イスラエル港湾局

イスラエル港湾局（רשות הספנות והנמלים）は、イスラエルのハイファ、アシュドッド、エイラートの海港の運営を監督および規制する政府機関である。^[1]テルアビブに所在する。

IPA の管轄下にある主要な海港は、3 つとも貨物港とクルーズ港であり、次のとおりです。

• ハイファ港;地中海沿岸 （北）
• アシュドッド港;地中海（南）
• 紅海に面したエイラート港。

地中海の小さな港であるハデラとアシュケロンは、基本的には石油のバースまたはターミナルであり、ハデラは近くの2つの発電所の石炭バースとしても機能しています。^{[2] [3] [4] [5]}

この機関は、1961 年 7 月 1 日に港湾局法 5721-1961 に基づいて設立されました。1988 年 7 月 26 日、クネセトは港湾局法の改正を承認し、イスラエル鉄道をこの機関に統合し、イスラエル港湾鉄道局として知られるようになりました。2002 年、イスラエル鉄道は新しい国営企業となり、港湾局から分離されました。

任務は、港湾の計画、建設、開発、管理、維持、運営です。港湾局法では、同局を、すべての権利を取得し、すべての約束を履行し、すべての法的手続きにおいて訴訟当事者として、またすべての契約の当事者として行動する権限を持つ政府法人と定義しています。また、同法では、同局が港湾を商業的に実行可能な企業として運営しなければならないと規定し、開発予算、関税の変更など、政府の承認を必要とする事項を規定しています。

港湾局評議会は運輸大臣の推薦に基づいて政府によって任命される。17人のメンバーのうち10人は国民を代表し、7人は政府省庁を代表する。^[6] 2011年から、元モサド長官のメイア・ダガンがイスラエル港湾局長に就任した。^[7]ダガンは2016年3月17日に71歳で癌のため亡くなった。

21 世紀初頭、イスラエル政府は港湾局に対し、国内の海港分野での競争を促進するための措置を講じるよう指示しました。この取り組みの一環として、イスラエル造船所はハイファ港近くの敷地内に小規模な民間港を運営する許可を与えられ、各公共港の運営は新たに設立された国営企業に委ねられ、アシュドッド港とハイファ港間の競争が促進されることが期待されました。

残念ながら、寡占的な市場ポジション、労働組合の歴史的義務、既存の2つの主要港の限られた容量により、望ましい競争結果は十分に達成されませんでした。この状況の結果、2010年代半ばに、港湾局はハイファ港とアシュドッド港の両港に75億NIS（約20億米ドル）の投資プログラムに着手し、2021年から25年間にわたって新しいターミナルを運営する民間企業への入札を行いました。上海国際港湾グループ（SPIG）はハイファのベイターミナルの運営入札を勝ち取り、スイスに拠点を置くターミナル投資有限会社（TiLグループとしても知られ、非公開企業MSCグループが管理）は、ターミナルの建設が完了したらアシュドッドの 南ターミナルを運営する入札を勝ち取りました。

• イスラエル港湾公式ウェブサイト（英語）