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  オートルート25 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルートトランスカナディエンヌ | ||||
| オートルート ルイ-H.-ラ フォンテーヌ | ||||
| ルート情報 | ||||
| ケベック州交通局が管理 | ||||
| 長さ | 49.3 km [1] [2] (30.6 マイル) | |||
| 存在した | 1967年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ロンゲールのA-20（TCH） | |||
 モントリオールのA-40（TCH）、ラヴァルのA-440、テルボンヌのA-640  | ||||
| 北端 |   サンテスプリのR-125 / R-158 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ケベック | |||
| 主要都市 | ロングイユ、モントリオール、ラヴァル、テレボンヌ、マスクーシュ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
オートルート25（またはA-25、モントリオールではオートルート・ルイ・H・ラ・フォンテーヌとも呼ばれる）は、ケベック州ラノディエール地域のオートルートである。現在、全長49 km（30.4マイル）で、モントリオール都市圏の真北をカバーしている。A-25には有料橋が1つあり、これはモントリオール地域では初の近代的な有料橋であり、ケベック州全体では2つある有料橋のうちの1つである（2012年に開通したA-30有料橋と合流）。
A-25 は、ロンゲールのA-20と国道 132 号線とのインターチェンジから始まり、すぐにルイ・イポリット・ラフォンテーヌ橋トンネルに入り、モントリオールの東端に入ります。モントリオールの東端を南北に走る主要高速道路です(実際には北西から南東ですが、セントローレンス川に垂直です)。
モントリオール-ラヴァル延伸以前は、A-25号線とオートルート40号線のインターチェンジの北側に隙間がありました。代わりに、A-25号線は、どちらも主要都市幹線道路であるアンリ・ブラッサ通りからピエIX通りまで続いていました。アンリ・ブラッサ通りの北にあるピエIX通りは、リヴィエール・デ・プレリーを越えてオートルート440号線に至るオートルート25号線の暫定区間として使用されていました。そこからA-25号線はA-440号線とともに東に進み、その後ラヴァルの北と東に続きました。
ルイ・イポリット・ラフォンテーヌ高速道路の名称は、19 世紀に当時のカナダ州を率いた下カナダの指導者、ルイ・イポリット・ラフォンテーヌにちなんで名付けられました。
A-25 は、A-20 インターチェンジと A-40 インターチェンジ間の トランスカナダハイウェイの一部でもあります。
歴史
建設履歴
モントリオール-ラヴァル延長
オートルート25号線は官民パートナーシップの下で延長された。7.2kmの高速道路は、モントリオールの東端にあるアンリ・ブラッサ大通りでオートルート25号線の南部と、ラヴァルのオートルート440号線の北部とを結ぶ。2億700万ドルのこのプロジェクトにより、民間コンソーシアムがコスト超過分を引き受けるため、州は約2億2600万ドルを節約できる。RFIDトランスポンダー自動支払いシステムを使用する有料橋がリビエール・デ・プレリーに架けられており、トランスポンダーを所有するドライバーは、ピーク時（午前6時から9時と午後3時から6時）には1回につき3.20ドル、それ以外の時間帯には1回につき2.24ドルの料金がかかる。トランスポンダーを持たないドライバーには、さらに5.34ドルの管理費が課せられる。この道路は 2011 年 5 月 21 日に開通しました。高速道路は 6 車線 (片側 3 車線) で、橋は片側 3 車線 (うち 1 車線は公共交通機関専用) です。
モントリオールとラヴァル間の接続が完了したため、Boulevard Pie-IX とAutoroute 440を接続する一時的な高速道路区間はA-25 の指定を失いました。この区間の新しいルート指定はRoute 125です。
新しい橋は、事実上、ノース ショア、ラヴァル、モントリオール、サウス ショアを結びます。
環境団体は、高速道路の延伸によりモントリオールへの自動車の流入が増加し、東ラヴァルの農地への開発圧力が増すのではないかと懸念を表明している。[4] [5]
終了リスト
参照
参考文献
- ^ abc 「ケベック州の自動車ルートのレパートリー - 耐久性のあるケベック州の交通と移動」. Ministère des Transports (カナダフランス語)。ケベック州政府。2023 年5 月 29 日に取得。
- ^ ab 「ケベック州の高速道路25号線」（地図）。Googleマップ。 2018年12月21日閲覧。
- ^ケベック交通: "Répertoire des autoroutes du Québec"、2007。2010 年 1 月 11 日に ウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ Conseil Régional de l'Environnement de Montréal。 「モントリオール大都市圏共同体の農業シュール・ル・テリトワールと自動車ルート25の延長への影響」(PDF)。2011 年 7 月 6 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年3 月 7 日に取得。
- ^ モントリオール環境地域コンセイユ。 「オートルート 25 の延長をめぐる 10 のレゾンデートル」(PDF)。クレムトル。2011 年 7 月 6 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年3 月 7 日に取得。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ケベック オートルート 25
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ケベック・オートルート25に関連するメディアがあります。
- モントリオールとラヴァル間の A-25 有料橋区間の 2010 年建設に関する MTQ 情報シート
- A-25（motorways-exits.com）
- ケベック・オートルートのA-25
- 交通機関 ケベック地図 2008-05-17 にWayback Machineでアーカイブ (フランス語)
- オートルート 25 @ AsphaltPlanet.ca
- スティーブ・アンダーソンの MontrealRoads.com にあるラフォンテーヌ高速道路 (A-25)
- ラノディエール オートルート (A-25) (スティーブ アンダーソンの MontrealRoads.com)