ハイファ港

ハイファ港 נמל חיפה ميناء حيفا
ハイファ港
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位置
国	イスラエル
位置	ハイファ
座標	北緯32°49′12″ 東経35°00′16″ / 北緯32.820118° 東経35.00448° / 32.820118; 35.00448
詳細
オープン	1933年; 91年前 （1933年）
運営者	ハイファ港湾株式会社
所有者	アダニ港湾・経済特区 ガドットグループ
統計
年間貨物 トン数	2,953万トン（2018年）
年間コンテナ量	146万TEU（2018年）
旅客交通	140,054 (2017)
ウェブサイト haifaport.co.il

ハイファ港（ヘブライ語：נָמֵל חֵיפָה、ローマ字表記：  Nāmēl Ḥēyfāh、 アラビア語：حَيْفَا مِينَة ‎、ローマ字表記：  Mīnāʿ Ḥayfā ）は、イスラエルの3大国際海港の中で最大の港であり、他の2つはアシュドッド港、エイラート港である。天然の深水港であり、一年中機能しており、客船と商船の両方が利用している。貨物量では東地中海最大の港の1つであり、年間約3,000万トンの貨物を取り扱っている（イスラエル造船所の港は除く）。港では1,000人以上が雇用されており、クルーズ船がハイファに停泊すると5,000人にまで増える。^[1]ハイファ港は地中海に面したハイファのダウンタウン地区の北に位置し、市の中心海岸に沿って約3キロメートルに渡って広がっており、現在は規模が縮小した旅客クルーズ施設の隣に軍事、産業、商業の活動が行われている。

ハイファ湾は先史時代から船乗りたちの避難場所となってきた。 1100年に十字軍がハイファを征服すると、ハイファは重要な町となり、ガリラヤの首都ティベリアの主要港となった。港はマムルーク朝の統治下で荒廃し、18世紀には海賊の巣窟という評判を得た。^[要出典]

オスマン帝国後期、ハイファはダマスカス、ベイルート、アレッポ、カイロなどの主要な国際都市を含む地域全体の貿易と社会ネットワークにおいて最も重要な拠点の一つであった。ハイファは世界の成長する資本主義経済に次第に組み入れられ、地域市場の重要なプレーヤーとなった。^[2]

20世紀初頭まで、アッコはこの地域の主要港として機能していた。しかし、港はやがて沈泥で詰まり、大型船の入港ができなくなった。イギリス委任統治領パレスチナの後、沿岸都市が繁栄し拡大するにつれ、ハイファも繁栄し拡大した。ハイファの人口は、都市化、ユダヤ人移民の増加、市内のユダヤ人入植地の形成により増加した。 ^[2]

この時期にハイファの深水港が開発され、^[3] 1922年に建設が始まり、1933年10月31日にパレスチナ駐在英国高等弁務官のアーサー・ウォーホープ中将によって正式に開港された。 ^[4]この港によりハイファは発展し、1936年には人口が10万人を超えた。この港は第二次世界大戦後、イスラエルへの何千人もの移民の玄関口となった。^[5]イスラエルの西側の国境は地中海に面し、東側の国境はアラブ諸国によって封鎖されていたため、ハイファは世界への重要な玄関口として機能し、イスラエルが経済大国に発展するのを助けた。今日、この港は旅客と貨物の両方を活気ある大都市に運んでいる。

この港ではこれまでに2度の沈没事故が発生している。 1940年のパトリア号沈没事故では267人が死亡し、2007年のシェリー号沈没事故では2人が死亡した。

2022年7月、イスラエル政府はハイファ港がアダニ・ポート＆SEZと地元の化学・物流グループであるガドットに41億シェケル（12億米ドル）で売却されたと発表した。 ^[6]この売却には、既存の船舶ターミナルの向かい側に位置する2021年に完成した新しいベイターミナルは含まれていない。

ハイファ港には多くの貨物ターミナルがあり、一度に多くの船舶に対応できます。最新の17レーンのトラックゲート施設は、港から同時に出る複数の貨物車両を扱うことができます。鉄道貨物ターミナルは港内にあり、2018年には一般貨物に加えて、約221,000個のコンテナが鉄道で港との間で輸送されました。港には、旅客ターミナル、漁港、ヨットクラブ、スポーツマリーナ、大型穀物サイロ、化学品ターミナルもあります。2018年には、146万TEUを含む約3,000万トンの貨物と24万人の乗客を処理しました。

2010年に同港は「カーメル港」拡張計画の第一段階をオープンした。この拡張計画には、最大喫水15.2メートルのコンテナ船15,500TEUを扱える700メートルの埠頭を含む新しい貨物ターミナルの建設、および250メートル（820フィート）の二次埠頭と隣接するサポートエリアおよび保管エリアの開設が含まれていた。新しい施設により、同港の年間コンテナ取扱能力は50万TEU増加した。この新しいターミナルの建設には18億NIS（約5億ドル）の費用がかかり、完成までに5年を要した。^[7]

この港はアメリカ第六艦隊のための施設を維持している。^[8]

港の近くにあるイスラエル造船所は、大型船の修理施設を提供しています。同社は敷地内に私設港も運営しており、2017年には主にばら積み貨物と一般貨物からなる約300万トンの貨物を取り扱っています。

港にはクルーズ船やフェリーの乗客にサービスを提供する近代的な旅客ターミナルがあります。ターミナルには待合室、免税店、土産物店、カフェテリア、VAT払い戻しカウンター、外貨両替所、無料無線インターネット、駐車場、その他旅行者向けのサービスがあります。^[9]

ターミナル付近のエリアは、乗客にとって公共交通機関の接続も優れています。ハイファ センター駅はターミナルに隣接しており、平日は 24 時間、ハイファ地域やその先へ向かう約 200 本の旅客列車が運行しています。追加の公共交通機関の接続は、鉄道駅または駅前にあるハイファ中心街の主要道路であるハアツマウト通りからバスまたはタクシーで利用できます。カルメリットのキカル パリ地下鉄駅も徒歩圏内にあり、カルメル山の頂上まで簡単にアクセスできます。

2018年現在、イスラエル港湾局は40億NIS（約11億米ドル）の費用をかけて港湾の大規模拡張の第一段階の建設を管理している。計画には以下の内容が含まれている。^[10]

• キション川河口の北東地域の大規模な埋め立てにより、「ベイターミナル」と名付けられた新しい大型ターミナルが建設され、1隻あたり15,000TEUを超える巨大なコンテナ船の取り扱いが可能になります。
• 主防波堤を880メートル延長し、新たな副防波堤を建設します。
• 1940 年代に遡る既存の燃料ターミナルに代わる新しい燃料ターミナル。
• 既存の化学品ターミナルの拡張。
• 新しい船舶ターミナルの敷地内に専用の貨物鉄道ターミナルを設置し、隣接するイスラエル造船所の施設を鉄道網に接続します。

新しいコンテナターミナルはイスラエルの建設会社アシュトロムとシャピア海洋土木工学によって建設され、2021年9月1日に正式に開業した。^[11] 上海国際港湾グループ（SIPG）は、完成後25年間、新しいターミナルを運営するための国際入札を勝ち取った。^[12]

初期段階では、ベイターミナルは年間 800,000 TEU のコンテナ輸送を処理可能となり、将来計画されているターミナル拡張により、さらに最大 700,000 TEU を処理できるようになります。

• ギラ・ガーゾン（ハイファUSOに関する情報）

ウィキメディア・コモンズには、ハイファ港に関連するメディアがあります。

• ハイファ港公式ウェブサイト
• クルーズ客向け情報
• 港の建設 – 写真