランスカナディエンヌ | ||||
| オートルート クロード・ベシャール | ||||
| ルート情報 | ||||
| ケベック州交通局が管理 | ||||
| 長さ | 92 km [1] [2] (57マイル) | |||
| 存在した | 2002年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-NB_2_(TCH).svg.png){kind=small} ニューブランズウィック州ムーラン＝モルノー近郊のルート 2 (TCH) | |||
 R-232、テミスクアタ・シュル・ル・ラックRue Fraserville、リヴィエール・デュ・ルー | ||||
| 北端 |   ノートルダム・デュ・ポルタージュのA-20 (TCH) | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ケベック | |||
| 主要都市 | リヴィエール・デュ・ルー、テミスクアタ・シュル・ル・ラック、サン・アントナン、デジリス、サン・ルイ・デュ・ハ ！はぁ！ | |||
| 高速道路システム | ||||
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オートルート85は、ケベック 州のバ・サン・ローラン地域にあるトランスカナダハイウェイのルートで、オートルート・クロード・ベシャールとしても知られています。現在、連邦政府と州政府の資金援助を受けて建設中で、2026年の完成が予定されています。[3]このアップグレードが完了すると、オンタリオ州アーンプライアとノバスコシア州アンティゴニッシュ間のトランスカナダハイウェイのほぼ連続した高速道路区間の最後のギャップが埋まり、オンタリオ州ウィンザーとノバスコシア州ハリファックス間のさらに長い州間高速道路ルートも完成します。リビエール・デュ・ループ（オートルート20とのジャンクション）とケベック州とニューブランズウィック州の境界にあるニューブランズウィック州道2号線とのジャンクションの間を走るA-85は、完成すると沿岸諸州と国の他の地域を結ぶ唯一の管理されたアクセス高速道路リンクになります。 A-85号線は、工事が完了すると全長約100km（60マイル）になると予想されており、カナダで最も危険な高速道路の1つと呼ばれている国道185号線に代わるものである。[4]
現在、A-85 には 2 つの完成したセクションがあります。北セクションは、サントノレ ド テミスクアタ(km 57) の南から、ノートルダム デュ ポルタージュ(km 100)の A-20 とのジャンクションまで走っています。建設時に最初に Route 185 として標識されたこの道路は、大規模な改修を経て 2005 年に A-85 として設計されました。南セクションは、ニューブランズウィック州境 (km 0) からサンルイ デュ ハ! ハ! (km 50) の北まで伸びています。建設は 2002 年にテミスクアタ シュル ル ラック付近で始まり、2016 年に完了しました。ケベック州政府は現在、サンルイ デュ ハ! ハ! までの最終セクションを建設しており、2026 年に完了する予定です。
ルートの説明
南部セグメント
A-85は、ニューブランズウィック州道2号線とトランスカナダハイウェイの延長として、ケベック州とニューブランズウィック州の境界から始まります。2010年にケベック州政府は、バサンローラン出身の長年の国会議員であるクロード・ベシャールにちなんでA-85に名前をつけると発表しました。 [4]
ニューブランズウィック州の境界から、A-85 は州境にまたがるエドモンストン空港のメイン滑走路と一時的に並行します。この高速道路はマダワスカ川に沿って北西方向に走っています。この高速道路はデジェリスを西に通過し、12 km、14 km、15 km に出口があります。テミスクアタ湖の南岸を少し迂回して、A-85 はテミスクアタ・シュル・ル・ラックを通過し、29 km、37 km、40 km に出口があり、テミスクアタ湖国立公園にアクセスできます。サン・ルイ・デュ・ハ! ハ! (50 km) を過ぎると、アクセス制限付き高速道路は終了し、高速道路は国道 185 号線としての指定に戻ります。
北部セグメント
A-85 の 2 番目のセクションは、ルート 291とのジャンクション (60 km 地点) から 3 km 南にあるサントノレ ド テミスクアタで始まり、以前のルートの配置または新しいルートに従ってアパラチア山脈を進み、以前のルート 185 は地域の住民と企業に役立つローカル ロードになります。出口 93 はルート191 へのアクセスを提供し、南のリビエール デュ ループを迂回し、東行きの A-20 経由でリムースキ、モンジョリ、ガスペシに向かうドライバーにとって最も直接的なルート (および商用の大型車両交通にとって効果的な迂回ルート) を提供します。フレーザーヴィル ロード (96 km) の最後の出口を過ぎると、A-85 はセント ローレンス川で西行きの A-20 と合流します。西行きの A-20 はトランスカナダハイウェイの指定を受け、ケベックシティ、モントリオールへと続き、その後A-20 とオンタリオ州道 401 号線を経由してウィンザーへ、またはA-40とオンタリオ州道 417 号線を経由してオタワへ向かいます。
歴史
最初に建設された A-85 の区間は、リヴィエール・デュ・ルーの 94 キロメートル地点からA-20の 100 キロメートル地点まで伸びていました。この区間は 1972 年にRoute 185として開通しました。
2002年にノートルダムデュラックのバイパスが建設され、その後2004年にデジュリスのバイパスが建設されました。
2005 年、最初の区間は南に延長され、サン＝アントナンの 88 キロメートル地点まで達しました。国道 185 号線の転換を見越して、高速道路は 88 キロメートル地点から 100 キロメートル地点まで A-85 として正式に標識されました。
2009年にカバノバイパスとサン・ルイ・デュ・ア・ハ・バイパスが開通し、2011年にそれらのバイパスが接続されました。
2013 年、デジェリスのバイパスが両方向に延長され、新しい高速道路は 8 キロメートルから 22 キロメートルまで伸びました。2014年には さらに南に延長され、ニューブランズウィック州道 2 号線に接続される予定です。
また、2014年にはノートルダムデュラックバイパスとカバノバイパスが接続され、2015年には高速道路が48キロメートルまで延長されました。
2021年と2022年には、最初の区間がさらに南に延長され、新しい高速道路は76キロから100キロまで伸びました。別の別の区間は56キロから62キロの間に建設されました。2024年10月までに62キロから76キロの間の区間が完成し、開通しました。高速道路全体は2026年半ばまでに接続される予定です。[5]
終了リスト
参考文献
- ^ 交通省、「Distances routières」、ページ (?)、Les Publications du Québec、2005
- ^ ab "Répertoire des autoroutes du Québec" (フランス語)。ケベック州の交通機関。 2010 年 1 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 2 月 23 日に取得。
- ^ “Autoroute Claude-Béchard (85) - Réaménagement de la Route 185 en autoroute”. 2018-09-25 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 10 月 26 日に取得。
- ^ ab Lessard、Denis (2010 年 9 月 13 日)。 「クロード・ベシャールのルート: comme si c'était fait」。ラ・プレス。ラ・プレス（モントリオール）。2015 年1 月 22 日に取得。
- ^ abcdef "オートルート 85 (クロード ベシャール) – サン アントナンおよびサン ルイ デュ ハのオートルート 185 号線の改修 (フェーズ III) – 建設"。ケベック州交通省。 2022年7月27日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 3 日に取得。
- ^ 「ケベック州のA-85」（地図）。Googleマップ。 2020年1月2日閲覧。
- ^ abcde "Début des travaux de la troisième Phase de réaménagement de la Route 185" (カナダフランス語) 。2018年10月3日に取得。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ケベック オートルート 85
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ケベック・オートルート85に関連するメディアがあります。
- ケベック交通局のウェブサイト
- ケベック州の交通マップ（フランス語）
- A-85（motorways-exits.com）
- ケベック・オートルートのA-85
- A-85開通に関するプレスリリース